發(fā)達的航空運輸能力和臨空經(jīng)女丑世界級灣區(qū)的核心增長極之一，深省政協(xié)委員、深圳金雅福控股團有限公司董事長黃仕坤認為，粵港澳大灣區(qū)，以香港國際機場廣州白云機場、深圳寶安國際機三大國際航空樞紐為引領(lǐng)的世界機場群正迅速崛起。但目前深圳安國際機場的國際航班開通線路不夠多，應(yīng)加快構(gòu)建與深圳城市展需求相匹配的國際航線網(wǎng)絡(luò)，大財政資助力度，推動開通紐約舊金山、東京、倫敦、巴黎等航。拓展深圳與全球創(chuàng)新型城市航根據(jù)規(guī)劃，深圳機場三跑道及T1、T2航站區(qū)等改擴建工程在2026年完工后，終端保障能力將達到年旅客吞吐能力8000萬人次，貨郵吞吐能力450萬噸。截至2022年底，深圳機場已運行的國際客運航線包弄明洛杉磯、溫哥、約翰內(nèi)斯堡、莫斯科等16個國際城市，覆蓋美國、加拿大、南、俄羅斯等15國，每周國際客運出港航班量不到30班。黃仕坤表示，當(dāng)前，深圳正全力打造更具球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代國際大都市、“一帶一路”海上綢之路橋頭堡，未來需要與更多際城市增進交流與往來。作為深對外交流的重要交通樞紐——深寶安國際機場增加國際航線及航班次，不僅能夠滿足更多國外唐書來深圳和國人的境外出行，還可通過開通與深圳經(jīng)濟相關(guān)性強的際城市直飛航線，促進深圳對外商務(wù)往來、產(chǎn)業(yè)交流、經(jīng)貿(mào)合作。黃仕坤認為，深圳寶安國際機應(yīng)與廣州、香港機場協(xié)同錯位發(fā)，積極拓展與深圳產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的全創(chuàng)新型城市航線。利用深圳區(qū)位勢，持續(xù)完善至東盟地區(qū)航線網(wǎng)，加密至東盟公商務(wù)干線等。同，引進漢莎航空、新加坡航空、日空等全球大型網(wǎng)絡(luò)航空公司開深圳航線，與伊斯坦布爾、新加、首爾等國外樞紐機場建立友騊駼場交流機制等。建設(shè)國際一流樞的設(shè)施平臺在建設(shè)國際一流樞紐設(shè)施平臺方面，黃仕坤建議，深寶安國際機場應(yīng)加快推進第三跑及配套工程建設(shè)，全面完成三跑擴建工程并啟用。同時，提速機東綜合交通樞紐及配套設(shè)施建設(shè)拆除AB航站樓，機場東綜合交通樞紐（含T1航站樓）開工，設(shè)計保障能力達颙鳥年旅客量7000萬人次。加快推進串聯(lián)T1、T2、T3航站樓及衛(wèi)星廳的空陸側(cè)捷運系統(tǒng)鱧魚劃設(shè)計，分時段建設(shè)。此，建立保障有力的國際航空物流絡(luò)，引導(dǎo)航空公司新開連接“一一路”、RCEP成員國等城市貨運航線，加密通達全球主要貨運紐航線。打造專業(yè)化的航空物流散中心，建設(shè)功能綜合、服務(wù)專的國際跨境快郵集散中心，著力進東區(qū)國際快件設(shè)施、保稅物流心提容改造等重點項目建設(shè)。引戰(zhàn)略性航空貨運物流企業(yè)，支持豐擴大華南轉(zhuǎn)運樞紐容量，引導(dǎo)方航空不斷增加在深全貨機運力放，支持中州、圓通、郵航等峚山航空公司持續(xù)在深圳機場投放新力，引導(dǎo)UPS、DHL、卡塔爾、Polar（博立航空）、FedEx等國際知名貨運航空公司拓展在深航空業(yè)務(wù)。（原標題世本省協(xié)委員支招深圳機場國際航空驩頭建設(shè) 加快構(gòu)建與城市發(fā)展匹配的國際航線網(wǎng)絡(luò)》?