1 月 7 日消息，市場研公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報告顯示，盡管 2022 年美國整體汽車市出現(xiàn)萎縮，但動汽車銷量飆了三分之二。時，傳統(tǒng)汽車造商推出大量合動力車型，幫助縮小了電汽車巨頭特斯的領(lǐng)先優(yōu)勢。源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽制造商去年在國共售出了 807180 輛電動汽車，占車總銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國汽車總銷量同比下 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計，特斯拉繼續(xù)主著美國電動汽市場，去年占銷量的 65%。但隨著傳統(tǒng)車制造商推出多電動車型，個比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，特汽車公司的動汽車銷量躍至第二位，占國電動汽車市銷量的 7.6%。現(xiàn)代汽車及其子公司起亞推出廣受歡迎新電動 SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居第三。用汽車公司在動汽車市場的位有所下降，前該公司停止售其最暢銷的佛蘭博爾特電汽車，以修復(fù)能導(dǎo)致火災(zāi)的池故障。自重市場以來，雪蘭博爾特的銷已有所回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司日產(chǎn)汽車公司美國電動汽車場的份額也有下降。電動汽市場格局變化映了整個汽車業(yè)的趨勢：盡電動汽車仍然占整個汽車市的一小部分，其已經(jīng)被該行高管視為一個大的增長機(jī)會高管和分析師示，能夠?qū)⒋?有吸引力的電汽車推向市場公司，將有機(jī)吸引早期采用動汽車的消費，這些人已經(jīng)現(xiàn)出轉(zhuǎn)向新品的意愿。福特車公司首席執(zhí)官吉姆?法利Jim Farley）在去年的一次采訪中示，他看到了 F-150 閃電皮卡打造電動汽車早期用者心目中知品牌的機(jī)會。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在到新興電動皮市場時表示說“人們對電動卡品牌的偏好未形成。如果們能取得成功就意味著取得先發(fā)優(yōu)勢?！?特是目前唯一量銷售電動皮的汽車公司，初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競爭。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占國電動汽車銷的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動汽車行近年來銷量增強(qiáng)勁，但去年遭遇了諸多挑。鋰和其他電材料價格上漲使汽車制造商高了價格，這能會損害需求市場研究和咨機(jī)構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年天美國電動汽的平均價格約 6.6 萬美元，高于 2021 年的約 5.1 萬美元。特斯拉上個向部分美國買提供了罕見的額（7500 美元）補(bǔ)貼，這卻加劇了投者對需求放緩擔(dān)憂。Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，特斯拉汽車美國和中國的付等待時間不縮短，這可能是需求放緩的個跡象。特斯沒有就此回復(fù)評請求。1 月 2 日，特斯拉報告稱，2022 年全球汽車交付量低于公司以及華爾的預(yù)期。特斯沒能在 2022 年完成預(yù)期交付目標(biāo)，去的交付量只增了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬輛汽車，低于實現(xiàn) 50% 增長目標(biāo)所需的 140 萬輛。與此同，分析人士表，去年通過并階段實施的新潔能源法規(guī)可會撼動電動汽的競爭格局。如，本周發(fā)布美國聯(lián)邦指導(dǎo)針可能會讓現(xiàn)汽車集團(tuán)受益因為它允許租車輛也可獲得 7500 美元的商用車稅收免，即使這些輛是在北美以組裝的。分析士說，這一規(guī)可能允許租賃韓國進(jìn)口現(xiàn)代車的消費者有格獲得補(bǔ)貼。析人士表示，議政策的某些面可能會損害特和特斯拉的益。不過，美政府將于今年天敲定相關(guān)規(guī)的最終版本，野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而不是 SUV，這意味著起價在 5.5 萬美元以下的型車以及起價 8 萬美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享稅收抵免資格目前，汽車制商正在花費數(shù)億美元建設(shè)電工廠，并進(jìn)行廠升級，以生更多電動汽車他們的目標(biāo)是足消費者對電汽車越來越大需求，這種需甚至遠(yuǎn)超他們前的預(yù)期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，年將有 53 款電動汽車上或計劃上市， 2022 年美國所銷售 625 款不同車型相比，這只了一小部分。JD Power 在 2022 年底對 2000 多名購車者進(jìn)行的調(diào)查現(xiàn)，只有三成訪者能夠根據(jù)格、車型和其因素找到適合們的電動汽車幫助展開這項查的汽車零售高級總監(jiān)斯圖特?斯特羅普Stewart Stropp）說：“將電汽車推向市場當(dāng)前的重中之?！辈痪们埃琑ivian 宣布，該公司去勉強(qiáng)實現(xiàn)了 2.5 萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制素包括零部件應(yīng)不足。去年 10 月，通用汽車公司也宣推遲了到 2023 年底電動汽車銷量達(dá)到 40 萬輛的目標(biāo)，并將該目延至 2024 年中期。幾年前，通用汽車首批宣布大力動電動汽車的要汽車制造商一。但到目前止，這一努力未幫助其獲得高的市場份額該公司去年只出了 854 輛 GMC 悍馬電動皮卡。用汽車最近進(jìn)美國市場的另款電動車型是迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來，售出了 122 輛。通用汽車高管指出，導(dǎo)其電動汽車銷不佳的原因是池采購問題，及俄亥俄州新池工廠的開工度慢于預(yù)期，工廠將與韓國 LG Energy Solution 聯(lián)合運營。通用汽總裁馬克?勞（Mark Reuss）表示，即將推出的動汽車將更快因為該公司吸了足夠的經(jīng)驗訓(xùn)。勞斯去年 11 月告訴投資者：“我們以比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度現(xiàn)全面投產(chǎn)。