1月18日上午，春節(jié)前夕，習(xí)近平總書記通過頻連線看望慰問基層干群眾，向全國各族人民以新春的美好祝福。坐鐵回家過年，已經(jīng)成為來越多中國人的選擇。站現(xiàn)在每天的客流量是少？防疫措施落實(shí)得怎樣？春運(yùn)治安采取了哪措施？在人民大會(huì)堂東廳，習(xí)近平總書記通過頻連線詳細(xì)詢問鄭州東的春運(yùn)情況。兩個(gè)月前當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月16日晚，習(xí)近平主席在巴厘島同印度尼西亞統(tǒng)佐科共同視頻觀摩雅高鐵試驗(yàn)運(yùn)行。隨著一嶄新亮麗的綜合檢測(cè)車緩駛出萬隆德卡魯爾車并逐漸加速前行，全場(chǎng)起熱烈掌聲。飛馳的中高鐵，跨越山海、縱橫越，拉近了家的距離，拉近了與世界的距離。里有流動(dòng)中國的活力，有自主創(chuàng)新的實(shí)力和聯(lián)世界的魅力。謀劃——動(dòng)中國的活力：“鐵路設(shè)要算大賬”春運(yùn)歸途鄭州東站，是中國最繁的高鐵站之一。以鄭州圓心，一張四通八達(dá)的米”字形高鐵網(wǎng)，在廣的中原大地上勾畫成型逢山開路，遇水架橋。的十八大以來，我國鐵網(wǎng)不斷擴(kuò)容，全國鐵路業(yè)里程從2012年的9.8萬公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長(zhǎng)到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。路通業(yè)興一頭是西湖，一頭是黃，杭黃高鐵串起數(shù)十個(gè)景區(qū)，帶動(dòng)新就業(yè)形態(tài)路達(dá)貨聚。連接老區(qū)和區(qū)的贛深高鐵，讓江西南市的火龍果、藍(lán)莓來及采摘，就被廣東客人訂一空；路暢心連。西高鐵縮短了川陜省會(huì)的空距離，早上在西安吃饃、中午到成都吃火鍋為現(xiàn)實(shí)。流動(dòng)的中國，僅有高鐵的速度，也有慢火車”的溫度。平均速不到40公里，票價(jià)最低僅1元……全國81對(duì)公益性“慢火車”悠悠行于大山深處，覆蓋21個(gè)省區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便利群眾出的“趕集車”“上學(xué)車“通勤車”。鐵路建設(shè)丈量著大國前行的腳步也承載著人民群眾對(duì)美生活的向往。2021年7月22日，習(xí)近平總書記來到川藏鐵路重要樞站林芝火車站。由川藏放眼廣袤西部邊疆鐵路建設(shè)，總書記語重心長(zhǎng)說：“全國的交通地圖像一幅畫啊，中國的中、東部、東北地區(qū)都是筆畫，西部留白太大了將來也要補(bǔ)幾筆，把美中國的交通勾畫得更美要充分論證、科學(xué)規(guī)劃鐵路建設(shè)要算大賬?！?興號(hào)飛馳在雪域高原，界屋脊有了世界一流的路交通。鐵路交通網(wǎng)串起天山南北，新疆形成蘭新鐵路、蘭新高鐵為要通道，北疆鐵路環(huán)線南疆鐵路環(huán)線為兩翼的一主兩翼”交通格局。林海雪原到江南水鄉(xiāng)，塞北戈壁到嶺南山川，興號(hào)列車歷史性地實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，聯(lián)接起神州大地星羅布的城鄉(xiāng)，“八縱八橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)讓流動(dòng)的中充滿繁榮發(fā)展的活力。勵(lì)——自主創(chuàng)新的實(shí)力“我國自主創(chuàng)新的一個(gè)功范例就是高鐵”鐵路其是高鐵大發(fā)展的背后是科技和工業(yè)硬實(shí)力的穩(wěn)支撐。2019年，京張高鐵通車。從110年前京張鐵路修建零的突到今天世界最先進(jìn)水平從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中鐵路的發(fā)展歷史，也見了中國綜合國力的偉大躍。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐張高鐵赴張家口賽區(qū)考北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)辦工作時(shí)指出：“我國主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例是高鐵，從無到有，從進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼努力，爭(zhēng)取在‘十四五期間有更大發(fā)展?！睆?fù)號(hào)以時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行，智能型動(dòng)組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)成下線，系統(tǒng)掌握不同氣環(huán)境、不同地質(zhì)條件下造高鐵的成套技術(shù)……國高鐵從追趕到超越、主創(chuàng)新的故事在不斷書?！罢l牽住了科技創(chuàng)新個(gè)牛鼻子，誰走好了科創(chuàng)新這步先手棋，誰就占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)。堅(jiān)持自主創(chuàng)新的中國高，正是這一重要論斷的動(dòng)注腳。圍繞全面建設(shè)會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國總目，習(xí)近平總書記在黨的十大報(bào)告中明確指出：推進(jìn)新型工業(yè)化，加快設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國?！?通強(qiáng)國，鐵路先行。《時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行劃綱要》擘畫了現(xiàn)代化路強(qiáng)國藍(lán)圖：到2035年，率先建成服務(wù)安全質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路國。全國鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。關(guān)注——通世界的魅力：“高鐵我國裝備制造的一張亮的名片”“從鄭和下西，到共建雅萬高鐵，中是我們的老朋友……”隨著雅萬高鐵項(xiàng)目的推，一首說唱歌曲在印尼絡(luò)走紅。簡(jiǎn)潔的歌詞，快的節(jié)奏，道出了印尼眾對(duì)高鐵建成通車的熱期盼。雅萬高鐵是印尼東南亞第一條高鐵，也中國高鐵制造首次全系、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在外落地。通車后，雅加和萬隆之間的旅行時(shí)間由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗名片，成為我國對(duì)外經(jīng)技術(shù)合作的‘搶手貨’要抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上”2015年7月，習(xí)近平總書記在中國中車長(zhǎng)軌道客車股份有限公司察時(shí)指出。在那之前不，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)、時(shí)速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車剛下線兩年后，它被命名為“興號(hào)”，飛馳在神州大，并逐漸成為中國新的外交名片”“形象代表。中老鐵路，在中國和盟間構(gòu)建起一條便捷物通道，為整個(gè)地區(qū)帶來展機(jī)遇；匈塞鐵路，中高鐵“走出去”進(jìn)入歐的第一單，被當(dāng)?shù)匾暈?留給子孫后代的禮物”連接沙特麥加、麥地那麥麥高鐵，在沙漠地帶成時(shí)速最高的雙線電氣高速鐵路，為地區(qū)發(fā)展入活力……一條條中國高鐵，開辟出互聯(lián)互通發(fā)展大道，造福人民、及世界。 編輯：劉思雨