袁春波
回復(fù) 董棣華 : 文、圖/羊城晚報全體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 岳路建 韓冬冬 逯雪佳新干勁足，茅?？绾?道建設(shè)迎“開門紅。1月9日上午10點，寒風冷的黃茅海域上傳來一陣歡呼，隨著最一節(jié)塔柱凝土澆筑成，5座主塔中，關(guān)工程高欄大橋東塔個主塔順封頂，邁新階段。欄港大橋塔封頂現(xiàn)高欄港大東塔佇立上黃茅海海通道最航拍圖主外模之一弧形板片為繼港珠大橋、深通道之后粵港澳大區(qū)又一跨通道工程黃茅?？?通道全長31公里，海域段長約15公里，跨海段置2座主橋。其中高港大橋為跨700米的雙塔雙面全漂浮箱梁斜拉，雙塔總皆為254.7米，東塔由中交橋建設(shè)有公司承建“數(shù)控雕”來解塑難高欄港橋設(shè)計采混凝土空曲面圓端獨柱塔，柱截面由形漸變至端形再由端形漸變圓形，最直徑18米，最小直8.5米，主塔每一段的空間型不斷變，導(dǎo)致需的模板造均不相同主塔塑形度大、施工藝繁雜為了實現(xiàn)塔截面空曲面線形化，黃茅跨海通道設(shè)者將整主塔分為43節(jié)分別制作外模，節(jié)外模由24片弧形板片組成，形板片又數(shù)塊數(shù)控型板拼接成。其中項目創(chuàng)新用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻統(tǒng)，將事畫好的圖轉(zhuǎn)化成坐數(shù)據(jù)，導(dǎo)到數(shù)控機中，使機能夠自動以“毫米”的誤差作出數(shù)控型板，保主塔每一段外模的準線形。前，項目累計完成控造型板造21600塊。中交路建黃茅通道T3標項目經(jīng)理柯林介紹：“隨著塔爬升截尺寸變化項目通過CNC數(shù)控雕刻機切割型木，精實現(xiàn)24片弧形板片裁切或補，模板爬平臺也隨增加或減面板，最實現(xiàn)了海小蠻腰空曲面結(jié)構(gòu)塔一爬到的目標，幅度降低爬模施工全風險”“云端”發(fā)主動溫系統(tǒng)相較每一節(jié)塔的高精度造，塔身混凝土外質(zhì)量與美同樣重要由于曲面身更易開，黃茅海海通道項成立了主攻關(guān)小組開發(fā)了基云端的大積主動溫系統(tǒng)，使主塔混凝澆筑及養(yǎng)過程中內(nèi)溫差減小同時對澆后的混凝采用自動生噴淋系與防風帆覆蓋養(yǎng)護施。黃茅跨海通道理中心工部經(jīng)理沈為表示：在澆筑混土時，加抗裂纖維抗裂劑等種新型抗材料，配養(yǎng)護措施用，取得良好的抗效果和養(yǎng)效果，多舉措并行實現(xiàn)了每主塔的高質(zhì)建造。目前，黃?？绾Ｍ?建設(shè)順利關(guān)鍵控制工程黃茅大橋與高港大橋的余4個塔柱施工全部200米，預(yù)計今年半年實現(xiàn)部封頂。目預(yù)計2024年建成通車，建后，將與珠澳大橋深中通道南沙大橋虎門大橋共同組成港澳大灣跨海跨江道群，助粵港澳大區(qū)早日形世界級交樞紐。 編輯：王丹
黃惠偵
回復(fù) 于振海 : (1月8日通關(guān)兩地地鐵互通，時長共1分12秒)1月8日，深港口岸開啟分階段有序復(fù)內(nèi)地與香港人員正往來，根據(jù)香港特區(qū)府資訊科技總監(jiān)辦公公布的最新數(shù)字，截7日下午6時，超過41萬人預(yù)約過關(guān)前往內(nèi)地。為方便兩地市民行，深鐵集團發(fā)布消稱，從1月8日起，乘客可以使用“深圳地”App、“AlipayHK”App、“支付寶”App中的任意一個APP，即可在深圳、香港兩地跨城碼乘坐深圳地鐵、港重鐵。據(jù)深鐵集團透，此次深圳地鐵與港實現(xiàn)掃碼乘車互聯(lián)互后，使用“深圳地鐵APP 的乘客，只需將“深圳地鐵”App升級到最新版本，在港搭乘港鐵重鐵時，開乘車碼界面，點擊上角“深圳”切換城，在底部列表中選擇香港”，按照指引開授權(quán)，綁定支付方式即可生成港鐵乘車碼實現(xiàn)掃碼乘車。同樣通過“AlipayHK”App或“支付寶”App按照指引操作即可在深圳、香港掃乘車。需要注意的是此次掃碼乘車互聯(lián)互范圍涵蓋了深圳所有鐵車站和港鐵重鐵網(wǎng)，暫不包含深圳龍華軌電車，以及港鐵的場快線、輕鐵及和港接駁巴士服務(wù)。此外使用“深圳地鐵”App掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅限支付寶，且時無法累計里程。近來，“軌道上的大灣”正加速推進，粵港“一小時生活圈”基設(shè)施建設(shè)日漸完備，聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也為區(qū)域間互聯(lián)互通帶來了新的史機遇，推動灣區(qū)融發(fā)展走深走實。深圳香港作為粵港澳大灣的兩大核心城市，也大灣區(qū)最具活力的極，雙城交往非常緊密地鐵已成為市民出行主要交通工具。據(jù)了，“深圳地鐵”APP已搭建多城市乘車碼臺，可支持多城市地掃碼乘車互聯(lián)互認。次，深鐵與港鐵攜手動掃碼乘車互聯(lián)互認兩地市民可實現(xiàn)“一而過，暢行無憂”，能雙城融合。在方便地市民跨城交通綠色行、帶來便捷乘車體的同時，也為促進粵澳大灣區(qū)城市間的合聯(lián)動和協(xié)同發(fā)展，以軌道交通融合共通起了積極的示范效應(yīng)。來，深鐵集團將繼續(xù)行“科技深鐵”戰(zhàn)略持續(xù)推動粵港澳大灣交通一體化建設(shè)，打高品質(zhì)的智慧出行服體系。資料顯示，2021年12月，深圳與廣州已實現(xiàn)地鐵乘車互聯(lián)互認。深圳與廣、香港兩座城市軌道通掃碼乘車互聯(lián)互認，大灣區(qū)軌道交通跑“加速度”，區(qū)域聯(lián)協(xié)同效應(yīng)彰顯，灣區(qū)民出行更加省心省時智慧快捷。深圳地鐵醒，大家在深圳、香掃碼乘車時，若遇到題，可咨詢當?shù)剀囌?務(wù)中心客服人員，或打服務(wù)熱線。深圳地服務(wù)熱線為0755-86699000，香港AlipayHK服務(wù)熱線為852-22453201。【記者】葉丹 編輯：
李勇周
回復(fù) Aun : 文/羊城晚報全媒體記者 周欣怡圖/羊城晚報全媒體記者 湯銘明政協(xié)第十屆廣東省委員第一次會議于1月10日下午舉行開幕大會。10日上午，來自不天馬界別的六委員在珠島會走上了委員通，向媒體自信示委員風采，對熱點問題建獻策。來自文界的任永全是東廣播電視臺育中心總校長他發(fā)言的主題讓基層公共文服務(wù)更貼心更心?！霸┘?，廣東各地公文化空間為老姓精心準備了列的‘文化大’。制年畫、燈籠、剪窗花一場場兼具文底蘊和創(chuàng)作樂的基層公共文服務(wù)活動，深廣大群眾好評”任永全注意，“粵書吧”風度書房、讀驛站等公共文設(shè)施不斷完善已經(jīng)成為各地民網(wǎng)紅打卡點群眾足不出戶可以享受“云”文化大餐，播逛展、數(shù)字讀、云上課堂 線上看“秀”。這些赤鷩動豐了群眾文化生體驗，體現(xiàn)了東為群眾幸福活“提速加碼的實招。在任全看來，基層共文化服務(wù)效的提升，是完現(xiàn)代公共文化務(wù)體系的關(guān)鍵環(huán)。讓基層公文化服務(wù)更貼更暖心，是不滿足人民群眾美好生活向往時代命題。為，任永全提出自己的建議。是推動基層公文化服務(wù)從“字化”走向“智化”。任永說：“可以在成國家規(guī)定的慧圖書館、公文化云建設(shè)項基礎(chǔ)上，精準接基層文化需，組織新媒體展運營和推廣實現(xiàn)‘看演出看展覽、看非、看景區(qū)、看播’，著力在共數(shù)字文化平、數(shù)字資源生展示和數(shù)字化務(wù)三個環(huán)節(jié)上功夫，確保出品、出成效。二是推進標準工作。在任永看來，可以指地市、縣 (市、區(qū)）出臺本公共文化服務(wù)施標準或服務(wù)錄，實現(xiàn)公共化標準化供給推進以縣級文館、圖書館為心的總分館制設(shè)，強化縣域共文化設(shè)施的造血”能力，步推動分館從向基層送文化向“在基層種化”轉(zhuǎn)變。加示范品牌建設(shè)開展村級綜合文化服務(wù)中心范點評選，推基層文化服務(wù)作提質(zhì)增效。 編輯?
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