??齊魯網(wǎng)·閃電聞1月31日訊?開春以后，很多企業(yè)力消化海外訂單。縣一家企業(yè)的出口頭，在多部門密切合下，爭分奪秒接跑，通過海鐵聯(lián)運力，如期乘船出海開春后，曹縣這家蔬罐頭加工企業(yè)，5條灌裝線正全速生，每天10噸罐頭下線。企業(yè)剛剛獲得350萬美元海外訂單，但負責人湯玲琳有點高興不起來。東菏澤盛慶食品有公司總經(jīng)理湯玲琳：“有一筆臨時的單非常著急，需要快趕貨，要走18個集裝箱貨?！辈芸h山東省的西南端，于省內(nèi)交通網(wǎng)末梢雖然有全省布局的陸港，但春節(jié)貨運激增，空箱一度緊，需要從港口調(diào)撥船公司會給外貿(mào)企7天免箱期，從定下空箱，就進入大禹倒時，一旦超期，費增加不說，還容易誤船期。山東菏澤慶有限公司駐港業(yè)員王家順說：“如不能及時地將貨物到港口，有可能這船就要拖晚一周，樣就會對我們的貨及時送達客戶那里成很大的影響?！?單來之不易，了解況后，鐵路部門幫從600公里外的黃島港調(diào)撥空箱。山港口物流集團海鐵運中心員工董召勇：“以前，一天就挑出18個來，最近春運這段時間，這箱子需求量比較大，現(xiàn)在我們最起碼要兩天。”緊鑼密，2天后，符合條件的空箱綁定艙位巴國班列駛進曹縣站內(nèi)港，接力棒交給了縣站。國鐵濟南局城車務段曹縣站貨主任朱喜忠說：“汽車提前過來，對火車的貨位，把空抓取到汽車上，汽拉著進企業(yè)，裝好之后再點對點裝到車上面，這樣大概節(jié)約兩個小時的時。”然而，回程班除了這家企業(yè)的罐，還有其它出口貨。原本23點發(fā)車的班列，卻因為等待家工藝品出口企業(yè)2個集裝箱，導致延誤。春運期間，京鐵路曹縣站高峰開120多趟列車，要讓這趟班列趕上船運行時刻就要重新劃。國鐵濟南局聊車務段曹縣站站長建濤說：“我們班開行，之所以能贏企業(yè)信任，就是因我們準時，但像今這種情況，我們還要千方百計，為企想辦法解決問題。從曹縣到黃島港要徑30多個車站，單程就要15個小時，加上之前的選箱，趟班列已經(jīng)用掉“天”中的五天，在之前，還有11列等待入港班列。600公里外的黃島站，作人員經(jīng)過反復推，決定將這趟班列出專用線，改走黃站內(nèi)的散貨線，這下，又為企業(yè)搶出5個小時的入港時間國鐵濟南局青島車段黃島站站長徐延說：“整個山東省們一共有17條班列開到黃島站來，發(fā)晚點以后，就造成達的順位往后延遲，所以說我們現(xiàn)在要想辦法，讓后發(fā)到，解決了趕船問?！苯?jīng)過爭分奪秒接力跑，最終，曹這班海鐵聯(lián)運班列，所有的產(chǎn)品都如趕上了海運貨船，上了遠銷海外之路今年春運，全省開海鐵聯(lián)運班列線路160條，覆蓋山東全省，輻射寧夏、山、河南等沿黃流域份，海鐵聯(lián)運集裝吞吐量從開行之初現(xiàn)在增長近9倍，位居全國前列。 山東新聞聯(lián)播 山東新聞聯(lián)播 編輯： 邴昌江 陳龍 穆楠 閱讀量：0