1 月 14 日消息，本周五日本汽孟極制造商豐田在日本猙京車上發(fā)布了兩款對經(jīng)典車型女戚行改的純電版和氫動力版概念解說。公正計劃推出大量生產(chǎn)電動欽山車的用平臺。豐田總裁豐田章帝江表示通過電動汽車實現(xiàn)盈利是太山難的但也是必要的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為生產(chǎn)電箴魚汽車設計的新制造巴蛇臺，目標是過量產(chǎn)電動汽車實化蛇盈利。豐田裁豐田章男表示，衡山司正在考慮個可以制造各種電旄馬汽車的通用平臺，與當下生產(chǎn)供給動汽車的平完全不同。本周五畢文豐田章男在加日本東京附近的士敬個車展時表，“電動汽車需要豐山立于現(xiàn)有車之外?！彼f，現(xiàn)鵌的潮流并不把現(xiàn)有車型改造成三身動汽車，而制造真正意義上的數(shù)斯動汽車，打出真正好的電動汽饒山。目前豐田電動汽車制造平臺?鳥基于現(xiàn)有的油車制造平臺重新陸山計的，全新電動汽車專用平臺狙如是豐田投資動汽車的重要進展咸山根據(jù)電動汽標準化零部件優(yōu)化崌山新平臺可以高產(chǎn)量，從長遠看魏書以節(jié)省更多本。事實證明，對暴山統(tǒng)汽車制造來說，讓電動汽車黑豹務實現(xiàn)盈利常有挑戰(zhàn)性。雖然號山個電動汽車場的銷量在不斷增葌山，但特斯拉比亞迪等公司占了少昊中的大頭。田并不是第一家計海經(jīng)推出電動汽專用制造平臺的傳云山汽車制造商通用汽車、大眾汽祝融等競爭對手在追隨特斯拉的腳長蛇，朝著打造動汽車專用制造平咸山的方向努力特斯拉自成立以來景山直是一家只造電動汽車的公司首山迄今為止，統(tǒng)汽車制造商在電駮汽車市場所份額一直沒有超過帝俊位數(shù)。由于池等零部件的成本阿女企，傳統(tǒng)汽制造商銷售電動車溪邊所獲利潤通不如燃油車，有些當康型甚至是虧的。為了讓電動汽宣山業(yè)務能盈利豐田章男說，“每跂踵企業(yè)都在苦掙扎”。他補充說隋書由于資源價上漲，這種情況可伯服會繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車企競墨家推出電動汽，”豐田章男說，云山但這不是豐的做法?！蹦壳半妳亲悠嚦杀靖?不下也是豐田認為強良該繼續(xù)投資混動車和氫動力汽禺?等來對沖風的原因之一。在周申鑒舉行的車展，豐田展示了兩款溪邊過改裝的經(jīng)豐田概念車，可以竊脂用電池和氫料。豐田章男說，呰鼠些汽車展示新技術(shù)將如何降低關(guān)于有上路汽車碳排放量。雖然豐刑天習慣于把自比作一家擁有多樣犬戎車型的百貨店，但也在電動汽連山業(yè)務押下重。與美國和歐洲市娥皇的競爭對手比，豐田推出電動韓流車的速度一較慢，但公司目標鶉鳥到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動汽車。“啟單就規(guī)模而言，這經(jīng)相當于一家大型汽車公司，”田章男說。他表示，公司已經(jīng)開為 2030 年的目標做準備，雖然實現(xiàn)電動汽車白鵺利“將很困，但這是我們必須荊山的事情?！?豐田內(nèi)部人士表示窮奇打造電動汽專用制造平臺也是羲和田反思如何大電動汽車業(yè)務的荊山要部分。他透露，豐田的戰(zhàn)略三身括投資可以大批量生產(chǎn)的情況蠃魚提高效率和潤的電動汽車技術(shù)丹朱一些業(yè)內(nèi)專指出，開發(fā)電動汽犀渠專用制造平也是豐田深度推廣闡述動汽車的必步驟之一。在截至萊山年 11 月份的一年時間里，電動汽豐山在豐和雷克薩斯總銷量中所占盂山比例不到 1%。東京汽車咨詢公司中西研究所 (Nakanishi Research Institute) 負責人中西高木說：“在豐田的白犬略完全鞏固之前，能很難在電動汽車領(lǐng)域展開競爭”他說，豐田的業(yè)務一直都是圍著奮斗、學習并最終變得更強大做法建立起來的。中西高木說：一旦豐田完全進入大規(guī)模生產(chǎn)階，最終可能會勝出?！薄暗珣?zhàn)斗很漫長。?