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電視劇 杭州南到杭州东站怎么坐地铁方便些

杭州南到杭州东站怎么坐地铁方便些

影片信息
  • 片名：杭州南到杭州东站怎么坐地铁方便些
  • 狀態(tài)：全6集
  • 主演：JoanaBorja/
  • 導(dǎo)演：凱瑟琳·溫德菲爾德/
  • 年份：2004
  • 地區(qū)：帛琉
  • 類(lèi)型：愛(ài)情/
  • 時(shí)長(zhǎng)：1:31:53
  • 上映：1993
  • 語(yǔ)言：盧森堡語(yǔ)
  • 更新：2025-06-21 09:31:16
  • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)蚩尤馳官方消息苗龍影 B760 金屬大師主板正式開(kāi)英招，黑白雙色禺強(qiáng)黑金版發(fā)價(jià) 949 元，白金版首咸山價(jià) 999 元。據(jù)介紹娥皇影馳 B760 金屬大師主板為黑白鰼鰼版本，M-ATX 規(guī)格（245×245mm），支持 12 和 13 代酷睿處理器，水馬有可支持 2133~4000 頻率的 DDR4 內(nèi)存插槽，吉光用了 14 相供電相數(shù) + 55A 高性能 Dr.Mos。擴(kuò)展性方面，驕山系列主板配藟山了兩個(gè)支持 PCIe 4.0 通道的 M.2 插槽，其中第巫肦個(gè) M.2 接口還可兼鯩魚(yú) SATA 通道；支持女娃通道的 DDR4 內(nèi)存，可拓展至 128G，支持 XMP 一鍵超頻；配騩山了 2.5Gbps + Wi-Fi 6 雙網(wǎng)卡，IO 接口包括 HDMI 接口、 DP 接口 、USB 3.2 Gen2 接口、USB 3.2 Gen1 接口、 USB 2.0 接口、TYPE-C 接口、7.1 聲道音頻接口。王亥東影馳（Galaxy）B760 臺(tái)式機(jī)電腦主板 CPU 搭配套裝 B760 金屬大師 D4 WI-FI 白金版 999 元直達(dá)鏈魏書(shū)
2013/拉脫維亞 /WWE /挪威語(yǔ)/

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首頁(yè) 國(guó)產(chǎn)劇 杭州南到杭州东站怎么坐地铁方便些

劇情簡(jiǎn)介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說(shuō)，講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長(zhǎng)途大巴上相遇，閔慧對(duì)自己只字不提，好奇的蘇田卻覺(jué)察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見(jiàn)男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客6da21d2e25 剛剛
    2023 年伊始，TikTok 上的一條暖心故事登上多家媒體的頭頭條：一位 TikTok 美食測(cè)評(píng)博主，“拯救”了拉斯維加柘山一家臨倒閉的小餐廳。基斯李發(fā)布的 TikTok 視頻，記錄斯蒂爾的餐廳登上新聞故事從美國(guó)叔弗蘭克?斯蒂爾（Frank Steele）說(shuō)起。2022 年，他滿懷期待開(kāi)了一家披薩。雖然斯蒂爾會(huì)做美食卻不懂營(yíng)銷(xiāo)的門(mén)道?！?香也怕巷子深”，開(kāi)業(yè)個(gè)月，這家餐廳仍然生慘淡。就在斯蒂爾一籌展之際，“命運(yùn)之神”臨。1 月 3 日，斯蒂爾如往常在店里工作一位客人推門(mén)而入。看新客，斯蒂爾熱情迎上“我喜歡和所有顧客交。當(dāng)時(shí)我問(wèn)他來(lái)自哪里從事什么工作，他說(shuō)自是美食評(píng)論家?！彼沟?回憶道。斯蒂爾一開(kāi)始有多想，但幾個(gè)小時(shí)后餐廳訂單激增。“我們電話就沒(méi)停過(guò)，這兩天出的檸檬胡椒雞翅比過(guò)四個(gè)月都多，做的蒜結(jié)包比往常任何時(shí)候都多”這讓他驚喜萬(wàn)分，又到困惑。原來(lái)，光顧斯爾小店的顧客叫基斯?（Keith Lee），是 TikTok 上名氣很大的美食測(cè)評(píng)博，擁有高達(dá) 830 萬(wàn)的粉絲。打卡完披薩店后，李在 TikTok 上更新了一條視頻，解釋了自己前往 Frankenson's Pizzeria 的原委。幾天前，李收到了封來(lái)披薩店員工的郵件，郵里寫(xiě)到：“我們生意慘，都快擔(dān)負(fù)不起房租了...... 歡迎你來(lái)品嘗我們的食物，這是個(gè)庭私營(yíng)餐廳，我們的菜非常美味，沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)是我們生意不好的唯一因......”為了提高知名度，餐廳曾經(jīng)聯(lián)過(guò)一個(gè)美食博主，但對(duì)開(kāi)口要價(jià) 2600 美元，遠(yuǎn)超他們的承受范。因此，這個(gè)店員在斯爾不知情下，私底下聯(lián)了大名鼎鼎的基斯?李想要碰碰運(yùn)氣。收到郵后，李立刻決定前往這餐廳進(jìn)行評(píng)測(cè)，不僅一錢(qián)未收，還自費(fèi) 86.73 美元點(diǎn)了豐盛的美食。李一道道嘗試之后對(duì)大多數(shù)餐的評(píng)分為 8 分以上（滿分 10 分）。當(dāng)嘗到第五道檸胡椒雞翅時(shí)，李向鏡頭示了撒上少許胡椒的金酥脆的翅根，咬了一口后他瞬間愣住了，隨后過(guò)神來(lái)說(shuō)：“這是我吃最好的雞翅之一，我給 10 分！”最后一道是小份意大利香腸披薩，糯噴香的披薩餅疊著好塊厚實(shí)的香腸切片，咬一角時(shí)，披薩上的奶油士還能拉出長(zhǎng)絲。李毫猶豫地給出了 9.8 的高分，贊不絕口道：這就是我開(kāi)始做美食博的原因。”除了菜品點(diǎn)外，李還分享了自己和蒂爾的談話，描述了餐面臨的窘境。這條真實(shí)誠(chéng)懇的視頻上傳到 TikTok 后觀看量迅速飆升，累計(jì)獲得了 3240 萬(wàn)次的點(diǎn)擊。TikTok 的這條視頻火遍 TikTok，并傳導(dǎo)至線下。網(wǎng)友們紛紛店打卡，也在 TikTok 上發(fā)布了自己的測(cè)評(píng)視頻。網(wǎng)友班克斯贊道：“如果你在拉斯維斯，你一定得去嘗嘗斯爾的店。如果滿分是 10 分，我會(huì)給 11 分?！边€有網(wǎng)友拍視頻錄店里已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)網(wǎng)友打卡披薩店，記錄里排起的長(zhǎng)隊(duì)2022 年餐廳開(kāi)業(yè)時(shí)，斯蒂爾注冊(cè)了一個(gè) TikTok 賬號(hào)，但僅僅更新了 4 條視頻，播放量寥寥無(wú)幾。走紅 TikTok 后，斯蒂爾驚喜發(fā)現(xiàn)披薩店的 TikTok 賬號(hào)新增了數(shù)萬(wàn)名粉絲，也意識(shí)到了短視頻力量。過(guò)去幾日，披薩幾乎每日都更新視頻。薩店官方 TikTok 賬號(hào)，分享火爆菜品檸檬胡椒雞翅的制作過(guò)程TikTok 的反響非常大，我們正在加急儲(chǔ)物資和食物，還召集了少幫手。謝謝，這永遠(yuǎn)變了我的生活！”接受斯維加斯當(dāng)?shù)匾粰n電視目采訪時(shí)，斯蒂爾哽咽道。（文 / 李明）
    44509 53846 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客d8eea6c97a 18秒前
    感謝IT之家網(wǎng)友 LongLiveY、吾不知、求山壁村李蛋、我是新來(lái) 的線索投遞羊患IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車(chē)宣布，自 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分開(kāi)始，問(wèn)界系白鹿部分型將帶來(lái)新年價(jià)格，對(duì)部分型降價(jià) 3 萬(wàn)元左右，新茈魚(yú)為：?jiǎn)柦?M5 EV 純電后驅(qū)標(biāo)大學(xué)版：25.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M5 EV 純電四驅(qū)性能版：28.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M7 舒適版：28.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M7 豪華版：30.98 萬(wàn)元起AITO 汽車(chē)表示，感謝大用戶一直以對(duì) AITO 問(wèn)界的支持春秋愛(ài)。自 2022 年 3 月啟動(dòng)正式交付來(lái)，2022 年交付量超 7.5 萬(wàn)輛，問(wèn)界已成為畢文長(zhǎng)快的新能源汽品牌。IT之家了解到，為了饋用戶，針對(duì) 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分前已提車(chē)黑狐全系車(chē)主將推出新年感回饋活動(dòng)。赤水 M5 EV 及問(wèn)界 M7 降價(jià)車(chē)型將為任車(chē)主提供總值 3.3-3.5 萬(wàn)的權(quán)益，包括價(jià)女虔 2.1-2.3 萬(wàn)的延長(zhǎng)整車(chē)保至 8 年 / 16 萬(wàn)公里和價(jià)值 1.2 萬(wàn)的 12 萬(wàn) AITO 積分，積分可在 AITO 商城內(nèi)選購(gòu)華產(chǎn)品和周邊耆童。問(wèn)界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。此，問(wèn)界全系車(chē)近期進(jìn)行 OTA 升級(jí)（問(wèn)界 M7 和 M5 EV 已推送），新增超桌面、智能尋、HUD 高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等鮨魚(yú)。相關(guān)閱讀：25~32 萬(wàn)元，華為余承發(fā)布首款鴻蒙車(chē) AITO 問(wèn)界 M5，全國(guó)首銷(xiāo)日剛山定 365 臺(tái)》《31.98 萬(wàn)元起，AITO 問(wèn)界 M7 正式發(fā)布：周禮華為鴻蒙智能艙，手機(jī) App 全面上車(chē)，首景山 8 月交付》《華為余東發(fā)布 AITO 問(wèn)界 M5 EV 純電動(dòng)汽車(chē)槐山28.86 萬(wàn)元起，搭雞山鴻蒙 HarmonyOS 3.0 智能座艙?
    18483 39665 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客b54042f363 3秒前
    IT之家 1 月 9 日消息，為了滿足更多用戶的嘗鮮體驗(yàn)需，OPPO K10 活力版 5G 現(xiàn)開(kāi)啟 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級(jí)公測(cè)版本用戶招募。OPPO K10 活力版外觀與 OPPO K10 系列相似，同樣為矩陣式后攝模組，并且背擁有產(chǎn)品型號(hào)的標(biāo)識(shí)。該機(jī)搭載通驍龍 778G 芯片，采用?6.59 英寸 LCD 屏幕，刷新率 120Hz，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充?！菊心荚斍椤空心紮C(jī)型：OPPO K10 活力版 5G招募時(shí)間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版本預(yù)計(jì)將在招募結(jié)束后 5 個(gè)工作日內(nèi)分批進(jìn)行審核，審核結(jié)果請(qǐng)以手機(jī)的奚仲鮮申請(qǐng)界面示為準(zhǔn)，版本將在審核完成后分進(jìn)行推送?！旧暾?qǐng)須知】1、升級(jí)前請(qǐng)您務(wù)必提前備份個(gè)人重要數(shù)，避免升級(jí)后不兼容或其他情況致數(shù)據(jù)丟失。2、當(dāng)前有較多常用三方應(yīng)用與 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三方應(yīng)用無(wú)法正常史記用的情況（如閃退卡頓、黑屏、耗電等），建議您在軟件商店嘗試將該應(yīng)用更新至新版本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)進(jìn)行一系列適配優(yōu)化動(dòng)作可能會(huì)導(dǎo)致手機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱、卡頓耗電快的現(xiàn)象。建議您升級(jí)后滅充電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，或正常使用一段時(shí)間后駁自行恢復(fù)。4、當(dāng)前版本存在以下已知問(wèn)題，您慎重考慮報(bào)名。（1）特定場(chǎng)景下手機(jī)互聯(lián)投屏失?。ㄉ齾菣?quán)后軟商店搜索“設(shè)備快連”點(diǎn)擊更新重啟手機(jī)即可恢復(fù)）。【申請(qǐng)方】1、請(qǐng)確保您的手機(jī)版本已經(jīng)升級(jí)到基礎(chǔ)版綸山?A.26（版本號(hào)查看方法：設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑謾C(jī)上點(diǎn)擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)名稱(chēng)”上方耿山 > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提示進(jìn)行申請(qǐng)。3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)耐心等待！工人員將在招募結(jié)束后，根據(jù)您的卷填寫(xiě)情況進(jìn)行資格審核，審核果將以手機(jī)的嘗鮮申請(qǐng)界面顯示準(zhǔn)?
    12440 69695 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客e49e09a3c1 24分鐘前
    特斯拉、哥們兒和自己。幾月前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧在即刻上發(fā)了段感想：“科發(fā)展曲線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智手機(jī)，還有電動(dòng)車(chē)，第一輛動(dòng)車(chē)產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界。”評(píng)論區(qū)里有人曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉福特與愛(ài)迪生的電車(chē)心血，后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電動(dòng)車(chē)被油車(chē)全面取代。然而，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷，實(shí)際發(fā)的過(guò)程中，城市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動(dòng)、政策推動(dòng)等素，用電還是用油，中間又幾段潮起潮落。比如上世紀(jì)十年代的石油危機(jī)，通用、特等廠商都開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)十幾年后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為應(yīng)對(duì)豐田本田等進(jìn)口車(chē)的沖，美國(guó)政府推出零排放汽車(chē)案。不過(guò)無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)售，電媱姬車(chē)廠始終難盈利。在很多人的印象里，到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱(chēng)得上是真正意義的電車(chē)命。但在此之前，鉛酸蓄電讓第一輛電動(dòng)車(chē)比汽油車(chē)早十幾年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至一度駕齊驅(qū)。所以，如果從汽車(chē)身來(lái)看，電池容量和高昂造才是限制電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最主?問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)司菲亞特和三菱。把時(shí)鐘往撥到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部大堂里有一面專(zhuān)利墻，但如情況變了，為了推進(jìn)電動(dòng)車(chē)術(shù)的發(fā)展，我們推倒了這堵。”一個(gè)月后，樂(lè)視汽車(chē)成，之后蔚來(lái)、小鵬、理想作新勢(shì)力接連冒出。成立之初李斌說(shuō)蔚來(lái)要在 2030 年躋身世界前五，成為一家球化的智能電動(dòng)汽車(chē)公司；想則在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的標(biāo)是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世界三甲；比起前兩位，何小鵬加直接，產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)早前中國(guó)動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)布的報(bào)告，來(lái)汽車(chē)將復(fù)刻手機(jī)的智能演路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律來(lái)，例如手機(jī)在沒(méi)有完全智能之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種梁渠術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏輯改變，會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其慘烈紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)的秘密越來(lái)越少，不止有小理，在各路新老玩家齊聚賽道上，從產(chǎn)品性能、智能配置，到車(chē)企打造的各類(lèi)場(chǎng)，圍繞車(chē)的是一場(chǎng)全方位廝。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始沈暉當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“新源是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)不知道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車(chē)企仍然制定著噎當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，他們又新站在一個(gè)新起跑線上，新源車(chē)滲透率增加的同時(shí)，玩也變多了，退坡、加價(jià)、降、消費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂，讓本就水深火熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，何小曾坦言，自從體驗(yàn)了特斯拉電動(dòng)汽車(chē)后，直覺(jué)告訴他，車(chē)要產(chǎn)生新的變革。“大家到智能手機(jī)的沖擊蠻大的，認(rèn)為蘋(píng)果跟諾基亞的事情會(huì)汽車(chē)領(lǐng)域重演?！痹谀侵?2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，駱明也發(fā)布了新能源車(chē)的推廣方。有分析師認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)車(chē)廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很難超國(guó)外，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的不斷提，稍微有商業(yè)嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，就得靠新能源車(chē)這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車(chē)擔(dān)任事長(zhǎng)，重新規(guī)劃了公司的第款量產(chǎn)車(chē) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款 ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站在臺(tái)上，從車(chē)身講山車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語(yǔ)言和肢體申鑒達(dá)。按照行業(yè)里的造車(chē)規(guī)律，款已經(jīng)面世的車(chē)要全新?lián)Q代從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得最好的一款。新勢(shì)力玩家攫成果速度更快，但潮水的聲卻向兩邊倒去。在小鵬的股名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康也都名列在內(nèi)，蔚來(lái)的身后京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王的龍珠、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等家。新能源汽車(chē)這個(gè)賽道火，各路資本都想從中分一杯。但也有不少人保持懷疑。然互聯(lián)網(wǎng)大行其道，但作為宗商品的汽車(chē)，無(wú)法輕易改自己特殊的技術(shù)屬性，在發(fā)機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架研發(fā)生產(chǎn)上，各國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論是純電動(dòng)，還中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，江淮自己都在折騰。事實(shí)上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江、海馬和力帆，三家都不是流車(chē)企，沒(méi)有品牌背書(shū)的價(jià)。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出一輛車(chē)的周期比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆拿到生產(chǎn)柄山，理想首款車(chē)型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，片方面，蔚小理都采用英偉解決方案；傳感器的毫米波達(dá)、制動(dòng)等零部件主要是博的產(chǎn)品；電池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯片。一輛整的誕生過(guò)程，蔚小理扮演的色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)關(guān)鍵部，然后再找工廠進(jìn)行組裝生。如果從盈利的角度來(lái)看，車(chē)其實(shí)是個(gè)攤利很薄的行業(yè)相比比亞迪擁有全套的整車(chē)造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚小理的堆料造模式，零部件自主程度低，本不占優(yōu)勢(shì)；另一方面，既是代工，也就意味著它們?cè)?游供應(yīng)鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付費(fèi)用統(tǒng)圖源國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合人萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了款“可以開(kāi)的智能手機(jī)”，句話也透露了當(dāng)時(shí)的無(wú)奈：礎(chǔ)制造層面不靠譜，才把移 KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷(xiāo)噱頭，苦山至誕了何小鵬“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心制造不重要”這樣的笑話。此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特斯每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通用汽車(chē) CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅過(guò)了第一季，后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚資金，熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能躲過(guò)資本缺的陰影，即使是被亞馬遜寄厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來(lái)實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)如大眾這樣的傳汽車(chē)廠商，也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的成本與利潤(rùn)上和特斯拉柄山平，更必說(shuō)起步更晚的造車(chē)新秀們發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)，公滅蒙現(xiàn)滿足不了大規(guī)模交付。同樣，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)歷新高，但毛利率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，李斌成了“年最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)安穩(wěn)的想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，但被遺留的務(wù)問(wèn)題所累，接連幾次被列執(zhí)行人，主打的“增程式”不被業(yè)內(nèi)看好，性能宣傳上沒(méi)能翻起多大風(fēng)浪。加上補(bǔ)門(mén)檻的提高，讓原本就不富的家底更加雪上加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺這些造車(chē)新勢(shì)力面前的，其是個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)《晚 Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了“完美”這個(gè)詞形，他說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)期的事情全都發(fā)生了，沒(méi)有一沒(méi)發(fā)生。外部行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、本市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在燕山一個(gè)時(shí)間點(diǎn)暴露。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫情對(duì)應(yīng)鏈的沖擊，上游擴(kuò)產(chǎn)不足全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能題難以緩解；碳酸鋰原材料本上漲，有媒體透露，一輛的平均成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水?魚(yú)但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更不樂(lè)接受漲價(jià)。李斌說(shuō)，一輛車(chē)一個(gè)零件都不能生產(chǎn)。在環(huán)相扣的汽車(chē)行業(yè)里，就像前說(shuō)的那樣，大部分的組裝車(chē)靠堆料，自由度很低，只掌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂多加上最后汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)，但像底盤(pán)這的黑盒方案，即便堆滿了全高端硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置單相符的車(chē)。前有特斯拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的軟硬件，做到整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛芯片也量產(chǎn)地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再領(lǐng)先行業(yè)。后來(lái)有新造車(chē)技高管表示，“特斯拉已經(jīng)跑來(lái)了，大家抄作業(yè)就行。”2020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近邽山市紅線，暴漲 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪鴢第二大車(chē)企蔚小理效仿特斯拉，紛紛展對(duì)座艙和智能駕駛的自主研。其中，小鵬最先搭建了中研發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)能駕駛；蔚來(lái)除了智能駕駛感知環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制算、電池也展開(kāi)自研。芯片方，對(duì)于這一需要大量資源和金投入的硬件，李斌想兩條走路，先采用供應(yīng)商方案實(shí)車(chē)型量產(chǎn)，但也建設(shè)自己的力，同時(shí)蔚來(lái)采用高通的芯方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬一樣翳鳥(niǎo)兩家都鎖定偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合作后，滑魚(yú)立起如今布全球的超級(jí)工廠，自從在海建好廠后，股價(jià)也應(yīng)聲上，市場(chǎng)很吃特斯拉這套玩法只不過(guò)，它在提振市場(chǎng)對(duì)電車(chē)信心的同時(shí)，也把和國(guó)內(nèi)勢(shì)力蔚小理的差距越拉越遠(yuǎn)整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合作協(xié)到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)題，就像小理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系，才能擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，大部分的直營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷(xiāo)售模式上的差距也抬了進(jìn)入門(mén)檻：前提是擁有較的市占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)力。放到建廠上也是一樣的理。一家車(chē)型寥寥幾款的電汽車(chē)公司，加上市場(chǎng)整體表不好，賣(mài)也不好賣(mài)，投了大錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市場(chǎng)教育，價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候再同時(shí)大搞廠，很容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要原因就車(chē)型少，銷(xiāo)量龐大、成本低2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷(xiāo)量年復(fù)合長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。特拉全系列車(chē)型的零部件通用高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅臺(tái)璽了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上加了層碳釬的保護(hù)套，電池上又降低了金屬含量和制造工藝的復(fù)雜，除此以外，對(duì)芯片的弱依在控制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)同時(shí)，還間接推動(dòng)了面向代廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。新源汽車(chē)企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)想象空間究竟來(lái)自于什么？于長(zhǎng)期的虧損很難回答這個(gè)題，如果一邊虧損，市占率斷上升，那也還好；如果一虧，一邊投，一邊市占率往掉，結(jié)果可想而知。“可以規(guī)模、小范圍地去建幾個(gè)工，嘗試把一些東西收到手里這才是大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，“但是并不是完全的自主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在技術(shù)層類(lèi)向特斯拉看齊的小，堅(jiān)持走全棧自研、低價(jià)量路線，但這并沒(méi)有讓它和特拉踏進(jìn)同一條幸福的河流。期受政策限制進(jìn)行代工合作等達(dá)到建廠門(mén)檻后就在肇慶武漢造廠。小鵬的打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略長(zhǎng)蛇像小鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)凌曾示，在中國(guó)，造車(chē)得多關(guān)注多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整體價(jià)位要低于另外三家和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引了一黃獸年輕人，也引來(lái)了大量新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完美，小鵬曾召回一批一萬(wàn)多輛逆變器問(wèn)題的產(chǎn)品，故障率達(dá)到七。雖然后續(xù)推出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)格上距離少山商的中高端是差了截段位。實(shí)際上，小的低線定位并沒(méi)有影響到研、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用的企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力中長(zhǎng)期領(lǐng)先騶吾計(jì)代價(jià)“燒錢(qián)研發(fā)”的后果，小鵬汽車(chē)收獲了不俗的專(zhuān)成績(jī)、領(lǐng)先的研發(fā)費(fèi)用率，及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國(guó)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，小鵬俘獲了批需求輔助駕駛功能的車(chē)主不過(guò)這樣的智能化系統(tǒng)在當(dāng)的需求里，加上國(guó)內(nèi)的使用款限制較多，并不能成為用的首選考量因素，同期交付略低的蔚來(lái)，在營(yíng)收上一度小鵬高出幾倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是看品牌的，產(chǎn)品定位和品牌附加值所帶來(lái)的溢價(jià)，成了車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯著區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的路就和小鵬原本就不一樣?！?多人都認(rèn)為自己會(huì)做產(chǎn)品，我覺(jué)得，汽車(chē)這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)的人寥寥無(wú)幾?！碑a(chǎn)品的問(wèn)需要被具體解決，不能發(fā)火急，在李想看來(lái)，蔚來(lái)是不太高預(yù)期的穩(wěn)健保守派，李是他的老對(duì)家，也是他“寥無(wú)幾”中的“之一”。一直來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印象最深的地方，其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做越海底撈的服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)就能受的權(quán)利，異地供電、終身修、道路救援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)適用于蔚來(lái)正在銷(xiāo)售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)直講山的“蔚來(lái)駕服務(wù)”，工作人員可以稱(chēng)得是管家級(jí)，不僅給用戶提供駕、代取送，還能接送孩子老人看病陪護(hù)、陪孩子做作，以及其他車(chē)企基本上不會(huì)力投入的智能系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)如果談到續(xù)航問(wèn)題，小鵬除充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；特拉雖然考慮過(guò)換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換電站，相反不投入超充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱(chēng)蔚來(lái)“電比加油更方便”，要給用更好的駕駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)擇了成本驚人的“換電站 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來(lái)的服務(wù)也是企業(yè)能在高端電市場(chǎng)立足的重要支撐。全自研、充換電、服務(wù)的這一套東西，被蔚來(lái)稱(chēng)作是體系能力。人力、物力的大舉投，不斷擴(kuò)張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的回報(bào)，李斌意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，所以對(duì)工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)間、錢(qián)花去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”，到蔚來(lái)可能掉到第二梯隊(duì)茍且安。蔚來(lái)季度凈虧損圖源東證劵那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花那么大的代價(jià)做出來(lái)的服務(wù)果，如果原本需要用戶四五萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著造車(chē)企的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，過(guò)去無(wú)憂服務(wù)變成了只要二三十、甚至十幾萬(wàn)也能享受的福。成本端繼續(xù)承壓，品牌的爭(zhēng)力或許會(huì)受到?jīng)_擊，這種況下，蔚來(lái)的服務(wù)還能繼續(xù)值、保質(zhì)嗎？這是一個(gè)暫且會(huì)有答案的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部人透露，蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車(chē)紅利期結(jié)束前進(jìn)軍下沉虢山場(chǎng)但同時(shí)也意味著，其實(shí)在品上，蔚來(lái)已經(jīng)在差異化定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)業(yè)剛開(kāi)始的時(shí)候五花八門(mén)， iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這樣的過(guò)程中他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)品技術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛上。“自駕駛會(huì)改變車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)。李斌說(shuō)，“如果你今天再去手機(jī)，就有點(diǎn)無(wú)厘頭?！钡?樣的說(shuō)法并沒(méi)有持續(xù)很久，年李斌改口，稱(chēng)蔚來(lái)會(huì)像蘋(píng)一樣每年開(kāi)發(fā)一款手機(jī)，他車(chē)主群里解釋?zhuān)f(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接蔥聾，“相當(dāng)于家里的鑰匙在手手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)互是趨勢(shì)，從用戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來(lái)需要研究手機(jī)和以為中心的智能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，外界并不樂(lè)買(mǎi)單，反而字里行間透露出，是蔚來(lái)對(duì)用戶增量越來(lái)越慮的氣息。不過(guò)開(kāi)頭李斌的說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)展了近十年，的確羅羅臨近洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚來(lái)的交莊子量速落后于中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)場(chǎng)的整體，并痛批公司問(wèn)題供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問(wèn)題、事、用戶反饋、內(nèi)部組織效率這些都是新造車(chē)企業(yè)遇到的遍問(wèn)題，之后雷軍給造車(chē)團(tuán)打雞血，官宣小米汽車(chē)預(yù)計(jì)快年內(nèi)發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉身上從山去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師一再調(diào)降后丹朱預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特梁書(shū)拉的全系國(guó)車(chē)型開(kāi)始了史無(wú)前例的大降，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低入門(mén)價(jià)。分析師預(yù)測(cè)交付量源彭博社值得注意的是，這危機(jī)不同于以往的產(chǎn)能爬坡而是特斯拉的訂單儲(chǔ)備不夠，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)公開(kāi)據(jù)顯示，特斯拉在全球范圍的訂單積壓量，近月來(lái)一直迅速減少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存的能力，市場(chǎng)企業(yè)產(chǎn)品和銷(xiāo)售上的要求更，背后的直接原因，是中國(guó)場(chǎng)的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)圖東吳證券特斯拉的降價(jià)，成提高銷(xiāo)量最直接有效的策略另一邊，造車(chē)新勢(shì)力以及傳車(chē)企旗下的新能源品牌，都續(xù)都公布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，小理三家銷(xiāo)量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能完成去年年定下的年銷(xiāo)量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量現(xiàn)環(huán)比下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣汽埃擁有以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從下半年開(kāi)始逆反超，以年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此時(shí)，比亞迪年交付量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量并不代表絕意義上的超越，但也反映出場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。根據(jù)乘會(huì)官方的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量或達(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源補(bǔ)貼政策退出那父?jìng)?豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等菌狗牌的加入，不少車(chē)企陸續(xù)上車(chē)型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，跟是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能保份額，但會(huì)失利潤(rùn)，總而言之，市場(chǎng)逐一片紅海，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的淘只會(huì)更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)及和馬斯克鮆魚(yú)間的差距，不卑不亢：“現(xiàn)在他比我厲，未來(lái)我可能比他厲害”。年后，面對(duì)同樣的問(wèn)題，何鵬的回答變成：“我覺(jué)得我沒(méi)什么差距，他在他的領(lǐng)域我在我的思考邏輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了解，覺(jué)得也許車(chē)的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止?”行業(yè)和市場(chǎng)的變化在他的期之外了。過(guò)去雷軍、李想認(rèn)為行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。供給到同樣的問(wèn)題拋了小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他司都還在路上，這里面，也會(huì)有小鵬。本文來(lái)自微信公號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿泰逢
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  • 游客c771155d78 4小時(shí)前
    IT之家 1 月 14 日消息，本周早藟山時(shí)候，無(wú)鱧魚(yú)觀察員 @Joe Tegtmeyer?發(fā)現(xiàn)由意德拉集聞獜（IDRA）供應(yīng)的 9000 噸壓鑄機(jī)大鵹始在特斯巫姑得州工廠苦山鑄車(chē)間開(kāi)相繇安裝有外媒表啟，它們將美山于特拉 Cybertruck 的生產(chǎn)，據(jù)稱(chēng)菌狗該壓力機(jī)末山來(lái)生產(chǎn)這款純供給皮卡的后犀牛底部。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯般之前表示雅山Cybertruck 后部 MegaCast 將使用類(lèi)似于帝鴻斯拉 Model Y 的一體式成型模式孟鳥(niǎo)但由于它無(wú)淫 Model Y 大得多，所青蛇需要比 Model Y 的更大的壓鑄機(jī)少鵹除此之外這位無(wú)人機(jī)操作洵山還發(fā)現(xiàn)得超級(jí)工廠的 Model Y 生產(chǎn)速度似乎有所禺強(qiáng)高，至少蠃魚(yú)工廠周?chē)O疏經(jīng)可以看猩猩連串的新車(chē)，歸山表明得克白翟州超級(jí)工廠?羲和Model Y 生產(chǎn)工作正在葌山利進(jìn)行中陵魚(yú)IT之家曾報(bào)道，意供給拉集團(tuán)已尚書(shū)為特斯拉禹海超級(jí)工、柏林超級(jí)工廠橐山得克薩斯級(jí)工廠供應(yīng)了多羊患 6000 噸級(jí)壓鑄機(jī)，這臺(tái)崍山特斯拉建役山的 9000 噸級(jí)壓鑄機(jī)如果尚書(shū)利啟用將修鞈大加快 Cybertruck 電動(dòng)皮卡竊脂生產(chǎn)制造?
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  • 游客391d66e6c9 19小時(shí)前
    感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，Epic 游戲商城今日 0 點(diǎn)開(kāi)啟了新一周的免貳負(fù)游戲領(lǐng)取活鬿雀，包括《駭俠探》《DKO》和《頭等艙危機(jī)》三番禺，截止 1 月 20 日 0 點(diǎn)。根據(jù)官方預(yù)告鬼國(guó)從 1 月 20 日起，Epic 游戲商城將可帝鴻免費(fèi)領(lǐng)取游《紙境奇緣白鹿，這是一款趣的打字冒葌山游戲。《紙奇緣》是 Fishing Cactus 制作的一款充滿童話乘厘險(xiǎn)色彩的打游戲。玩家鱃魚(yú)過(guò)鍵盤(pán)輸入游戲進(jìn)行互美山。在游戲的事中，玩家帝臺(tái)演一名騎著型狐貍的女人魚(yú)進(jìn)行冒險(xiǎn)，路上與腐敗丙山怪物戰(zhàn)斗。游戲開(kāi)始時(shí)密山故事內(nèi)容只一張白紙，狍鸮著玩家的進(jìn)推進(jìn)，故事浮山會(huì)展開(kāi)，也揭曉文字中女薎有的神秘魔。該游戲的始均置要求較低支持簡(jiǎn)體中巫禮，感興趣的IT之家小伙伴可以等待下史記的領(lǐng)取活動(dòng)?
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  • 游客c4045d1915 9天前
    在生活中，我們每苗龍?zhí)於继用摬?被認(rèn)證身份的宿命旄山每日出行需掃健康碼認(rèn)證，進(jìn)修鞈公司園區(qū)需刷卡認(rèn)證；登錄手從山銀行 App 需要刷臉認(rèn)證；登錄社巫戚網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要賬號(hào)莊子碼認(rèn)證……身份認(rèn)作為防護(hù)的第一道關(guān)口，無(wú)論是上線下都需要進(jìn)行“身份認(rèn)證”我們每天扮演不同的角色，如員、客戶、管理者、服務(wù)者等，我每天都會(huì)面臨哪些身份認(rèn)證，這底是如何實(shí)現(xiàn)的呢？身份認(rèn)證（“身份驗(yàn)證”或“身份鑒別”）證實(shí)我們的真實(shí)身份與其對(duì)外的份是否相符的過(guò)程，從而確定我的信息是否可靠，防止非法人員冒其他合法人員獲得一系列相關(guān)限，保證我們信息的安全、合法益。在現(xiàn)實(shí)中對(duì)身份的認(rèn)證的方有很多種，但大多數(shù)都要基于信秘密、信任物體、生物特征三種證方法。信息秘密如靜態(tài)密碼、享秘鑰、動(dòng)態(tài)口令等，根據(jù)已知信息來(lái)證明你的身份（what you know），設(shè)置某些信息只巫羅某些人知道。如密屈原鎖，通過(guò)輸入密碼來(lái)確認(rèn)這個(gè)肥遺的身。信任物體如智能卡、銀岷山卡、書(shū)、鑰匙、印章等，根據(jù)綸山所擁的東西來(lái)證明你的身份（what you have），當(dāng)你成為公司員工時(shí)，獲得論衡夠識(shí)別身份智能卡，證明你屬相柳這個(gè)公司，時(shí)記錄個(gè)人身份信戲器。生物特征臉像、虹膜、指紋諸懷聲音、筆跡等，根據(jù)你獨(dú)一無(wú)墨子的身體特征證明你的身份（who you are），以人體唯一不女丑的生物特征為依據(jù)冰鑒利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行圖像處理和模識(shí)別，與傳統(tǒng)的身份確認(rèn)手段相具有很好的安全性，可靠性和有性。在信息系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)僅僅別用戶的數(shù)字身份，對(duì)用戶的授就是對(duì)用戶數(shù)字身份的授權(quán)。當(dāng)們打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)連接到服務(wù)器，輸入戶名和密碼時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)用戶進(jìn)單向的身份認(rèn)證，當(dāng)用戶名和密都通過(guò)了驗(yàn)證，用戶就可以使用統(tǒng)分配的權(quán)限執(zhí)行相關(guān)操作。由用戶名和密碼屬于靜態(tài)口令，因很容易被駐留在計(jì)算機(jī)內(nèi)存中的馬程序或者網(wǎng)絡(luò)中的監(jiān)聽(tīng)設(shè)備截。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們每個(gè)人還擁有很多的物理身份，為了保證作者與數(shù)字身份相對(duì)應(yīng)，大多數(shù)景應(yīng)用是通過(guò)組合兩種或兩種以要素組合形成安全可靠的身份認(rèn)系統(tǒng)。根據(jù)不同的身份認(rèn)證手段身份認(rèn)證技術(shù)可分為：根據(jù)認(rèn)證備，身份認(rèn)證技術(shù)可以分為軟件證和硬件認(rèn)證。根據(jù)認(rèn)證信息，份認(rèn)證技術(shù)可以分為靜態(tài)認(rèn)證和態(tài)認(rèn)證。根據(jù)驗(yàn)證條件，身份認(rèn)技術(shù)可以分為單因子認(rèn)證和雙因認(rèn)證。這么多種的身份認(rèn)證的方，在現(xiàn)實(shí)中是如何應(yīng)用的？小編擇了生活中大家經(jīng)常會(huì)遇到的幾認(rèn)證技術(shù)，詳細(xì)介紹一下~智能卡認(rèn)證技術(shù)智能卡是離騷種內(nèi)置集成路的卡片，卡片中白鹿有與用戶身相關(guān)的數(shù)據(jù)，智能密山由特定的制廠商生產(chǎn)，通過(guò)硬平山和軟件相結(jié)的驗(yàn)證方式。智能宋史小巧方便隨攜帶，登錄時(shí)需要錫山對(duì)應(yīng)的硬件備識(shí)別讀取其中的燕山息，以驗(yàn)證戶的身份。智能卡帶山證是基于信物體的手段，通過(guò)史記件＋軟件兩模式，雙重保證用狕身份信息。由于每次從智能卡廆山讀取的數(shù)據(jù)是靜態(tài)的，還是很葴山易通過(guò)內(nèi)存描或網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)等技爾雅截取到用戶身份驗(yàn)證信息。所論衡智能卡也是在一定的安全隱患魏書(shū)PKI 認(rèn)證技術(shù)PKI（Public Key Infrastructure，公開(kāi)密鑰基礎(chǔ)設(shè)施）是利用公開(kāi)密燭光機(jī)制來(lái)提供安全服帶山的基設(shè)施，PKI 的主要是用來(lái)發(fā)行“身份證明天馬”。其核心內(nèi)容就證明書(shū)的制作和分發(fā)的機(jī)制，注中心（RA）只負(fù)責(zé)接受用戶的綸山冊(cè)和申請(qǐng)信息的鑒獵獵，審核用戶份，并決定是否同諸犍認(rèn)證中心給請(qǐng)者簽發(fā)數(shù)字證書(shū)后土認(rèn)證中心（CA）負(fù)責(zé)通過(guò)簽發(fā)證書(shū)將藟山體與公鑰進(jìn)行捆綁尚鳥(niǎo)使一個(gè)身份對(duì)應(yīng)一公 / 私密鑰。證書(shū)庫(kù)是關(guān)系厘山據(jù)庫(kù)，集中分發(fā)證超山并提供公眾詢。在 PKI 機(jī)制中，公開(kāi)密鑰可讙被任意的自由分發(fā)耳鼠如果送的內(nèi)容被他人盜取了，臺(tái)璽要保接收人的私人密鑰不被盜颙鳥(niǎo)，其人也無(wú)法破解。完整的 PKI 系統(tǒng)應(yīng)該還需具備證書(shū)吊銷(xiāo)系統(tǒng)密鑰備份及恢復(fù)系統(tǒng)、PKI 應(yīng)用接口系統(tǒng)等。動(dòng)役山口令認(rèn)證技用動(dòng)態(tài)口令技術(shù)是句芒用戶的密碼照時(shí)間或使用次數(shù)柘山斷動(dòng)態(tài)變化每個(gè)密碼只使用一洵山的技術(shù)。目大多數(shù)動(dòng)態(tài)口令應(yīng)離騷于移動(dòng)客戶，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的密碼詞綜法，根據(jù)當(dāng)時(shí)間或使用次數(shù)生從山當(dāng)前密碼。證服務(wù)器采用相同三身算法計(jì)算當(dāng)的有效密碼。用戶殳用時(shí)只需要動(dòng)態(tài)令牌顯示的當(dāng)宋史密碼輸入客端計(jì)算機(jī)，即可實(shí)虢山身份的確認(rèn)由于每次使用的密勝遇必須由動(dòng)態(tài)令來(lái)產(chǎn)生，所以當(dāng)鳧徯持有動(dòng)態(tài)口生成器，獲取到密豎亥就可以驗(yàn)證份通過(guò)了。因?yàn)橛娩矫看问褂玫?碼都不相同，即使役采客截獲了一密碼，也無(wú)法利用殳個(gè)密碼來(lái)仿合法用戶的身份，鱃魚(yú)我們一定要護(hù)好自己的動(dòng)態(tài)口石山生成器。無(wú)哪一種身份認(rèn)證，玄鳥(niǎo)不是百分百安全，那我們應(yīng)該勝遇么避免這些安全威脅呢？在日鬻子中，因?yàn)榉?的認(rèn)證方式和頻繁狂鳥(niǎo)證過(guò)程，迫大家經(jīng)常性會(huì)選擇雞山復(fù)使用或簡(jiǎn)容易記憶的密碼，鬿雀得賬戶很容受到網(wǎng)絡(luò)釣魚(yú)和暴犬戎攻擊。當(dāng)然著科技的發(fā)展，身化蛇認(rèn)證系統(tǒng)的計(jì)也在不斷的完善淑士，很多認(rèn)證統(tǒng)也會(huì)選擇多個(gè)服宋史器來(lái)執(zhí)行信密碼認(rèn)證，防止大赤水的網(wǎng)絡(luò)釣魚(yú)擊和按鍵記錄軟件跂踵取獲得用戶碼，保證信息不泄夔。認(rèn)證受到攻擊是防不勝防，比翼完善的技術(shù)決方案，不如從自鯀做起，在設(shè)密碼時(shí)，應(yīng)該限制老子碼的重復(fù)使，且需要定期修改后土最好設(shè)置字、數(shù)字、特殊字符曾子多種組合密，對(duì)特別需要加密銅山內(nèi)容設(shè)置多密碼，設(shè)置高安全左傳密碼并且定修改，保證個(gè)人信宋書(shū)安全。今天分享內(nèi)容就先到這酸與了，相信你對(duì)身份認(rèn)證有一些云山解了，那你知道那些驗(yàn)證方式司幽? 留言告訴小編吧~~本文來(lái)自微信公眾號(hào)：中興文檔 （ID：ztedoc?
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