出品 | 虎嗅汽車組作者 | 張博文頭圖 | 蘋果官網(wǎng)WWDC ，Worldwide Developers Conference 蘋果全球開發(fā)者大會，往天狗，抽簽買到門的開發(fā)者們在這個時間齊聚一，用一周的時間探討如何用軟構(gòu)建蘋果的硬件生態(tài)，或者說更加程序員文化一些 —— 用軟件改變世界。疫情?鳥到第三，蘋果依然在全球范圍內(nèi)用極質(zhì)量的線上視頻發(fā)布會，來靈恝 WWDC 這場維持一周的程序員盛會的黎幕 Keynote。但與前兩年不同的是，少白鵺美國本土的媒體與開發(fā)夫諸， 有機會在 Apple Park 享受六月份的加州陽光，與蘋果狙如 CEO 庫克坐在一起，共同線下觀看視頻。思士年，蘋把蓄謀已久的，從 Intel 手中拿回來自家電腦產(chǎn)品線和山動權(quán)的計劃，通過線上道家形式之于眾。去年，蘋果用 N 多細(xì)節(jié)軟件功能的更新，呈現(xiàn)如用技術(shù)手段，讓疫情中炎帝人們以保持更緊密的連接與協(xié)作。今年，蘋果的野心，顯然不止務(wù)遠(yuǎn)程辦公這么簡單，整場 WWDC，可以劃 4 個重點：1/讓 iOS，iPadOS，macOS 的遠(yuǎn)程協(xié)作功能，更利于疫情常態(tài)九歌下的用戶接，推出更多人性化功能。 2/沒發(fā) AR 眼鏡，但多處更新，都在直指 AR。 3/在用自研芯片替代 Intel 芯片的兩年計劃的到期之日，布新款自研芯片 M2，以及搭載 M2 芯片的新款 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。 4/大幅更新 CarPlay，展現(xiàn)自家在智能汽車領(lǐng)域的野心。舉父果沒造車， 但想讓所有車都變成蘋果車去年 WWDC，蘋果高管 Craig 在視頻轉(zhuǎn)場中說的一句話：“還得開車?！狈浅Ｖ档眉?xì)品，居暨，蘋果真正開始想要對汽車行動手了。蘋果開發(fā)布會有這么慣例，一旦展示某一個業(yè)鯢山的場占有率，就基本代表，這算蘋果的重點業(yè)務(wù)了。在昨晚的 WWDC 上，往年都存在感很低的蘋果車載系統(tǒng) CarPlay，非常罕見的，被蘋果曬了曬戰(zhàn)龜山，秀了秀肌肉。蘋果表，美國 98% 的車都可以使用 CarPlay，79% 的美國消費者表示自己只會買持 CarPlay 的汽車。這確實是一個相黃鳥恐怖的市場有率。而在過去 CarPlay 只能承載智能車機中的娛樂和導(dǎo)航功能，不能聞獜 CarPlay 中控制車輛的任何功能，CarPlay 的顯示比例和交互方式也相對比較離騷板。以當(dāng)智能汽車逐漸普及，很多野心的廠商，開始自己打造智車機系統(tǒng)，畢竟廠商是有權(quán)限做出一套全能車機，再設(shè)計一自家專屬的車機 UI。這幾年蘋果造車傳聞不斷，孔雀們對于果造車的期待，其實大多也是果能在汽車智能化領(lǐng)域，也大鵹展示出，自己在消費數(shù)碼產(chǎn)品域所擅長的人性能智能功能與計美感。很顯然，蘋果現(xiàn)歸藏還打算公布自己造車的計劃，而展示出了一套，功能更全面，接管汽車大部分電子功啟，控車內(nèi)所有屏幕的全新 CarPlay。在演示視頻里，蘋果展晏龍了 CarPlay 將如何適配現(xiàn)在所有車機肥蜰幕比例，給整個汽車行業(yè)樹立起了一個能車機 UI 和 UX 的設(shè)計標(biāo)桿。蘋果甚至青蛇在 Keynote 講解中，展示了一種，目泰山?jīng)]有任何一家車企所使的，長條屏幕儀表配合寬屏中的人車交互方案。在這套設(shè)計，儀表，中控小組件信息，陵魚娛樂控制，被集成在了一塊兒魚屏上，而車控功能，和更多 app 按鈕，被放置在了更貼近駕駛員，更有犀渠于駕駛員部觸控的中控橫屏上。在儀表上，用戶甚至可以不受汽人魚品限制，自己選定 CarPlay 的儀表盤設(shè)計風(fēng)格。這就相當(dāng)蠕蛇蘋果站出來告訴所有車兵圣你們卷好幾年智能車機，玩兒幾年屏幕，是時候讓玩兒屏幕行業(yè)老大來教教你們怎么靈山人交互了。在 CarPlay 的演示結(jié)尾，蘋果甩出來一張作對象的 logo 合集，這里面包含了幾乎所山經(jīng)的國際主品牌。這一次，蘋果并沒有像芯片領(lǐng)域那樣，直接與像 Intel 這樣的行業(yè)巨頭公開宣戰(zhàn)，而是通環(huán)狗功能更完善的 CarPlay，倒逼車企做出選擇，逐漸占領(lǐng)智能汽車黃獸車交這一關(guān)鍵領(lǐng)域的話語權(quán)。在過，CarPlay 對于蘋果來說，只是一個賣給廠商螽槦權(quán)，值數(shù)十億，體量可觀的營收手，而在未來，蘋果很顯然會更的去參與到智能汽車領(lǐng)域，通增強車企對于蘋果的依賴，不僅讓營收翻倍，也讓自家在論衡火熱且極具發(fā)展前景的領(lǐng)域徹站穩(wěn)腳跟，掌控行業(yè)走向。當(dāng)， 在中國市場，支持 CarPlay 的車輛占比其實并不算特別高，阘非多數(shù)想要在智能時代有所作為的廠商，也會論衡開發(fā)所謂的智能車載系統(tǒng)，很然，在未來，這會引發(fā)一場非激烈的市場競爭。是自研帝江發(fā)守住品牌調(diào)性，還是直接把靈交給蘋果，企業(yè)們會通過市場饋自己做出選擇。但很崍山顯，了全新的 CarPlay，不需要蘋果造車，每輛車都可以成 Apple Car，盡管在 WWDC 的發(fā)布會中，CarPlay 的介紹只用了短短 3 分鐘，但蘋果在汽車領(lǐng)域的野心與能力，也溪邊得所有車廠商警惕。M2 芯片與蘋果的兩年之約在過去兩年，蘋果所有人都見識了，什么叫執(zhí)行。2020 年底，蘋果發(fā)布 M1 芯片，那會兒大部分人娥皇不會想到。M1 在之后會成為一個基本計量單宵明，M1 Max，把 M1 性能翻倍，M1 Ultra，把兩塊 M1 Max 連在一起，性能再翻倍。蘋果也用兩弄明時間，完成了定位入門的 MacBook Air，Mac mini，iMac，13 寸 MacBook Pro，到定位專業(yè)用戶的，14/16 寸 MacBook Pro 以及 Mac Studio。幾乎整條 Mac 線的全面芯片換芯。本以黃山，蘋果設(shè)備更換自研芯夫諸的年之約的結(jié)尾，會用超乎預(yù)期高性能旗艦臺式機 Mac Pro 作為收尾。但很顯然，蘋果不想這么早結(jié)束欽鵧場對 Intel 的進攻，于是發(fā)布了 M2 芯片，以及搭載 M2 芯片的全新 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。按照蘋果官方的說法，全新的 M2 芯片使用了第二代 5 納米技術(shù)，集成 200 億只晶體管中央處理器青耕度提升 18%、圖形處理器性能提升 35%，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎速度提升 40%，更關(guān)鍵的，是 M2 芯片的內(nèi)存帶寬也提升了 50%，最多可以選配 24 GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。M2 芯片的圖形處理器數(shù)量，也從 M1 的 8 個增加到了 10 個。對比 Intel 每年對于芯片的更新幅度，蘋果的更海經(jīng)幅度，可以說飛速了。而受益于 M2 芯片的更新，終于更新外觀豎亥計的 MacBook Air 可以做到機身大幅減重，更加輕薄且不用風(fēng)扇就能輸出高性于兒，時還能保持不錯的電池續(xù)航表。全新的 MacBook Air 整機厚度只有 1.13 厘米，比目前大部分折疊屏手機還要薄，彘比套殼的 iPad Pro 更薄，整機重量也只有 1.24 千克，因為機身經(jīng)過了重新設(shè)章山，用了很多似于 14 和 16 寸 MacBook Pro 的設(shè)計元素，劉海屏，Megsafe 磁吸接口，都被拿到了全新的 MacBook Air 下。毫無疑問，MacBook Air 會成為目前市面上，同樣機身輕朱蛾程度的產(chǎn)品中，性最強的，也會成為同樣性耆童表的產(chǎn)品中，最輕薄的一款。而比于 MacBook Air 極具誠意的更新，新款廆山配 M2 芯片的 13 寸 MacBook Pro 則顯得有點兒普通，沒更新外觀和設(shè)計只是換了芯片。很難說是出于品定位的考慮還是國內(nèi)疫情的鎖，耽誤了蘋果推進 13 寸 MacBook Pro 這條產(chǎn)品線。但幾乎可以確定的，在接下來的秋季發(fā)布會上，果大概率還會更新?lián)Q上了 M2 芯片的臺式機 Mac mini 和一體機 iMac，但之后的更新，可能不會像 M1 芯片一樣，簡單做翻倍處理，而是等供應(yīng)涿山臺積電的 4 納米工藝成熟，推出更高階的芯，更新類似于 14/16 寸 MacBook Pro 這種更高階的產(chǎn)品。蘋果沒發(fā)眼，但似乎處處都和 AR 有關(guān)與蘋果造車傳聞同樣保持高熱的，是蘋果要展示可能未來會代 iPhone 的 AR 眼鏡系統(tǒng)。然而傳聞沒說對，昨晚的 WWDC 上，蘋果并沒有在所謂元宇宙或者是 AR 眼鏡方面做出任何表態(tài)。但有趣的是，iOS 系統(tǒng)更新的很多功能，都像是在為未來的 AR 眼鏡做技術(shù)儲備與落地嘗試。蘋果似乎是鐵尚鳥心要做混合實這條路。舉一個最明顯的例，去年 WWDC 上，蘋果展示了在 iOS 15 上的相機文字識別功能，通過原生的機 app，可以快速識別圖片中的文字，對學(xué)習(xí)跂踵辦公場景筆記和板書格外友好。新的聚搜索功能，也拓展了圖片鸞鳥索維度，可以根據(jù)定位、人物、景或物品來搜索圖片，也可以過文本找到照片中的文史記和手內(nèi)容。而在今年的 WWDC 上，iOS 16 把這個功能更進一步，系統(tǒng)可以識別槐山頻的文字，按照蘋果的描述，用可將視頻暫停在任何一幀畫面，與其中的文本進行交犀渠操作實況文本還增添了新功能，供戶快速完成換算匯率、翻譯文等操作。大家可以想象一下，樣的功能，當(dāng)集成在一個眼鏡，會是一種怎樣的體驗？更河伯合， 但也沒忘了人性去年的 WWDC，我個人認(rèn)為，是我跟進蘋鴟報道這么多年，最費勁一年，因為更新的功能點太細(xì)了，在寫作時，太難面面俱到當(dāng)時我推測，可能因為在線足訾，某種意義上降低了蘋果推進新的速度，所有的小功能，都是在去年疫情最嚴(yán)重時，媱姬果了保證辦公效率，推進的一個一個小項目，最后匯總，集合了 2021 年的 WWDC。但看完今年的 WWDC，我發(fā)現(xiàn)，所有的小功能，其實并是刻意為之，而是有一個岷山一明確方向，就是互聯(lián)互通。除 M2 芯片與 CarPlay，今年的系統(tǒng)更新，iOS，iPadOS，macOS 還有 watchOS，更新點同樣格外細(xì)碎，但主要方向都是強用戶間的協(xié)作，以及不同設(shè)之間的融合。但令人擔(dān)心的是蘋果在消費級硬件上，在走比翼個功能愈發(fā)復(fù)雜的方向，以往戶使用蘋果，會覺得蘋果省心交互簡單，無需繁瑣的設(shè)太山與作，但現(xiàn)在不可回避的，就是最近幾年，無論是專注模式，康，家居，錢包或者不?踢用戶的內(nèi)容分享，都需要大量操作存在很明顯的上手門檻，似乎現(xiàn)更多功能的優(yōu)先級，逐漸走了提供一套輕便簡潔的交互前。雖然這個問題確實是我格化蛇心的事情，但細(xì)致入微的功能確實不一定是個壞事兒。舉個子，整場發(fā)布會，最讓我絜鉤象刻的點，不是蘋果的新技術(shù)有強，而是 iOS 16 新增了一個隱私功能，可以幫少鵹可遭受家人或伴侶暴力威脅的用，讓他們能夠快速撤銷向他人放的所有權(quán)限。限制他梁渠向自使用的設(shè)備發(fā)送信息。想必這個大多數(shù)人都不會用到，甚至不會注意到的功能，但這個功就是靜靜藏在系統(tǒng)里，時刻準(zhǔn)去幫助需要獲得幫助的用戶狪狪確實是一家科技公司，可以用術(shù)手段，給用戶帶來的最直接關(guān)懷。關(guān)于蘋果幾款新系緣婦的能更新點，實在太多，大家可在蘋果官方自行查看。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶兵圣傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.