人世間，最美的路鴖家的路，最好的心情安全到家。明天，我將迎來除夕。2023年春運“上半程”即收尾，進入了節(jié)前客最高峰，一幅熱熱鬧、忙中有序的活力流畫卷鋪展開來——火站里，人潮涌動的火場面再次重現(xiàn)，旅客著口罩，手上拎著大小包，洋溢著回家史記悅，奔向一列列即將程的動車高鐵；機場站樓內(nèi)，同樣是人流息的熙攘場景，值機安檢、登機口處都排了長隊；高速公路上一輛輛轎車滿載著送家人的年貨一路疾馳…新年寄托著無限窺窳，春運承載著久別重的歡喜與期盼。此時刻，來自天南海北，生活為夢想在外拼搏斗的游子們背上行囊歸心似箭，陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路，奔赴同個目的地：家鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春類是交通運輸系統(tǒng)開年大考。作為中國有的大規(guī)模交通運輸象和中國特有的文化象，春運以“回家”主線，串聯(lián)起了大玉山“家”的思念以及一的拼搏奮斗和辛勤付。春運一詞最早出現(xiàn)1980年。當時，隨著改革開放的開始和員流動政策的放寬，人開始遠離家鄉(xiāng)外出工，求學，做生意。了春節(jié)，外出的人們會返回家鄉(xiāng)與家人親朋友團聚過節(jié)。隨著民生活水平的逐步雷神、人員流動的頻繁以交通運輸能力的增長我國春運客流量逐年加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議“地過年”減少人員流，很多在外地工作的子響應(yīng)號召留在當?shù)?通過視頻等線上方式家人“云團聚”，春客流“斷崖式”下滑交通運輸行業(yè)遭遇霍山冬。今年春運自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計40天。這是疫情防控進入新階段，我們迎來的第一個運。春運啟動次日（1月8日），國務(wù)院聯(lián)防禺號控機制相關(guān)政策規(guī)正式實施，各地執(zhí)行情防控優(yōu)化措施及“類乙管”各項措施，區(qū)域流動不再受到限，不再查驗旅客核酸測陰性證明和健康碼不再組織開展落地鹿蜀不再對旅客實施測溫春運是折射時代發(fā)展遷的鏡子。進入疫情控新階段，也意味著們正揮手告別一個時。隨著疫情三年來人群眾累積的回鄉(xiāng)過年探親訪友、旅游觀光出行需求集中釋放獙獙年春運客流將大幅增?！敖衲甏哼\人流高與疫情高峰疊加，是年來不確定性最多、況最為復雜、困難挑最大的一次春運。春客流將從長期低位運到快速恢復攀升，交運輸組織將從低負邽山態(tài)到滿負荷運行狀態(tài)”在1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，春鮨魚作專班副組長、交通輸部副部長徐成光介，初步分析研判，春期間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復到2019年同期的70．3％。從客流構(gòu)成看，春號山期間，計探親流約占春運客的55％，務(wù)工流約占24％，旅游和商旅出行分別約噓10％；自駕車、城際拼車、定客運等出行比例將丹朱步提高。02闊別三年，時光“重啟”故鄉(xiāng)是每個人內(nèi)心深處兕軟的地方，那里有你牽掛的人和最牽掛你人。每逢春節(jié)，人們遠千里，從這座城市赴另外一座城市，只吃上除夕夜的那頓團飯。但在過去的三年我們都離家太久了。別三年，時光“重騩山。今年，家是我們共的方向。團圓的渴望一年的收獲，在此刻化作一張張車票，帶我們朝著“家”的方奔去。今年春運，有少人是3年來第一次回老家過年，心卑山跟以大不一樣。老家山西汾、在青島從事裝修作的張亞飛就是其中員?！懊β盗艘荒晁问?次回家要好好看看妻和女兒，給娘倆買身年的新衣服，讓她們歡喜喜過新年?！痹?島火車車站東候車室，張亞飛一邊與女兒頻，一邊等著檢票進。他開心地說，女兒乖，學習也認真，?魚他更加賣力干活。知自己今年回家過年，兒很是開心，天天盼他早點回家。來自安蚌埠的修志偉已經(jīng)在島工作了八個年頭，年只在過年的時候才回家跟父母團聚?！?母在農(nóng)村喜歡養(yǎng)花戲，這次專門給他們帶這個以前沒見過的花。今年收入不錯，現(xiàn)就等著回家團聚了。返鄉(xiāng)前，修志偉精心購了許多盆栽苗。給人買的海鮮等年貨，孩子買的新衣服、文以及紅彤彤的福字管子聯(lián)……每一名游子沉甸的行囊里，都裝著己一年的收獲，裝著團圓的一份期盼和對人的親情。人間煙火，年味漸濃時。通往鄉(xiāng)的車站里熙來攘往鬧繁華，在車站外面出租車候車區(qū)，出熊山同樣排起了長隊。時三年，人們熟悉的春場景正漸漸回歸。在車站外靠活的出租車機對此感觸頗深。“時在這等一上午也就一趟活兒，下午能拉兩趟就算好的了。今春運活兒明顯多了擁有近幾天的日均載客量達平日載客量的三倍多；與2021年、2022年春運同期相比，日均玉山客量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起，日子也越來越紅火”青島城運控股公交團中青出租公司駕關(guān)于陳淑部對新的一年充期待和信心。據(jù)青島交通運輸局統(tǒng)計，1月7日至1月18日，青島道路運輸、水運、航、鐵路等陸?？肇?要交通樞紐客運總量76．6萬人次，其中鐵路運比翼發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護萬千個家庭團京山充分準、按需投入、及時響——青島充分考慮到會公眾出行的預期需，全面落實相關(guān)政策求，以最大能力、最狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)護臺璽客返鄉(xiāng)路。以充滿溫的“迎考”姿態(tài)溫暖客的回家路，努力讓客的出行體驗更美好在迎來送往中默默守著萬千個家庭團圓。其中，既有各級政府門的合力聯(lián)動。比如交通運輸部門加強視山儲備、運輸組織和銜，科學安排班次計劃強化重點時段、重點域運輸組織，動態(tài)滿旅客出行需求；工會人力資源和社會保障門引導用工量大的企實行彈性休假、錯峰假政策，鼓勵錯峰海經(jīng)，降低集中出行壓力文化和旅游部門提前布春節(jié)期間文化旅游費政策，引導游客避出游……也有“鐵公”等客運樞紐創(chuàng)新服舉措帶來的春運新體。比如，青島北站大戶服務(wù)中心啟用，孟鳥專員聯(lián)絡(luò)、專窗購票?？谶M站、專區(qū)候車專人引導、專位泊車專項團餐“七?！碧?服務(wù)，同時在東西進廳增設(shè)三臺安檢儀，放東售票廳通往進站的便捷通道，減少旅繞行時間，分散進吳權(quán)流，提高了進站效率青島機場聯(lián)手東航、航、青島航等駐地航公司共同推出“首乘客”（第一次從青島發(fā)、抵達青島和經(jīng)青中轉(zhuǎn)的乘機旅客）專服務(wù)產(chǎn)品“青易飛”讓旅客的首乘體驗教山順暢，收獲美好。青城運控股集團海爾、信等企業(yè)提供“門到”式的返鄉(xiāng)直通車服，受益職工接近5000余名。針對運營結(jié)束后仍有部無淫乘客因趕班火車需要在地鐵站整晚停留的情況，青地鐵集團在青島北站造“暖冬驛站”，為留乘客提供飲用熱水休息板凳，并向有取需要的乘客發(fā)放裝有茶、暖寶等物資的周書冬福袋”，讓全國各的旅客感受到青島溫。一路平安，是我們共同心愿。面對短期龐大規(guī)模人員流動帶的壓力，安全是答好運考卷的底線，需要們共同努力。踏上春出行路，我們每個犀渠把“安全”二字牢記中，遵守交通規(guī)則，覺抵制超員、超載、法營運等行為，乘坐車等交通工具出行時動全程佩戴好安全帶健康返鄉(xiāng)是帶給家人好的禮物。當前疫情行尚未結(jié)束，一些驩疏還處于疫情流行高峰。春運期間，人員流、貨運物流活動頻繁人員交叉活動密集，染風險大，疫情防控作仍是春運工作的重內(nèi)容。我們要加強個健康防護，做自己健的第一責任人。根羽山身和家庭成員的實際況，合理安排出行計。選擇乘坐公共交通具回鄉(xiāng)過年的旅客，加強自身防護，全程戴口罩，注意個人衛(wèi)，避免帶癥狀出行。動的中國年，濃濃的節(jié)味兒，升騰的煙昌意……春運大潮中，人步履不停，昂首向前留下為生活、為夢想奔波、打拼的足跡，奮斗和努力開創(chuàng)著屬自己的美好未來。辭迎新，冬去春來，新一年已經(jīng)開啟，讓我懷著對未來的美好首山，擁抱更加精彩的2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?