寶雞供電段略陽接觸網(wǎng)區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)西部網(wǎng)訊（者 馬晴茹 通訊員 劉一江）“責(zé)任分工都清了嗎？李嘉豪，接掛地的注意事項(xiàng)是什么？”1月18日19時(shí)，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司雞供電段略陽接觸網(wǎng)工施工準(zhǔn)備會(huì)上，工長張博一再“嘮叨”，這是干工長以來落下的“毛”。“明確停電范圍，掛地線時(shí)要先掛接地端后掛電線端……”聽到嘉豪響亮得回答，張偉滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭。寶雞供段略陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工場(chǎng)48歲的張偉博是寶雞供電段略陽供電車間略接觸網(wǎng)工區(qū)工長，今年他擔(dān)任工長的第9個(gè)年頭，也是他的第18個(gè)春運(yùn)，為了保障春運(yùn)期間供設(shè)備的安全與穩(wěn)定，張博帶領(lǐng)班組利用120分鐘“天窗”時(shí)間，對(duì)寶鐵路略陽至白水江區(qū)間接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢調(diào)。萬里鐵道線上空的接觸，有一根根“網(wǎng)桿”，間用電導(dǎo)線連接，產(chǎn)生條銀色“空中走廊”，力機(jī)車的受電弓通過這“空中走廊”牽引火車向遠(yuǎn)方，接觸網(wǎng)工的工，就是在6米多高的電網(wǎng)上檢修各種供電設(shè)備。雞供電段略陽接觸網(wǎng)工施工工長張偉博“線路封鎖，設(shè)備已停電，區(qū)兩端已驗(yàn)電接地完畢，車防護(hù)已到指定位置，以進(jìn)行施工作業(yè)。”21點(diǎn)30分，對(duì)講機(jī)里傳來了作業(yè)命令，張偉號(hào)山帶他的徒弟李嘉豪依次爬車梯工作臺(tái)?！奥稽c(diǎn)梯子踩準(zhǔn)了再繼續(xù)上。張偉博反復(fù)對(duì)身旁的徒叮囑道?！皰旌枚谭饩€開始維修，避免感應(yīng)電，春運(yùn)期間客貨車流量，檢修時(shí)一定要仔細(xì)。已有26年黨齡的張偉博，對(duì)維修作業(yè)駕輕就熟他深知冬季作業(yè)更要注人身安全。寶雞供電段陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工工長偉博“定位器線夾確認(rèn)槽，緊固螺栓力矩……工長張偉博一邊復(fù)誦著一邊勻速轉(zhuǎn)動(dòng)著手中的矩扳手，整個(gè)動(dòng)作一氣成。張偉博不僅“快”且“精”，接觸網(wǎng)設(shè)備陷處理中的每一環(huán)節(jié)，都能做到不漏檢漏修，證設(shè)備檢修質(zhì)量。除了嘮叨”，張偉博還有個(gè)毛病”，就是每次有了業(yè)任務(wù)，就會(huì)將最累、苦、最艱難的活分配給己。工區(qū)的年輕人基礎(chǔ)務(wù)知識(shí)較弱，他就“開灶”，“一對(duì)一”進(jìn)行解，幫助同事把重要知要點(diǎn)記住。有的新手缺實(shí)操技巧，他便運(yùn)用空時(shí)間“加餐”，協(xié)助青迅速提高。寶雞供電段陽接觸網(wǎng)工區(qū)施工工長偉博“小李啊，這是分絕緣層器，冬天檢調(diào)作一定要認(rèn)真，我們一定把設(shè)備隱患解決在萌芽！”張偉博對(duì)身旁的徒說，分段絕緣器是接觸的重要設(shè)備，如果出現(xiàn)題，可能會(huì)影響行車安。頂著寒風(fēng)，他拿出力扳手，檢測(cè)分段絕緣器部螺栓的緊固狀態(tài)。不班前安全預(yù)想“咬”得，張偉博對(duì)作業(yè)時(shí)的安性卡控也毫不含糊。為升設(shè)備的維修作業(yè)品質(zhì)保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，張博在班組實(shí)行自檢、互、復(fù)檢和交驗(yàn)的安全整“三檢一驗(yàn)”制度，這保障春運(yùn)期間供電設(shè)備全運(yùn)行的“秘籍”。長以往，“嘮叨工長”的呼在工區(qū)里傳播開來，正是因?yàn)閺垈ゲ┑摹皣Z”，工區(qū)職工安全防范識(shí)、作業(yè)質(zhì)量與工作效都進(jìn)一步增強(qiáng)，而他平“嘮叨”的話，也成為工隊(duì)職工心里的“安全”。 編輯：馬晴茹