保羅·麥奎根

回復(fù) 托馬斯·卡特 : 今天(1月6日)，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)會(huì)，介紹全力做好運(yùn)服務(wù)保障有關(guān)情。交通運(yùn)輸部副部徐成光表示，今年運(yùn)從1月7日開(kāi)始，到2月15日結(jié)束，共40天。春運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就。他介紹，與往年比，今年春運(yùn)人流峰與疫情高峰疊加是近年來(lái)不確定性多、情況最為復(fù)雜困難挑戰(zhàn)最大的一春運(yùn)。綜合來(lái)看，“三大一多”的特：一是客流大幅增。隨著“乙類乙管措施加快落地，跨域人員流動(dòng)加速釋，加之疫情三年來(lái)民群眾累積的回鄉(xiāng)年、探親訪友、旅觀光等出行需求將中釋放，春運(yùn)客流從長(zhǎng)期低位運(yùn)行到速恢復(fù)攀升，交通輸組織將從低負(fù)荷態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀。初步分析研判，運(yùn)期間客流總量約20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期(29.8億人次)的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行約占10%，不少高校已在春運(yùn)開(kāi)始前放假，比相對(duì)較小；自駕、城際拼車、定制運(yùn)等出行比例將進(jìn)步提高，高速公路客車日均流量約為2620萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)3.6%。從時(shí)空分布看，預(yù)節(jié)前以大城市向周城市及主要?jiǎng)趧?wù)輸省遷移為主，探親、務(wù)工流疊加，客強(qiáng)度有所提升；節(jié)則以主要?jiǎng)趧?wù)輸出及中小城市向中心市聚集為主，返程流相對(duì)錯(cuò)開(kāi)，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后將出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰。二是足訾運(yùn)求大幅增加。往年運(yùn)一般是“客增貨”，今年春運(yùn)疫情行高峰未過(guò)，各類療防疫物資、節(jié)日活物資和今冬明春能源、糧食等重點(diǎn)資運(yùn)輸需求均會(huì)有大增長(zhǎng)，特別是中城市、農(nóng)村地區(qū)物配送基礎(chǔ)相對(duì)薄弱加上一線從業(yè)人員崗回鄉(xiāng)及可能出現(xiàn)大面積感染，上崗員不足，局部地區(qū)能出現(xiàn)末端配送不問(wèn)題，統(tǒng)籌好春運(yùn)運(yùn)服務(wù)和交通物流通保暢面臨較大壓。三是一線人員感風(fēng)險(xiǎn)較大。春運(yùn)期人員流動(dòng)密集，貨物流活動(dòng)頻繁，人物流高效流動(dòng)和各陸續(xù)到來(lái)的疫情高交織疊加，交通運(yùn)一線從業(yè)人員大面感染風(fēng)險(xiǎn)激增，保客運(yùn)服務(wù)不中斷、運(yùn)物流不斷鏈也面較大壓力。四是安生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患增多2020年以來(lái)，受疫情反復(fù)沖擊，交運(yùn)輸面臨安全風(fēng)險(xiǎn)疫情衍生風(fēng)險(xiǎn)疊加復(fù)雜局面。特別是業(yè)長(zhǎng)時(shí)間處于低負(fù)運(yùn)行狀態(tài)，載運(yùn)工長(zhǎng)期停運(yùn)或低位運(yùn)，從業(yè)人員技能出生疏，加上歲末年歷來(lái)是安全事故高期，春運(yùn)期間低溫寒潮、雨雪、冰凍惡劣天氣易發(fā)多發(fā)給安全生產(chǎn)管理帶較大挑戰(zhàn)。面對(duì)上挑戰(zhàn)和壓力，黨中、國(guó)務(wù)院提出了“足群眾出行需求、低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)、供安全便捷服務(wù)”大明確要求，各級(jí)通運(yùn)輸部門按照“高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求最實(shí)舉措”的工作準(zhǔn)做了充足準(zhǔn)備。務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制運(yùn)工作專班印發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)疫情控和運(yùn)輸服務(wù)保障作的通知》等一系文件，制定了春運(yùn)情防控指南等一系具體措施。各地區(qū)各相關(guān)部門也都按春運(yùn)專班部署，分做出了具體安排。前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作本就緒?

維農(nóng)·查特曼

回復(fù) 詹姆斯·伯羅斯 : 青島新聞1月6日訊（記者 孫志文 通訊員 王虹程）近日，島地鐵6號(hào)線08工區(qū)抓馬山站期調(diào)流路式通車。流路的開(kāi)標(biāo)志著該剩余出入、風(fēng)亭結(jié)等全面打施工局面為地鐵6號(hào)線早日完吹響了沖的號(hào)角。了解，抓山站全長(zhǎng)468米，是全線最大車站，位團(tuán)結(jié)路與星河路交路口及團(tuán)路與富源號(hào)線交叉之間，沿結(jié)路東西敷設(shè)，共4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、1個(gè)安全出入口。結(jié)路為西岸新區(qū)連中德生態(tài)區(qū)的運(yùn)輸干道，周匯聚青島中、幸福鎮(zhèn)、海爾業(yè)園及依電子產(chǎn)業(yè)等區(qū)域，通車流量，極易造道路擁堵調(diào)流工作展難度大為保障調(diào)路順利通，經(jīng)過(guò)實(shí)反復(fù)勘察施工單位服了管遷調(diào)難度大管線錯(cuò)綜雜、冬季工等諸多利因素影，從綠化移、管線改、調(diào)流施作、引通行等各面配足資、做好工銜接，順實(shí)現(xiàn)抓馬車站二期流通車? 

回復(fù) 阿錫娜·瑞秋·特桑阿里 : 數(shù)據(jù)來(lái)源：育部 制圖：張芳曼根據(jù)育部日前發(fā)的最新數(shù)據(jù)我國(guó)中小學(xué)含教學(xué)點(diǎn)）全部接入互網(wǎng)，超過(guò)3／4的學(xué)校實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆，中小學(xué)數(shù)化教學(xué)條件面升級(jí)。據(jù)紹，當(dāng)前，國(guó)基礎(chǔ)教育經(jīng)形成了數(shù)化基礎(chǔ)設(shè)施趨完備、優(yōu)數(shù)字教育資不斷豐富、字化教學(xué)應(yīng)逐步擴(kuò)大、生數(shù)字素養(yǎng)斷提高的良態(tài)勢(shì)，為推新時(shí)代基礎(chǔ)育改革發(fā)展供了有力支。數(shù)字化基條件明顯改。2021年全國(guó)中小學(xué)含教學(xué)點(diǎn)）聯(lián)網(wǎng)接入率到100％，比2012年提高了75個(gè)百分點(diǎn)；超3／4的學(xué)校實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)覆蓋，99．5％的學(xué)校擁有多媒體教，多媒體教總數(shù)超過(guò)400萬(wàn)間，學(xué)校配備的師生端數(shù)量超過(guò)2800萬(wàn)臺(tái)。中小學(xué)數(shù)字教學(xué)條件全提檔升級(jí)，本形成了網(wǎng)覆蓋完全、下多媒體教空間和網(wǎng)絡(luò)學(xué)空間融合泛在化學(xué)習(xí)境，為深入施基礎(chǔ)教育字化戰(zhàn)略創(chuàng)了有利條件優(yōu)質(zhì)數(shù)字教資源不斷豐。為了讓每孩子都能享公平而有質(zhì)的教育，加實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)化，辦好人滿意的教育教育部將原家中小學(xué)網(wǎng)云平臺(tái)改版級(jí)為國(guó)家中學(xué)智慧教育臺(tái)。平臺(tái)在有專題教育課程教學(xué)兩板塊基礎(chǔ)上拓展至德育課程教學(xué)、育、美育、動(dòng)教育、課服務(wù)、教師修、家庭教、教改經(jīng)驗(yàn)教材10個(gè)板塊，共53個(gè)欄目。平臺(tái)有資源總量4．4萬(wàn)條，是改版前的4倍；其中，“程教學(xué)”板資源2．5萬(wàn)課時(shí)，是改前的2．9倍，覆蓋30個(gè)版本、446冊(cè)教材。這優(yōu)質(zhì)資源有服務(wù)了學(xué)生主學(xué)習(xí)、教教學(xué)改進(jìn)、村優(yōu)質(zhì)資源享和家校協(xié)育人。教學(xué)合應(yīng)用更加泛深入。中學(xué)校和廣大師根據(jù)實(shí)際要，在教研教學(xué)、作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，極主動(dòng)地使數(shù)字技術(shù)，設(shè)了同步課、專遞課堂智慧課堂、師課堂、智作業(yè)、網(wǎng)絡(luò)研、線上答、自主學(xué)習(xí)多場(chǎng)景應(yīng)用加強(qiáng)教學(xué)數(shù)的分析反饋有效提升教教學(xué)能力，發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)趣，提高了堂教學(xué)效率國(guó)家中小學(xué)慧教育平臺(tái)2022年3月上線以來(lái)平臺(tái)瀏覽總快速上升，本形成世界一大教育資數(shù)字化中心服務(wù)平臺(tái)?