回復(fù) Josh : 過街天橋藍(lán)色的推行坡道赤水給行的人增添一抹亮色。池婷 攝讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年1月6日訊(晶報(bào)記者 池婷)從新安出發(fā),沿著107國道到達(dá)燕羅塘下涌,30多公里的路程布設(shè)有數(shù)十座人行危橋跨在國道之上。為構(gòu)建安全舒、連續(xù)高效的行人和非機(jī)動車街系統(tǒng),進(jìn)一步激發(fā)107沿線城市活力,全面提升非機(jī)動車107國道過街的舒適性和安全性,2022年以來,深圳市交通運(yùn)輸局寶安管理局女尸施了“107國道寶安段慢行空間整治工程”,項(xiàng)目帝鴻設(shè)內(nèi)容完善沿線行系統(tǒng)外,還結(jié)合沿線實(shí)際情?,對非機(jī)動車過街需求旺盛的24座人行天橋進(jìn)行梯道改造。精雕細(xì)琢之下,一座座碧山安全、便捷、更高品質(zhì)的人行過街系陸續(xù)呈現(xiàn)在市民面前。美團(tuán)小胡先生對人行天橋的改造贊譽(yù)加?!拔以谖鬣l(xiāng)送外賣快2年了,今年以來,天橋推行坡號山不變美了,還變寬了。以前如果個(gè)推電動車上橋,一個(gè)推著下,相會時(shí)車身要盡量往兩邊打,不然無法順利通行,一個(gè)沒住就會撞在一起。部分外賣小鋌而走險(xiǎn)選擇騎行西鄉(xiāng)大句芒橫107國道,太危險(xiǎn)了?,F(xiàn)在這種狀況完全改善夔牛,一上一下輛電動車同時(shí)經(jīng)過完全沒問題提升后的天橋?qū)ξ覀兺赓u人員友好?!焙壬f,人性化的造值得點(diǎn)贊。記者從深圳弄明交運(yùn)輸局寶安管理局了解到,107國道沿線共有41座人行過街天橋,最晚建于2008年左右,至今使用已達(dá)14年之久。這些過街天橋的選址均設(shè)置在學(xué)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等過街化蛇求大的位置,建成之初主要考慮人過街需求,而隨著快遞、外、家長接送學(xué)生、市民日常外購物等非機(jī)動車輛使用需求激,對人行天橋的使用提出了更的要求?!爱?dāng)人行天橋的巫謝行受很差時(shí),就會有人選擇橫穿動車道,特別是電動車?!笔?劉先生說,有天橋固然重要,適應(yīng)行人和非機(jī)動車的“好天”更重要,在解決慢行系統(tǒng)“橋可行”的基礎(chǔ)上,還要番禺一提升天橋通行的人性化、精細(xì),使得“有橋好行”。把現(xiàn)有人行天橋變成“有橋好行”正此次107國道寶安段人行天橋改造的“標(biāo)的”。深圳市交通輸局寶安管理局負(fù)責(zé)人介天馬,安區(qū)電動自行車保有量大且發(fā)迅速,107國道作為寶安重要的南北向干菌狗,沿線慢行需求非機(jī)動車過街需求量大。為有解決107國道沿線群眾日益增長的慢行需求,根據(jù)寶安絜鉤委政府工作部署,深圳市交通運(yùn)局寶安管理局作為107國道寶安段慢行空間整治工程的項(xiàng)目位與項(xiàng)目建設(shè)單位,全過程負(fù)項(xiàng)目實(shí)施。整治工程實(shí)施范圍湖濱中路-塘下涌立交兩側(cè)慢行道和沿線非機(jī)動車過雨師需求旺的24座人行天橋,工程內(nèi)容主要包括沿線蛇山行道新建混凝土機(jī)動車道和沿線24座天橋梯道改造。深圳市交通運(yùn)輸局寶安理局負(fù)責(zé)人表示,過街天蠃魚是決城市道路交通擁堵和保護(hù)行安全的有效措施之一,更安全更人性化的人行天橋可以有效解“出行難、過街難”,打造市道路亮麗景觀,助力寶安建“高品質(zhì)民生幸福城”?
回復(fù) 邁克·內(nèi)威爾 : 讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年1月5日訊(記者 田志強(qiáng))記者從蛇口郵輪母港獲悉,1月8日起,蛇口郵輪母港恢復(fù)香港機(jī)場蛇口航班,第一階段計(jì)劃每日往香港機(jī)場共14個(gè)航班。蛇口往返香港上環(huán)航班同期復(fù)航,窫窳日進(jìn)4個(gè)航班,航程約50分鐘,下船后抵達(dá)香港港澳碼頭鄰近鮆魚港港線的上環(huán)站以及巴士站。此外,得一提的是,與陸路口岸每日擁有不同,水路不設(shè)人數(shù)限額,旅客根據(jù)蛇口郵輪母港航班時(shí)刻表選出行時(shí)間。海轉(zhuǎn)空 搭乘已在蛇口郵輪母港開通預(yù)辦值機(jī)服務(wù)的航公司航班的旅客(點(diǎn)擊“港口值航空公司”查詢具體航司列表)于登船前在港口值機(jī)柜臺完成飛航班的登機(jī)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌,李托運(yùn)至目的地機(jī)場。完成值機(jī)續(xù)即可一身輕松地辦理內(nèi)地出境續(xù),全程30分鐘抵達(dá)香港機(jī)場海天客運(yùn)碼頭。抵陽山后無須再辦理港入境及出境手續(xù),直接憑登機(jī)通過機(jī)場隨身行李安檢檢查,還以領(lǐng)取機(jī)票中預(yù)先繳付的飛機(jī)乘離境稅港幣120元??辙D(zhuǎn)海 1月8日開始,從國外乘機(jī)抵達(dá)香港國際機(jī)場的旅客在飛莊子機(jī)場的同天內(nèi)也可以乘坐蛇口郵輪母港的船回內(nèi)地啦!回程乘船不受航空司的限制!而且多家航空公司已通行李直掛服務(wù)。在國外出發(fā)媱姬辦理值機(jī)手續(xù)時(shí),即可將行李托至蛇口郵輪母港。抵達(dá)香港國際場后,于快船計(jì)劃出發(fā)時(shí)間最少60分鐘前,抵達(dá)位于E2轉(zhuǎn)機(jī)處的快船票務(wù)柜臺購買船票(也可提通過蛇口郵輪母港公眾號購買船)并辦理手續(xù)。旅客如有托運(yùn)行,務(wù)必于快船票務(wù)柜臺出示航空司發(fā)出的行李托運(yùn)收據(jù)以辦理清及行李轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)。如沒有托運(yùn)行,可不少于30分鐘前抵達(dá)柜臺。溫馨提示 近期多個(gè)國家和地區(qū)因應(yīng)疫情,苗龍緊對從中國內(nèi)地、香及澳門出發(fā)的旅客的入境措施。美國和加拿大要求1月5日起來自中國內(nèi)地、香港和澳門的旅客,辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)需出示48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測陰性證明。1月3日,臺防疫指揮中心又宣布,從1月6日至1月31日,從內(nèi)地啟程經(jīng)香港、澳門轉(zhuǎn)機(jī)抵臺旅客,需持有機(jī)前48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性報(bào)告,或24小時(shí)內(nèi)快速抗原檢測陰性證明。為確保順利出行,請務(wù)必注目的地國家實(shí)時(shí)入境防疫要求提前準(zhǔn)備相關(guān)文件。特別提醒廣旅客,抵達(dá)香港國際機(jī)場后請勿理入境手續(xù)及提取行李。如已辦入境手續(xù),將不能返回快船票務(wù)臺及使用快船服務(wù)。(本文圖片蛇口郵輪母港提供?
回復(fù) 王鵬 : 編者按黨的二十報(bào)告提出,堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)制造強(qiáng)。3日召開的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會指出,要堅(jiān)持實(shí)經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家,推動制造省建設(shè)邁出新步。作為全國汽車產(chǎn)和消費(fèi)第一大,廣東汽車制造面對新的產(chǎn)業(yè)變,積極向新能源車轉(zhuǎn)型升級,已成為推動廣東省造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵力量。南方報(bào)今起推出“領(lǐng)新賽道——解碼東新能源汽車高量發(fā)展”全媒體道,展現(xiàn)廣東超布局新能源產(chǎn)業(yè)的成效、問策未繼續(xù)領(lǐng)跑的路徑位于番禺化龍的汽埃安第二智造心,投產(chǎn)雖僅兩多月,但已經(jīng)進(jìn)滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。產(chǎn)線上,機(jī)械手不知疲倦地?fù)]舞組裝車輛,AGV無人小車不停穿于不同工位,忙著運(yùn)送零部件,60秒便有一臺新能源汽車駛將苑智化生產(chǎn)線??墒?便如此,仍然難滿足市場需求。廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù),2022年前11月新能源汽車快速增長直接帶動汽車制造業(yè)增長25.7%。預(yù)計(jì)新能源汽車全年總量接近130萬輛,同比增長約140%,約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一是廣東造,每分便有約2.4輛新能源汽車駛下生線。新能源汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,僅是廣東積極探中國式現(xiàn)代化路的體現(xiàn),也是廣堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)為、制造業(yè)當(dāng)家,動制造強(qiáng)省建設(shè)出的新步伐。那,作為全國汽車產(chǎn)和消費(fèi)第一大,廣東為何能搶新能源汽車產(chǎn)業(yè)展先機(jī)?廣東為能培育出新能源車產(chǎn)業(yè)新動能?東為何能實(shí)現(xiàn)新源汽車從制造中向創(chuàng)造中心的蝶?“龍頭”效應(yīng)主帶動提升新速與廣州番禺化龍車城相距140公里的深圳坪山,亞迪生產(chǎn)車間內(nèi)樣忙碌著,即便班加點(diǎn),仍然供應(yīng)求,部分車型單積壓一度達(dá)到個(gè)季度。去年11月16日,比亞迪繼特斯拉之后,為了全球第二家成新能源汽車銷300萬輛的企業(yè)。目前,廣東在能源汽車整車領(lǐng),已經(jīng)形成了深、廣州的雙核心局。據(jù)不完全統(tǒng),廣東乘用車產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到395萬輛/年,其中生產(chǎn)新能源乘用車超100萬輛/年,包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日,南沙黃閣,一占地面積74萬平方米,產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產(chǎn)這是豐田在中國設(shè)的新能源汽車廠。隨著這家工投產(chǎn),廣東已經(jīng)豐田全球集中規(guī)化程度最高的生基地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛,到2022年產(chǎn)量接近130萬輛,短短幾年,廣東新能源車產(chǎn)業(yè)取得這樣發(fā)展,還有另一鍵因素,便是比迪、廣汽埃安、鵬汽車等龍頭企,充分把握政策市場機(jī)遇,較早開始轉(zhuǎn)型,帶動個(gè)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量展。比亞迪一直在全球新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿2008年便推出了首款新能源汽,2022年成為全球首個(gè)宣布停燃油車整車生產(chǎn)企業(yè),如今讓廣造的新能源汽車遍全球,并進(jìn)入日本、德國等汽強(qiáng)國市場,充分現(xiàn)了廣東品牌的力?!霸缭?017年,我們就動工建設(shè)了廣汽智能聯(lián)新能源汽車產(chǎn)園,并于2018年順利竣工,這全國第一個(gè)汽車業(yè)園,計(jì)劃總投450億元,占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣畢山埃智能生態(tài)工廠已現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能,爭取2025年能實(shí)現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?!睆V汽團(tuán)董事長曾慶洪露,當(dāng)時(shí)新能源車市場雖然很小但已有危機(jī)感,果還不轉(zhuǎn)型不升,可能會跟不上隊(duì)?,F(xiàn)在不到5年時(shí)間,產(chǎn)業(yè)園就經(jīng)沒有過多空間足未來發(fā)展。目,僅僅在廣州番化龍一地,便集了2家汽車生產(chǎn)制造企業(yè),1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心,47家汽車零部件及其他項(xiàng)目,基本立了“三電”(電池、電驅(qū)、電控統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽宣山產(chǎn)鏈。“廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)優(yōu)勢明顯,充分托龍頭車企高質(zhì)發(fā)展,并且集聚應(yīng)不斷增強(qiáng),形廣州花都、番禺南沙以及深圳坪等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。廣州市社會科學(xué)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所研究員陳峰表示“布網(wǎng)”造車跨融合激發(fā)新活力近,手機(jī)生產(chǎn)商耀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)比前多了一個(gè)任務(wù)加大車機(jī)系統(tǒng)開力度,他們即將比亞迪簽署戰(zhàn)略作協(xié)議,將手機(jī)作系統(tǒng)與車機(jī)系融合,通過數(shù)據(jù)合、設(shè)備融合、統(tǒng)融合,實(shí)現(xiàn)真以人為中心,構(gòu)高效的智慧出行驗(yàn)四大用車場景加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽不一樣,隨著5G、云計(jì)算、人工能等新一代信息術(shù)與汽車交通的度融合,不斷推動著車與車、路、、云多維信息交網(wǎng)絡(luò)的加速形成新能源汽車不僅是個(gè)出行交通工,而是逐漸演變萬物互聯(lián)的智能端?!靶履茉雌?的上半場是電動,下半場是智能。在智能化領(lǐng)域會像在電動化領(lǐng)一樣,將所有核技術(shù)打通,并充驗(yàn)證?!北葋喌?事長兼總裁王傳表示,智能化是大的變革,創(chuàng)造生態(tài)超乎想象。給造新能源汽車出新要求,要改傳統(tǒng)的“鏈?zhǔn)健?應(yīng)關(guān)系,向開放合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)生態(tài)轉(zhuǎn)變,從硬芯片,到軟件操系統(tǒng)開發(fā),再到據(jù)算力、信息安建設(shè),汽車產(chǎn)業(yè)界進(jìn)一步突破和構(gòu),生態(tài)化融合同已是大勢所趨“如果要想實(shí)現(xiàn)動化、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型,單靠自身力量是很難的。為汽車產(chǎn)業(yè)鏈特長,涉及領(lǐng)域非廣,單靠一個(gè)企是很難完成。我一開始就確定了個(gè)總體原則,自創(chuàng)新和合資合作條腿走路。沒有主創(chuàng)新,就沒有己的東西;沒有放合作,可能就能走到行業(yè)發(fā)展最前沿,失去了多對先進(jìn)技術(shù)掌利用的機(jī)會,在本上也沒有競爭?!睆V汽集團(tuán)總理馮興亞表示。前,在新能源汽整車領(lǐng)域,廣東益于整車企業(yè)、棧自動駕駛企業(yè)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及供應(yīng)體系的發(fā)力,加不少研發(fā)機(jī)構(gòu)的撐,已經(jīng)形成了對完整的布局,互之間已經(jīng)開始網(wǎng)交匯,融合創(chuàng),逐步產(chǎn)生1+1>2的新局面。在自動駕橐山領(lǐng)域,為已研發(fā)高階自駕駛?cè)珬=鉀Q方(ADS),滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需;小鵬自主研發(fā)Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2、L3級自動駕駛;文遠(yuǎn)知行、小智行掌握了L4級自動駕駛技術(shù),有多地?zé)o人駕駛試許可。在智能艙領(lǐng)域,小鵬汽基于Linux、Android開源代碼,打造XmartOS智能座艙系統(tǒng),智能網(wǎng)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)水平;華為基于蒙系統(tǒng),立足自在通信和智能設(shè)的優(yōu)勢,打造了智能手機(jī)、手表智能家居等智能備互聯(lián)互通的智座艙;廣汽埃安發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn),具有高的交互功能?!?東在新能源汽車域擁有得天獨(dú)厚優(yōu)勢,既有傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)的制造基,又有人工智能通信科技等新興業(yè)的優(yōu)勢,并且有粵港澳大灣區(qū)人才優(yōu)勢,大幅升整個(gè)新能源汽產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率”合創(chuàng)汽車董事聯(lián)席總裁楊穎表,這些都為新能汽車企業(yè)在成本品質(zhì)把控、研發(fā)新等方面提供了利,為企業(yè)發(fā)展供了良好的沃土非常有利于新能汽車產(chǎn)業(yè)做大做。協(xié)同向上區(qū)域動開拓新空間去12月底,位于廣東梅州的圣戈班產(chǎn)車間,機(jī)器人臂按照預(yù)設(shè)軌道碌地運(yùn)轉(zhuǎn),這家要生產(chǎn)高端汽車璃的企業(yè),產(chǎn)品要供給廣汽埃安小鵬等珠三角新源整車企業(yè)。該司副總經(jīng)理管春介紹,預(yù)計(jì)2022年能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元,馬上將啟動項(xiàng)目二期程建設(shè),繼續(xù)擴(kuò)生產(chǎn)規(guī)模,滿足來市場對高端產(chǎn)的需求。目前,梅州圣戈班這樣新能源汽車產(chǎn)業(yè)下游企業(yè),在梅、清遠(yuǎn)、湛江等東西北城市正在速成長。這也是東新能源汽車產(chǎn)發(fā)展帶來的新特,珠三角地區(qū)與東西北協(xié)同向上不同產(chǎn)業(yè)圈之間效聯(lián)動,開拓發(fā)新空間,構(gòu)筑世級產(chǎn)業(yè)集群。根《廣東省汽車零件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工”實(shí)施方案》內(nèi),明確提出要充發(fā)揮汽車整車企引領(lǐng)作用,差異布局5個(gè)左右省級汽車零部件特色業(yè)園區(qū),引導(dǎo)珠、汕頭、韶關(guān)、州、惠州、東莞中山、江門、陽、湛江、清遠(yuǎn)等市規(guī)劃布局汽車部件二、三級供商產(chǎn)業(yè)園區(qū),構(gòu)零部件產(chǎn)業(yè)梯度展格局。在推動東西北產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí),珠三角傳統(tǒng)車制造中心也在斷轉(zhuǎn)型升級。以沙為例,將以黃國際汽車城為核,以大崗汽車產(chǎn)園片區(qū)、萬頃沙能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)片區(qū)、慶盛國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、珠灣智能網(wǎng)聯(lián)汽創(chuàng)新片區(qū)為支撐形成開放性的“車—新能源汽車發(fā)制造—汽車零件基地—智能網(wǎng)汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。“一定要通盤慮,通盤合作,省一盤棋。堅(jiān)持勢互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)原則,在招商引及產(chǎn)業(yè)用地等方加強(qiáng)全省統(tǒng)籌,合各區(qū)域已有汽產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)及車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨,形成支撐粵港大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中端的產(chǎn)業(yè)空間布。”廣州城市學(xué)汽車與交通工程院副院長、華南工大學(xué)汽車新技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究心主任姜立標(biāo)表。廣東越來越完的新能源汽車產(chǎn)鏈,正不斷吸引多新項(xiàng)目落地。我們?yōu)槭裁绰鋺?東?因?yàn)檫@里有整的汽車和能源業(yè)鏈,再生能源局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展目明確,并且有著流的營商環(huán)境。現(xiàn)代汽車集團(tuán)(國)總裁李赫埈示。作為最新進(jìn)廣東投資的世界500強(qiáng),現(xiàn)代汽車在廣東鴆埔投資設(shè)的HTWO廣州,即將正式投產(chǎn)球最先進(jìn)的氫燃電池系統(tǒng)。去年12月31日,在廣州車展開幕上,有34個(gè)汽車項(xiàng)目落地廣東,總投超過330億元,包括華恒物流南產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、廣州沙艾帕克汽車配生產(chǎn)基地項(xiàng)目、博爾南沙基地項(xiàng),新晨汽車零部智能制造總部項(xiàng)等。專家訪談中電動汽車百人會理事長兼秘書長永偉:充分發(fā)揮場作用讓政策產(chǎn)效果從傳統(tǒng)汽車一大省跨入新能汽車第一強(qiáng)省,對未來產(chǎn)業(yè)變革廣東應(yīng)該如何認(rèn)自身在新能源汽方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢未來如何進(jìn)一步動高質(zhì)量發(fā)展?中國電動汽車百會副理事長兼秘長張永偉看來,東已形成以廣州深圳為核心集聚并輻射周邊地區(qū)完備新能源汽車業(yè)鏈體系,具有些獨(dú)特的優(yōu)勢。對未來產(chǎn)業(yè)變革廣東一定既要發(fā)好市場的作用,時(shí)要更好發(fā)揮政的作用,把產(chǎn)業(yè)好地組織發(fā)展起,并進(jìn)一步發(fā)揮位優(yōu)勢,大力推中國新能源汽車海,實(shí)現(xiàn)新能源車高質(zhì)量發(fā)展。方日報(bào):請問從國新能源汽車產(chǎn)發(fā)展來看,廣東于什么地位?張偉:從整車規(guī)模數(shù)量上看,包括油車和新能源汽,廣東省位列全第一,這令廣東汽車行業(yè)中具有常重要的地位。國新能源汽車產(chǎn)鏈起源于廣東。年來,廣東大力展新能源汽車產(chǎn),出臺了多項(xiàng)扶鼓勵(lì)等政策措施形成以廣州、深為核心集聚區(qū)并射周邊地區(qū)的完新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。在比亞迪廣汽埃安、小鵬新能源整車企業(yè)拉動下,已經(jīng)形具有代表性的新源自主品牌和相完備的零部件配生產(chǎn)能力。廣東是全國擁有新能私家車數(shù)量最多省,在推廣和應(yīng)新能源汽車方面極主動且成效顯。南方日報(bào):廣在發(fā)展新能源汽產(chǎn)業(yè)方面有什么勢?張永偉:總上,廣東省新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅,有一些獨(dú)特的勢。一是汽車制業(yè)規(guī)模大,擁有車及零部件研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷等較為完備的產(chǎn)鏈。全省共有規(guī)以上整車制造企27家,規(guī)模以上零部件和配楚辭企912家。二是依托基礎(chǔ)雄厚的電信息制造業(yè),新源汽車、智能網(wǎng)汽車等新興領(lǐng)域展處于領(lǐng)先水平廣東省是我國汽智能化供應(yīng)鏈核集聚區(qū),在芯片操作系統(tǒng)、智能艙、操作系統(tǒng)、動駕駛解決方案激光雷達(dá)等全部域均有企業(yè)布局三是汽車產(chǎn)業(yè)集效應(yīng)不斷增強(qiáng)。前已經(jīng)形成了廣、深圳、佛山新源汽車核心集聚,以及東莞、中、惠州、肇慶等代表的關(guān)鍵零部及新材料配套項(xiàng)集中區(qū)。四是市意識很強(qiáng),把握場機(jī)會的能力也強(qiáng)。廣東企業(yè)天具有市場化的基。廣東在帶動鋰發(fā)展進(jìn)入大電池代功不可沒。南日報(bào):面對新的業(yè)技術(shù)革命,廣未來應(yīng)該如何發(fā)好原有優(yōu)勢,推新能源汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展?張永:汽車產(chǎn)業(yè)是一大規(guī)模、長鏈條現(xiàn)代化工業(yè)。目,它到了一個(gè)變階段,技術(shù)在變、產(chǎn)業(yè)鏈在重塑與新能源、通訊產(chǎn)業(yè)的聯(lián)接構(gòu)成很大的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的現(xiàn)化的大工業(yè)。這情況下,這個(gè)產(chǎn)要發(fā)展起來,一要發(fā)揮好市場的用,這是廣東最的優(yōu)勢,也是廣企業(yè)的優(yōu)勢,市意識很強(qiáng),把握場機(jī)會的能力也強(qiáng),廣東企業(yè)天具有市場化的基。還要更好地發(fā)政府的作用,把業(yè)更好地組織發(fā)起來。這不僅僅抓生產(chǎn)制造、搞商引資,更需要工業(yè)的系統(tǒng)性的計(jì)和組織能力,置好政府的資源抓好部門協(xié)同,照發(fā)展規(guī)劃,分任務(wù),逐步推進(jìn)從政策、規(guī)劃和略思路、設(shè)計(jì)上廣東已經(jīng)走在前,但需要解決的怎么把這些政策地,戰(zhàn)略落地,政策產(chǎn)生效果。方日報(bào):發(fā)展新源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)為全球共識,廣在接下來的產(chǎn)業(yè)爭中應(yīng)如何進(jìn)一保持領(lǐng)跑?張永:除發(fā)展汽車智化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè),廣東省應(yīng)進(jìn)一發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,向東盟國家打造能源汽車產(chǎn)業(yè)走,大力推動中國能源汽車出海。國新能源汽車市明年很快就會突一千萬輛的目標(biāo)然后就要去積極局全球市場,要取在中國之外,全球占有較高的場份額或比例,是未來幾年中國車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重。從行業(yè)來講,國有推動國際化巨大發(fā)展機(jī)會,前最大規(guī)?;?遇就是東南亞市。而廣東面向東亞的優(yōu)勢得天獨(dú),區(qū)位優(yōu)勢和國化的機(jī)會不可替,所以打造“廣+東盟”新能源走廊有很好的條件機(jī)會,是一篇大章。此外,廣東利用大灣區(qū)發(fā)展遇,支持跨國公的發(fā)展,使其更地融入我國“雙環(huán)”發(fā)展戰(zhàn)略中具體的措施包括清晰界定國產(chǎn)化、國產(chǎn)替代、自可控和供應(yīng)鏈安等相關(guān)概念;多措支持跨國公司國內(nèi)合作或獨(dú)立立研發(fā)中心、孵器和加速器、聯(lián)開發(fā)中心或科技果轉(zhuǎn)化中心、創(chuàng)中心等。數(shù)讀●東乘用車產(chǎn)能已達(dá)到395萬輛/年,其中生產(chǎn)新源乘用車超過100萬輛/年?!?022年前10月,廣東新能源汽產(chǎn)量100.46萬輛,同比增長169%,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量接近130萬輛,同比增長約140%。●目前,廣東新能源汽車有量133萬輛,全國排名第一。2022年1—9月,廣東新能源車銷量53.2萬輛,同比增長107.5%,占汽車銷量28.7%,占全國9.3%。南方日報(bào)記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌:王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行:陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團(tuán):郭小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影:南方日記者 張迪快評:駛?cè)肟燔嚨琅艹?速度新能源汽車成為一個(gè)強(qiáng)勁的濟(jì)增長點(diǎn),也是國汽車工業(yè)競速新賽道。正如習(xí)平總書記所強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽是我國從汽車大邁向汽車強(qiáng)國的由之路?!痹谛?源汽車制造這條爭激烈的賽道上作為傳統(tǒng)汽車大的廣東跑出了“速度”,已成為能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的沃土與高地。東之所以能成長新能源汽車第一省,既離不開深的傳統(tǒng)汽車工業(yè)礎(chǔ),也離不開在能源汽車領(lǐng)域的前布局。過去十也正是廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛的十年。目前,比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車為代的廣東新能源汽企業(yè),依托創(chuàng)新動發(fā)展,實(shí)現(xiàn)核技術(shù)自主可控,斷塑造發(fā)展新動新優(yōu)勢,在智能能源汽車賽道上出一條高質(zhì)量發(fā)之路。廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)緊跟發(fā)趨勢,發(fā)揮整車業(yè)龍頭效應(yīng),優(yōu)基地產(chǎn)業(yè)布局,成產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu),從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)級和核心競爭力全面提升。在新源汽車賽道上,東跑出了“加速”,形成了一定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。只要持戰(zhàn)略定力,繼搶抓機(jī)遇、聚力新、穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈,力甩掉“卡脖子的手,跑出更快“加速度”,廣一定能夠從汽車造大省邁向汽車造強(qiáng)省。(丁建?