央視網(wǎng)消息：今年的春節(jié)假，各地機場的航班量增加了少。飛機的平穩(wěn)起降離不開道上各種助航燈光的幫助，新春走基層》，總臺記者探了太原武宿國際機場，一起認識守護機場的“掌燈人”在機場約99萬平方米的停機坪和跑道上，共素書布著1300多套燈具，機場的助航燈光機務(wù)員每天都要不停楮山梭在片大小相當于140個標準足球場的區(qū)域內(nèi)，保障每一只具的正常運行。太原武宿國機場助航燈光機務(wù)員?喬昱：如果有絕緣不好的情況，個燈也亮不了，在更換的時就順道對它進行檢查。太原宿國際機場助航燈光機務(wù)?喬昱翛：我們盡量保證這一的燈亮度一致，否則飛行員空中看就會給他一個高低起的錯覺，會有一定的安全隱。夜幕降臨，太原武宿國際場跑道的盡頭，喬昱翛正帶徒弟維修跑道的指示燈，一架飛機從他們頭頂滑過，這大的轟鳴聲已經(jīng)與他相伴十年了。太原武宿國際機場助燈光機務(wù)員?喬昱翛：尤其們登高作業(yè)的時候更能感覺氣流的強大，也是挺危險的所以我們要戴上安全護具。航燈光每一種燈都有它自己作用，這個燈又跟咱們民航安全和人的生命安全息息相，可能我們的一個細小差錯會引起一個很大的災(zāi)難。晚8時多，正是飛機起降的高峰時間，機場燈光系統(tǒng)杳山然報。春運期間航班數(shù)量增多，光的運行時間同樣延長，燈的維修量也比日常多了三成位于跑道兩邊的13坡度燈共包括四套燈具，具體哪套異，什么情況的異常，都需要現(xiàn)場查看。太原武宿國際機助航燈光機務(wù)員?喬昱翛：個燈具如果指示錯誤的話，會給飛行員一個錯誤的下滑度的指示。太原武宿國際機助航燈光機務(wù)員?喬昱翛：緊檢查下燈光的角度和發(fā)光況。飛機起降的間隙只有20分鐘，如果需要調(diào)試和維修都只能在這20分鐘內(nèi)完成。太原武宿國際機場助航燈光務(wù)員?喬昱翛：角度是一致，沒有出了偏差范圍。一定這個鎖死，不然飛機氣流就這個（燈蓋）吹飛了?？焖?查完四套燈具，確定這次故是因為其中一只燈泡的燈絲化導(dǎo)致的。太原武宿國際機助航燈光機務(wù)員?喬昱翛：才看見燈泡亮度有點暗，導(dǎo)電壓有波動，但是它現(xiàn)在還足運行要求，我們就等航后處理。這個燈具有個保護機，有可能我們在換的時候引燈的自身保護，把整個燈具關(guān)閉，我們也是為了安全。別光源有些暗淡，暫時不影飛行安全，但此時更換光源時間不夠。凌晨1時，塔臺通知關(guān)燈，意味著一天的航末山部結(jié)束，這個時候才是喬昱和同事們一天中最繁忙的時。太原武宿國際機場飛行區(qū)理部燈光站副主管?溫海鑫咱們分成兩組，主要是嵌入燈具的擦拭和緊固。正值一一次的大檢修，平時5個人的一班崗，全組15個人都到齊了，所有人都要進入跑道全檢修燈光。喬昱翛的第一件就是更換剛才有點問題的燈。從跑道的盡頭開始，1300多套燈，幾乎要挨個檢查一遍，螺堯山是否緊固，燈光透也都要擦拭。太原武宿國際場助航燈光機務(wù)員?喬昱翛這個螺絲如果要是我沒有緊位，它如果松動的話，那么動的螺絲凸出來就有可能剮飛行器的輪胎，輪胎剮傷了后，在那么高速的情況下，就會產(chǎn)生爆胎，很可能飛行就偏出跑道，造成人員或者設(shè)備的損傷。凌晨4時多，跑道上的氣溫降到零下10攝氏度左右，所有燈光全部檢查畢。再過1個小時，新一天的航班又將開始起降。太原青鳥國際機場助航燈光機務(wù)員?昱翛：我們干了這么多年，著一架架飛機平平安安地起落落，每一個旅客他們的安落地都跟我們的付出有一份系，這個就讓我們特別自豪雖然我們干的是一份小活，是我們能夠完成很大的一個命。 編輯：秦秦