var chan_v_w = 176, chan_v_h = 108, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230123/news/e0de437b-8f9d-47d5-8963-d6701e3a5072.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3041221&ttype=mp4'; 央視網(wǎng)消息：從山越嶺到過(guò)江海，盾構(gòu)機(jī)是民經(jīng)濟(jì)和建設(shè)重大裝備。作盾構(gòu)機(jī)“心臟的主軸承，其發(fā)是實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)自主可控制造“最后一公里。2022年底，我國(guó)科研團(tuán)研制出設(shè)計(jì)壽超過(guò)10公里、具有國(guó)際水平“超大型盾構(gòu)用直徑8米主軸承”。面向國(guó)重大需求，現(xiàn)科研團(tuán)隊(duì)又有新目標(biāo)。春節(jié)間，在位于沈的中科院金屬究所，科研團(tuán)正在進(jìn)行新一研發(fā)。他們瞄的，是設(shè)計(jì)壽超過(guò)15公里的盾構(gòu)機(jī)主軸承以滿足未來(lái)長(zhǎng)道、大隧道盾機(jī)制造的需求在剛剛過(guò)去的2022年年底，科研團(tuán)隊(duì)繡山功制出設(shè)計(jì)壽命10公里、直徑為8米、重達(dá)41噸的超大型盾構(gòu)機(jī)主軸承，承載的最大軸力為10的5次方千牛，約等2500頭成年亞洲象的重力成為目前我國(guó)造的首套直徑大、單重最大盾構(gòu)機(jī)用主軸。讓盾構(gòu)機(jī)主承的設(shè)計(jì)壽命10公里提升至15公里，是新升級(jí)也是新挑，所帶來(lái)的研難度呈指數(shù)級(jí)加?？蒲袌F(tuán)隊(duì)紹，主軸承是構(gòu)機(jī)的核心部，類似于手掌掌心，四周承著刀盤(pán)，帶動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)隧挖掘。為了實(shí)超大直徑盾構(gòu)主軸承自主可，科研團(tuán)隊(duì)10多年前開(kāi)啟了料制備研發(fā)，目光瞄準(zhǔn)了稀鋼。然而，稀鋼在工業(yè)化生時(shí)遭遇的難題期懸而未決，致我國(guó)稀土鋼研發(fā)由熱變冷正是在這個(gè)幾冷藏的領(lǐng)域，究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)大的實(shí)驗(yàn)、計(jì)算最終開(kāi)發(fā)出“氧稀土鋼”關(guān)技術(shù)。“低氧土鋼”研發(fā)成，讓盾構(gòu)機(jī)主承研發(fā)駛?cè)肟?道。面向國(guó)家大需求，2020年中科院?jiǎn)?dòng)“高端軸承自可控制造”戰(zhàn)性科技先導(dǎo)專?？蒲袌F(tuán)隊(duì)聯(lián)40多家科研院所和優(yōu)勢(shì)昌意業(yè)同攻關(guān)，僅用3年就突破了一大型滾子精密工技術(shù)。至此從主軸承材料備到成套設(shè)計(jì)密加工均已完，直徑3米級(jí)到8米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)主軸承王亥相繼生。直徑3米的主軸承，已在陽(yáng)地鐵工程中功應(yīng)用。春節(jié)間，我國(guó)制造首套直徑最大單重最大的8米盾構(gòu)機(jī)用主軸，正在中交集的蘇州常熟廠內(nèi)緊鑼密鼓進(jìn)裝機(jī)測(cè)試，后將裝到16米級(jí)盾構(gòu)機(jī)上，在湖隧道工程中先應(yīng)用。盾構(gòu)用超大直徑主承的研制成功為我國(guó)高端基零部件攻關(guān)提了良好的范式聚焦高端裝備能源電力、船制造等領(lǐng)域的家重大需求，研團(tuán)隊(duì)解決了項(xiàng)國(guó)家重大裝的核心部件需，正在完成從會(huì)做什么”到要做什么”的麗轉(zhuǎn)身。 責(zé)任編輯：王毅 CN096