劇情簡(jiǎn)介
作為西北地區(qū)首次將裝配預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品應(yīng)用于橋梁面建設(shè)的項(xiàng)目，西安地鐵10號(hào)線一期涇渭半島上層主線引橋預(yù)制鮨魚(yú)面板項(xiàng)目已產(chǎn)107塊預(yù)制橋面板，目前正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試河伯裝一三日，在陜西建工新型建有限公司三號(hào)堆場(chǎng)，工人在進(jìn)行裝配式預(yù)制橋面板面作業(yè)。記者 田若楠文/圖1月3日，在陜西建工新型建材有限羆司裝配式預(yù)構(gòu)件生產(chǎn)車(chē)間，技術(shù)工人練地綁扎鋼筋，趕制著由公司自主研發(fā)生產(chǎn)的新型配式預(yù)制產(chǎn)品——預(yù)制橋板。“制作一塊預(yù)制橋面，需要3名技術(shù)工人花費(fèi)兩天的時(shí)間。信下，項(xiàng)目建進(jìn)入全面沖刺階段，作為制橋面板的提供方，我們刻也不敢松懈?！标兾鹘?新型建材有限公司運(yùn)營(yíng)管部部長(zhǎng)柴毅說(shuō)。2022年9月，陜西建工新型建材有限公司承衡山了西安地鐵10號(hào)線一期涇渭半島上層主引橋預(yù)制橋面板項(xiàng)目，這是西北地區(qū)首次將裝配式制構(gòu)件產(chǎn)品應(yīng)用于橋梁路建設(shè)中。從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到第塊預(yù)制橋面板的試生產(chǎn)，時(shí)一個(gè)月。在試生產(chǎn)過(guò)程，一塊預(yù)制橋面板鋼筋含每立方米達(dá)600公斤，主筋采用28毫米、20毫米規(guī)格的鋼筋，規(guī)格大而夷山弧度小，組裝十分困難。組模過(guò)程中，需要5個(gè)工人通力協(xié)作才能將主筋從底穿過(guò)一道道梁，直至頂模出筋孔洞，而平均每塊板穿46根主筋，生產(chǎn)難度可想而知。這對(duì)研發(fā)生駱明人改進(jìn)工藝提出了新的要求模具無(wú)法固定、預(yù)留孔洞以拆除、組模拆模困難等系列問(wèn)題接連不斷地?cái)[在發(fā)生產(chǎn)人員面前，需要他一并解決?！搬槍?duì)這些難，我們改造彎折機(jī)軸承，現(xiàn)大直徑鋼筋多角度、多度彎折，提高加工精度，過(guò)BIM技術(shù)排布鋼筋布局，解決碰始均問(wèn)題?！标兘?投集團(tuán)裝配式建筑技術(shù)研院副院長(zhǎng)王蕓爽說(shuō)，“我還提出‘梳子’狀模具工，大大降低了拆模難度，將預(yù)制橋面板簡(jiǎn)支和連續(xù)梁進(jìn)行分類(lèi)，把非標(biāo)準(zhǔn)塊分為標(biāo)準(zhǔn)塊，通過(guò)組合底的方式，使部分側(cè)模具實(shí)了通用性，讓模具更標(biāo)準(zhǔn)工人組裝模具的效率大大升?！蓖瑫r(shí)，該項(xiàng)目中有52塊預(yù)制橋面板采用UHPC高性能混凝土。陜建產(chǎn)投集團(tuán)裝鴣式建筑技術(shù)研究針對(duì)UHPC高性能混凝土開(kāi)展研究，實(shí)大鵹室從原材優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)及力學(xué)能等方面不斷分析試驗(yàn)，較分析石英砂級(jí)配和摻量復(fù)合摻合料摻量及內(nèi)養(yǎng)護(hù)摻量對(duì)UHPC高性能混凝土工作性能和力學(xué)性能的響。在預(yù)制橋面板研發(fā)生的過(guò)程中，裝配式預(yù)制構(gòu)生產(chǎn)車(chē)間組織技術(shù)工人從具固定方式、預(yù)留孔洞工、頂?？锥闯叽?、鋼筋綁順序等方面進(jìn)行優(yōu)化。通實(shí)施一系列的改進(jìn)方案，模和養(yǎng)護(hù)后拆模更為便捷鋼筋籠的成型時(shí)間平均可約2至3個(gè)小時(shí)，產(chǎn)能由剛開(kāi)始的每天2到3塊提升到現(xiàn)在的每天6塊，大大提高了生產(chǎn)效率，且構(gòu)件的破率幾乎為零，產(chǎn)品質(zhì)量得了極大保障。通過(guò)技術(shù)研和生產(chǎn)的配合，預(yù)制橋面現(xiàn)已全面實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，分保障了項(xiàng)目的順利施工此外，預(yù)制橋面板的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)得極為突出。“相較傳統(tǒng)的鋼橋面板，預(yù)制橋板解決了易疲勞開(kāi)裂以及青混凝土鋪裝層使用壽命、車(chē)轍、壅包等典型病害題。同時(shí)，在車(chē)間生產(chǎn)的制橋面板能更好地控制解由于混凝土徐變而產(chǎn)生的害?！蓖跏|爽說(shuō)，“從項(xiàng)整體造價(jià)來(lái)說(shuō)，車(chē)間預(yù)制產(chǎn)方式能夠減少現(xiàn)場(chǎng)施工業(yè)人員，縮短現(xiàn)場(chǎng)施工工，在節(jié)能節(jié)水、低碳環(huán)保面具有明顯優(yōu)勢(shì)?！庇浾?解到，西安地鐵10號(hào)線一期涇渭半島上層主線引橋制橋面板項(xiàng)目，需要900多塊預(yù)制橋面板，目前已生產(chǎn)107塊，項(xiàng)目正處于現(xiàn)場(chǎng)試拼裝階段。近年來(lái)隨著陜西裝配式建筑的不發(fā)展，裝配式建筑行業(yè)的術(shù)研究成為重要方向。陜產(chǎn)投集團(tuán)裝配式建筑技術(shù)究院也承擔(dān)起陜西省和西市多項(xiàng)裝配式建筑相關(guān)課，主編完成了陜西省《裝式混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與量驗(yàn)收規(guī)程》等重要規(guī)范20余項(xiàng)、參編國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集10余項(xiàng)、授權(quán)國(guó)家專(zhuān)利40余項(xiàng)，現(xiàn)已形成了裝配式建筑科技研發(fā)、襪術(shù)服務(wù)深化設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、職培訓(xùn)等全業(yè)務(wù)鏈的發(fā)展格。作為陜西省率先進(jìn)入綠建筑領(lǐng)域的企業(yè)，陜西建新型建材有限公司不斷推建筑工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，在配式建筑領(lǐng)域歷經(jīng)7年的深耕細(xì)作，擁有西北地鬿雀最的PC生產(chǎn)車(chē)間，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域從住宅、大跨度廠房大型商業(yè)場(chǎng)館，從地鐵、軌到市政管廊、管溝，現(xiàn)又開(kāi)創(chuàng)新的領(lǐng)域，形成綠、低碳、循環(huán)的建設(shè)發(fā)展式，為陜西建筑業(yè)高質(zhì)量展賦能。 編輯：張娟
楊玄
彭士剛
金容鈞
