不平凡的2022落下大幕，面對重重挑戰(zhàn)，車格局分化加劇，頭部陣重新洗牌，合資品牌遭雙重擠壓，多數車企滑下探甚至陷入負增長。廣汽豐田在車市一片頹之下，基于高起點實現質量逆勢增長，全年銷首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐以同比21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實現從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局中開新局，彰顯了良好的發(fā)韌性，有力提振行業(yè)信，鼓舞合資陣營。圖表源：乘聯會在2022年廣州車展上，廣汽豐田擎品牌煥新為“智能電雙擎”，推出全新第五“智能電混雙擎”，同帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯”三大智能化技術。汽豐田以頭部產銷規(guī)模高含金量產品結構和全位的電動化、智能化布，向合資“新頭部”大邁進。高速增長與高質銷售并重，百萬產銷“金量”成色十足2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣豐田迎難而上，通過不努力，全年保持熱銷勢，12月單月零售銷量更是再超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷史紀錄。廣汽豐在高基數的規(guī)模上保持位數增長，增速遠超行大盤，躋身“百萬輛俱部”。在國際國內市場境急劇變化的背景下，一成績的取得更顯含金。廣汽豐田正在拉大與系合資車企陣營競爭對的優(yōu)勢，鎖定日系合資企領頭羊的角色?？少F是，廣汽豐田實現了量強勁增長與質的有效提并重，高端化表現十分眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那漢蘭達、凱美瑞）、威以及威蘭達在內的中高車型全年銷量累計580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次突40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領作用。其，賽那入局即領航，全累計銷量達74510臺，上市一年多已累計銷近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞樹立高端家用MPV新標桿。凱美瑞全年累計銷249,839臺，刷新單車型年度銷售紀錄，居中高級轎車市場前列2022年迎來凱美瑞40周年，歷經八代進化，凱美瑞長盛靈山衰，成為壇“常青樹”，在國內場累計收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生周期熱銷、高配更熱銷凱美瑞現象，持續(xù)引領高級轎車價值升級。漢達全年累計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達2022年新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道構建“動力”標桿組合，進一穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎來了威颯、鋒蘭龜山兩全新成員，全面覆蓋各細分市場，與轎車陣營成齊頭并進的發(fā)展趨勢均衡表現領先行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高達33.7%。其中，威蘭達自上市來累計銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅版本占比超40%，持續(xù)引領中型SUV四驅消費潮流。鋒蘭達上市即爆款，全年銷量99,399臺，深受新世代喜愛，成為年輕人一臺SUV的超值首選。在電動化方面，2022年廣汽豐田展現出強勁增長勢頭，電動化車型年累計銷量達303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全年云山量達294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構建了方位領先的優(yōu)勢，全系動銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混擎、漢蘭達智能電混雙和賽那表現亮眼，分別得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車也在各自細分市場保持先。?由此可見，廣汽田通過豐富多元、層次明的金字塔式產品矩陣形成了“全面爆款化”熱銷勢頭，尤其在高端、電動化方面表現亮眼形成高增速與高含金量重的良好態(tài)勢，為百萬銷時代注入強勁的發(fā)展能。電動化全面提速，造百萬產銷時代“新引”作為中國混動市場的拓者和引領者，廣汽豐不斷推動混動市場普及持續(xù)鞏固“第一混動”位。廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，過12年積累沉淀，雙擎混動銷量累計超過80萬，打造了電動化車型量示范樣板。?基于全球先的混動技術迭代升級廣汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙擎動技術，再次向電驅進。三電系統(tǒng)通過革新性輕量化和小型化以及降損耗，帶來了顛覆性的動化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混動，也是更接純電的混動，行駛性能標全面超越油車，駕駛驗無限接近電車。今后廣汽豐田雙擎混動車型僅搭載全新智能電混雙系統(tǒng)，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯三大智能化技術，足智能車時代消費者用需求升級。2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產品，實現 TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州車展首發(fā)亮相的鋒蘭達雙擎凌尚雙擎以外，全面煥智能電混雙擎系統(tǒng)的雷雙擎也將于今年發(fā)布，有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現智能電混產品“從大型車緊湊型車”的全覆蓋。著“智能電混雙擎”的布，廣汽豐田已構建起括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路，形成了在業(yè)界比較少的“全方位電動化”布。純電方面，廣汽豐田款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀元。后續(xù)廣汽田將加速導入 bZ純電系列車型，其中包括一由廣汽集團、豐田汽車廣汽豐田聯合開發(fā)的新品。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售比將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟南沙氫跑”示范運營，合資車企中首次將“氫行”生活帶進現實，不引領電動化前沿路線。過業(yè)內領先的全賽道布和新產品、新技術的持導入，廣汽豐田的電動將全面提速，步入發(fā)展快車道”，成為百萬產時代發(fā)展新引擎。計劃2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%。確保持續(xù)高質量發(fā)展，構筑百產銷“體系力”?為了萬產銷的達成，廣汽豐蓄力已久，明晰發(fā)展戰(zhàn)路徑，同時通過產品、術、生產和服務煥新不夯實百萬產銷體系，三戰(zhàn)略在2022年結出累累碩果，全面形成強大體系能力，充分保障高量可持續(xù)發(fā)展。面對2022年缺芯停產、產業(yè)動蕩，廣汽豐田全力穩(wěn)麈供，達成百萬產銷，進步保障了國內汽車產業(yè)平穩(wěn)運行。同時，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產能擴項目二期正式投產，成豐田全球集中規(guī)?；?最高的生產基地。廣汽田第五生產線是為生產動化車型專門建設的先生產線，也是首個碳中工廠。此次新生產線的產，為構筑可持續(xù)百萬系奠定堅實基礎。在銷和服務方面，廣汽豐田面升級銷售鏈路與服務景，搭建“直面用戶”服務營銷體系。直營方，開設新能源銷售體驗心，升級第三代店鋪，筑貫通“線上+線下”的數字化運營陣地，全方打造用戶交流共創(chuàng)社區(qū)直銷方面，上線bZ小程序/APP，率先實現行業(yè)內首個直觀顯示城市單店可售資源的線上購平臺，可視化追蹤車輛態(tài)，構造數字化時代的客之道。用戶直聯方面廣汽豐田則通過打造賽時光、漢蘭達“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生活，現從品質信賴到品位滿的升維。?自扎根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經營，始終堅持“美好筑，微笑共贏”理念，極踐行社會責任。落實州“產業(yè)優(yōu)先，制造業(yè)市”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產值累計1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一達年生產百萬輛的汽車主廠。同時，廣汽豐田加推動由上下游40多家供應商構成的南沙首個千級汽車產業(yè)集群形成，廣州打造萬億級“智車城”、大灣區(qū)建設世界汽車產業(yè)高地貢獻重要量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意義一年，不僅迎來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時首次突破年產銷 100萬臺。隨著百萬產銷的達成，廣汽田在研發(fā)設計、生產制、產品營銷和經營管理方面全面構建百萬體系力，不斷鞏固合資”新部”領先優(yōu)勢。從高速邁入高質量，從大規(guī)模向高效益，從產品導向用戶導向，廣汽豐田的發(fā)展格局更值得期待。來，廣汽豐田將在品牌維的目標引領下，持續(xù)行電動化、高端化、科化三大戰(zhàn)略，融入時代潮，開啟嶄新智電未來邁入百萬產銷時代，廣豐田將保持高質量發(fā)展持續(xù)為用戶量產幸福，社會貢獻力量?