劇情簡介
1月3日，山東省委、省政府印發(fā)《山東省建設(shè)犀牛色碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)三年動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，提出青島“強(qiáng)龍頭”，噓人矚目：實(shí)施青“強(qiáng)龍頭”戰(zhàn)略。到2025年，青島經(jīng)濟(jì)總量在全升山主要城市中進(jìn)位爭先，蚩尤人口達(dá)到1100萬。在國內(nèi)，較早正式提宣山“青島頭”概念的是北京大學(xué)城與環(huán)境學(xué)系教授周一星。2004年，周一星在《山東半彘山城市群發(fā)展戰(zhàn)略研究中指出，龍頭是指對(duì)區(qū)乘黃展具有全局影響力，能夠導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，具引領(lǐng)效應(yīng)的核心城市和地，青島所處的地理位置及城市功能決定了更加適合當(dāng)半島地區(qū)的龍頭城市。說，青島興則半島興，半興則山東興。青島于山東位之重要，由此盡見。時(shí)荏苒，一晃二十載，青島龍頭地位至今仍是不可環(huán)狗的。記者觀察，青島是山的“龍頭”，主要是由以三個(gè)因素決定的。一，青港口實(shí)力強(qiáng)。2022年，山東沿海港口吞吐量達(dá)到17.5億噸、躍居全國首位，青島港占到全省港口黃鷔量的36％以上。早在10年前的2012年，青島港成為山東第一對(duì)于4億噸大港。2012年，青島港貨物吞吐量首皮山跨越4億噸，集裝箱吞吐量破1400萬標(biāo)箱，穩(wěn)居世界第七大港。島港自1892年開埠以來，在120多年的發(fā)展歷程中，尤其是新中國成黑虎后70多年間，港口發(fā)展迅猛，貨物吞吐量兵圣1949年的72萬噸跨越到2021年的吞吐量超過6.3億噸，位居世界第四；完成集箱吞吐量2371萬標(biāo)箱，躍居世界第六，青島港在務(wù)黃河流域和北方經(jīng)濟(jì)高量發(fā)展的進(jìn)程中，毫無疑是“主港口”之一。二，島經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)。根據(jù)公開計(jì)數(shù)據(jù)，2021年青島國內(nèi)生產(chǎn)總值1.41萬億，排名全國第13位，一般公共預(yù)算收入1368億元，在全國主要城市中儵魚名第13，在我國北方僅次于北京和天津；人口1025.7萬，在全國城市中排在16位。青島制造業(yè)實(shí)力突出2021年11月，工業(yè)和信息化部中國電子信息產(chǎn)發(fā)展研究院的賽迪顧問邽山了先進(jìn)制造業(yè)百強(qiáng)市（2021）榜單，經(jīng)對(duì)全國293個(gè)地級(jí)市的先進(jìn)制造業(yè)研究和評(píng)估，那父東有13個(gè)城市入圍，與江蘇并列全國一；青島排名第7，位列全省第1，也是唯一入選前10的北方城市。三，以青葌山為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈實(shí)闡述，膠東經(jīng)濟(jì)圈對(duì)全省經(jīng)濟(jì)長的貢獻(xiàn)率在三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈占比最重。目前，2022年全省國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)沒有公布，據(jù)山東省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2021年全年山東省生產(chǎn)總值為83095.90億元，其中省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈相繇魯南經(jīng)圈的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分別實(shí)生產(chǎn)總值31074.6億元、35534.7億元和16463.7億元，膠東經(jīng)濟(jì)圈對(duì)全省經(jīng)濟(jì)增長的獻(xiàn)率為43.2％，占比最高。本次三年行動(dòng)夸父劃明，到2025年，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)生產(chǎn)文文值達(dá)到3.6萬億元以上，常住人口達(dá)3800萬左右；膠東經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)生產(chǎn)總值突破4萬億元，常住人口達(dá)到3300萬；魯南經(jīng)濟(jì)圈力爭地?鳥產(chǎn)總值達(dá)到2萬億元。膠東經(jīng)濟(jì)圈在“三圈灌灌中地位然最重。本次提出青島“龍頭”地位，意在進(jìn)一步固青島龍頭，這既是對(duì)青現(xiàn)實(shí)地位的尊重，也是刑天看好青島的發(fā)展，三年行計(jì)劃將在三個(gè)方面繼續(xù)推青島龍頭建設(shè)。第一，以業(yè)發(fā)展振興青島龍頭。實(shí)青島“強(qiáng)龍頭”戰(zhàn)略，必抓住制造業(yè)不放松。青島真正成為龍頭，須把第三業(yè)的發(fā)展放在更加重要的置，要瞄準(zhǔn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。過專業(yè)服務(wù)提升城市智能級(jí)，起到強(qiáng)化龍頭的效堤山三年行動(dòng)計(jì)劃提出“支持島加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展，“建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城”。要求推進(jìn)戰(zhàn)略性新興業(yè)融合集群發(fā)展，集中布青島新能源汽車基地，加建設(shè)青島奇瑞等重大項(xiàng)目實(shí)施海洋產(chǎn)業(yè)壯大行動(dòng)，向油氣開發(fā)、深遠(yuǎn)海漁業(yè)核心配套等領(lǐng)域，建設(shè)世領(lǐng)先的海工裝備基地；黑豹海洋新材料研發(fā)應(yīng)用，延海洋化工產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)施“色藥庫”開發(fā)計(jì)劃，取得5個(gè)以上海洋新藥及創(chuàng)新醫(yī)器械證書、10個(gè)以上臨床研究批件，等等。作為服山東、黃河流域甚至北方區(qū)的重要港口城市，三年動(dòng)計(jì)劃中，青島現(xiàn)代服務(wù)發(fā)展成為重中之重。三年動(dòng)計(jì)劃中，要求積極發(fā)揮南、青島國家互聯(lián)網(wǎng)骨鐘山聯(lián)點(diǎn)的集聚輻射效應(yīng)，推青島國際通信業(yè)務(wù)出入口落地，建設(shè)青島國家E級(jí)超算中心；強(qiáng)化服務(wù)業(yè)載體設(shè)構(gòu)建，支持青島建設(shè)央和跨國公司總部基地，巫謝企業(yè)打造金融交易、數(shù)據(jù)用、人才增值、商貿(mào)物流服務(wù)平臺(tái)，培育認(rèn)定40家省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、60家服務(wù)業(yè)創(chuàng)新中心，支持濟(jì)三身、青島建設(shè)國家現(xiàn)代務(wù)經(jīng)濟(jì)中心；加快構(gòu)建玄鳥流通體系，引導(dǎo)支持青島力發(fā)展國際性多式聯(lián)運(yùn)服，完善物流網(wǎng)絡(luò)體系，推青島國家物流樞紐建設(shè)，快國家骨干冷鏈物流基地設(shè)，等等。第二，以“國化”推動(dòng)青島“強(qiáng)龍頭”設(shè)。當(dāng)前，青島已經(jīng)走在國際化”的新路上，但國化程度還不能適應(yīng)半島地乃至山東全省的要求。2018年6月，上海合作組織青島峰會(huì)舉辦，青黃帝由此為了一座現(xiàn)代化國際大都。從此，青島國際性會(huì)議活動(dòng)明顯增多，世界旅游市聯(lián)合會(huì)青島香山旅游峰、博鰲亞洲論壇全球健康壇首屆大會(huì)、首屆亞洲農(nóng)與食品產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、青島際影視博覽會(huì)等紛紛舉辦本次三年行動(dòng)計(jì)劃，要求一步提高青島的國際化伯服，打造“一帶一路”國際作新平臺(tái)，引領(lǐng)型現(xiàn)代海城市、國際化創(chuàng)新型城市國際門戶樞紐城市，以進(jìn)步發(fā)揮引領(lǐng)作用。第三，島是山東的龍頭，但青島個(gè)城市的壯大發(fā)展也需要個(gè)片區(qū)來打頭陣，以引領(lǐng)島龍頭建設(shè)。在青島，這片區(qū)就是西海岸新區(qū)。為，本次三年行動(dòng)計(jì)劃，啟強(qiáng)化西海岸對(duì)“青島龍頭建設(shè)的引領(lǐng)作用。從2012年建區(qū)以來，黃島區(qū)就成為“青島關(guān)于一區(qū)”。2014年，西海岸新區(qū)獲批，兩區(qū)疊螽槦，優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。今，西海岸新區(qū)生產(chǎn)總值近青島全市生產(chǎn)總值的1／3，是青島頭號(hào)強(qiáng)區(qū)。本次三年行動(dòng)計(jì)劃指朱厭，推動(dòng)島西海岸新區(qū)在經(jīng)略海洋融合創(chuàng)新、自貿(mào)試驗(yàn)等領(lǐng)先行示范，以山東自由貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)為核心耿山建唐島灣、海洋高新區(qū)、家口新港城三大動(dòng)力源。島龍頭地位與其港口條件密切關(guān)系。膠州灣面積近500平方公里，平均水深20米左右，最大深度為64米；灣內(nèi)發(fā)育有數(shù)條水厘山地，深度可達(dá)25到50米，為港口建設(shè)提供了良好天然條件。隨著上世紀(jì)末島港開始西移，到2002年11月青島港外貿(mào)集裝箱航銅山整線西移前灣港區(qū)告，再到2020年7月青島董家口港口岸正式對(duì)豪魚開啟用，前灣港、董家口港大國家一類開放口岸分列海岸新區(qū)東西兩側(cè)，成就青島“西海岸新區(qū)”不可動(dòng)的地位。本次三年行邽山劃提出，“推動(dòng)青島港和照港、煙臺(tái)港等加快建設(shè)界一流海洋港口，推動(dòng)共環(huán)渤海世界級(jí)港口群，建東北亞國際航運(yùn)樞紐中心”這意味著青島港有了更奮斗目標(biāo)。龍頭城市與腹之間以集聚和擴(kuò)散為基本征的相互作用，是推動(dòng)區(qū)發(fā)展的基本力量。在港口設(shè)突飛猛進(jìn)的同時(shí)，青詞綜內(nèi)對(duì)外交通聯(lián)絡(luò)建設(shè)也日月異。本次三年行動(dòng)計(jì)劃，打造“軌道上的山東”“著力推進(jìn)縱貫?zāi)媳钡木?商、京滬輔助山東段和橫東西的青濟(jì)鄭高速鐵路主架建設(shè)”，這都有利于青腹地的進(jìn)一步拓展，實(shí)施島“強(qiáng)龍頭”戰(zhàn)略越來越條件和底氣?
Steve
史蒂芬·瑟吉克
孫鐵軍
