北京時間 1 月 15 日消息，電動汽行業(yè)的第次衰退是經(jīng)到來了還是即將來？電動車股票在 2022 年底暴跌這一潰敗人聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)網(wǎng)沫破裂。斯拉勢頭被看好就當時的互網(wǎng)行業(yè)一，現(xiàn)在電汽車行業(yè)一些佼佼看起來會為長期贏，尤其是斯拉，但有一些年的公司可沒有足夠現(xiàn)金來度低迷期，有一些處中間地位公司已經(jīng)了最大努做好準備但他們的運可能取于情況有糟糕，比電動汽車業(yè)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗隨著南史處于通脹憂減弱和 2023 年開始衰的普遍預之間的拐，市場不道如何應特斯拉的幅降價。電動汽車頭羊先是中國降價然后又在 1 月 13 日在美國和歐洲價。古根姆證券的納德?杰科 (Ronald Jesikow) 等分析師表，這可能使特斯拉利潤率比爾街普遍期低 25%，并榨干特斯拉所競爭對手利潤。但，韋德布證券分析丹?艾夫 (Dan Ives) 等樂觀人士認為在宏觀經(jīng)不確定的況下，啟電動汽車型是正確積極的舉。“很多聯(lián)網(wǎng)公司沒能成功”艾夫斯示，“對一個處于步階段的業(yè)來說，們沒有經(jīng)過嚴重衰的壓力測。”“首電動汽車退”的主帶有一個大的假設首先是出經(jīng)濟衰退不管是在國還是中。去年 12 月，由于特斯拉取了減產(chǎn)降價措施來應對需下滑和庫增長，該司國產(chǎn)電汽車的交量環(huán)比下了 44%，同比下 21%。特斯拉最頻頻降價美國，大數(shù)經(jīng)濟學和 CEO 認為今年可能會出衰退，盡上周市場上漲可能映出投資前景開始生變化，多的人相經(jīng)濟將“著陸”。迪分析公首席經(jīng)濟家馬克?迪 (Mark Zandi) 預測，美經(jīng)濟將出一次長達月的“緩衰退”，增長不會全轉(zhuǎn)為負長。這兩情況都可損害整體車銷售，年美國汽銷量創(chuàng)下 10 年來最差，但些汽車業(yè)管現(xiàn)在對彈的信心有增強，過汽車制商對電動車的前景期內(nèi)變得加謹慎。果經(jīng)濟對前放緩的脹做出積反應，上兩種情況可能過于觀。中國經(jīng)濟前景至關重要根據(jù)清潔術公司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)中國電動車銷量占球的一半上。國際幣基金組稱，中國年將避免退，經(jīng)濟夠增長 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)沫時期經(jīng)衰退如果的發(fā)生，不一定意著電動汽銷量會下。大多數(shù)型去年在國和亞洲銷量都出了大幅增。更重要問題是，動汽車公的增長速是否足以續(xù)增加就機會，以特斯拉以的公司是能在投資預期的時實現(xiàn)盈利或者在它耗盡籌集彌補創(chuàng)業(yè)損的現(xiàn)金前實現(xiàn)盈。這很像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)司所面臨情況。當，互聯(lián)網(wǎng)票的拋售在進行中就像特斯、菲斯克 Lucid 等電動汽車公畢山年股價大下跌一樣特斯拉跌 65%，菲斯克跌 54%，Lucid 跌了 82%。那時的情形和在一樣，力較弱的爭者，例今天的電汽車制造 Lordstown Motors、法拉第未來和 Canoo，隨著經(jīng)放緩的迫忙于避免金耗盡，么削減成，要么從資者那里集更多資。“我們注的是資負債表的定性和籌更多資本能力。我認為情況很艱難，紐約投資司 AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特指的是中電動汽車造商。特拉猶如互網(wǎng)泡沫時的亞馬遜是與此同，當時互網(wǎng)公司的入持續(xù)快增長，那注定要生下去的業(yè)在 2001 年至 2003 年間開始利。今天盡管受到情的影響但中國的動汽車銷仍在增長美國電動車銷量增了 52%。截至去年底，電汽車占美輕型車市的 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國在線零售售的是電汽車。特拉仍然占勢？對于動汽車制商來說，濟衰退可帶來的影是增長放，但不會整體經(jīng)濟低迷時期歷的負增，因為新術正不斷得市場份。美國財研究與分中心 (CFRA) 的研究分師加勒特尼爾森 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最地位的電汽車制造仍是特斯。韋德布證券分析艾夫斯稱當特斯拉 1 月 25 日公布第四季財報時，公司預計 2022 年底仍將產(chǎn)生約 40 億美元的現(xiàn)金流而在第三度末，該司的現(xiàn)金現(xiàn)金等價和短期有證券約為 210 億美元，因不存在燒的危險。我們認為斯拉股價年會迅速彈。”尼森表示。認為，特拉是所有車制造商的首選，指出 CFRA 的經(jīng)濟學家預不會出現(xiàn)退。特斯目前的股是今年每收益預期 24 倍，而今年每股收益期增長僅 25%。對于一家繼續(xù)快速張空間的長型公司說，這個字并不算。推特分著馬斯克精力尼爾表示，在過降價后特斯拉的潤率將會窄，但銷將會增加“這應該擴大公司競爭優(yōu)勢讓更多的斯拉汽車資格獲得 7500 美元的聯(lián)電動汽車收抵免。他說。當，特斯拉有自己的題，其銷增長在今晚些時候所放緩。斯拉第四度銷量增 32%，較今年早時候急劇降，連續(xù)二個季度于華爾街預期。艾斯表示，斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當上推特新老板后古怪舉動讓人擔心斯克會有密切地關這家電動車制造商如果特斯的下滑加，他會多做出反應“最大的題是推特”尼爾森出。“在觀經(jīng)濟更暗的情況，現(xiàn)在是斯克帶領斯拉度過段需求疲時期的時了，而不像華爾街為的那樣手旁觀，艾夫斯表，“今年特斯拉的路之年，要么為下個增長篇奠定基礎要么繼續(xù)滑。”燒模式可持嗎？在此間，創(chuàng)業(yè)司 Lucid、Rivian 和菲斯克面臨遭遇系列更高險的可能，但最終能會平穩(wěn)過。不過特斯拉的價可能會他們帶來煩：菲斯的股價在斯拉宣布價后下跌近 10%，因為此讓 Model Y 的價格接菲斯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價位 5 萬美元左右。這三家公中，Rivian 持有的現(xiàn)金多。截至三季度末其持有的金、現(xiàn)金價物以及限現(xiàn)金為 140 億美元。菲克持有的金和現(xiàn)金價物為 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)金現(xiàn)金等價以及投資額為 38.5 億美元。但是每家公司在燒錢。么，它們否有足夠資金度過濟低迷期？菲斯克截至 9 月份的 12 個月里損失了大 4.8 億美元現(xiàn)流，并額投資了 2.2 億美元，這意著如果虧和投資沒放緩，其金將維持到兩年。斯克 CEO 亨里克?菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份聲明中蔥聾示“我們對簡業(yè)務模的承諾讓們建立了健的資產(chǎn)債表，這益于我們現(xiàn)金的嚴管理。我有能力應未來的經(jīng)挑戰(zhàn)，并住機遇采行動?！?斯克與富康合作造2022 年的前 9 個月，Lucid 花費了逾 20 億美元用于經(jīng)性現(xiàn)金流失和資本資，并表其現(xiàn)金將至少覆蓋 2023 年第四季度”的計。Lucid 最近的產(chǎn)量和交數(shù)據(jù)確實出了預期盡管預期經(jīng)降低。Rivian 累計燒掉的錢相當兩年多的期現(xiàn)金流失和投資不過，這家公司還以通過籌更多資金擴大現(xiàn)金。事實上至少有兩公司已經(jīng)始這樣做。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，要來自沙阿拉伯的共投資基。菲斯克通過“提注冊”向國證券交委員會申融資 20 億美元，目前已籌 1.16 億美元資金。這三公司還應財報季提 2023 年的財務指引，包資本支出最新情況以及隨著們開始交更多汽車現(xiàn)金流損是否會收。菲斯克去年 11 月中旬開始銷售其一款車型海洋”，計劃明年出價格較的 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情致的供應問題導致部件短缺Rivian 比 2022 年 2.5 萬輛汽車生產(chǎn)目標了不到 700 輛。該公司尚透露今年出貨多少汽車。去 11 月，Rivian 還暫停了與奔的合作，時結束了作開發(fā)商汽車的計。Rivian 表示，該公司專注于其費者業(yè)務其他商業(yè)目，主要向亞馬遜售送貨貨的交易，些業(yè)務提更好的風調(diào)整后回。此舉將助于避免業(yè)公司在本基礎上臨的壓力哪些公司能會倒下在電動汽市場，前最差的要法拉第未、Canoo 和 Lordstown 等公司，它是通過與殊目的收公司 (SPAC) 合并而上的。自那后，它們經(jīng)損失了部分股權值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一來自富士的新投資后者將在易完成后有 Lordstown 19.9% 的股份，以幫擴大其第輛皮卡的產(chǎn)規(guī)模，充實其資負債表上 2.04 億美元的金。富士已同意在 5 月份收購的 Lordstown 俄亥俄州工廠產(chǎn)菲斯克車，并于 2024 年投產(chǎn)。向富士康資之前，Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營告。法拉未來處境險但是，CFRA 的分析師尼森稱，法第未來、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多金的公司能會發(fā)現(xiàn)與在特殊的收購公繁榮時期它們提供金的資本場相比，更加懷疑度的資本場會阻礙們的融資路。他表，實力較的競爭者括 Electro Mechanica、英國商用制造商 Arrival，以及加拿大電動士制造商 Green Power Motor。他甚至將菲斯、Lucid 和 Rivian 也列入了因市猾褱緊而面臨風的公司之?！斑@些司制定了業(yè)計劃，沒有業(yè)務他們得到資金多得譜，”尼森稱，“我們看來你會看到多的破產(chǎn)請，但市將恢復平，不過很想象我們經(jīng)見底了”然而，爾森相信動汽車的榮是真實在的。他為，特斯是今年整汽車行業(yè)好的賭注但是，值懷疑的是在互聯(lián)網(wǎng)榮和蕭條后，亞馬在 2002 年開始從低點反，到 2008 年上漲了 10 倍，但直到 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高。eBay 恢復得更快，但無保持勢頭一位最近過做空電汽車行業(yè)錢的投資表示，“些有資本過 2023 年的公司，我們所有錢都在他們身”?