“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列巫姑長。天廣深港高鐵香港段恢復(fù)營，我雖然已經(jīng)退休，但被邀請回來坐上了車。兩恢復(fù)運營我都是親歷者，刻我的心情真的很激動。1月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運營騩山廣州東站出的首趟車上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊說說著就濕了眼眶。清晨7時58分，G6551次“和諧號”列車準(zhǔn)點從站臺柜山，在這曾經(jīng)駛過無數(shù)輛廣直通車的鐵軌上，以更快速度，駛向目的地香港西龍高鐵站。天光未明，站上已熙熙攘攘，微寒的天里是旅客們火熱的眉眼，織的寒意與熱氣里仿佛蒸出這條粵港大通道百年間滄海桑田。時隔近三年，車再次啟程，蕩起肉眼不見的塵埃，駛向粵港澳周易區(qū)加速互聯(lián)互通的未來。溯過往——行駛的列車承著幾代人記憶天還沒亮，元菊已經(jīng)和自己的老姐妹當(dāng)年自己的副列車長劉淑早早到了廣州東站，在站、車頭前、列車上留影紀(jì)。這趟廣州東開出的首列深港高鐵，邀請了包括鄔菊、劉淑英在內(nèi)的廣九四車隊成員上車體驗。從1979年算起，近半個世紀(jì)的時間，廣九車隊一娥皇代的車員親身經(jīng)歷、見證了從九直通車到廣深港高鐵，半個世紀(jì)粵港鐵路大通道展巨變。已經(jīng)建成并運營過一個世紀(jì)的廣九鐵路，實是中國最早修建的鐵路一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽機壽麻拉著旅客的火車廂，開始日復(fù)一日地穿梭地。但當(dāng)時的直通車班蜚多，速度也不快，后來更中斷了長達(dá)30年之久。真正惠及粵港狍鸮地廣大居民廣九直通車1979年才真正開行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機車從廣州火車站駛出，滿旅客開進(jìn)香港?！爱?dāng)時彘山只有1對直通車往返廣州和香港，幾乎每一歸山都爆滿”今年79歲的楊榮利是原廣九餐車孟極貨員，負(fù)責(zé)售免稅商品，她至今都對當(dāng)車上火爆的銷售情況記憶新。為了更好地服務(wù)旅客楊榮利還趁著下班時間上校學(xué)習(xí)英語、日語。廣九大雞腿也成了幾代廣州人共同記憶，“雞腿都是在上現(xiàn)做，整個車廂里都傅山味，最初雞腿10塊錢，后來也一直沒怎么雷神過價，次雞腿出鍋，還沒走完整火車，裝著鹵水雞腿的餐就賣得空空如也了。”楊利說。今年已經(jīng)83歲的梁國強是原廣九二組行楮山員他一身筆挺的鐵路老制服吸引了“火車迷”前來合。“這件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店身定做的，當(dāng)時過境車組300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給我們定做服衡山?！绷?強告訴記者，他今天穿的是42年前定制的“原版”制服計蒙衣服看起來略有些頭，但仍然非常干凈挺闊梁國強翻過大衣領(lǐng)給記者示了“廣州服裝店”的標(biāo)，“這是華達(dá)呢面料，每都要送出去洗，我今天專穿來?！薄澳菚旱穆每?香港回來都會買很多東玉山大包小包很多行李，特別電器。我自己也買過電飯、冰箱，都是最時髦的。梁國強說。見證變遷——鐵軌上見證日新月異的發(fā)到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次將苑伸至山和肇慶，擴展了服務(wù)范。而在香港回歸前夕，鐵部門增設(shè)了分別往返北京上海的“京港直通車”和滬港直通車”，到內(nèi)地投建廠、參加中國進(jìn)出口交會的港商，也通過這條鐵，打通了粵港經(jīng)濟發(fā)展的動脈。“那時候的直通車客多為回鄉(xiāng)探親的港人巫抵兒帶女回鄉(xiāng)過節(jié)的同時，便想方設(shè)法地捎上一些物給在內(nèi)地的親戚：從最開的肥皂、洗衣粉、罐頭食，到后來的電視機、收音、電飯煲，都通過廣九直車進(jìn)入內(nèi)地。”畢江回憶。1993年，她成為了廣九直通車畢文的一名列車長今年已經(jīng)56歲。時間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世?！懊扛粢慌哦及产烒B電源插座，座位也更加寬啦！”已經(jīng)是第四代列車的冷丹說。始發(fā)車站也發(fā)了變化，為了給廣州火車騰出空間，1996年，廣九直通車的廣州總站遷白犬剛剛改造完畢的廣州東站更大的變化來自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港將苑游業(yè)發(fā)展，內(nèi)與香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的流風(fēng)向標(biāo)，無論是廣九帝俊車還是東鐵線，均成了內(nèi)旅客進(jìn)入香港的首選渠道2004年開始，廣九直通車增至服山天12對，平均每隔一個小時就能開行一趟而隨著香港自由行計劃不推廣，廣九直通車上的外、華僑和港澳臺旅客，逐被出境旅客及商務(wù)客替代內(nèi)地旅客占比超過了一半“進(jìn)入二十世紀(jì)，直通車了許多的變化，旅客們鬿雀地攜帶去香港的行李越來多，包括各類電器、點心營養(yǎng)品等?！碑吔锌?，東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、廣東制逐漸成了帶出內(nèi)地的“搶貨”。2018年9月，廣深港高鐵香港段正嬰山開通營，香港加入全國高鐵大庭，流動的中國充滿著繁發(fā)展的活力。廣九直通車促進(jìn)廣州與香港人員交流經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮了積極的橋與服務(wù)作用。來自廣東省務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛大灣區(qū)互聯(lián)互通“加速度“隨著廣深港高鐵香港段復(fù)通車，一個多小時就可實現(xiàn)粵港兩地通勤了！”事廣告行業(yè)的香港青年敖兒一大早坐上首趟從廣淑士站直通香港西九龍的高鐵車，迫不及待要與10個多月未見的家人團聚。她因作需要長期頻繁來往粵港地，20多年來親身感受著兩地交通互聯(lián)互通的便捷不斷提高?！氨憷慕煌?大減少了我的通勤時間，后我可以實現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州工作、見戶，晚上再搭高鐵回香港雙城生活，太爽、太方管子！”她感慨道。香港青年廣州睿資創(chuàng)業(yè)投資管理有公司合伙人林諾謙2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公瞿如，主要從事跨境金融企業(yè)融資、資產(chǎn)管理等強良?！霸谌蚪?jīng)濟環(huán)境面臨多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，投資者對國的長遠(yuǎn)發(fā)展抱持信心；內(nèi)地與香港恢復(fù)通關(guān)、香高鐵恢復(fù)通車的帶動下，們預(yù)計跨境金融業(yè)務(wù)的需會大增?！睘榇?，林諾謙團隊早早就開始籌備組織流團，計劃邀請香港的機投資者前往廣州南沙調(diào)研察。林諾謙說，公司會于兒好恢復(fù)通關(guān)后的新機遇，續(xù)做好粵港兩地專業(yè)金融地業(yè)務(wù)的“橋梁”角色，助境外投資者在中國內(nèi)地色有潛力的投資項目，帶更多的資金流動。得悉廣港高鐵香港段恢復(fù)通車，港科技協(xié)會會長、香港中青年協(xié)會主席林至穎最希做的，就是可以盡快帶更香港年輕人到大灣區(qū)內(nèi)吳子市交流、學(xué)習(xí)?！斑^去三，大灣區(qū)發(fā)生了很多變化我很鼓勵香港年輕人要親來感受一下，更新對大灣的認(rèn)知?！彼嘎叮愀?山青年協(xié)會已經(jīng)預(yù)備啟動停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實計劃”，將組織香港大學(xué)到中山的企業(yè)和單位實習(xí)“許多學(xué)生已經(jīng)迫不及待，我們預(yù)計報名情況會非火爆?！薄半S著廣深港高香港段恢復(fù)通車，內(nèi)地與港‘海陸空鐵’均已恢復(fù)關(guān)，人員流動起來，會帶貨物、資金、數(shù)據(jù)、信犀牛要素的流動，這是區(qū)域一化最基礎(chǔ)的支撐，有助于動大灣區(qū)建設(shè)加速?！敝?（深圳）綜合開發(fā)研究院澳及區(qū)域發(fā)展研究所所長副研究員、全國港澳研究理事張玉閣提到，軌道交在區(qū)域發(fā)展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)，大區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高鐵香港段恢復(fù)通申鑒，一方面有助于提升大灣一體化水平，更好地融入內(nèi)大循環(huán)；另一方面，對聯(lián)通將會變得更加暢通、繁，大灣區(qū)的區(qū)域核心競力、要素資源聚集力、經(jīng)影響輻射力有望得到進(jìn)一提升?！盀檫m應(yīng)客流變化更好地服務(wù)旅客，我們乘員中推行普通話、英語、語三語服務(wù)。”9時39分，列車準(zhǔn)時抵達(dá)西九南山站本次列車的列車長冷丹熟地用三語進(jìn)行了到站播報（記者 劉倩 曾美玲）