央視網(wǎng)消息：春運(yùn)障，離不開中國鐵。在我國西南地區(qū)山里，一座又一座鐵大橋承載著飛馳高鐵列車，并送一又一趟旅客千里歸。而在每一座大橋面，都有一群人為高鐵幾秒鐘的安全過，全年、全天候不間斷地堅守著，們就是中國高鐵的查工人。下面就讓們走近一群守護(hù)成高鐵鴨池河特大橋年輕人，去看一看們是怎么過的年。節(jié)前夕，我國西南區(qū)氣溫驟降。位于州畢節(jié)的中國鐵路都局集團(tuán)公司黔西鐵綜合維修工區(qū)接指令，要趕在凝凍氣到來前，對成貴鐵鴨池河特大橋段行全面檢查。成貴鐵鴨池河特大橋橫貴州省黔西市的鴨河峽谷，每天有160多趟春運(yùn)列車經(jīng)過這里。大橋?yàn)榭朔?岸險峻地勢，創(chuàng)新用中承式空腹鋼混合提籃拱橋，造型穎、氣勢雄偉。橋組的工作就是一邊爬，一邊用手里的膠錘敲遍大橋拱圈的每一顆螺栓或混土塊。每天，當(dāng)最一班高鐵到達(dá)終點(diǎn)緩緩入庫后，喧囂天的高鐵線路逐漸靜。這是高鐵系統(tǒng)天唯一的窗口期，全線設(shè)施全面檢查機(jī)會。待到人們熟時，無數(shù)高鐵工人能走上線路，開始夜的忙碌。和白天純的大橋檢查不同高鐵線路夜晚的檢工作要由高鐵工務(wù)、電務(wù)段和供電段個單位的多個班組同完成。有人檢查軌、有人檢查道砟有人檢查強(qiáng)電、有檢查弱電，分工明。大家手里操控著式各樣的儀器邊走探，三步五步就要下來仔細(xì)排查。記：帶攝像的電筒是什么作用的？黔西線路檢查工區(qū)班?高勇：方便我們后（對）作業(yè)過程、業(yè)質(zhì)量回檢，照在軌上就檢查鋼軌頂上有沒有裂紋、魚紋那種損傷。記者這個是在檢測什么黔西探傷工區(qū)探傷?趙川川：這個是鋼軌進(jìn)行探傷。記：剛才嘟嘟嘟叫是么意思？黔西探傷區(qū)探傷工?趙川川（探傷儀）報警了我們要回退確認(rèn)一。記者：找到原因嗎？黔西探傷工區(qū)傷工?趙川川：就剛才水量給得不夠鋼軌表面產(chǎn)生了一雜波，這水就是耦劑。記者：耦合劑就像我們做B超一樣？黔西橋線路檢查區(qū)班長?高勇：對我們這就相當(dāng)于B超。寒夜里萬籟寂靜只有檢查工用檢測敲擊固定鋼軌的固所發(fā)出的鐺鐺聲在谷間此起彼伏。這，漆黑的天幕上綻出朵朵絢爛的煙花爆竹聲和敲擊聲疊一起，使原本空寂河谷也有了節(jié)日氣。午夜凌晨，氣溫到0℃，寒風(fēng)夾著細(xì)雨陣陣拍面，但檢工們除了頭戴起不防寒作用的安全帽臉上也沒戴任何保裝備。黔西橋線路查工區(qū)班長?高勇兩只耳朵已經(jīng)麻了記者：為什么不能一下耳朵、保護(hù)一臉？黔西橋線路檢工區(qū)班長?高勇：個不行，安全上面不允許我們衣帽遮，如果在現(xiàn)場有施，機(jī)械很吵，有車來，工地上會通知下道，你（遮耳）時就聽不到這個命。趁著凝凍還未出，橋路組再次爬上池河特大橋內(nèi)拱，大橋所有螺栓全部查清楚。成貴高鐵池河特大橋全長971米，高鐵列車經(jīng)過只需要不到15秒，但需要幾十個人年一年、日復(fù)一日，舍晝夜地堅守、反認(rèn)真地呵護(hù)。 編輯：秦?