每次坐飛機總是能遇到鬧的小孩，這簡直是每出行的難解之謎！究竟小孩太愛哭，還是我的氣太差啊！而且飛機上小孩總是哄不好（？｜giphy不過，當用科學(xué)的角度來看巫戚個問題的候，我們會發(fā)現(xiàn)，小孩是愛在飛機上哭鬧，真有可能是飛機的問題！實上調(diào)查表明，不僅是孩，就算是情緒穩(wěn)定的年人，也更容易在坐飛的時候哭。英國蓋特維機場對飛機乘客的一項究發(fā)現(xiàn)，15% 的男性和 6% 的女性都覺得，自己在飛機上看悲傷影時變得更容易哭了。就是說，許多人上了飛之后，都變得更加情緒了。飛機怎么就讓人變過了？｜Giphy科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，坐在飛機上雖然我們自己還覺得一正常，但我們的感官、緒，甚至身體內(nèi)的免疫統(tǒng)都可能被飛機改變。飛行時，由于較高的海，飛機機艙內(nèi)的氣壓較，雖然會增壓，但艙內(nèi)壓約為 0.8bar，而我們正常生活中的標大氣壓則為 1.01bar。雖然我們身體可能并沒有明顯的感覺尚書但實上，這種難以察覺的缺氧”會讓我們的大腦生一些變化。有研究就現(xiàn)，如果一個人沒有完適應(yīng)環(huán)境，就暴露在高拔的環(huán)境中，情緒上會生明顯的變化。1988 年，科學(xué)家首次對這個問題進行了系統(tǒng)宵明研究發(fā)現(xiàn)在高海拔（4300 米處），人們會感覺更困，思維在短時間內(nèi)不清晰，也不那么友善和樂了。時間越長，這種緒變化的狀況也會加劇隨著海拔高度的不斷升，友善、清晰的思維、暈的指標出現(xiàn)了忽高忽的變化。｜參考資料 3而在另外一項研究中，們每天只攀登 300 米（也就是海拔變化相緩慢），但疲勞情緒仍很明顯地不斷加劇著。了自己的心情外，由于氧不足，我們大腦的認能力也將會發(fā)生一些變。在海拔為 4000 米左右的山上，參與者了 10 項認知測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，8 項測試的成績都明顯降低了，邏推理能力、判斷力和警性都降低了。所以說坐機的時候不要加班和寫業(yè)（？而在海拔更高的域低壓缺氧狀況下，我的各項記憶能力也會受障礙，包括短期記憶、作記憶等。為了保證飛的安全，飛行員和機組員往往要接受各種課程嚴格的訓(xùn)練。除了操作練外，還要在模擬低壓境的艙內(nèi)接受健康檢查并接受訓(xùn)練測試，以保他們能有敏銳的判斷力而對于我們這種普通人說，雖然機艙環(huán)境已經(jīng)為溫和，氣壓并沒有非低，所以我們還是處于常狀況中，但心情和認水平還是會受到一定程的影響?？茖W(xué)家就發(fā)現(xiàn)即使是在 1 千米高的海拔情況下，人們的反速度也會變慢。不用擔(dān)機組人員的專業(yè)度！畢他們都是受過專業(yè)訓(xùn)練。｜Pixabay從根本上來說，當習(xí)慣了在面上生活的人，忽然到氧氣供應(yīng)有限的低壓環(huán)，身體內(nèi)部就會發(fā)生一列變化來適應(yīng)這個過程大腦缺氧將會導(dǎo)致各種素水平的變化，比如和憶相關(guān)的乙酰膽堿，我的情緒也就隨之改變了除此之外，研究者還發(fā)，在航空旅行期間的缺，還會引起其他生理變：比如免疫能力和代謝。所以，由于飛機上的境和地面的種種區(qū)別，造成的影響是很復(fù)雜的之前也寫過，飛機環(huán)境影響我們的其他感官，如飛機餐為什么變難吃？而除此之外，研究表：干燥低壓的機艙也開讓皮膚變癢，宿醉加劇… 再加上狹窄的座位，坐飛機的人難免會覺得己比往常更加緊張、脆和孤獨。飛機的環(huán)境會我們產(chǎn)生各種影響。｜Pixabay人們推測，低壓和干燥環(huán)境對身體成的各種復(fù)雜影響可能是小孩哭鬧不休，成年也不禁落淚的原因。你沒有這種感覺：雖然一坐在座位上，但是在長飛行后，仍然會覺得筋力盡。畢竟從研究看來坐飛機可是一個情緒和體的雙重消耗?。。ú?坐了一趟飛機感覺身體經(jīng)被掏空……｜Giphy所以，如果下次坐飛機時再遇到讓人無能為力哭鬧小孩，不如…… 跟著一起哭？?參考資料[1] Hinkelbein, Jochen, et al. "Thirty minutes of hypobaric hypoxia provokes alterations of immune response, haemostasis, and metabolism proteins in human serum."?International Journal of Molecular Sciences?18.9 (2017): 1882.[2] Shukitt-Hale, Barbara, and Harris R. Lieberman. "The effect of altitude on cognitive performance and mood states."Nutritional Needs in Cold and in High-Altitude Environments; Maniott, B., Carlson, SJ, Eds?(1996): 435-451.[3] Neuhaus, Christopher, and Jochen Hinkelbein. "Cognitive responses to hypobaric hypoxia: implications for aviation training."Psychology research and behavior management?7 (2014): 297.本文來自微信公眾號：把科帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬?
