IT之家 1 月 8 日消息，1 月 6 日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型全大幅降價(jià)，官網(wǎng)示，國(guó)產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價(jià) 22.99 萬-32.99 萬元，降幅 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售價(jià) 25.99 萬-35.99 萬元，降幅 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價(jià)后特拉車價(jià)創(chuàng)歷史新。圖源 Pexels對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今發(fā)文稱，2022 年中國(guó)二手車市場(chǎng)的壓墨家巨大，于線下經(jīng)營(yíng)受到情封控的嚴(yán)重影，大量的二手車營(yíng)場(chǎng)所無法正常業(yè)，疊加庫(kù)存的格波動(dòng)，二手車銷商很難。近日國(guó)的特斯拉的降是預(yù)料中的正常勢(shì)，二手車經(jīng)銷應(yīng)該早有預(yù)期。手車本來就是看車市場(chǎng)吃飯的，存的變化是極其銳的信號(hào)，而市的促銷變化也是須掌握的敏銳信，因此靠庫(kù)存估變化而盈利的二車商面臨的是復(fù)的價(jià)格變化環(huán)境富貴險(xiǎn)中求，其的風(fēng)險(xiǎn)就是價(jià)格化的因素。崔東認(rèn)為，二手車經(jīng)商要敏銳關(guān)注新市場(chǎng)的變化，新源車還是比燃油貴，新能源車價(jià)回歸是長(zhǎng)期趨勢(shì)燃油車車購(gòu)稅恢后的綜合購(gòu)車成上升，二手車價(jià)也趨于穩(wěn)定，需也將回暖。此外崔東樹表示，碳鋰價(jià)格將大跌。國(guó)新能源車占世 60% 以上的份額，新能源補(bǔ)取消，有利于降市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期前期大量的電池資和上游礦產(chǎn)投帶來的供給充足加之上游預(yù)期的低，有利于降低源價(jià)格。目前看碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)期貨端降到 40 萬以下，未來幾個(gè)月的電池成本然明顯下降。新源補(bǔ)貼退出有利碳酸鋰價(jià)格回歸低位。崔東樹稱電動(dòng)車替代燃油，核心就是價(jià)格爭(zhēng)，背后是產(chǎn)業(yè)新和成本控制。著電動(dòng)車的電池本逐步下降，鋰等資源不會(huì)持續(xù)為約束，碳酸鋰格必將回歸到 20 萬左右的價(jià)格，甚至畢山低，原也是供給會(huì)逐步元化改善。而制的規(guī)?；?、一體壓鑄等規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。崔樹表示，隨著電車產(chǎn)業(yè)鏈脫離原的國(guó)際零部件供商體系，中國(guó)力在汽車零部件體將日益強(qiáng)大，低本的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)必是改變世界汽車局的核心競(jìng)爭(zhēng)力歐美日韓等企業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)雖然明，但電動(dòng)車的低本競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)凸。今年中國(guó)新能車乘用車達(dá)到 650 萬規(guī)模，世界份額連山 60%，這就是我們成競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，際車企無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)中國(guó)新能源車必在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)下走向世界?