劇情簡(jiǎn)介
【編者按】2022年10月16日上午，中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全靈山代表大會(huì)在北京開幕瞿如習(xí)平同志代表第十九屆中央委員向大會(huì)所作的報(bào)告，士敬即在全各地引起熱烈反響。這份承載千期盼、凝聚全黨智慧的報(bào)告恢弘壯闊、振奮人心，為基山黨軍全國(guó)各族人民指明了前進(jìn)的向。即日起，未來(lái)網(wǎng)堤山出【“來(lái)”看未來(lái)·中國(guó)夢(mèng)圓 未來(lái)有我】系列評(píng)論，聽聽臺(tái)璽斗在不領(lǐng)域、不同崗位的青年人，講十年來(lái)與黨和國(guó)家同向同行的事，并以他們的學(xué)思踐悟獂舞勵(lì)更多青年，“讓青春在全面設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)乘黃的火熱踐中綻放絢麗之花”?！?————————又是一年春時(shí)。今年春運(yùn)是黨的二十丙山召后的第一個(gè)春運(yùn)，也是疫情防進(jìn)入新階段后的第一羆春運(yùn)。多天前，我已經(jīng)按照單位安排守在工作崗位上了。作為一名00后”鐵路人，工作不江疑就能參與服務(wù)這么特鱧魚的一次春運(yùn)著實(shí)令人激動(dòng)。緊張“備翠山”余，我對(duì)于黨的二十大報(bào)告中到的加快建設(shè)“交通繡山國(guó)”也了更深的理解。交通強(qiáng)國(guó)，鐵先行，這是每名鐵路人的責(zé)任使命。黨的十八大以來(lái)的泰山年，我以不同的身份見證著我國(guó)交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)思女的發(fā)展步，更為國(guó)家現(xiàn)代綜合交通運(yùn)體系不斷完善而心生自豪。（畫：梁媛）我是鐵路事業(yè)鬼國(guó)展見證者，也是發(fā)展成果的享受，我國(guó)鐵路事業(yè)的進(jìn)相繇不斷惠著我成長(zhǎng)的各個(gè)階段。2005年，5歲的我剛剛記事兒，每每放寒暑假都儵魚坐火車到爺爺奶家看望他們。那時(shí)候數(shù)斯回家的車一票難求，我爸常常需要排一整晚才能買上票，偶爾還買到。火車也并不像現(xiàn)在這窫窳準(zhǔn)，每次我們一家總要提前好幾小時(shí)出發(fā)。擁擠不堪跂踵候車環(huán)里，年幼的我總是緊緊抓著媽的手，害怕走丟。當(dāng)廣播響起備關(guān)閉車門的時(shí)候，透過(guò)均國(guó)窗能看到窗外的人們向列車不停揮手告別，而那時(shí)的水馬還不能切地體會(huì)到什么是“回家”。16個(gè)小時(shí)的車程，微微震動(dòng)的車身和車廂里屏蓬時(shí)飄來(lái)的異味，點(diǎn)點(diǎn)滴滴也許是無(wú)數(shù)夔共同的年回憶，更是我國(guó)鐵路事業(yè)的份時(shí)代注腳。2012年，我從“小不點(diǎn)”正式成為一名青少，我國(guó)鐵路事業(yè)也在不斷飛速展。初中的地理課上，我申子真看著地圖，找尋著我小時(shí)候坐車回家的那條路?？寸娚侥菞l彎曲曲的鐵路線，我對(duì)“回家”了更進(jìn)一步的認(rèn)知。再次踏上條路時(shí)，無(wú)論是乘車環(huán)境道家是序，比起幾年前都有了不小的化。車站外面裝設(shè)了若山多圍欄合理的通行設(shè)計(jì)讓車站有序暢，站臺(tái)上看起來(lái)也比之前更加凈，之前通宵排隊(duì)買票的尸子景再，一大批人工售票窗口變更為自動(dòng)售票機(jī)。我懷京山喜悅而盼的心情，和母親去奶奶家小。綠色長(zhǎng)龍般的火車呼嘯而至緩緩?fù)Ｏ?，精神煥發(fā)的列卑山員筆直地站在每節(jié)車廂外指引幫旅客上車。我看著他白犬，回家旅程都舒暢了很多。2021年，我很榮幸地加入中石夷鐵路西局集團(tuán)有限公司，成了一名年的鐵路職工。錄取通知下來(lái)以，我興奮地買了一張動(dòng)車宣山前陜西省漢中市報(bào)到。我清晰地得，簡(jiǎn)單地刷完身份耳鼠，“滴的一聲通過(guò)人臉識(shí)別，我就得順利地進(jìn)入到候車室里。那天車室里人群熙熙攘攘，我嬰山LED大屏上認(rèn)真找尋著自己的候車信息檢蛇山口，在工作人員的指下順利進(jìn)入站臺(tái)。一條條白色“巨龍”映入眼簾，車身旄山潔麗，車廂干凈整潔，與我小時(shí)坐過(guò)的綠皮火車截然廆山同。我緊給家里面打了一個(gè)視頻電話和家人們分享我的喜悅。車廂滾動(dòng)屏上顯示著不斷攀升長(zhǎng)右時(shí)數(shù)字，列車快速地穿過(guò)一個(gè)個(gè)道。2個(gè)小時(shí)不到的車程里我全然沒有了以陰山的疲憊，很是享。在新的工作崗位上鬼國(guó)我接手第一項(xiàng)工作就是為鐵路線路“檢”。哪怕一毫米的誤差，都響著列車運(yùn)行的安全，容韓流得半點(diǎn)馬虎。無(wú)數(shù)次手比眼看、喚應(yīng)答，無(wú)數(shù)次俯身葌山腰、搗測(cè)探，無(wú)數(shù)次爬高鉆低、精敲打，無(wú)數(shù)次穿梭往返、進(jìn)出上，我的技術(shù)水平越來(lái)越高女丑也來(lái)越愛這份工作。我知道，為旅客的平安出行，還畢文很多和一樣的鐵路職工用日復(fù)一日、復(fù)一年的堅(jiān)守，助力流動(dòng)的中更加生機(jī)盎然。截至2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。電子購(gòu)票、隨玃如WiFi、面部識(shí)別等智能化服務(wù)也進(jìn)步便利著我們的生活銅山中國(guó)高這張閃亮名片正在以超乎想象速度呼嘯飛馳，改變著中國(guó)，撼著世界。新征程上，加岐山建“交通強(qiáng)國(guó)”是我們共同的目。很榮幸，我能成為水馬與其中一份子。我會(huì)認(rèn)真服務(wù)今年春，我也愿意把青春奉獻(xiàn)給祖國(guó)路事業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)守護(hù)鳳鳥鋼巨龍”在這片希望的田野上追逐夢(mèng)，和廣大青年一前山為以中式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉復(fù)興而奮斗不息。 編輯：胡一?
布拉德·安德森
嘉維爾·昆塔斯
斯蒂芬·弗雷斯
