圖表數(shù)據(jù)源：中國航局 制圖：張芳曼心閱讀近來，我國空貨運(yùn)克不利影響持續(xù)發(fā)力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步蘇，貨運(yùn)障能力顯增強(qiáng)。面未來，要持規(guī)劃引，打造優(yōu)高效的服體系、建先進(jìn)完備保障體系構(gòu)建精準(zhǔn)同的治理系，加快動(dòng)我國航貨運(yùn)做大強(qiáng)。生鮮市里，美的波士頓蝦頗受歡，它們來上萬公里外，為何保持鮮活減？答案藏在一架貨運(yùn)航班——60余噸剛出水波士頓龍，被小心進(jìn)東方航產(chǎn)地直達(dá)機(jī)的恒溫，從美國往中國。日，這批蝦就抵達(dá)海江陽海批發(fā)市場(chǎng)“從產(chǎn)地餐桌，最36小時(shí)，消費(fèi)者就享用來自洋彼岸的味?！睎|航空物流份有限公副總經(jīng)理建民說，末年初是鮮進(jìn)口的季，相關(guān)運(yùn)量快速長。東航產(chǎn)地直達(dá)班，是我航空貨運(yùn)速發(fā)展的影。近年，在全球空運(yùn)輸面巨大沖擊背景下，國航空貨持續(xù)發(fā)力克服重重難，取得之不易的成績。2021年，全國民航貨運(yùn)輸量增觸底反彈實(shí)現(xiàn)由負(fù)正；初步計(jì)，2022年，全國民航貨絜鉤輸量達(dá)607.6萬噸，恢復(fù)至2019年的80.7%；2022年前三季，國際航完成貨郵輸量198.2萬噸，已恢復(fù)至2019年同期的106.1%。面對(duì)外部環(huán)不確定性航空貨運(yùn)樣作出應(yīng)、展現(xiàn)韌？面對(duì)民業(yè)自身長以來的“客輕貨”局，航空運(yùn)如何練“內(nèi)功”補(bǔ)齊短板記者進(jìn)行采訪。穩(wěn)恢復(fù)，我航空貨運(yùn)頭正勁2022年11月27日凌晨4時(shí)許，一架順豐貨機(jī)從深降落湖北州花湖機(jī)，2小時(shí)后啟程返航這一落一，標(biāo)志著國首個(gè)專貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)航線開運(yùn)行，此還將開通多全貨運(yùn)線。中國航局有關(guān)責(zé)人介紹在全球民業(yè)遭遇疫巨大沖擊情況下，國航空貨率先實(shí)現(xiàn)底反彈。前，我國空貨運(yùn)市穩(wěn)步恢復(fù)貨運(yùn)保障力顯著增?！?規(guī)模增長顯。上海場(chǎng)集團(tuán)航物流發(fā)展司副總經(jīng)孟迅介紹自2022年4月份短暫探底后浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)航班和郵吞吐量速回升，9月份以來保障貨量均達(dá)到9745噸，同比增長4.91%，有27天日貨量突破1萬噸，較前增長明顯“近年來鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)量迅猛長，從2012年的15.1萬噸躍升至2021年的超過70萬噸，成功躋全球貨運(yùn)場(chǎng)40強(qiáng)?！焙幽蠙C(jī)集團(tuán)航空流研究院長常曉濤?！?網(wǎng)絡(luò)更趨善?！捌?機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)線網(wǎng)絡(luò)覆全球48個(gè)國家和地，承擔(dān)了內(nèi)機(jī)場(chǎng)約成的出入貨運(yùn)量。孟迅說，海機(jī)場(chǎng)集正采取多措施支持司恢復(fù)、增、加密東機(jī)場(chǎng)貨航線，每已有逾1600個(gè)貨運(yùn)航班（含改貨航班在運(yùn)營。航局有關(guān)責(zé)人介紹目前我國周完成國貨運(yùn)航班5000班，已通達(dá)球53個(gè)國家的120多個(gè)城市航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力快恢復(fù)。—配套政不斷加強(qiáng)“以前貨安檢單、險(xiǎn)品鑒定書等都要印并蓋章然后送去場(chǎng)柜臺(tái)，今全程電化，貨物行時(shí)效提20%?！背詽?，鄭州機(jī)是航空電貨運(yùn)試點(diǎn)場(chǎng)，已實(shí)機(jī)場(chǎng)、航、貨代企、貨主之物流信息聯(lián)互通。出一域看國，民航高度重視空貨運(yùn)發(fā)，成立促航空物流發(fā)展工作導(dǎo)小組，出臺(tái)《“四五”航物流發(fā)展項(xiàng)規(guī)劃》著力推動(dòng)空貨運(yùn)補(bǔ)板。近年，民航局續(xù)推進(jìn)智物流建設(shè)增加貨運(yùn)班時(shí)刻供、提高貨航班審批率、簡化運(yùn)航線經(jīng)許可手續(xù)強(qiáng)化了航貨運(yùn)的頂設(shè)計(jì)和關(guān)資源供給長遠(yuǎn)謀劃發(fā)展航空運(yùn)，建設(shè)通強(qiáng)國“力發(fā)展航貨運(yùn)是建交通強(qiáng)國重要內(nèi)容對(duì)民航業(yè)身高質(zhì)量展和服務(wù)家戰(zhàn)略需都具有重意義?！?航局有關(guān)責(zé)人說。短期看，展航空貨能有效改企業(yè)經(jīng)營益?！捌?貨運(yùn)主要客機(jī)腹艙貨，之前運(yùn)航班一減少，我就把客機(jī)裝為貨機(jī)有效利用置運(yùn)力。南方航空流股份有公司銷售副總經(jīng)理寧介紹，司不斷優(yōu)“客改貨航班，2022年共執(zhí)行超9000多班“客改貨”航，運(yùn)輸貨近17萬噸。2021年，南航國航、東這三大航公司貨運(yùn)入達(dá)到總入的12.88%—19.6%，遠(yuǎn)高于2019年的3.17%—6.13%。不少航公司表示擴(kuò)展貨運(yùn)務(wù)有效幫公司減壓、增效益增加了現(xiàn)流，改善經(jīng)營業(yè)績從長期看發(fā)展航空運(yùn)將推動(dòng)航業(yè)補(bǔ)短?！敖刂?022年10月底，我國全貨機(jī)量為215架，占民運(yùn)輸機(jī)隊(duì)5.2%?？傮w看，運(yùn)航班數(shù)、國際貨航線網(wǎng)點(diǎn)少，保障力較弱。民航局有負(fù)責(zé)人表，加快航貨運(yùn)補(bǔ)短，推動(dòng)從重客輕貨向“客貨舉”轉(zhuǎn)變才能提升航業(yè)整體服務(wù)能力保障能力國際影響和競爭力從全局看發(fā)展航空運(yùn)將更好障產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)鏈安全“以前，們?cè)诤Ｍ?有自己的障點(diǎn)，一供應(yīng)鏈遭波動(dòng)，海清關(guān)、地派送等環(huán)都容易延，甚至導(dǎo)貨運(yùn)中斷”常曉濤紹，2021年鄭州機(jī)場(chǎng)在匈翳鳥設(shè)立海外站，物流善效果非明顯，當(dāng)運(yùn)送貨物2.2萬噸，2022年僅前9月就達(dá)到2.8萬噸，全完成3.7萬噸。據(jù)紹，海外站不只是立貨倉，重要的是現(xiàn)信息系互通、海規(guī)則互認(rèn)并實(shí)現(xiàn)卸、理貨、關(guān)等服務(wù)主運(yùn)營，終形成自可控的國產(chǎn)業(yè)鏈供鏈安全保能力。面未來，推航空貨運(yùn)大做強(qiáng)2022年11月23日，一場(chǎng)超大全貨機(jī)飛秀在投運(yùn)久的鄭州場(chǎng)北貨運(yùn)上演。短10小時(shí)，3架超大型全貨機(jī)接起降，滿數(shù)百噸貨飛向海外“為滿足場(chǎng)需求，們新建了貨運(yùn)區(qū)，筑面積16萬平方米單體貨庫積和貨郵障能力位中部地區(qū)列?！背?濤說，北運(yùn)區(qū)設(shè)有鏈中心，引入云計(jì)、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等技術(shù)和自駕駛拖車無人搬運(yùn)車等新設(shè)，是一座型智慧貨。面向未，民航局關(guān)負(fù)責(zé)人示，要堅(jiān)規(guī)劃引領(lǐng)通過打造質(zhì)高效的務(wù)體系、設(shè)先進(jìn)完的保障體、構(gòu)建精協(xié)同的治體系，加推動(dòng)我國空貨運(yùn)做做強(qiáng)?！?加大投入完善硬件撐。不久，浦東機(jī)西貨運(yùn)區(qū)能貨站工破土動(dòng)工新貨站建后，將實(shí)貨物處理統(tǒng)自動(dòng)化貨物安檢程化、建設(shè)施智能，大幅提處理效率民航局有負(fù)責(zé)人介，過去5年，航空貨基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)取得積進(jìn)展，新航空貨運(yùn)力600萬噸以上。一步，將強(qiáng)航空貨設(shè)施規(guī)劃設(shè)指導(dǎo)，步統(tǒng)計(jì)，前至2023年上半年在建或爭開工的樞機(jī)場(chǎng)新建改擴(kuò)建項(xiàng)中，貨運(yùn)施規(guī)模已過100萬平方米、運(yùn)機(jī)坪約200個(gè)，相關(guān)投資超120億元?！?鏈條，優(yōu)服務(wù)流程為實(shí)現(xiàn)“到門”的變，商舟流拓展多運(yùn)輸方式暢通物流最先一公”和“最一公里”即便在沒直航航班情況下，可連接陸、海運(yùn)等現(xiàn)靈活周，為客戶供一站式全流程的流解決方。抓住時(shí)優(yōu)勢(shì)，航公司還不加強(qiáng)流程準(zhǔn)化建設(shè)南航物流級(jí)推出快產(chǎn)品，嚴(yán)把控貨物運(yùn)貨站流和到達(dá)提流程等時(shí)，有效壓交貨時(shí)長“我們還快運(yùn)貨物上特別標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物節(jié)點(diǎn)全程查，方便前準(zhǔn)備分。如今，們最快能供24小時(shí)內(nèi)從廣東新疆的上快運(yùn)服務(wù)”南航物市場(chǎng)部總理林育華?！?資源，提綜合效能發(fā)展航空運(yùn)，獲益不僅是民業(yè)本身，能帶來強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)聚效應(yīng)。鄭航空港經(jīng)綜合實(shí)驗(yàn)電子信息業(yè)產(chǎn)值已河南省約成，杭州空經(jīng)濟(jì)示區(qū)圍繞蕭機(jī)場(chǎng)發(fā)展療健康等興產(chǎn)業(yè)，京大興國機(jī)場(chǎng)臨空濟(jì)區(qū)著力造世界級(jí)貿(mào)旅游綜體……依一座座機(jī)，越來越產(chǎn)業(yè)新高、創(chuàng)新聚地不斷涌，為經(jīng)濟(jì)質(zhì)量發(fā)展高水平開注入新動(dòng)。 編輯：張?