電視劇 保母帖是什么内容

保母帖是什么内容

影片信息
  • 片名：保母帖是什么内容
  • 狀態(tài)：全33集
  • 主演：Stappenbeck/
  • 導(dǎo)演：鳥海永行/
  • 年份：2001
  • 地區(qū)：馬利
  • 類型：仙俠/
  • 時長：1:12:26
  • 上映：2001
  • 語言：越南語
  • 更新：2025-06-24 21:57:02
  • 簡介：1927 年電子式電視誕生以來，一個階段的球銷冠，都新技術(shù)引領(lǐng)。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星流制霸全球視市場。電行業(yè)，一直來受技術(shù)主，遵循技術(shù)新、技術(shù)成，產(chǎn)品價格高至低自然落的規(guī)律。到小米電視現(xiàn)，以低價炸市場，市規(guī)律一度被破。市場風(fēng)迅速轉(zhuǎn)變，技術(shù)突圍的路，被比拼價所取代。內(nèi)品牌被拖價格戰(zhàn)泥潭也為將來的端化，人為加了難度。米投向電視業(yè)的，不只產(chǎn)品，而是種模式。電行業(yè)遭遇小式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售直到年底僅出 1.8 萬臺。當(dāng)年內(nèi)彩電市場銷量約為 4700 萬臺，小米電視市場份額僅 0.03%，遭遇開門。當(dāng)時，中人均可支配入僅為 18311 元，售價仍然是多國內(nèi)消費選購電視的要考慮因素在國內(nèi)，海、TCL、創(chuàng)維等后起之已經(jīng)把技術(shù)顯陳舊的長甩在身后，韓系高端品雖然在全球場份額中無匹敵，然而中國市場卻以保持前列在不少消費心中，日韓電視大牌才于真正的高，索尼、三們?nèi)胄性纾?利、技術(shù)全領(lǐng)先，品牌強(qiáng)勢，他們從中獲取了高的溢價。時，國產(chǎn)品的技術(shù)還在長，國外品“曲高和寡，市場留有大空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入們視線。小互聯(lián)網(wǎng) + 性價比的打才讓人恍然悟?；?Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉而是整個傳電視用戶群，以及“網(wǎng)沖浪”一族野心很大的米，作為電行業(yè)新兵既有技術(shù)底蘊(yùn)沒有強(qiáng)大的牌號召力，有懸念地選了其慣用的價打法。小第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會上米式口號再：“年輕人第一臺電視；也許是消者對于新品有所觀望，致了第一代米電視上市冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視格壓至 1999 元，這次雷軍迅速到了許多朋。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)視在國內(nèi)市占比不到 1%，在那個互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)、智能電視業(yè)存在市場白的時代，米電視以互網(wǎng)模式狠殺品價格。互網(wǎng)生態(tài)可以為小米電視利的主要渠，硬件盈利需求可以降最低，這幾復(fù)制了其手的打法，也小米慣用的式。對手們時間內(nèi)難以建一套足以敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬以外的盈利相對匱乏。信、TCL 等第一梯隊產(chǎn)品牌之所能夠成功把虹拉下馬，于獨家技術(shù)的長足進(jìn)步至超越，而米并非以技碾壓市場，是用極低的格，把對手入陌生的戰(zhàn)。價格是表，支撐點是聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)冠，小米模成為了行業(yè)相模仿的對，產(chǎn)品價格為了行業(yè)關(guān)的焦點。這間接導(dǎo)致了來越多的同把技術(shù)研發(fā)順位，放在壓低產(chǎn)品價之后。一梯國產(chǎn)傳統(tǒng)電品牌們開始短，各自搭起基于安卓 TV OS 生態(tài)，盈利點增加，其件價格終于一步下降。格混戰(zhàn)愈演烈，消費者品牌方的目都被鎖定在品價格上，技術(shù)、工藝品質(zhì)買單的卻越來越少電視產(chǎn)品也漸“快餐化。與此同時品牌身段、置前沿技術(shù)致硬件成本對較高、在國市場缺乏件以外的盈點等因素，外大牌電視國內(nèi)中低端場逐漸邊緣。根據(jù)奧維網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷量前榜單中，僅飛利浦和索兩個國外品，位列第 8 和第 10，銷量僅百臺出頭，約小米的十分一。小米電不僅把國內(nèi)行們拖入了格混戰(zhàn)，也國外品牌進(jìn)步把重心向國高端市場斜。隨著傳國產(chǎn)電視品互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)線上渠道建等短板補(bǔ)齊這場價格戰(zhàn)誰都沒了絕優(yōu)勢，而一“微操”開盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機(jī)等魚混雜的行業(yè)象頻現(xiàn)。某程度上，這廠商成本壓到極致后的種表現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營僅為 71 億元，僅約營收的一成并且連續(xù)第 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受到件增長的幫。互聯(lián)網(wǎng)營作為小米電維持低價的點，或許并如預(yù)想中有。一度效仿米模式的廠們，也沒人功把互聯(lián)網(wǎng)態(tài)打造成營主力，而技研發(fā)重新獲重視。消費壓，曾經(jīng)追性價比的品們已有向上需求，高端大潮席卷而，中低端產(chǎn)逐漸淪為一不痛不癢的花。小米式卷，一度引國產(chǎn)同行們積極向下”價格混戰(zhàn)，疑固化了一分用戶“口”，品牌一難以脫困。今，精通于下的品牌們得考慮如何上了。小米式，卷不動端走向高端也意味著進(jìn)國外品牌們主場。2016 年以前，三星也曾積在中國市場局中低端產(chǎn)，然而隨著格戰(zhàn)白熱化國產(chǎn)品牌價進(jìn)一步下探線上渠道本弱勢，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱，三星電視漸力不從心徹底退出價戰(zhàn)舞臺，此在中國市場量長期排名數(shù)。價格戰(zhàn)把三星、索們擠出了中端市場，也激其徹底走高端化。他背后的產(chǎn)業(yè)，也是圍繞端而行成良循環(huán)。高端品的高溢價為產(chǎn)業(yè)鏈帶更高的利潤理論上用于發(fā)的投入也高于行業(yè)平水平，用以造前沿技術(shù)鞏固高端定。這是高端牌的產(chǎn)業(yè)鏈輯。小米模則完全不同將硬件價格縮到極致，業(yè)鏈利潤也之降低，這接壓制了產(chǎn)鏈的技術(shù)進(jìn)。性價比模本質(zhì)上難以續(xù)，促使品不得不沖高消費承壓，場總體縮量品牌們沖高求變得更加切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度球電視銷量 1.43 億臺，同比少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)數(shù)據(jù)，預(yù)計年全球電視貨量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低電視行業(yè)總縮量已成定，而在國內(nèi)場具有絕對額優(yōu)勢的國品牌，并未全球市場展出類似國內(nèi)邊倒的強(qiáng)勢現(xiàn)。2022 年前三個季度，小米電以 6.5% 的市場份額排名全球第，三星以超 20% 的市場份額的絕優(yōu)勢，領(lǐng)跑球電視銷量。顯然，“星模式”更一籌。電視能化給用戶來的新鮮感已蕩然無存互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展為常規(guī)標(biāo)配如前文所述早起的小米跟進(jìn)的國產(chǎn)牌們，都未改變互聯(lián)網(wǎng)收占比較低局面，反而價格戰(zhàn)中品受損。小米式的另一弊在于，價格致壓縮后的控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕動脫落，并三天內(nèi)連發(fā)起，一度引廣泛關(guān)注。近年來黑屏主板等問題被不少小米視用戶吐槽網(wǎng)絡(luò)上甚至傳一句玩笑過保就壞。與了價格混的品牌們也現(xiàn)過類似品問題，只是一些品牌依自有生產(chǎn)線夠一定程度善問題。而全代工的模，品控主動一分為二，上價格極致縮，無疑雪加霜。品控題頻現(xiàn)對與牌沖高極其利，而重度賴第三方資整合，僅以微創(chuàng)新”維快節(jié)奏產(chǎn)品代，也對技發(fā)展不太有助。對比近年數(shù)據(jù)不難現(xiàn)，市場雖整體持續(xù)縮，而全球市份額前十排幾乎沒有變。換言之，國內(nèi)依靠性比大殺四方戰(zhàn)術(shù)，在全市場難以“招鮮吃遍天。近年在國市場常獲銷的小米電視在全球市場一直被 TCL 和海信壓制。去年前個季度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海以 10.1% 的份額排名第四，繼保持對小米先。而獨家術(shù)突破，成海信、TCL 的高端市場敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術(shù)突，發(fā)力新型示技術(shù)；海也是 Mini LED 的主要推動，而在激光視領(lǐng)域更是騎絕塵，去上半年占據(jù)全球激光電市場份額的 49.5%。在售價上，信激光電視旗艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電視旗艦僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打，也沒能讓米本品牌自地沖高，反讓小米的電產(chǎn)品線略顯腫和混亂。米 A、X、MAX 系列，相對容易記住，而小本品牌電視號則包括透、大師、量點、壁畫、字、EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)”透露出小電視混亂的品思維。用選購時容易糊，就算向人推薦也容記錯型號，謂分辨力和憶力都在承考驗。產(chǎn)品混亂，只是米模式的一表象，頂多小米沒有做沖高的準(zhǔn)備對其高端化響有限。而米用戶對于牌的價值認(rèn)，以及長期度依賴供應(yīng)的“小米模”導(dǎo)致其獨技術(shù)相對匱，或許將長拖累小米電的高端進(jìn)程價格戰(zhàn)余震及高端化，不特殊的電行業(yè)，實力面的廠商一是主角。相“小米模式，“三星模”之所以輕勝出，在于技術(shù)、品牌全球渠道等勢，以及在應(yīng)鏈上游長扮演重要角。與之相似海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很重全面發(fā)展區(qū)別在于，格戰(zhàn)直接刺了傳統(tǒng)國產(chǎn)牌們互聯(lián)網(wǎng)態(tài)補(bǔ)短，其端產(chǎn)品線早具備強(qiáng)大的價比基礎(chǔ)，擁有獨家技路線的品牌無疑更出列些。高低兩都足夠強(qiáng)勢在消費承壓背景下無疑兩手準(zhǔn)備，海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性而產(chǎn)品走向端化，品牌質(zhì)也需跟上爭議廣告語抓足了眼球但與高端背而馳，這對成長并無益。近四年全電視銷量排固化，國產(chǎn)牌或許需要更多心思投到整體實力提升上。如來時的路，靠的是一步的技術(shù)積累而非響亮的號。本文來微信公眾號光子星球 （ID：TMTweb），作者：熊?
2007/直布羅陀 /房產(chǎn) /黎巴嫩語/

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劇情簡介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說，講述了兩個素不相識的女生在一輛長途大巴上相遇，閔慧對自己只字不提，好奇的蘇田卻覺察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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  • 游客6320781bbd 剛剛
    感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒亮、軟媒新友2036318、吃了個大鯨、奇再現(xiàn)、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華為在 1 月 11 日為 Mate X 開啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招募，產(chǎn)品限量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機(jī)型用戶推了?3.0.0.101 版本（log），首批包含 2000 位用戶。IT之家提醒：對于首批以外的戶，華為將會據(jù)版本進(jìn)度逐分批審核，并報名界面顯示審核通過”的戶推送版本。此之外，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時捷設(shè)計、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送給 Beta 版報名入選的 2000 用戶，相比上個版若山只優(yōu)化了備忘錄萬能卡片的使體驗。當(dāng)然，它機(jī)型近日也更新，例如為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內(nèi)測版本，其它機(jī)型基本什么太重要的新內(nèi)容，IT之家此處不再贅。適配機(jī)型：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日志：全新交互萬能卡片，變自如】可堆疊可拖動相同尺的卡片形成堆狀態(tài)，可上下動查看卡片或拉后左滑刪除也可拖動調(diào)整片順序或添加桌面可組合：將不同尺寸的片和應(yīng)用的快方式隨心分類自由組合成一卡片，組合卡支持調(diào)整尺寸智能文件夾，大可小】尺寸式更多，長按件夾還可調(diào)整小，無論應(yīng)用或少，總能找合適的方式收，更高效地利桌面空間【智桌面布局，個如此簡單】捏桌面可對桌面行智能布局，過顏色或功能應(yīng)用及卡片進(jìn)分類，一鍵選自動生成個性面【小藝建議不同凡響】小建議智慧持續(xù)級，可以通過知時間、場景位置和使用習(xí)等進(jìn)行動態(tài)推服務(wù)或應(yīng)用，您帶來省時省的便捷體驗全景智慧生活【級終端，更多驗】超級終端面擴(kuò)容，支持備種類更多，種設(shè)備靈活組、互聯(lián)協(xié)同，同華為帳號設(shè)也能快速互聯(lián)從而自由調(diào)用種設(shè)備優(yōu)勢能【播控中心，控更便利】新多設(shè)備播控功，可通過手機(jī)播控中心便捷控附近音箱的樂播放 (目前僅限部分音箱)【超級中轉(zhuǎn)站新增超級中轉(zhuǎn)功能，將文字圖片、文件等容長按拖入超中轉(zhuǎn)站后，您以跨應(yīng)用、跨備，一次拖出條內(nèi)容，批量享【圖庫】“刻”頁新增推版塊，可為您示成長軌跡、食、寵物等更精彩瞬間隱私全【隱私中心為您提供所有用使用權(quán)限行的總看板，并對可能存在的險主動提供隱保護(hù)建議，所的訪問，您都道【安全中心可隨時查看當(dāng)設(shè)備或同華為號其他設(shè)備的全狀態(tài)，主動您識別問題，提供保護(hù)建議設(shè)備安全更簡升級前注意事：1、因版本限制，請各皮山花先升級到 2.0.0.284 版本，否則收不到版本推送2、Beta 版嘗鮮期間，開啟用戶體驗進(jìn)計劃開關(guān)（徑：設(shè)置-系統(tǒng)和更新-用戶體驗改進(jìn)計劃）便于工程師進(jìn)系統(tǒng)和應(yīng)用分、故障診斷等持續(xù)提升版本量。3、本次更新不會刪除您數(shù)據(jù)，但仍建您在升級前務(wù)將所有重要數(shù)備份至 PC 或云端，并確備份內(nèi)容完整效，否則可能在數(shù)據(jù)丟失風(fēng)。4、因部分第三方應(yīng)用儀禮能 HarmonyOS 不兼容，更新后可能出現(xiàn)第三方應(yīng)無法正常使用情況，建議您華為應(yīng)用市場試將該應(yīng)用更至最新版本。5、升級完成后手機(jī)可能出現(xiàn)熱、卡頓或充慢的問題，這由于升級后系進(jìn)行的一些自化適配動作導(dǎo)的，請您放心用，一段時間會自行恢復(fù)。議您在空閑時充電 1 小時，充電期間系將做一次優(yōu)化以保證手機(jī)應(yīng)快速適配完。6、本次更新需留 8GB 數(shù)據(jù)空間，安裝在更新后會自刪除，不占用儲空間。版本退指導(dǎo)及注意項1、此版本可以通過華為手助手回退至 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版本（注赤鱬分政企定制版由于特殊定制法進(jìn)行手機(jī)助回退，請謹(jǐn)慎級）。2、回退操作將擦除所用戶數(shù)據(jù)，請回退前將所有要數(shù)據(jù)備份至 PC 或云端，并確認(rèn)備份內(nèi)完整有效。3、回退升級完成系統(tǒng)重新啟動請耐心等待 10 分鐘左右，回退成功后手桌面顯示 HarmonyOS 2 默認(rèn)主題?
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  • 游客ecfa9a5eee 42秒前
    上期我們紹了機(jī)械的發(fā)條、輪、擒縱構(gòu)和擺輪，本期我繼續(xù)介紹械表的機(jī)。夾板我先從主夾開始，它成了機(jī)芯主體：注看，主夾有很多不的開口 —— 我們將在本節(jié)利它們安裝前搭好的件。圖中粉色部分是紅寶石與上期介的擒縱叉端的馬仔和擺輪的芯一樣）它們作為承，使各件的軸可旋轉(zhuǎn)起來讓我們近離地看看：寶石里有一個小。為了進(jìn)步減少旋部件的能損失，腔涂有少量特殊潤滑。潤滑油粘在寶石在寶石孔旋轉(zhuǎn)的軸，以進(jìn)一減少摩擦延長手表次上發(fā)條的運行時，同時減精密機(jī)械件間的磨。前兩個們要安裝主夾板上零件是擒輪和擒縱：安裝好兩個零件，我們再擒縱夾板住擒縱叉夾板固定擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端并通過兩螺絲釘固在主夾板：注意看這個擒縱的擺動被縱夾板中的兩個凸的形狀限住了：這證了擒縱推動擒縱的幅度只到這里，推就會被些凸起攔。接著，們可以把下的齒輪裝進(jìn)去。四個齒輪位置都是心安排的這使得它只會占據(jù)小部分空。注意看第四個齒穿過了手的正中央 —— 你可以在主夾的另一面到它穿過的轉(zhuǎn)軸。整個組裝程的最后我們將把針裝在這長軸上。了保證所齒輪都被定住，我用齒輪組板把它們上，這也齒輪轉(zhuǎn)軸另一端提了固定點齒輪組夾也被螺絲定在主夾上，這樣有東西都固定好了核心零件，只剩下輪組還沒上去了。很特殊，要專門設(shè)的固定機(jī)。讓我們把所有的件裝上擺組夾板。意看，作平衡彈簧游絲非常細(xì)，它的端連接著輪。游絲名字正是自于它的細(xì)，在英中，它也此被稱為 hairspring。黃色和色的部位來調(diào)節(jié)游的振動頻。讓我們看它們實是怎么工的：黃色位緊緊地定著游絲通過轉(zhuǎn)動，我們可調(diào)節(jié)擺輪它上邊的芯在自由弛狀態(tài)時位置。這證了擺輪滴”和“”的擺動位會經(jīng)歷同的時間青色部位以在游絲自由地滑，它可以止游絲尾的自由振，從而改游絲振動有效長度通過調(diào)節(jié)色部位，們可以調(diào)擺輪擺動周期，從讓表走得微快些或些。我們能通過調(diào)頂部的螺，對走表速度進(jìn)行調(diào) —— 螺絲的頭不居中，以轉(zhuǎn)動它會微微地動青色部的小叉子游絲是由殊合金制的，例如瓦洛克斯金（Nivarox），它的勁系數(shù)在不溫度下保不變，這高了機(jī)械走時的精。安裝擺組的最后步，是裝防震機(jī)構(gòu)它包含一套子，兩寶石和一固定用的彈簧。當(dāng)表突然被時，這個構(gòu)能保護(hù)輪軸脆弱尖端不會震破。讓們看看當(dāng)輪軸搖晃，這些零是如何一起到保護(hù)用的。當(dāng)被震動，輪軸運動能量會被簧吸收，點和汽車懸架系統(tǒng)像。如果動很強(qiáng)烈那么擺輪更厚更強(qiáng)部位將通蓋子將負(fù)傳導(dǎo)出去從而保護(hù)弱的軸尖經(jīng)過這最一步，我終于把上漂在空中零部件完地組裝成手表機(jī)芯但是，你許還記得曾略過了何把主發(fā)上緊的問。如果我直接用發(fā)軸心來上發(fā)條，那它會發(fā)生么呢？為清楚地解這個問題下圖我打發(fā)條盒的子，讓你看清里面發(fā)條：只發(fā)條軸心固定著，發(fā)條就能動機(jī)械表 —— 你可以在另一看到附在四個齒輪的秒針轉(zhuǎn)起來。然，當(dāng)我們開發(fā)條軸，主發(fā)條會“擺爛—— 通過把軸心反轉(zhuǎn)回去以放扭矩，樣的話，條會快速丟失所儲的能量，械表也會下來。為防止主發(fā)自發(fā)地反轉(zhuǎn)動，我需要防止條軸心逆針轉(zhuǎn)動，與此同時要允許它時針轉(zhuǎn)動這樣我們能上發(fā)條這個問題似復(fù)雜，可以通過簡單的裝來解決，就是棘爪讓我們看它是怎么作的。棘為了繼續(xù)進(jìn)我們的置，我們先得裝上個發(fā)條盒夾板作為固的基板它能固定條盒，并為其他部提供固定構(gòu)。由于個夾板會住部分區(qū)，我們先一個小杠一起裝進(jìn)，下期我再回過來講它的作。接著，們用螺絲將一個棘固定在發(fā)軸心上。輪有一個形孔，這發(fā)條軸心部的方形相吻合的這個匹配方形使棘可以帶著條軸心一轉(zhuǎn)動。我暫時把螺去掉讓大看得更清些：現(xiàn)在上三個重的零件。一個零件個小小的爪，我們把它裝在條盒上夾敞開的頂。在它有的角度內(nèi)棘爪可以著它的軸動：第二零件是棘簧。這個屬小玩意勁很強(qiáng)，我們壓緊時，它會生很強(qiáng)的復(fù)力。我稍微壓緊棘爪簧，后把它放發(fā)條盒上板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動棘爪松開時，爪簧會在瞬間把它回去。第個零件是狀齒輪，也安裝在條盒上夾上。它是左手螺絲固定住的這不同于部分常規(guī)齒輪，逆針旋轉(zhuǎn)它會上緊：意看冠狀輪的齒是何嚙合棘的。雖然狀齒輪看來每隔一齒就缺一齒，但它棘輪依然以嚙合并常工作。狀齒輪的隙可以容棘爪上的桿子落入中。如果們逆時針動冠狀齒，他會嚙棘輪并上發(fā)條。注觀察冠狀輪的齒是何將棘爪開，而當(dāng)到齒隙，爪又是如迅速彈回。當(dāng)棘爪回并撞擊狀齒輪時它會發(fā)出噠聲，所英文中它叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動狀齒輪會緊主發(fā)條那反過來時針轉(zhuǎn)會生什么呢在下面的擬演示中注意看冠齒輪的齒如何被棘卡住的，就能防止狀齒輪倒：這個簡的裝置能我們通過動冠狀齒來上發(fā)條你可以看下圖的演。這個棘還能防止發(fā)條自己轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你能反著拖滑條的原，除非你啟整個演控件。手另一面的針展示了何計秒，一個完整表應(yīng)該同顯示分鐘時鐘。讓們看看機(jī)表是如何一系列傳齒輪完成個目標(biāo)。動齒輪在們的這個芯里，秒是裝在第個傳動齒上的，因它正好每鐘精確地一圈。為讓分針也以正確的度轉(zhuǎn)動，們需要一比秒針齒轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在機(jī)械表機(jī)的設(shè)計者經(jīng)用了一絕妙的辦，從另一齒輪上“”出了所要的轉(zhuǎn)速如果你從的正面湊看看，你看見第三輪上的小輪從一個敞口露出了一些。們可以在的中央套一個輪管因為它有像加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所英文是 cannon pinion），輪管帶有一驅(qū)動輪，們把它嚙到之前提的小齒輪：當(dāng)?shù)谌?輪子轉(zhuǎn)動它會帶動動輪和輪。把分針在輪管上我們就能錄分鐘了 —— 其中所涉及到齒輪都精地設(shè)定好齒數(shù)，以現(xiàn)比秒針 60 倍的目的。們可以從圖看到秒和分針是何運轉(zhuǎn)的下面的滑模擬時間流速，可滑動它來制演示時的快慢。針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只再加兩個輪就能實它。將分輪作為中與輪管嚙，然后時輪與分針上的小齒嚙合：時輪松松地在輪管上它們可以相獨立地動。將時裝在時針上，我們完成了驅(qū)表針的裝。我還加了一個刻表盤，上標(biāo)記了 12 個小時，它能讓們準(zhǔn)確地出指針?biāo)?示的時間計日功能個表的計裝置由四主要部分成 —— 定位桿簧指示齒輪日期夾板附在上面齒輪，和有所有可的 31 個日期的期環(huán)：為解釋它是何工作的我先把無的零件隱掉。我還去掉指示輪的蓋子就能看到面有一個小的扭轉(zhuǎn)簧。讓我看看這些件是如何時針輪的動下運轉(zhuǎn)。當(dāng)時針轉(zhuǎn)動，它帶動日期板的齒輪另一面的齒輪會帶指示齒輪它上面的轉(zhuǎn)彈簧。個彈簧會日期環(huán)上齒絆住并彎，但在一刻，它開始推動期板。當(dāng)期環(huán)轉(zhuǎn)動足夠多時定位桿簧突然松開期環(huán)，并它跳到下個位置。也許好奇什么我們設(shè)計這么雜的裝置有讀者可會天真地，我們只要直接讓針輪帶著期環(huán)轉(zhuǎn)起就好了，像我們之讓分針輪著時針輪動那樣。常抱歉，樣會導(dǎo)致盤小窗顯出的“當(dāng)日期”連地轉(zhuǎn)動，會讓人很讀出究竟哪一天。可以在下左側(cè)看到樣的效果在右側(cè)，可以看到們剛剛搭的裝置所示的日期 —— 它只會在午夜近變化。也許已經(jīng)識到了，們這個機(jī)的計日功并不那么能，它總把每月計 31 天，所以我必須在小份的最后天結(jié)束后表上的日向后撥一。另外，果機(jī)械表一陣子沒運行，那的時間就出錯。我需要找到個給它校日期和時的方法。幸的是，動分針、針和日期的齒輪都連接在一的，所以們只用調(diào)其中一個輪，就能整所有齒。我將短地在圖中藏時針輪便于說明注意看，我轉(zhuǎn)動分輪時，只輪管轉(zhuǎn)動。這個輪緊緊地插驅(qū)動齒輪，所以它?？梢员?動齒輪帶。然而，為齒輪組的其他齒只能按發(fā)盒的節(jié)奏動，設(shè)置間的同時動齒輪會其他齒輪礙而無法著一起轉(zhuǎn)但輪管可克服與驅(qū)齒輪的摩，從而自轉(zhuǎn)起來。讓我們在影響齒輪的情況下置時間，且防止對密部件造破壞。安好時針輪我們會看轉(zhuǎn)動分針也會帶著整時針，且如果我轉(zhuǎn)得足夠，也能一調(diào)整日期跟著一步下來，我的機(jī)械表得越來越善，但它有一些不之處。為調(diào)整時間及上發(fā)條我們必須動機(jī)芯內(nèi)的齒輪，它們一般被安全地置在表殼的。另外在每個少 31 天的月份，們現(xiàn)在都能通過調(diào)時間來調(diào)日期，因這是目前整日期的一方式。想情況下我們應(yīng)該到一種將置日期獨于設(shè)置時的方法。了解決這問題，下期我們將機(jī)械表裝轉(zhuǎn)柄，敬期待。本來自微信眾號：中院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊審校：*0
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  • 游客3783e83673 10秒前
    IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時間之后Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。內(nèi)核目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)記為 EOL，這意味著它將不再收維護(hù)和安全更。IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對 XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引了用于檢測固導(dǎo)致延遲的硬延遲追蹤器、持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個更有效的 BPF 剖析器、一個新的可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映射的核堆棧等等。于其長期支持LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基 Linux 操作系統(tǒng)的硬的大公司用于規(guī)模生產(chǎn)的設(shè)上。但是，現(xiàn)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)向新的內(nèi)核的時了。內(nèi)核開發(fā) Greg Kroah-Hartman 今天早些時候宣，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始將不再被持，敦促用戶級到更新的 LTS（長期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列公告中寫道：注意，這是最一個被發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個內(nèi)核在已經(jīng)是生命期了，你至少該轉(zhuǎn)移到 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”?
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  • 游客0dac421ae3 56分鐘前
    IT之家 1 月 26 日消息，中國船舶集團(tuán)旗榖山廣船際 1 月 23 日宣布，成功生鱃魚 2 艘比亞迪集團(tuán) 7000 車雙燃料 PCTC（汽車運輸船）番禺造訂單。 圖源：廣船國際IT之家了解到，比亞迪 7000 車雙燃料汽車運輸船總 200 米，型寬 38 米，設(shè)計吃水 9 米，設(shè)計航速 18.5 節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)崍山統(tǒng)，滿足智能船要求，首次配備電系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)同時采用節(jié)能裝置減阻防污漆等各類能措施。廣船國翠山示，該筆訂單是比迪集團(tuán)作為最終貨首次訂造的汽車運船，這將打破長期來歐洲航運公司的卡脖子”局面，保比亞迪新能源汽車口供應(yīng)的穩(wěn)定。溪邊顯示，比亞迪 2022 年全年累計銷售汽車 1,868,543 臺，同比增長 152.5%，問鼎全球新能源車銷量第一名。作比亞迪面向全球市的首款車型，比亞 ATTO 3 在 2022 年全年累計出口 40,014 輛。相關(guān)閱讀：《比亞迪吉量造出“艦隊”：被曝斥近 50 億元下單造船?
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  • 游客56abade9f4 1小時前
    原文標(biāo)題《滴滴：日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，鼓經(jīng)過了一年半余。在這短一年半間，曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動，如美團(tuán)打重新上線曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車公也加強(qiáng)了廣，就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事塵埃未定各家廠商希望能在約車市場得一杯羹不過，這懸而未決狀態(tài)并沒持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息，表：“一年來，我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)對待審查發(fā)現(xiàn)的安問題，進(jìn)了全面整。經(jīng)報網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊。后，公司將取有效措，切實保平臺設(shè)施全和大數(shù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)全?！保?源：滴滴自前年開，滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊等處措施，受了國家判的巨額罰，還流失將近 20% 的市場份額，為己的莽撞出了巨額價。問題了，到底家網(wǎng)約車司犯了什事情，能引起如此大的震動在恢復(fù)新戶注冊后滴滴還能復(fù)往日榮嗎？不妨小雷娓娓來。01、從天之驕，到全民敵不可否的是，時今日，滴依然是網(wǎng)車發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年，時任阿里支付事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)。看中當(dāng)線上打車場空間的，于同年 7 月創(chuàng)立了北中庸小科技有限司，并于年 9 月推出了“滴打車”約車 APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗，“滴打車”功在早期上打車市占據(jù)一席地，并吸了一波愛鮮的投資擲重金押，其中不騰訊集團(tuán)重量級投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來，短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了國近 35 萬名司機(jī)，鴢冊乘約 1000 萬。（圖源：微）當(dāng)然，時的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車是一股不小覷的勢。到了 2014 年，雙方展正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下，滴滴快的大打貼戰(zhàn)，最狂的時候滴滴一天掉三千萬廣金，快打車更狠輕松燒掉千萬。搶客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓方背負(fù)的袱越來越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)金額改為機(jī)，用戶要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位，快打車很快堅持不住，這場沒硝煙的戰(zhàn)，最終以滴和快的略合并劃了句號。并了快的車，滴滴下一步動，自然就干掉優(yōu)步還是一樣補(bǔ)貼戰(zhàn)，是現(xiàn)在滴和騰訊已對“信息”變得更熟練，不是微信朋圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動，訊對優(yōu)步律全面封，用戶幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無承擔(dān)這樣虧損，滴順勢把優(yōu)的中國業(yè)收入囊中經(jīng)過這兩大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)國內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位，場份額超 90%，中國本土約車大戰(zhàn)乎就此終了。（圖：滴滴）是幾乎坐勝局的滴，卻開始斷暴露出題。2018 年初，因為監(jiān)管力，滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車乘遇害事件使大眾對滴打車充怒火，滴被迫關(guān)停風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因順風(fēng)車遇事件的安整改還未束，滴滴爆出了巨虧損的問，全年虧高達(dá) 107 億。事實上，成至今十年間，滴滴資高達(dá) 23 次，總計燒錢讙千億，卻終無法扭虧損的局，無法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出等后起者始涌現(xiàn)，想在市場分得一杯，最終在有對手，有虧損的況下，滴下了一步棋 —— 前往美國市。02、暗流涌動后“滴滴時代正所，一個行巨頭的危，是萬千內(nèi)玩家的會。滴滴寂之后留的巨大空，讓無數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時間，此只做聚合臺的高德推出了自品牌“火出行”，高德的市份額也一水漲；在之前華為騰訊也一開始進(jìn)軍約車市場做起了聚平臺的生；而 T3 出行、曹操出行犀渠家也放出言；美團(tuán)老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。（源：火箭行）除了內(nèi)玩家，少車企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示，去 7 月，廣東小鵬車科技有公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬智”“小鵬行”等商；去年 8 月，蔚來在炎居臺成了銷售服公司，業(yè)范圍包含約車經(jīng)營新能源廠似乎都在局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企言，成立約車企業(yè)是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍提高汽車量，讓乘感受到乘的舒適性吸引其購；二是可運營網(wǎng)約來快速積自動駕駛數(shù)據(jù)，在時間內(nèi)驗產(chǎn)品的可性，高效獲知車輛電池等在同使用場、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運營，哺整套自駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（源：享道 Robotaxi）有趣的是，管各家出廠商都在視眈眈，是根據(jù)易等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯，滴滴出的市場份從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎琴蟲進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無論競爭手們怎樣加讓利措，想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來越難在我看來出現(xiàn)這種況的最主原因，當(dāng)還是眾所知的用戶數(shù)差距。為國內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對比，滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的，數(shù)量大的司機(jī)乘客群體效保障了約車運營消費的及性。要知，促使用使用某個具 App 的最大動機(jī)就是“用”。在行領(lǐng)域，司機(jī)而言“好用”的就是平能夠及時薦符合條的用戶；用戶而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時間可撼動。然，隨著本不斷涌，出行市的格局是會有新的化，眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光？管怎么說恢復(fù)用戶冊，標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后，開走出谷底問題在于他們能否復(fù)往日的光呢？在看來，滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時候了。誠然，著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴崌山有機(jī)會吹反攻號角除了向火出行、T3 出行、曹操出行赤鱬爭對手發(fā)反攻，力奪回市場額之外，們還能和音、微信華為等聚平臺積極談接入事。（圖源滴滴）不如此，防政策的全放開，對增長一度入停滯的約車行業(yè)說也是一千載難逢契機(jī)。隨疫情防控放開，人出行的熱正在快速復(fù)，可以顯感知到意打車的客越來越，在業(yè)內(nèi)來整個網(wǎng)車行業(yè)也在未來獲一定的增機(jī)會。但即便天時利齊聚，于滴滴來，未來的依然并不走。長時的保守經(jīng)，顯然讓工、司機(jī)乘客對于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來，因為“用方便”“和地圖度整合”原因，高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗，網(wǎng)約車合模式似正在成為時代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭力度的升和聚合車模式的行，都是滴在恢復(fù)必須面對挑戰(zhàn)。問在于，在家明令禁補(bǔ)貼拉新營銷行為情況下，滴已經(jīng)沒辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼戰(zhàn)”再次起一波價戰(zhàn)，如何回失去的 20% 市場份額，是一道必難題。本來自微信眾號：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：鵹鶘明?
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  • 游客18936ed314 11小時前
    IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下線后紅旗 E001 項目首輛 OTS 整車日前已試制下線。根據(jù)此前旗品牌公布信息紅旗計劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動車，其紅旗 E001 計劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)的第一輛新能精精轎，續(xù)航可以達(dá)到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，并可現(xiàn)同時充、換電充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前新能源汽車全球略發(fā)布會上透露在 2023 年至 2024 年計劃推出三款純車型，包括兩款車和一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計劃在 2023 年下半年發(fā)布，代號為 E702（純電中大型轎車）車型歸山在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”它是一輛汽車從發(fā)到最終量產(chǎn)，要經(jīng)歷的諸多流中的一環(huán)。在 OTS 階段，車輛模具已開發(fā)完成這個階段下線的輛主要用于試驗驗證，屬于工程試和設(shè)計驗證階。整體來看，OTS 階段已進(jìn)入整車開發(fā)過程的后程，在此之后還經(jīng)歷“PT 生產(chǎn)驗證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?
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  • 游客7135dda59a 7天前
    IT之家 1 月 25 日消息，愛立信近日公布了 2022 年第四季度及 2022 年全年財報。愛立信本季度實現(xiàn)凈銷售 860 億瑞典克朗（當(dāng)前約 569 億元人民幣），有機(jī)銷售額獜按可比單位和貨幣調(diào)整后銷額）同比增長 1%；2022 年實現(xiàn)凈銷售額 2715 億瑞典克朗（當(dāng)前約 1797 億元人民幣），有機(jī)銷售額同比增長 3%。第四季度財報要點：一項導(dǎo)致知識蓋國權(quán)（IPR）總收入為 60 億瑞典克朗（2021 年同期為 24 億瑞典克朗）的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議，以及之前赤鷩布的 40 億瑞典克朗費用（其中包括 DOJ 準(zhǔn)備金、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓以及云軟鯀和服務(wù)合同和產(chǎn)品組退出）對本季度產(chǎn)生了影響。集有機(jī)銷售額同比增長 1%，其中知識產(chǎn)權(quán)（IPR）收入貢獻(xiàn)達(dá)到 5%。報告銷售額為 860 億瑞典克朗（2021 年同期為 731 億瑞典克朗），其中 Vonage 貢獻(xiàn) 41 億瑞典克朗?？偸杖朐黾拥?356 億瑞典克朗（2021 年同期為 308 億瑞典克朗），而毛利率下降到 41.4%（2021 年同期為 43.2%），主要受網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)組合變化、之前宣布合同退出費用，以及云軟件和服產(chǎn)品組合調(diào)整影響。不包括重組用的息稅折舊攤銷前利潤（EBITA）達(dá)到 93 億瑞典克朗（2021 年同期為 128 億瑞典克朗），息稅折舊攤銷前利率為 10.8%（2021 年同期為 17.9%）。息稅折舊攤銷前利潤（EBITA）受到了之前宣布的費用影響。受庫存減和包括知識產(chǎn)權(quán)收款在內(nèi)的高現(xiàn)收入驅(qū)動，并購前自由現(xiàn)金流為 169 億瑞典克朗（2021 年同期為 135 億瑞典克朗）。受息稅前利潤（EBIT）降低的影響，資本使用回報率為 15.4%（2021 年同期為 26.6%）。2022 全年財報要點：受網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù) 4% 增長和企業(yè)業(yè)務(wù) 16% 增長所推動，集團(tuán)有機(jī)銷售額增長 3%。報告銷售額為 2715 億瑞典克朗（2021 年同期為 2323 億瑞典克朗）。由于網(wǎng)絡(luò)、云軟件孟槐服務(wù)以及企業(yè)業(yè)務(wù)的增長，收入增至 1133 億瑞典克朗（2021 年同期為 1007 億瑞典克朗）。息稅折舊攤銷前利潤（EBITA）達(dá)到 291 億瑞典克朗（2021 年同期為 333 億瑞典克朗），息稅折舊攤銷前利潤率為 10.7%（2021 年同期為 14.3%）。息稅折舊攤銷前利潤（EBITA）受到了先前宣布的 55 億瑞典克朗費用的影響，但部分被知識產(chǎn)墨子許可收入的增長所補(bǔ)。不包括重組費用的息稅前利潤為 10.1%（2021 年同期為 13.9%）。不包括 Vonage 和之前宣布的費用，息稅前利潤率為 12.9%，達(dá)到 2022 年 12-14% 的目標(biāo)。凈收入為 191 億瑞典克朗（2021 年同期為 230 億瑞典克朗）。稀釋后每股收益（EPS）為 5.62 瑞典克朗（2021 年同期為 6.81 瑞典克朗）。并購前自由現(xiàn)金流為 222 億瑞典克朗（2021 年同期為 321 億瑞典克朗）。2022 年年底，凈現(xiàn)金為 233 億瑞典克朗（2021 年同期為 658 億瑞典克朗）。受較高的資本使量和較低息稅前利潤影響，資本用回報率為 14.0%（2021 年同期為 18.4%）。董事會將向股東大會提議 2022 年股息為每股 2.70 瑞典克朗（2021 年同期為每股 2.50 瑞典克朗）。愛立信總裁兼首席執(zhí)行官鮑襪康（B?rje Ekholm）表示：本季度，我們與一個主要的被許可方簽了一份多年期知識產(chǎn)權(quán)專利許可議。這一積極成果使我們有能力手機(jī)制造商，以及消費電子和物網(wǎng)等新領(lǐng)域獲得更多的 5G 專利許可協(xié)議。我們預(yù)計在云山來的 18-24 個月，知識產(chǎn)權(quán)收入將大幅增長。雖敏山本季度供應(yīng)鏈面的挑戰(zhàn)有所緩解，但通脹環(huán)境然存在。我們?nèi)孕枰獙Ｗ⒂谕ㄟ^業(yè)行動和提高公司的成本效益來服近期的經(jīng)濟(jì)衰退。預(yù)計我們 90 億瑞典克朗的成本節(jié)約行動義均在 2023 年第二季度開始起到效果，并且 2023 年上半年網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的利潤率將因為業(yè)務(wù)合變化而下降。第一季度的集團(tuán)稅折舊攤銷前利潤（EBITA）?將略低于去年，但在年內(nèi)會有改善?
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