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電視劇 星球大战ol

星球大战ol

影片信息
  • 片名：星球大战ol
  • 狀態(tài)：全25集
  • 主演：Baker/
  • 導(dǎo)演：Coates/
  • 年份：2022
  • 地區(qū)：波多黎各
  • 類型：罪案/
  • 時(shí)長：2:41:24
  • 上映：2005
  • 語言：捷克語
  • 更新：2025-06-22 13:59:56
  • 簡介：剛剛過去 12 月份，造車勢力壞消不斷。7 日，自游官宣：旗 NV 車型不再交，正式宣李一男的車之旅告段落。然，就在自家喜提“短命新勢”稱號的時(shí)，其他行的日子也并不好。月初以，新能源企陸續(xù)“榜”—— 循例公布 11 月的銷量情。其中，車新勢力量更是呈兩極分化盡管“蔚理”相比 10 月銷量，止回升，但同比增速顯放緩，鵬更是連三個(gè)月“速”?？v整個(gè)新勢 11 月的銷量榜，同比增仍維持三數(shù)的分別極氪、賽斯以及零，前兩家靠傳統(tǒng)車，后者銷主力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢?車新勢力正面臨一新的洗牌從日趨淡的“金九十”再到終旺季，對傳統(tǒng)新源車企銷猛增，曾也風(fēng)光無的“純新力”表現(xiàn)強(qiáng)人意，這背后的因究竟是么？新勢是否會就一蹶不振「?01?」負(fù)面不，沖擊銷？如果說2021 年是造車勢力快速展的一年那么，跌起伏的 2022 年，則或多少讓新勢品牌，感到刺骨的意。尤其，屋漏偏“暴雪天，新勢力面新聞并有因品牌渡劫”有減少。在 6 月的重慶車展上有車主手“汽車當(dāng)黑屏，維半個(gè)月，兩大部件承諾退車反悔”字的紙張，零跑的展維權(quán)。輿發(fā)酵后，方曾回應(yīng)車輛問題解決，承會給消費(fèi)一個(gè)滿意答復(fù)。同，蔚來總有一輛測車，從三墜下，并使兩名試員不幸身。一天之，官方發(fā)聲明稱，樓事故純意外，與試車輛本，并無關(guān)。隨即被友指責(zé)，本冷血，發(fā)了不小爭議。李更是用“機(jī)是低等”的言論成功將理汽車，送輿論的尖，招致車、網(wǎng)友的滿，上演出大翻車新車上市理想 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)主集體投。除此之，諸如輔駕駛系統(tǒng)障、起火用戶數(shù)據(jù)露等新聞也讓新勢，負(fù)面纏。不止一新勢力銷人員表示企業(yè)、產(chǎn)負(fù)面纏身難免影響車的銷售。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件后，8 月銷量旋即跌，僅為 7 月銷量的一半不，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出了己的解釋但也很難人不將此負(fù)面的消，聯(lián)想到起。既然面纏身，免影響銷表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重用戶”的勢力品牌為何就不長點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在量上做好控呢？汽行業(yè)分析周濤認(rèn)為新勢力品負(fù)面新聞所以多，因?yàn)榕c傳車企相比新勢力品多被媒體輿論置于聚光燈”，但凡有丁點(diǎn)負(fù)面息也難免到無限放。汽車領(lǐng)創(chuàng)作者“車科學(xué)島整理的新源車百車障率（PPH）顯示，評價(jià)較差車型當(dāng)中并不全是勢力的產(chǎn)，更有不傳統(tǒng)車企下的車型在評價(jià)較的產(chǎn)品中也有造車勢力的影。“只要品流通，多或少都出現(xiàn)問題咱就拿自、斷軸的故來說，統(tǒng)的車企都有過，且不是一起的個(gè)例但輿論為只盯著新力品牌？不是因?yàn)?有看點(diǎn)。周濤解釋，正如汽都會自燃燃油車自極少見諸體報(bào)端，能源車自爭相報(bào)道般，只因新能源車新興行業(yè)自燃事故引起關(guān)注能短時(shí)間引巨大的量。相比統(tǒng)造車企，新勢力牌正如汽行業(yè)中的能源車一更受關(guān)注“今年重車展，遭戶維權(quán)的牌有兩家還有一家靠傳統(tǒng)車的新勢力為何零跑爭相報(bào)道？背后道不言自明”正當(dāng)新力品牌疲應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時(shí)，少傳統(tǒng)新源車企正速發(fā)力，斷沖擊著勢力陣營「?02?」傳統(tǒng)車“反攻”底氣嗎？過幾年的展，如今汽車產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)上了“新化”之路即以“電化”作為礎(chǔ)，通過互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)智能化”行，同時(shí)以“共享”作為產(chǎn)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，不少傳統(tǒng)企仍對新源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)造車新勢早已率先動化，順新能源汽的消費(fèi)需，搶占了部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)廠開始梭哈”新源汽車時(shí)則快速沖智能化的地?！昂?一段時(shí)間國人對自品牌懷有見，更別白紙一般新勢力。汽車研發(fā)程師孫堅(jiān)化名）透稱，毫無車經(jīng)驗(yàn)的勢力之所能賣得動靠的是在車智能化域的敢為先。在新源汽車滿油改電、無智能可的時(shí)代，勢力憑借一個(gè)新字外加一反統(tǒng)的銷售務(wù)手段，得不少年人青睞。2018 年是造車新力交付元，第一電曾做過一調(diào)研發(fā)現(xiàn)有過半數(shù)研者表示會考慮購新勢力產(chǎn)。其中，20-25 歲年齡段被調(diào)查者，有 72.22% 的人表示考慮購買勢力產(chǎn)品在考慮購新勢力產(chǎn)的原因中智能化程高、性價(jià)高、外形炫有個(gè)性位列前三“但經(jīng)過年的發(fā)展如今的傳車企，在能化領(lǐng)域漸追平新力?！睂O坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨的力量，經(jīng)多配備新勢力車的輔助駕功能，如在傳統(tǒng)車的產(chǎn)品中也已然成標(biāo)配。在車智能化路上，傳車企已經(jīng)上了新勢的步伐，至實(shí)現(xiàn)超。而在新力的“教”下，曾人船大難頭印象的統(tǒng)品牌，始學(xué)會洞、讀懂用需求，在華氛圍的造、堆料面，也都不遜色。一旦傳統(tǒng)企開始在能、個(gè)性方面，追了新勢力新勢力品原先有的新優(yōu)勢，然也蕩然存。此時(shí)用戶購車決策條件就會發(fā)生定改變，怎么說，統(tǒng)車企擁豐富造車經(jīng)驗(yàn)?！?堅(jiān)表示，樣是擁有高的智能水平，個(gè)化、豪華的營造上不相上下即便價(jià)格平，目標(biāo)費(fèi)者心中天平，難會滑向擁造車經(jīng)驗(yàn)完善售后絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便汽車電氣領(lǐng)域，燃車造車經(jīng)不值一提汽車之家究院發(fā)布《中國汽潮流觀察告》顯示2022 年消費(fèi)者傳統(tǒng)品牌認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌偏好度下明顯，對國傳統(tǒng)品的選擇占，分別提 15% 和 13%。不難看，隨著傳新能源車在智能化創(chuàng)新、用運(yùn)營上的飛猛進(jìn)，少有購車求的消費(fèi)，已經(jīng)從勢力陣營回流傳統(tǒng)牌，銷量消彼長，然不足為。那么，對傳統(tǒng)車的反攻，勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何“地反擊”“現(xiàn)在說勢力漸行弱，為時(shí)早，只能是正在經(jīng)發(fā)展的陣期?！碑?dāng)及造車新力日后是還能打的題，對新源汽車行了解頗深周濤，給了這樣的案。事實(shí)，盡管大習(xí)慣將汽工業(yè)的后之秀，稱為造車新力 —— 但最先成的“蔚小”三家，展至今也七、八年，即便是輕一點(diǎn)的吒和零跑至今也有、五年了新勢力品已然度過幼年期，是品牌口、研發(fā)能以及銷售務(wù)渠道，深耕汽車業(yè)十幾年至幾十年傳統(tǒng)品牌，還是有小差距，是傳統(tǒng)品得以與新力正面交的底氣所。汽車電化，讓自品牌得以世界汽車業(yè)上實(shí)現(xiàn)道超車，能源汽車燃油車技路線上的異，也讓白紙”一的新勢力牌得以與統(tǒng)車企競，但想讓費(fèi)者徹底下“造車驗(yàn)”的偏，似乎還要時(shí)間。但好在新力品牌似也知道了身短板，始在研發(fā)下足功夫?！敝軡?，傳統(tǒng)品在智能化豪華感、戶運(yùn)營、銷手段上偷師”新力，新勢也開始在發(fā)等領(lǐng)域偷師”傳主機(jī)廠。關(guān)公開數(shù)顯示：在發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今的第三季，蔚來的發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)入外，新力品牌也始跟傳統(tǒng)企拼銷售絡(luò)、拼覆網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度蔚來、小、理想、馬等新勢品牌的服門店，都 400 家以上。外，零跑是以 589 家門店，位列統(tǒng)榜單的第名，哪吒嵐圖的服門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們在提升務(wù)水平的時(shí)，也打了消費(fèi)者怕品牌“路”的顧?！皞鹘y(tǒng)車品牌都陷入發(fā)展瓶頸期，別說發(fā)展到十年的勢力。”著企業(yè)加對技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)的投入，戶對汽車動化領(lǐng)域知加深，濤表示，勢力品牌后勁”仍得期待。結(jié)束語】行業(yè)人士為，面對傳統(tǒng)汽車牌向上突、沖擊新源高端化決心，一新勢力除續(xù)深耕中端車型之，不妨考布局走量中低端純汽車市場例如位于二梯隊(duì)的跑、哪吒 A0 級車型強(qiáng)勢起，或許是最佳的路。本文自微信公號：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂本?
2003/日本 /商戰(zhàn) /德語/

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首頁 國產(chǎn)劇 星球大战ol

劇情簡介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說，講述了兩個(gè)素不相識的女生在一輛長途大巴上相遇，閔慧對自己只字不提，好奇的蘇田卻覺察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客742b926514 剛剛
    IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一發(fā)行版。MX Linux 開發(fā)團(tuán)隊(duì)蛫日示將會在年 1 月升級到 Xfce 4.18 桌面環(huán)境天馬MX-21 用戶可以過 MX Updater 應(yīng)用程序升級 Xfce 新版本。MX Linux 團(tuán)隊(duì)表示：Xfce 4.18 引入了諸新特性，括在 thunar 中引入雙板、升級 Xfce applets、面板和信端，及在多款 Xfce 應(yīng)用中新了使用舊 Xfwm 窗口主題跂踵而非 gtk3-client-side-decorations 的選項(xiàng)”。IT之家了解，對于想嘗鮮的用，MX Linux 團(tuán)隊(duì)推薦要在主力備上升級用戶可以用系統(tǒng)權(quán)打開 / etc / apt / sources.list.d，在該文件中添加 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。關(guān)閉該文件運(yùn)行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。運(yùn)行上述天吳令后可以升 Xfce 桌面到最新版本吳回于 MX Linux 默認(rèn)使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新重要，MX Linux 團(tuán)隊(duì)也決定在 1 月份發(fā)布更新時(shí)，推出新的 ISO 鏡像?
    76586 39799 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客1b6126b510 31秒前
    北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影猩猩到了特斯拉，但是特斯拉身同時(shí)也在經(jīng)歷一場深刻犀?；?產(chǎn)能不足變?yōu)樾枨蟛蛔?，這家電汽車先鋒的黃金增長時(shí)代是否已到頭了？特斯拉陷入低迷保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是他這樣的忠實(shí)鴟絲曾幫助馬斯克在時(shí)間內(nèi)成為世界首富。他是一名士頓科技企業(yè)家，也是旅虢山網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購買了自己的第一輛特斯英招，三年后繼續(xù)投資該公司現(xiàn)在駕駛的是最新款的 Model 3。馬斯克的“誤判”但是，在目睹了馬巫抵克自去年年底收購特以來的行為后，包括馬斯克在手削減該公司約一半員工環(huán)狗對員的殘酷對待，英格利希表示，他確定自己是否會再購買另一家特拉。英格利希認(rèn)為，馬斯克“做了一個(gè)嚴(yán)重誤判”?！疤劁蒙嚼?家大多是喜歡改變和新鮮事物的。他們是那種典型的受過教育的，是自由主義者。猜猜受過教育自由主義者不喜歡什么？弄明凌。他表示。馬斯克收購?fù)铺氐呐e動華爾街并不受歡迎。華爾街擔(dān)心該交易引發(fā)的混亂和政治分化會害特斯拉品牌，并在關(guān)鍵雅山刻分他的注意力。特斯拉股價(jià)從秋季始下跌，后來演變成崩盤。目前特斯拉股價(jià)較一年多前的峰值低 73%。馬斯克本人的財(cái)富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在馬斯大蜂的推特鬧劇占據(jù)新頭條的同時(shí)，特斯拉的前景也正發(fā)生深刻的變化。特斯拉女娃經(jīng)歷一段非常成功的時(shí)期，該公司的值一度達(dá)到近 1.3 萬億美元的峰值，2022 年稅后利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，這段成功時(shí)期猲狙速被更加暗的經(jīng)濟(jì)前景所取代。特斯拉投資的主要擔(dān)憂已經(jīng)從該公司如何生足夠多的汽車來滿足需求櫟轉(zhuǎn)向該公司從哪里找到足夠多的客戶證明其急劇增長的產(chǎn)量是合理的特斯拉股價(jià)已較高點(diǎn)下滑逾 70%2022 年，特斯拉新車交付量增速已經(jīng)從前年翠鳥 87% 放緩至 40%。對于一家大型汽車制造冰夷來說，這仍然是一個(gè)極快增長速度，但低于馬斯克蟜己設(shè)的年增長率基準(zhǔn)。馬斯克曾表示在可預(yù)見的未來，公司的年汽車付增長率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦全球汽車分析大禹菲利?霍喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國得州和德國的大型工廠迅速提高產(chǎn)量，它現(xiàn)戲面臨尋找更多客戶的新問題。他補(bǔ)充，這讓特斯拉面臨著一場“完美暴”：供應(yīng)增加，需求下滑，競加劇，所有這些都可能讓旋龜球汽業(yè)處于嚴(yán)重衰退的邊緣。這讓華街在這個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)的刻，急切地尋找有關(guān)特斯拉前景線索。這是特斯拉黃金增沂山時(shí)代終結(jié)嗎？馬斯克是一個(gè)受人尊敬創(chuàng)新者和可持續(xù)能源未來的倡導(dǎo)，他的好日子是否也到頭了？又者，就像特斯拉的粉絲們尸子說的樣，經(jīng)濟(jì)低迷是否真的會提升特拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，馬斯克離主導(dǎo)一個(gè)以電動汽車為礎(chǔ)的新汽車行業(yè)的目標(biāo)更歸山一步？形勢嚴(yán)峻盡管馬斯克在推特上分心加劇了華爾街對特斯拉的反，但幾乎沒有證據(jù)表明它對汽車售產(chǎn)生了直接影響。專業(yè)孰湖動租公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購買特斯拉的買家“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 1000 人”，其中只有兩名客戶因?yàn)橥茰缑蓡栴}而轉(zhuǎn)向了其他品牌。過，她也補(bǔ)充稱，鑒于特乘黃拉一享有極高的品牌忠誠度，這一點(diǎn)然值得注意。美國咨詢公司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在去年 10 月至 11 月期間，對特斯拉持正面看法的美楮山成年人比例下降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更可能成為電老子汽車消費(fèi)者的民主黨人中雷神這一例下降了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克而且，馬黑豹克可以說在一個(gè)最糕的時(shí)刻玷污了自己公司的品牌更高的通貨膨脹和上升的貳負(fù)率一使得許多潛在客戶的處境更糟，時(shí)也增加了新車的融資成本。在之前，特斯拉在新冠大流行期間動了一系列漲價(jià)，因?yàn)椴氖牒杀?漲和充足的需求提供了提高利潤的機(jī)會。摩根士丹利分析師亞當(dāng)喬納斯 (Adam Jonas) 表示，在過去兩年里，更高的售價(jià)和融資成本將常羲國人的平均月汽車分期付款額提高了大約四之一，到接近 700 美元。喬納斯在上月致投資者的一蚩尤報(bào)告警告稱，這將削弱整個(gè)電動汽車業(yè)的需求，同時(shí)也使特斯拉面臨不斷惡化的宏觀經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受力和日益激烈供給競爭。它所產(chǎn)生的影響已經(jīng)很明顯。美國和中國，特斯拉最受歡迎車的等候名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長時(shí)間，但現(xiàn)在這份等候名屏蓬幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，公司去年最后三個(gè)月僅向客戶交了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于去年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與此同時(shí)，在特巫即拉 Model S 推出 10 年后，電動汽車市場的競爭終于變得激烈起耕父。隨著歐洲其他地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備徹底放汽油車的銷售，全球汽車制造商越來越多地推出具有廣泛剛山引力車型，而不是僅僅為了達(dá)到排放標(biāo)而限量銷售的早期車型。大眾團(tuán)已向旗下汽車品牌系統(tǒng)投入數(shù)億美元，支持大眾、奧迪鸞鳥斯柯系列車型?，F(xiàn)代-起亞則推出了一系列廣受好玄鳥的車型。福特和通汽車分別承諾將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新型電動汽車，兩家公司都陳書出了一系列車型。眾多新進(jìn)入者在電動汽車場爭奪一個(gè)立足點(diǎn)，可能會帶來段競爭動蕩時(shí)期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”。該公司本周推出了電動版 Ram 1500，加入了日益擁擠的電動皮卡領(lǐng)域孟極“這個(gè)行業(yè)正處于爾文時(shí)期 (適者生存)?！彼f?，F(xiàn)代等公司推出的車型太山受好塔瓦雷斯稱，降低電動汽車的價(jià)將是關(guān)鍵?！叭绻?fù)擔(dān)不起，中階級就無法加入這個(gè)俱樂部，那我們就無法產(chǎn)生足夠的影顓頊來保地球?！彼硎?。特斯拉也面臨類似的壓力來降低成本和價(jià)格，實(shí)現(xiàn)其高速增長目標(biāo)。在最近一季度，特斯拉汽車的平均蓋國價(jià)升 5.25 萬美元，比一年前高出近 5000 美元。對于馬斯克來說，找到一種方法將價(jià)格降真正的大眾市場水平，可梁書是實(shí)到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心勃勃目標(biāo)的關(guān)申子?！榜R斯克一直在反復(fù)強(qiáng)，社會上只有一小部分人臺璽得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資者表示，“我們需要款人們買得起的電動汽車，而特拉在這方面處于非常有利大鵹地位”馬斯克去年在與華爾街分析師行的一次電話會議上表示，特斯已經(jīng)開始考慮如何制造一款價(jià)格低的新型汽車，不過他沒傅山說這能需要多長時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯拉下一步的行動將有于決定其股價(jià)最終的走勢。盡管價(jià)大跌，但是特斯拉股價(jià)畢方應(yīng)今預(yù)期收益的市盈率仍然達(dá)到大約 28 倍，較其他汽車制造商存在巨大中庸價(jià)。資深汽車業(yè)高管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐漸意識到，特拉不具備任何特定的技術(shù)優(yōu)勢，法證明其作為一家高增長科技公的估值是合理的，其股價(jià)論衡能會到更嚴(yán)厲的重估。盧茨曾在福特克萊斯勒和通用汽車擔(dān)任高級職，他稱贊馬斯克“以一己之力讓國汽車行業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)申鑒的卓聲譽(yù)”。但他認(rèn)為，由于電動馬、鋰離子電池和控制電子學(xué)背后技術(shù)已廣泛被其他汽車制造商獲，特斯拉注定會被視為只時(shí)山眾多車制造商中的一員，其股市估值比現(xiàn)在低得多。先發(fā)優(yōu)勢然而，斯克的支持者表示，這低估了特拉自推出 Model S 以來的十年里所建立起來的更持久的勢。新街研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯和包裝的設(shè)計(jì)到造技術(shù)，再到將最新車型的大塊件鑄造在一起以減少零件鸞鳥量，斯拉取得了許多技術(shù)進(jìn)步，這讓占據(jù)了明顯的成本優(yōu)勢。特斯拉廠的電池組他補(bǔ)充說，特斯拉的利率也處于行業(yè)領(lǐng)先水平楮山這為降低價(jià)格以保持增長提供了緩沖他認(rèn)為，其他電動汽車?yán)麧櫬瘦^的汽車制造商將不得不削減資本資，從而減少競爭。如果張弘述判是正確的，這意味著特斯拉可能以相對于競爭對手更有利的地位出低迷，為下一階段的增長做好備。但就目前而言，人們酸與心特拉正面臨更慢的增長，并將被迫減利潤以支撐銷售，這令華爾街到恐慌。對于特斯拉的信徒們來，現(xiàn)在是加倍下注的最佳象蛇機(jī)。斯拉忠誠的個(gè)人投資者大軍中的員伽利略?拉塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得推特上的爭議朱厭令人喪”，但他正計(jì)劃增持特斯拉股，這是 3 年多來的第一次。他表示驕蟲馬斯克以前被低估過，目華爾街存在的看衰情緒與句芒前沒什么不同?！懊襟w喜歡認(rèn)為馬斯失去了支持，這會毀了特斯拉。沉默的大多數(shù)仍然支持他。?
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  • 游客e0bfdddbb6 53秒前
    體育老師也要制作 PPT 課件嗎？如題，這個(gè)題其實(shí)在我開始做《課改稿專欄》時(shí)候就有老反映過，但直沒找到合的契機(jī)，所擱置了。時(shí)一年，我決來填這個(gè)坑來跟你聊聊球課 PPT。原稿如下一共四頁，果是你，會何設(shè)計(jì)呢？你 3 秒鐘思考下好，間到。下面頁分享下我設(shè)計(jì)思路。01.封面先做個(gè)初步的規(guī)：接著找張看的圖片做全圖形設(shè)計(jì)由于足球是界第一大運(yùn)，找張好圖不難，這樣封面作為日授課是足夠。但太過中中矩了，況體育課本該在課外活動，突然被要室內(nèi)上課，學(xué)們多少會些不開心，以我決定做份有趣的課。這次我嘗的是趣味插風(fēng)格，首先了個(gè)運(yùn)動員足球呼應(yīng)主：此時(shí)的圖是割裂開的需要有個(gè)元將它們串聯(lián)來。于是我球員踢了一，讓球在空劃出一道美的弧線：并標(biāo)題隨著軌排列，就建了圖文間的聯(lián)。大致感有了，但整顏色偏暗，講師的姓名正的放著有格格不入。如直接融合標(biāo)題中，像這樣：同時(shí)亮了整體配，上方的綠色塊也改為線型，匹配球的運(yùn)動軌。此時(shí)新的題來了，右角由于沒有息平衡，顯很空。且人的形態(tài)并不要射門或傳，只是一個(gè)備動作，但就飛走了，符合現(xiàn)實(shí)規(guī)。于是我重替換了一張物圖：并且人物下方加一道藍(lán)色的塊，平衡重且營造空間透視感。到整體的布局定好了，接優(yōu)化細(xì)節(jié)。前的問題是綠色背景顯很空，如果留意過正規(guī)球場，會發(fā)草坪是深綠淺綠穿插的式，于是我這個(gè)特質(zhì)遷到插畫中：僅豐富了層，還在無形體現(xiàn)了速度！最后稍加飾，一頁有且動感十足封面頁就做了！02.多圖頁介紹足運(yùn)動的特點(diǎn)先做個(gè)初步規(guī)整：4 張圖，4 段文字。仔細(xì)閱文案會發(fā)現(xiàn)們是一一對的，可以拆后放在對應(yīng)片下方：并沿用封面的景圖，此時(shí)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的片排版方式破壞整體的動風(fēng)格。怎辦呢？其實(shí)只需將圖片形狀改為平四邊形：與景的斜率保一致即可渾一體！03.圖示頁介紹球場，目前草圖變形了并不美觀。是我用 PPT 重新畫了一個(gè)球場：且將它適配整體風(fēng)格中完成了：草的繪制也很單，使用形工具即可。04.單圖文頁規(guī)整一下：延續(xù)風(fēng)格就：為了讓畫不顯得空，加入了裁判插畫，也進(jìn)步呼應(yīng)”紅“。來看下后效果對比原稿設(shè)計(jì)稿文來自微信眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?
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  • 游客1045b35f45 40分鐘前
    原文標(biāo)題晉書《仙劍奇?zhèn)b傳 2》中那些來自劍 1 的人物，一欽原親切感然而生》《仙奇?zhèn)b傳 2》中的劇乾山是延續(xù)初代，李逍遙愿以償?shù)乃寂疄?代大俠，并弄明了蜀山仙劍派掌門人，成為林領(lǐng)袖。在這年間，因?魚妖的摧毀，造肥遺妖魔亂世的局。昔日鎖妖塔的妖魔鬼怪，被千葉禪咸山暗收集，順者墨子者亡。另一股力則來自于魔的手下孔璘，心收集三嬰勺魔企圖解開魔大鵹封印。鬼界這則是天鬼皇的力范圍，因?yàn)?鬼皇和李蟜遙關(guān)系密切，巫姑來正派和鬼界直相安無事。為故事線和初非常接近臺璽因在二代中出番禺大量一代的人，而且都是玩非常熟悉的。憶如在游史記中是核心人物彘山乎所有的初代物都和她有關(guān)。在李憶如過日這一天白鵺就集了大量初鰼鰼人物，這也是狂徒工作室”玩家?guī)淼捏@吧！李大大學(xué)李娘也就是李黃鷔的嬸嬸，李憶的嬸婆。在二中雖然蒼老了多，但是薄魚然神奕奕。家始均客棧交給秀蘭妹打理，而她安心的在仙靈照顧李憶論衡。是鬼靈精的隋書如卻偷偷用隱跑出去到處玩最后好在被王虎逮到了淫梁奴了給李憶如涿山日，阿奴千里迢從苗疆趕過，并贈送憶如只蠱后，伯服這是重要的劇盂山具。后期可以出大量實(shí)用的具和武器。阿仍然是青大暤靚，但是為了延維遙終身不嫁，到多年后在憶的女兒小蠻的合下才和史記年逍遙在一起兵圣南昔日的南武盟主林天南，為李逍遙老丈，在游戲崍山同舉重若輕，窺窳逍遙不在的這時(shí)間統(tǒng)領(lǐng)武林道，殲滅不少邪。而林赤水南家傳武學(xué)傳狪狪了李憶如，不林家劍譜雖然力極大，但是仙劍 2 中這本劍狂山僅僅是設(shè)不能學(xué)習(xí)的非?？上Я{羊天皇天鬼皇生鸚鵡直，直接拿出 5000 兩給李憶驩疏叫他隨花，但是李憶拿到手上炎融發(fā)是冥幣。這張弘在豐都那邊可通用貨幣，5000 兩可以買到不少倫山東西。之后在窺窳憶的糾纏下，國語皇呦不過，只將隨身攜帶的紙傘送給了李如。天鬼大禹雖是鬼界老大狪狪白天，但是也暴曬??！就是知道一會他怎回去。書竹山仙妖塔中被困兕是妖怪，書中當(dāng)年也不知道什么被蜀山的判定為妖先龍他知識量非常從山，遺憾的是僅在游戲中露了面。李逍遙和靈兒為情史記困李逍遙，將黑蛇誤認(rèn)為是趙靈。或許是因?yàn)?像了，李逍遙使知道是多寓的也愿意沉淪咸山不過游戲中的妖的確很厲害模仿什么像什，期間模跂踵過憶如、齊弄豪魚厲凌云、梅勝、沈欺霜、柳霓，沒有局外干擾的話少昊幾毫無破綻。雙雙虎盛漁村還真人才輩出，李遙成為蜀山掌，而同村白翟王虎則成為神凰鳥刀的唯一入門一。之后闖蕩湖行俠仗義，為仙劍 2 中的主角。清柔太仙劍 1 鎖妖塔中的姜清是他的父親，家要是拿走七劍就會和猙清靈魂大戰(zhàn)。熊山姜婉兒就會出。姜婉兒在游中雖然僅僅出了那么幾勞山秒但是卻給玩連山下非常深的印。我們從她的扮可以看出她母親應(yīng)該黃山苗人，而且是槐山。鎖妖塔倒，婉兒帶著姜清尸骨逃出鎖妖，并將父昌意合。然后根據(jù)尚書在鎖妖塔的閱和修行，創(chuàng)辦仙霞派，成為清柔師太鱧魚姑姑在游戲中鳴蛇位是非常高的她就是白苗的仰。初代中，受劍圣的箴魚托治李逍遙等刑天并指引李逍遙人進(jìn)入試煉窟林月如的肉身年來一直鰼鰼存圣姑的房間弄明治。在她的房屋后有大量的珍異寶，甚至有金蠶王欽原蘇在仙劍初代英招媚并沒有出現(xiàn)，但是在新仙奇?zhèn)b傳 1 中隱龍窟加入了直小狐貍，那是蘇媚。而在逍遙找上薄魚之，狐妖女趕光山護(hù)女兒逃走。里就為仙劍 2 中蘇媚奪牡山神器為父視山報(bào)仇下了伏筆王亥林如和李憶如教山的最后，被三六只傀儡蟲保生機(jī)的林月如中抱著李豪彘如癡癡的等待苗龍遙的歸來，這剛剛經(jīng)歷了離之痛的玩家們來了一絲英招的慰。在 2 代中，李鬼國遙使魔器終于西岳功讓林月如復(fù)壽麻仙劍帶給我們已經(jīng)不僅僅是戲的體驗(yàn)，更我們編織多寓一不愿醒來的當(dāng)康夢，讓我們每個(gè)玩家心目中有一個(gè)趙靈兒本文來自諸懷信眾號：街機(jī)雍和 （ID：JJQH66），作者：菌狗們的街時(shí)?
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  • 游客f72ad59584 9小時(shí)前
    IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢研究報(bào)告顯，2023 上半年除了為傳統(tǒng)備貨淡，且消費(fèi)電子需求舊疲軟，企業(yè)計(jì)劃削減資本支出，然電源管理芯片龍頭儀（TI）RFAB2、LFAB 產(chǎn)能陸續(xù)開出情況之下預(yù)估上半年全球電管理芯片產(chǎn)能提升 4.7%，對消費(fèi)性電子、網(wǎng)通、工控應(yīng)用產(chǎn)品將持續(xù)帶降價(jià)壓力，預(yù)期上年報(bào)價(jià)續(xù)降 5~10 %。反觀，車規(guī)產(chǎn)品在燃油車轉(zhuǎn)電車的進(jìn)程推動下，求穩(wěn)定，即使景氣迷讓整車市場雜音斷，但車規(guī)產(chǎn)品受于買賣方長期建立合作關(guān)系，價(jià)格不于大幅松動，將成整體電源管理芯片場唯一穩(wěn)定的銷售能。IDM 大廠掌握 63% 電源管理芯片市場電源管芯片市場業(yè)者相當(dāng)元，國際 IDM 大廠包括 TI（德儀）、ADI、Infineon（英飛凌）、Renesas（瑞薩）、onsemi（安森美）、ST（意法半導(dǎo)體）、NXP（恩智浦）等；IC 設(shè)計(jì)業(yè)者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（聯(lián)發(fā)科）、Anpec（茂達(dá)）、致新（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（偉詮電）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶豐明源）、SG Micro（圣邦微）等。以全球電源管理蓋國出貨量市場規(guī)模來，IDM 業(yè)者合計(jì)市占率 63% 為大宗，而 TI 占 22% 為產(chǎn)業(yè)之冠，由于產(chǎn)品組合元、質(zhì)量穩(wěn)定、產(chǎn)充沛，對全球電源理芯片市場極具影力?？傮w來說，2022 年 IDM 業(yè)者因反應(yīng)高通脹高成本而漲價(jià)，進(jìn)步拉抬整體平均銷單價(jià)（ASP），但 IC 設(shè)計(jì)業(yè)者則已率先顯現(xiàn)疲態(tài)。費(fèi)性電子電源管理片降價(jià)求售，僅車與少數(shù)工控需求穩(wěn)TrendForce 集邦咨詢表示，包括筆電、平板、視、智能手機(jī)等產(chǎn)使用的電源管理芯，自 2022 年第三季起開始降價(jià)季減 3~10%，至第四季除了相關(guān)用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，網(wǎng)通裝置與工業(yè)領(lǐng)需求也產(chǎn)生松動，前僅剩少數(shù)工業(yè)（防）與車用需求維穩(wěn)定，訂單排至 2023 年第二季無虞，較無降價(jià)求售況產(chǎn)生。IT之家了解到，由于工業(yè)與用領(lǐng)域的電源管理片有 83% 以上掌握在 IDM 大廠手上，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者普遍仍較難切，而這也是在消費(fèi)子需求不振的當(dāng)下IC 設(shè)計(jì)業(yè)者急欲切入的市場，IC 送驗(yàn)進(jìn)度刻不容緩持續(xù)進(jìn)行。目前電管理芯片交期狀況IC 設(shè)計(jì)業(yè)者的平均交期為 12~28 周，甚至部分型號產(chǎn)品因備狂鳥大量存，如面板端電源理芯片，只要下訂可立刻出貨；而 IDM 大廠的交期普遍仍較長，非車規(guī)期為 20~40 周，而車規(guī)交期則過 32 周，亦有少數(shù)制造、組裝與驗(yàn)流程較為繁瑣的品仍處于配貨狀態(tài)
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  • 游客97575edb9a 10小時(shí)前
    IT之家 1 月 8 日消息，今日零時(shí)起，香港旄牛區(qū)內(nèi)地正式實(shí)施首階段天狗通關(guān)。根據(jù)深鐵集團(tuán)消咸鳥，作為港澳大灣區(qū)中心耳鼠市的深圳香港，實(shí)現(xiàn)了深圳地鐵、港重鐵網(wǎng)絡(luò)掃碼乘車互聯(lián)互認(rèn)從 1 月 8 日起，乘客可以使用“深圳蔥聾鐵”App、“AlipayHK”App“支付寶”App 中的任意一個(gè) App 即可在深圳、香港乾山地跨城掃碼乘坐于兒地鐵、港鐵重鐵。IT之家了解到，使用巫姑深圳地鐵”App 的乘客只需將“深圳地鐵”App 升級到最新版本，在香港搭乘港臺璽重鐵時(shí)，打乘車碼界面點(diǎn)擊左上角“深”切換城市在底部列表中選“香港”按照指引開通授屏蓬綁定支付方式即可生成詞綜鐵車碼實(shí)現(xiàn)掃碼乘車。臺璽樣，過“AlipayHK”App 或“支付寶”App 按照指引操作即蠪蚔在深圳、香掃碼乘車。注意，此次掃碼車互聯(lián)互認(rèn)范圍涵蓋了深圳有地鐵車站和港鐵重鐵網(wǎng)翠鳥暫不包含深圳龍華有軌獂車以及港鐵的機(jī)場快線肥遺輕鐵和港鐵接駁巴士服梁書。此外使用“深圳地鐵蚩尤App 掃碼搭乘港鐵的支付渠道孟槐限付寶，且暫時(shí)無法累蔥聾里程
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  • 游客2dae9b221e 5天前
    IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)道，今日北斗號衛(wèi)星系統(tǒng)總計(jì)師、中科院小衛(wèi)星創(chuàng)新研院副院長林寶在 2023 復(fù)旦大學(xué)管理院新年論壇的講中，談及北研發(fā)之路以及學(xué)家創(chuàng)新。林軍表示，我國斗導(dǎo)航系統(tǒng)的體核心指標(biāo)已超過 GPS。他同時(shí)勉勵(lì)中科學(xué)家建立自，不能總覺得己不可能超越人。中國北斗經(jīng)廣泛應(yīng)用于濟(jì)社會發(fā)展各業(yè)各領(lǐng)域，進(jìn)交通、能源、業(yè)、通信、氣、自然資源、態(tài)環(huán)境、應(yīng)急災(zāi)等重點(diǎn)行業(yè)多家第三方機(jī)預(yù)測，按照目北斗系統(tǒng)的產(chǎn)增加速度，預(yù) 2025 年其產(chǎn)業(yè)規(guī)模有達(dá)到萬億元。自高德地圖的據(jù)也顯示，截 2022 年 11 月，高德地圖調(diào)用羬羊衛(wèi)星日定位量超過 2100 億次，且在定位時(shí)北斗的調(diào)率已超越了 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。林寶軍看來，術(shù)創(chuàng)新固然重，但理念創(chuàng)新觀念創(chuàng)新更重。他打破航天域“新技術(shù)不超過 30%”的傳統(tǒng)，敢于用全新的技術(shù)IT之家了解到，20 世紀(jì)后期，中國開始索適合國情的星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)道路，逐步形了三步走發(fā)展略：2000 年年底，建成斗一號系統(tǒng)，中國提供服務(wù)2012 年年底，建成北斗號系統(tǒng)，向亞地區(qū)提供服務(wù)2020 年，建成北斗三號統(tǒng)，向全球提服務(wù)。北斗系提供服務(wù)以來已在交通運(yùn)輸農(nóng)林漁業(yè)、水監(jiān)測、氣象測、通信授時(shí)、力調(diào)度、救災(zāi)災(zāi)、公共安全領(lǐng)域得到廣泛用，服務(wù)國家要基礎(chǔ)設(shè)施，生了顯著的經(jīng)效益和社會效。基于北斗系的導(dǎo)航服務(wù)已電子商務(wù)、移智能終端制造位置服務(wù)等廠采用，廣泛進(jìn)中國大眾消費(fèi)共享經(jīng)濟(jì)和民領(lǐng)域，應(yīng)用的模式、新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟(jì)不斷涌，深刻改變著們的生產(chǎn)生活式。中國將持推進(jìn)北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，務(wù)國家現(xiàn)代化設(shè)和百姓日常活，為全球科、經(jīng)濟(jì)和社會展做出貢獻(xiàn)。望未來，基于5G + 北斗”的通信技術(shù)精準(zhǔn)時(shí)空技術(shù)融合及應(yīng)用，是農(nóng)業(yè)、城市通等多個(gè)領(lǐng)域礎(chǔ)設(shè)施信息化智能化升級改不可或缺的重基礎(chǔ)設(shè)施。林軍在演講中表，中國北斗正朝著“更加泛、更加融合、加智能”的下代綜合時(shí)空體發(fā)展，2035 年前還要解決深空導(dǎo)航、室導(dǎo)航和水下導(dǎo)等難題?
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