2019年國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，江車集團(tuán)研團(tuán)隊(duì)核心成員李延峰、 林真一、譚靖州攜最新型高動(dòng)車組“江城之星”高調(diào)相。時(shí)間倒回到高鐵飛速展的2015年，因與門澤爾公司長(zhǎng)達(dá)兩年駮年的合談判陷入膠著，江車集團(tuán)定讓林真一帶隊(duì)的項(xiàng)目組前三個(gè)月試車，以拿下萊西訂單。與此同時(shí)，就讀萊恩西大學(xué)的李延峰陰錯(cuò)差下成為了此次試車的駕員，并認(rèn)出了萊恩西試車責(zé)人正是自己少年時(shí)的暗對(duì)象林真一，但是沒想到車失敗，李延峰追隨林真回到國(guó)內(nèi)，而此時(shí)的林真傾心于江車青年一代領(lǐng)軍物譚靖州?；貒?guó)后，李延暗暗幫助林真一將機(jī)車修完成，并幫助江車維修上城軌機(jī)車，與此同時(shí)譚靖與門澤爾代表斗智斗勇周多時(shí)，門澤爾質(zhì)疑江車?yán)?李延峰掌握的門澤爾技術(shù)好上海城軌機(jī)車，在談判提出非競(jìng)爭(zhēng)性附加條款，譚靖州和江車無(wú)法接受。需證明自我價(jià)值的江車員，在林真一的帶領(lǐng)下承接云萊國(guó)的高速列車制造訂，李延峰為追愛也一路跟，云萊國(guó)地險(xiǎn)氣悶，極不合高速列車運(yùn)行，為能成拿下訂單，李林二人克服重困難，不僅實(shí)現(xiàn)技術(shù)突，兩人的情感萌芽也初見倪。經(jīng)歷了萊恩西試車、萊國(guó)訂單、地鐵機(jī)車搶修事件后，江車集團(tuán)下定決，停止跟門澤爾的合資談，堅(jiān)定不移的走自主研發(fā)路。云萊國(guó)項(xiàng)目經(jīng)歷重重難終于成功，整體提升了國(guó)江車機(jī)車技術(shù)在國(guó)際上知名度，引起國(guó)際關(guān)注。時(shí)，更大的難題擺在了江面前——全面實(shí)現(xiàn)列車提（江城之星），集合各界秀科研人員一起，攻克技難關(guān)，成功突破轉(zhuǎn)向架技、電機(jī)技術(shù)等一系列世界車技術(shù)創(chuàng)新難題，實(shí)現(xiàn)我列車大提速，一步步將江高鐵引向世界技術(shù)舞臺(tái)的峰，向世界證明中國(guó)自主發(fā)技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力?