回復(fù) 諾韋爾托·巴爾巴 : 國家統(tǒng)計局近日發(fā)布數(shù)據(jù):2022年我國全社會研究與試驗發(fā)展經(jīng)費(以下簡稱研發(fā)經(jīng)費)續(xù)保持兩位數(shù)增長,投入總量上3萬億元新臺階;經(jīng)費投入強度(研發(fā)經(jīng)費與GDP之比)較快提升,達(dá)到2.55%。據(jù)介紹,2022年,受多重超預(yù)期因素沖擊,全社會研發(fā)活動受一定影響,但企業(yè)研發(fā)費用加扣除政策持續(xù)加力,科技獎勵激勵機制不斷完善,有效激發(fā)市場主體創(chuàng)新活力,拉動全社研發(fā)投入總量邁上新臺階。初測算,2022年我國研發(fā)經(jīng)費投入達(dá)30870億元,首次突破3萬億元大關(guān),比上年增長10.4%,自“十三五”以來已連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長。按不變價計算,研發(fā)經(jīng)費增長8.0%,高于“十四五”規(guī)劃“全社會研發(fā)經(jīng)費投入年均增長7%以上”的目標(biāo)。投入總量上規(guī)模投入強度也較快提升。據(jù)初步算,2022年,我國研發(fā)經(jīng)費投入強度達(dá)到2.55%,再創(chuàng)新高,比上年提高0.12個百分點,明顯高于“十三五”以年均增幅,實現(xiàn)了較快提升。外,去年基礎(chǔ)研究經(jīng)費保持增,原始創(chuàng)新取得新突破。初步算,2022年,我國基礎(chǔ)研究經(jīng)費支出為1951億元,比上年增長7.4%;占研發(fā)經(jīng)費比重為6.32%,連續(xù)4年保持6%以上的水平,為我國原始創(chuàng)新能白鹿不斷提升發(fā)揮了積極作?
回復(fù) Ela : 筆者從廣州市規(guī)劃自然資源局獲悉,廣州市建設(shè)項目停配建指標(biāo)規(guī)定(修征求意見稿)》(稱《規(guī)定》修訂稿已掛網(wǎng)公示?!兑?guī)》修訂稿對于住宅項目,整體上適度高配建停車泊位供水平,新建住宅配停車泊位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施;中學(xué)、綜合醫(yī)院、專醫(yī)院等按要求設(shè)置時接送車位;同時幅度提高綜合醫(yī)院??漆t(yī)院停車配建標(biāo),鼓勵醫(yī)院多建位,保障就診人員輛停放。停車管理化為三類分區(qū)根據(jù)規(guī)定》修訂稿,將前兩類管理分區(qū)細(xì)為三類管理分區(qū),車配建指標(biāo)實行分域差別化管理。一區(qū),公共交通可達(dá)高,為停車供給嚴(yán)控制區(qū),建筑物停配建指標(biāo)采取上下控制,控制出行車供給水平,引導(dǎo)小車合理使用;二類,公共交通可達(dá)性于一類區(qū),優(yōu)先引公共交通出行,為車供給適度發(fā)展區(qū)停車配建指標(biāo)采取限控制,適度增加位供給,在保障基車位的同時,合理足出行停車需求;類區(qū),公共交通可性較弱,為停車供寬松調(diào)節(jié)區(qū),停車建指標(biāo)采用下限管,在保障基本車位同時,允許多建停泊位。住宅訪客車不得售賣《規(guī)定》訂稿提出,建設(shè)項應(yīng)當(dāng)在用地范圍的當(dāng)區(qū)域內(nèi)配建裝卸泊位、臨時接送車(出租車上落客泊)、旅游巴士停車位、救護(hù)車位?!?定》修訂稿要求,建住宅配建停車泊應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建安裝條件;新建辦樓、商場、酒店等共建筑配建停車場公共停車場,建設(shè)電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)裝條件的停車泊位例不低于30%。此外,住宅類建筑物客車位不得售賣,不得作為固定專用位使用,泊位規(guī)模總配建停車泊位的例為3%—5%;住宅類建筑不宜設(shè)置械式停車泊位,確受建設(shè)條件限制必設(shè)置機械式停車泊的,應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)比例并不宜大于10%,非住宅類建筑設(shè)置比例則不翠鳥大于60%。鼓勵醫(yī)院多建停車位《規(guī)定》修稿提出,綜合醫(yī)院??漆t(yī)院、大中專校等項目改擴建階,建設(shè)條件允許的可以統(tǒng)籌考慮地塊部的停車需求適當(dāng)補車位。三個分區(qū)大幅度提高綜合醫(yī)、專科醫(yī)院機動車標(biāo),保障就診人員輛停放,并且停車指標(biāo)不設(shè)上限,鼓醫(yī)院多建車位。學(xué)類停車配建大幅提車位配建指標(biāo),三分區(qū)指標(biāo)統(tǒng)一,不上限,明確鼓勵配車位作為臨時接送位使用,解決瞬時中停放需求?!兑?guī)》修訂稿明確,中、綜合醫(yī)院、專科院等建筑物應(yīng)當(dāng)按要求設(shè)置臨時接送位(出租車上落客位),少于5個的按照5個設(shè)置,并結(jié)合場地整體方案統(tǒng)籌局,不得占用市政路用地。學(xué)校類建鼓勵在交通等專項證、環(huán)境安全可行前提下利用地勢高、采用全地下或者地下方式在操場等外活動場地下方建停車場,并且相應(yīng)置學(xué)生接送場所?
回復(fù) 陸慧綿 : 日前,全國工會印發(fā)《于推進(jìn)新就形態(tài)勞動者益協(xié)商協(xié)調(diào)制建設(shè)工作通知》,要以貨運、網(wǎng)車、快遞、約配送等行的12家頭部平臺企業(yè)為點,推動建與勞動者的商協(xié)調(diào)機制暢通和規(guī)范動者的訴求達(dá)、利益協(xié)通道。針對臺企業(yè)經(jīng)營域跨度大、工關(guān)系復(fù)雜協(xié)商主體多等特點,《知》要求,揮全國工會織系統(tǒng)合力由平臺企業(yè)部所在地省市)總工會頭、有關(guān)全產(chǎn)業(yè)工會配,共同解決商代表產(chǎn)生協(xié)商議題確、協(xié)商會議開、協(xié)商成落地等問題推動頭部平企業(yè)建立與動者代表的商機制,定就計件單價抽成比例、酬支付、勞強度、工作間、勞動安和訂單分配獎懲制度、充保險等事開展協(xié)商,障勞動者的情權(quán)、表達(dá)和建議權(quán)。外,為了增職工方協(xié)商表履職能力《通知》要建立相應(yīng)的費補貼機制《通知》同還提出在地級以下層級推進(jìn)工會組與行業(yè)協(xié)會平臺合作用企業(yè)開展集協(xié)商、簽訂體合同,不提高新就業(yè)態(tài)勞動者權(quán)保障水平。總臺央視記 高磊)