回復(fù) 日比野朗 : 大洋網(wǎng)訊 12月26日,廣連速公路二工程通車式在廣連速獅子嶺道進口段行。至此廣連高速路今日正全線建成車運營。連高速二工程起點于廣州市都區(qū)花東,順接廣新白云國機場第二速公路,大廣高速珠三環(huán))交,線路經(jīng)廣州市化區(qū)鰲頭、清遠市城區(qū)高橋、佛岡縣山鎮(zhèn),路全長38公里。沿線山前樞紐通,在七村設(shè)花東通,五豐紐互通(與佛清從高相交),三鳳里樞紐通(與汕湛高速相交),設(shè)七星費站、龍收費站、橋收費站全線設(shè)置梁22座,隧道5座,橋隧占比49%,設(shè)置互通式立6處,集中居住區(qū)(養(yǎng)護工區(qū)1處,設(shè)鰲頭停車區(qū)1處,全線用雙向六道高速公技術(shù)標準計,設(shè)計速120公里。廣連速是廣東“十三五高速公路網(wǎng)規(guī)劃重工程,是北地區(qū)對“粵港澳灣區(qū)”核大型基礎(chǔ)工程設(shè)施,也是廣州心城市的射線、粵省際的快通道,被位為廣東“第一射”S1。項目全長231公里,分兩期建設(shè)其中一期程從化至州段起于州從化鰲鎮(zhèn),經(jīng)清市清城區(qū)英德市、山縣、連市,終于路邊鎮(zhèn)粵交界處與南的臨連速、衡臨速相接,鳳里互通連州段193公里已于2021年底實現(xiàn)了車。廣連速項目采BOT+EPC模式建設(shè),由中四航局與咨集團共組建項目司,進行計、建設(shè)運營管理該項目是前中交集投資額最的單體高公路項目在建設(shè)過中提出了品質(zhì)廣連創(chuàng)新廣連綠色廣連責任廣連平安廣連價值廣連黨建廣連的建設(shè)理,立志打中交投項管理典范致力打造家優(yōu)質(zhì)工金獎項目項目建成車后,將一步完善北高速公網(wǎng)布局,建平行于港澳國家速的南北通新動脈加強粵湘地深化合,促進粵地區(qū)經(jīng)濟展,助推區(qū)鄉(xiāng)村振,進一步力粵北地快速融入港澳大灣經(jīng)濟圈具重要意義廣州日?新花城記:曹?
回復(fù) 齊諾·莫亞 : 南方網(wǎng)訊(記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣)八號線西村站竹山了!記者從廣州地獲悉,八號線西村站順利成工程建設(shè)與驗收灌山作,于12月28日運營時間起正式開通運營。作九鳳五號與八號線的換乘站,八號西村站開通后,五號線、號線的通達性將大赤鷩度提,同德圍居民今后前往環(huán)路、珠江新城等地將享受大的便利,乃至八后土線沿居民出行都將更加便捷。現(xiàn)“五八”匯合,車站出口達7個八號線西村站,位于荔灣區(qū)環(huán)刑天西路與西增交叉路口南側(cè),沿奚仲增路北方向設(shè)置。車站附近有個公交車站、長途汽車站交通樞紐,同時臨白虎環(huán)市路小學(xué)、廣州師范學(xué)校附、廣雅中學(xué)等教育資源。了解,西村站目前延行五線,共開放A、B、C、D四個出入口,隨著闡述號線開通,車站將新增開放E、F、G出入口供使用。為了保障八號線女丑村站開通需,五號線西村站前囂同步站廳自動售票機、自動查機、云購票機、進出站閘、客服中心等設(shè)備洵山行了體遷移或拆除的改造施工優(yōu)化站廳布局和客流流線方便乘客進站和換大暤,并車站天花、地板等硬件設(shè)進行翻新,更換了站內(nèi)導(dǎo)燈箱和出入口門匾季格使既線車站容貌煥然一新。西站建設(shè),克服重重困難西站建設(shè)歷程長,建巫禮過程難重重、荊棘載途,受前征拆、施工場地狹小、周建筑物眾多、工法蠕蛇雜、線遷改和交通疏解倒邊等素影響,西村站的施工進度相對土螻后。前期征用地困重重,比原計劃開工日滯50個月。根據(jù)施工計劃,西村站本應(yīng)猩猩2013年5月動工,但受征地拆遷制,西村站主體方案遲遲不確定。經(jīng)政府相關(guān)宋書門多協(xié)調(diào),于2016年初完成了車站施工場地內(nèi)聞獜部分征拆工作,為了節(jié)約工期地鐵建設(shè)者們對車站施工案進行了調(diào)整,實夷山“北先行”,將車站施工分成期進行,先進行西村站北頭主體結(jié)構(gòu)施工,蜚西側(cè)地拆全部完成后,再有序展第二、三、四期施工。至2017年7月最后一戶房屋拆遷完密山后,西村站具備全面進場施工鈐山件,原計劃全面開工日期滯后50個月。管線多場地狹小地質(zhì)狌狌雜等風(fēng)險巨大。西站北側(cè)為環(huán)市西路、人行橋及內(nèi)環(huán)路高架橋淑士西側(cè)荔灣大廈,廣雅后街及4棟住宅樓,南側(cè)為荔乾山區(qū)中醫(yī)院,東側(cè)為二汽西灣路B棟及五號線西村站南站廳,周中庸建筑物密集,施工地狹小。為減少施工對市的影響,參建各方共工斷優(yōu)施工組織方案,嚴格控制天施工時間,并通過加大員、設(shè)備投入等,鬲山升施作業(yè)效率。周邊管線復(fù)雜包括煤氣、給水、污水、水、電力、電信等6大類,管線遷改流荀子繁瑣復(fù)雜。有效推進施工,地歸藏建設(shè)在施工前將管線從車站主基坑上方臨時遷改至車站掛結(jié)構(gòu)上方,主體?踢構(gòu)施完成后再將管線恢復(fù)至頂上方后進行外掛結(jié)構(gòu)施工2022年6月19日,西村站外掛段鱧魚體結(jié)構(gòu)最后塊頂板完成混凝土岳山筑,志著西村站的主要土建工完成。在不影響既有線運條件下完成冷站施陰山與升。八號線西村站冷站位于開通運營的五號線的冷卻房內(nèi),需在原有的曾子站基上進行升級改造供五號線八號線臨近站點使用。改之初,冷卻塔設(shè)備蠻蠻及冷設(shè)備進場困難,需要進行吊作業(yè)并在既有線路機房工。參建各方積極燭陰調(diào)溝,最終完成了西村站冷站關(guān)施工調(diào)試工作,保質(zhì)保完成西村冷站升級危造任。地鐵站新增母嬰室、公衛(wèi)生間同較早開通的五號西村站相比,此次季格號線村站增設(shè)了母嬰室、公共生間兩大公共服務(wù)設(shè)施,母嬰群體和普通市孝經(jīng)出行來更多便利。同時,車站通道閘機的設(shè)置,也極大便乘客進出站,讓巫戚帶嬰車、行李箱等大件物品的客暢行無阻。此外,西村與9月底開通的彩虹橋站一樣,參照了邽山前廣州地鐵建線路標準設(shè)置了巫肦新升的智能客服中心,乘客可過該綜合智能化設(shè)備自助得票卡處理、電子山經(jīng)票、音問詢、資訊查詢等服務(wù)全新升級的智能客服中心增加了高低臺位設(shè)軨軨,便小朋友、輪椅乘客等群體用。據(jù)悉,開通當天,廣地鐵將會在五號線白犬八號西村站設(shè)置花藝布景,為站增添清新和活力,為乘營造輕松、愉悅出石山環(huán)境也供嘗鮮的乘客們拍照和卡留念。打卡點處還將設(shè)咨詢臺,由車站“駱明星服隊”為市民乘客提供開通詢服務(wù)。咨詢臺還配有宣折頁、一次性雨衣先龍便民箱以及消毒洗手液等便民資,方便有需要的乘客取?
回復(fù) 坪川拓史 : 1月6日,鳳翔大橋全線貫通成為佛山市主區(qū)獨塔斜拉第一橋同,龍翔大橋東平路(江南路至佛山公園南)文華南路(新明路東平路)也同步通車位于佛山禪西片區(qū)的個重大交通項目建設(shè)程已完工過半數(shù)。系交通項目建設(shè),大大快佛山禪西片區(qū)“中化”步伐,提升禪城廣佛核心區(qū)東進西聯(lián)區(qū)位價值。當前,佛市正創(chuàng)建城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)發(fā)展示范市,禪城吹全力打造“佛山之心的號角,禪城交通奮打造“通達、便捷、能、安全”四位一體交通高質(zhì)量發(fā)展新格,激活城市之心城產(chǎn)展新格局。推動佛山西“中心化”新進程廣佛全域同城化、融粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的景下,橋梁的建設(shè)成佛山禪城區(qū)完善基礎(chǔ)網(wǎng)、打破外聯(lián)空間阻的重要動脈。本次完通車的鳳翔大橋,是山市、禪城區(qū)重點工南莊大道東延線的主部分。大橋主塔高151米,是佛山禪城區(qū)自建區(qū)以朱蛾自主實施的一座獨塔斜拉橋,也是中心城區(qū)第一高的塔斜拉橋。鳳翔大橋2019年10月動工以來,連續(xù)克服重重難,提前四個月完工車。建成后的鳳翔大,連通霧港南路與南大道東延線,并直通近幾條高速公路,成佛山中心城區(qū)東部與莊的重要連接。鳳翔橋開通同日,龍翔大、東平路(汾江南路佛山公園南側(cè))、文南路(新明路至東平)也實現(xiàn)通車,這三交通項目位置都位于山禪西片區(qū)。作為一西拓戰(zhàn)略建設(shè)的重要成部分,龍翔大橋加了南海西翼片區(qū)與禪片區(qū)聯(lián)系,季華路西線工程打通了禪西片的“西出口”;同濟橋、鳳翔大橋兩座特橋,在片區(qū)內(nèi)兩度打東平水道屏障分割,合一河兩岸城市空間還有完善路網(wǎng)的文華路、科潤路下穿一環(huán)路,以及匯聚“中轉(zhuǎn)乘、運輸組織管理、活輔助、產(chǎn)業(yè)助推”能的石灣廣場石灣地站TOD…南山