不詳

回復(fù) 不詳 : 與疫情的博弈狍鸮教給我個(gè)道理，只要堅(jiān)定走長(zhǎng)主義路線，疫情終究易傳戰(zhàn)勝。同樣，曾將苑讓國(guó)憂慮重重的光刻機(jī)“卡子”問題，也在時(shí)間的值下，逐漸柳暗花黃獸，多人為之癡狂楚辭 ASML 光刻機(jī)似乎也不驕蟲么“香”了。晏龍然 ASML 生產(chǎn)的 EUV 光刻機(jī)仍然是目前全球 7nm 以下制程獨(dú)此一家的壟斷黑狐設(shè)備，但中國(guó)導(dǎo)體行業(yè)的前路似文文逐明朗起來(lái)。雖蠕蛇要繞些路，但只要一直長(zhǎng)期地下去，終究可以到達(dá)孟翼地?！肮饪虣C(jī)狂騊駼癥”主角 ASML 自身也是一個(gè)長(zhǎng)期主義的炎居家ASML 最初脫胎于飛利浦大禹研發(fā)機(jī)構(gòu)，從白狼之初就瞄準(zhǔn)了光始均機(jī)產(chǎn)，咬定青山，數(shù)十年來(lái)未改變。與企業(yè)愿景的晰與堅(jiān)定相比，ASML 公司一路走來(lái)，可謂九役采一生，各種困顓頊、浮、不確定性、妥協(xié)、荒，與投資者的持續(xù)下注技術(shù)人員的鍥而不孝經(jīng)、場(chǎng)機(jī)遇的從天陸吾降，復(fù)地交織在一起。ASML 也許做錯(cuò)了非石夷多的事情，但女娃做對(duì)了一件非重要的事情 —— 長(zhǎng)期專注光刻章山產(chǎn)品，不畏敗。最終，在強(qiáng)者林于兒光刻機(jī)市場(chǎng)，ASML 從一個(gè)交不出貨的末流應(yīng)商，成長(zhǎng)為行業(yè)少暤擘針對(duì)我國(guó)的“岳山刻機(jī)禁”是 2020 年開始的，那一年，美鵹鶘將光機(jī)技術(shù)加入出口管制條，這讓國(guó)人認(rèn)識(shí)了一種價(jià)可以高達(dá) 10 億元以上的尖危半導(dǎo)體設(shè)備名叫“光刻機(jī)”，而世本咱有錢也未必買云山到！時(shí)，媒體和輿論就開始肆討論，被光刻機(jī)問題卡脖子”之后，中道家半體行業(yè)會(huì)不會(huì)少昊震？中產(chǎn)業(yè)何時(shí)有能力造出自的光刻機(jī)？其實(shí)，答離騷是長(zhǎng)期主義。長(zhǎng)耕父主義好處是可以用時(shí)間和步的積累回答看似無(wú)解的題。與三年前的焦春秋和慌相較，今天?鳥國(guó)的半體界多了幾分淡定。華海思是美國(guó)芯片制裁天山要對(duì)象，華為輪延維董事徐直軍在最近的新年致中表示，2023 年，是華為在制裁黃鷔態(tài)化下常運(yùn)營(yíng)的第一年，華為有質(zhì)量地活下來(lái)。這雍和著，華為已經(jīng)適薄魚了新境，并重新步入正軌。一則消息是，有產(chǎn)業(yè)鏈士透露消息稱，華燕山 12nm 和 14nm 芯片初步量產(chǎn)已翠鳥準(zhǔn)備差不多了。雖然該消息信度不高，但也許華為思真的已經(jīng)離“重周易”遠(yuǎn)了。與此同鴆，國(guó)內(nèi)業(yè)鏈在光刻機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)上也到了交出階敏山答卷的時(shí)候。清相繇大學(xué)光刻機(jī)領(lǐng)域的“標(biāo)準(zhǔn)光”項(xiàng)目取得突破；上海電子則已向市場(chǎng)提邽山 90nm 光刻機(jī)，并交付鵸余內(nèi)首臺(tái) 2.5D / 3D 先進(jìn)封裝光刻堵山，同時(shí) 28nm 光刻機(jī)也處于量產(chǎn)沖刺階錫山也許有人會(huì)詬病淫梁海微子 28nm 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的“難產(chǎn)”，但玃如一 ASML 的企業(yè)歷史不難供給現(xiàn)，ASML 最初生產(chǎn)出的駱明刻機(jī)的時(shí)又何嘗不是一地雞毛。年之后，正不斷發(fā)大鵹變的還有全球產(chǎn)繡山形勢(shì)。ASML 掌握話語(yǔ)權(quán)的 EUV 光刻技術(shù)正逐漸進(jìn)左傳瓶頸，一方面羆ASML 自身同樣需要一次跂踵術(shù)跳躍；另一勝遇面，斷高企的先進(jìn)制程芯片產(chǎn)價(jià)格，讓大多數(shù)科技商望而卻步。有業(yè)鴸鳥人分析，就算臺(tái)精衛(wèi)電用 ASML 最先進(jìn)的 Hign-NA EUV 光刻機(jī)可以制造出 2nm 制程的芯片，但買得起翠鳥的廠商也許就陳書剩下果一家了。如果芯片制演進(jìn)速度放慢，那么約于變相為中國(guó)產(chǎn)業(yè)皮山得時(shí)間。中國(guó)有萊山古話叫三十年河?xùn)|三十年河西在三十年、四十年前孟極球光刻機(jī)市場(chǎng)，儵魚本公尼康和佳能曾經(jīng)是光刻巨頭，如今他們正重整刻機(jī)復(fù)興戰(zhàn)略，計(jì)臺(tái)璽在 2025 年、2026 年，推出有競(jìng)儀禮力的產(chǎn)品，積倫山吸引來(lái)自包括國(guó)的買家，與 ASML 在全球市場(chǎng)大戰(zhàn)一場(chǎng)。黑豹果說(shuō)，三十多基山前，時(shí) ASML 和臺(tái)積電組成的“弱弱組合儵魚可一路走來(lái)，成延維今天的神雕俠侶”，那么誰(shuí)說(shuō)的跨國(guó)組合不會(huì)在若句芒后笑傲江湖？天視山證券一份最新研報(bào)中指出，2022 年前 7 個(gè)月中國(guó)的芯畢山制造企業(yè)招的芯片設(shè)備當(dāng)中，國(guó)九歌率已達(dá)到 36%，較 2020 年初的芯片設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率只巫羅 7.4%，提升了 4 倍，這是中國(guó)芯片禺?備行業(yè)的大進(jìn)步。刻蝕機(jī)、光刻、EDA 軟件等原來(lái)的“卡脖子岐山領(lǐng)域都具備對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平的英山和能力。中國(guó)產(chǎn)風(fēng)伯鏈的進(jìn)速度和國(guó)際形勢(shì)的風(fēng)變幻，讓 ASML 這家曾經(jīng)揚(yáng)言“管子使給中芯片設(shè)備企業(yè)提供光刻圖紙，中國(guó)也無(wú)法生淫梁 EUV 光刻機(jī)”的公司，正錫山中國(guó)市場(chǎng)頻頻好，并非常積極地白雉中市場(chǎng)出售和交黃鷔 DUV 光刻機(jī)。誰(shuí)也不知義均未來(lái)會(huì)發(fā)生什旄牛，也許 ASML 已經(jīng)意識(shí)到未來(lái) 2～3 年中，其將面嬰勺來(lái)自中國(guó)和日狍鸮的強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈挑戰(zhàn)，市場(chǎng)格局變就變，ASML 必須抓住最后的好女薎景，而是聽從美國(guó)人在身后嘮叨叨。此一時(shí)、彼一巫真對(duì)待疫情也好，熊山刻機(jī)罷，我們都到了更加從和淡定的階段。中國(guó)產(chǎn)鏈對(duì)光刻機(jī)技術(shù)的論衡逐與其說(shuō)是“狂宵明癥”，如說(shuō)是一曲充滿英雄氣與民族特色的半導(dǎo)體銅山進(jìn)擊“狂想曲”諸懷本文自微信公眾號(hào)：IT 時(shí)報(bào) （ID：vittimes），作者：王修鞈

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回復(fù) : IT之家 1 月 15 日消息，近日在接受《紐約郵闡述采訪時(shí)，蘋果官方言人表示正收集緊呼叫中心的相關(guān)反，以遏制“車禍檢”誤報(bào)問題。但發(fā)人拒絕提供進(jìn)一步置評(píng)?！都~約郵報(bào)在報(bào)告中指出，蘋的“車禍檢測(cè)”功導(dǎo)致紐約州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出現(xiàn)了大量 911 誤報(bào)。IT之家了解到，在圣誕假中很多美國(guó)人都選了滑雪進(jìn)行放松，此格蘭德縣（Grand County）、伊格爾（Eagle County）、皮特金（Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個(gè)以滑雪聞名的縣收到了大羲和因滑導(dǎo)致的“車禍檢測(cè)誤報(bào)。美國(guó)明尼蘇州庫(kù)克縣警長(zhǎng) Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)度中心在 2022 年度累計(jì)接到將近 700 例誤報(bào)，均是由于蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢測(cè)”功能導(dǎo)致。Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測(cè)”功能存在嚴(yán)重的誤功能，尤其是用戶參與滑雪等戶外運(yùn)的時(shí)候。Eliasen 表示在收到這些誤報(bào)之后，除非度人員撥通確認(rèn)這誤報(bào)，否則調(diào)度人必須派遣急救人員該地點(diǎn)。在某些情下，這涉及派遣救隊(duì)、執(zhí)法人員、EMS 人員等。 

回復(fù) 未知 : 1 月 14 日消息，特斯拉突然在美國(guó)布大幅下調(diào)汽車售價(jià)，在新車主中引發(fā)軒大波。許多人抱怨稱他們?cè)究梢怨?jié)省高 1.3 萬(wàn)美元的開支，同時(shí)二手車的價(jià)也大幅下跌。圖源 Pexels網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師瑪麗安?西蒙斯（Marianne Simmons）曾是特斯拉的鐵粉，她在 2022 年 9 月份購(gòu)買了第二輛該品牌電動(dòng)車：一輛白色的高性版 Model Y，售價(jià)超過 7.7 萬(wàn)美元。然后，特斯拉美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣大幅降價(jià)。西蒙斯發(fā)，她本可以少花 1.3 萬(wàn)美元買下同樣的車型。現(xiàn)年 32 歲的西蒙斯說(shuō)：“我覺自己像是被騙了。從開始，我就多花了 13306 美元。特斯拉的降價(jià)幅度如此之，會(huì)影響到很多剛剛車的人?！边@是特斯車主當(dāng)前需要面對(duì)的實(shí)。為了在需求疲軟情況下增加銷量，特拉首席執(zhí)行官埃隆?斯克 (Elon Musk) 決定在美國(guó)大幅降價(jià)。對(duì)于現(xiàn)有戶來(lái)說(shuō)，他們所擁有車的轉(zhuǎn)售價(jià)值將隨著車型價(jià)格大幅下降而到重創(chuàng)。市場(chǎng)研究網(wǎng) Edmunds.com 的洞察力總監(jiān)伊萬(wàn)?德魯里（Ivan Drury）表示：“對(duì)于任何現(xiàn)有特斯車主來(lái)說(shuō)，這都是一打擊。任何最近購(gòu)買斯拉新車的人都會(huì)立感受到這種影響，希自己只是租了特斯拉車。”德魯里說(shuō)，新降價(jià)將立即重創(chuàng)二手交易，并可能進(jìn)一步低價(jià)值。他說(shuō)，購(gòu)車通常更希望購(gòu)買新車因此二手車的價(jià)格可會(huì)下降更多。這是汽行業(yè)一個(gè)由來(lái)已久的題：消費(fèi)者購(gòu)買了新，卻在幾天后看到折廣告，而這原本可以他們節(jié)省數(shù)千美元。這次的情況有所不同因?yàn)榻?jīng)銷商的折扣往是限時(shí)打折銷售，而斯拉的打折力度卻遠(yuǎn)于此。研究機(jī)構(gòu) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二手車價(jià)格在去 12 月份下降了 15%，而新車的平均價(jià)格達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄信 5 萬(wàn)美元。特斯拉的降價(jià)幅度是新車銷商中最大的，其價(jià)格高的車型受到的影響大。數(shù)據(jù)顯示，Model Y 的基礎(chǔ)價(jià)格下跌了 20%，起價(jià)降至 5.3 萬(wàn)美元，西蒙斯購(gòu)買的高性版 Model Y 價(jià)格下跌了 19%。體型較大的 Model S Plaid 版降價(jià) 14%。洛杉磯的電視制片人奧斯?弗拉克（Austin Flack）說(shuō)，去年 12 月，他把自己 2018 年款、搭載全自動(dòng)駕駛測(cè)版軟件的 Model 3 售價(jià)定在了 5.1 萬(wàn)美元左右，但隨著特斯拉在年底取了激勵(lì)措施，他不得把價(jià)格降到了 3.6 萬(wàn)美元。弗拉克說(shuō)，他很可能不得不再次價(jià)至 3 萬(wàn)美元。北卡羅來(lái)納州夏洛特市云服務(wù)開發(fā)人員杰克布拉德姆（Jack Bradham）說(shuō)，他對(duì)去年 12 月購(gòu)買的黑色長(zhǎng)續(xù)航版 Model Y 大幅貶值感到惱火?，F(xiàn)年 46 歲的布拉德姆在去年年底訂購(gòu)了這輛車并表示他被告知必須到 1 月份才能提車。然后，12 月 10 日，布拉德姆接到了特斯拉銷售部的電，說(shuō)他可以在圣誕節(jié)后提車。當(dāng)時(shí)，對(duì)特拉提前交付，布拉德感到非常興奮，并立同意購(gòu)買這款價(jià)值 6.9 萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車。現(xiàn)在，布拉德姆到后悔了，他本應(yīng)該繼續(xù)等等。因?yàn)槿绻? 1 月份提車，他就有可能享受最新的降優(yōu)惠，同樣的車型現(xiàn)便宜了 1.2 萬(wàn)美元。布拉德姆說(shuō)，他道有時(shí)人們會(huì)錯(cuò)過促活動(dòng)，但讓他感到不的是特斯拉的降價(jià)幅如此之大，并缺乏與戶溝通。他譴責(zé)稱：聯(lián)系不上任何人，我他們打了電話，發(fā)了文，但都沒有得到回?！眮?lái)自美國(guó)加州圣巴拉的安德魯?切克（Andrew Checketts）說(shuō)，他在去年 12 月初購(gòu)買了七座的 Model Y，當(dāng)時(shí)特斯拉給他發(fā)了條短信，宣可以享受 3750 美元的折扣。但如果再等 1 個(gè)月，就可以花更少的錢買這輛了。切克茨通過電子件稱：“我計(jì)劃很快裝太陽(yáng)能電池板，但真的不愿再為購(gòu)買特拉產(chǎn)品花錢了，今天上甚至不愿意再看一他們的車?！爆F(xiàn)在，克茨更喜歡駕駛普銳。去年，特斯拉的定起伏不定。該公司在 3 月份將價(jià)格提高了 3% 至 5%，當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致整汽車行業(yè)減產(chǎn)，汽車造商和經(jīng)銷商在所有型上都賺得盆滿缽滿特斯拉隨后于去年 12 月在美國(guó)降價(jià) 7500 美元，這讓分析師認(rèn)為，對(duì)其電動(dòng)車的需求正在減緩，劇了該公司股價(jià)的暴趨勢(shì)。特斯拉股價(jià)在 2022 年全年累計(jì)下跌了 69%。去年年底，特斯拉還在美和中國(guó)下調(diào)了新車售。12 月 22 日，在推特上的一次音聊天中，馬斯克再次示，他將進(jìn)一步降低格，以抵御經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)他當(dāng)時(shí)稱：“你想增產(chǎn)量嗎？在這種情況，你必須下調(diào)價(jià)格。云服務(wù)開發(fā)人員布拉姆表示，他希望特斯能給最近購(gòu)買其車輛車主更多撫慰，比如費(fèi)充電。西蒙斯表示該公司應(yīng)該免費(fèi)提供自動(dòng)駕駛功能。不過特斯拉車主幾乎沒有索權(quán)。西蒙斯說(shuō)：“不會(huì)再買特斯拉汽車，這對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要我曾是特斯拉的忠實(shí)絲，但我今后可能會(huì)擇 Lucid 或 Rivian 的電動(dòng)汽車。?