“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通，我是列車長今天廣深港高香港段恢復(fù)運，我雖然已經(jīng)休，但又被邀回來坐上了車兩次恢復(fù)運營都是親歷者，刻我的心情真很激動。”1月15日，廣深港高鐵香港段恢運營，廣州東發(fā)出的首趟車，已經(jīng)79歲的廣九老列車長元菊說著說著濕了眼眶。四廣九車隊成員影。清晨7時58分，G6551次“和諧號”列車準(zhǔn)點從站駛出，在這曾駛過無數(shù)輛廣直通車的鐵軌，以更快的速，駛向目的地港西九龍高鐵。天光未明，臺上已熙熙攘，微寒的天氣是旅客們火熱眉眼，交織的意與熱氣里仿蒸騰出這條粵大通道百年間滄海桑田。時近三年，列車次啟程，蕩起眼不可見的塵，駛向粵港澳灣區(qū)加速互聯(lián)通的未來?；?過往——行駛列車承載著幾人記憶天還沒，鄔元菊已經(jīng)自己的老姐妹當(dāng)年自己的副車長劉淑英早到了廣州東站在站臺、車頭、列車上留影念。這趟廣州開出的首列廣港高鐵，邀請包括鄔元菊、淑英在內(nèi)的廣四代車隊成員車體驗。從1979年算起，近半個世紀(jì)的時，廣九車隊一代的列車員親經(jīng)歷、見證了廣九直通車到深港高鐵，近個世紀(jì)粵港鐵大通道發(fā)展巨。“老廣九”相聚廣深港高。已經(jīng)建成并營超過一個世的廣九鐵路，實是中國最早建的鐵路之一1906年開始動工，1911年全線貫通，此蒸汽機車?yán)?旅客的火車車，開始日復(fù)一地穿梭兩地。當(dāng)時的直通車次不多，速度不快，后來更中斷了長達30年之久。真正及粵港兩地廣居民的廣九直車1979年才真正開行，一東風(fēng)3內(nèi)燃機車從廣州火車站出，滿載旅客進香港?！爱?dāng)每天只有1對直通車往返廣州香港，幾乎每趟都爆滿?！?年79歲的楊榮利是原廣九餐售貨員，負責(zé)賣免稅商品，至今都對當(dāng)時上火爆的銷售況記憶猶新。了更好地服務(wù)客，楊榮利還著下班時間上校學(xué)習(xí)英語、語。楊榮利在車上售賣免稅品。廣九的大腿也成了幾代州人的共同記，“雞腿都是車上現(xiàn)做，整車廂里都是香，最初雞腿10塊錢，后來也直沒怎么漲過，每次雞腿出，還沒走完整火車，裝著鹵雞腿的餐盆就得空空如也了”楊榮利說。年已經(jīng)83歲的梁國強是原廣二組行李員，一身筆挺的鐵老制服還吸引“火車迷”前合影。“這件服在1981年在廣州下九路州服裝店量身做的，當(dāng)時過車組有300塊錢服裝費，那候300塊錢真的很多錢，專給我們定做服。”梁國強告記者，他今天的就是42年前定制的“原版制服。衣服看來略有些年頭但仍然非常干挺闊。梁國強過大衣領(lǐng)給記展示了“廣州裝店”的標(biāo)志“這是華達呢料，每次都要出去洗，我今專門穿來。”那會兒的旅客香港回來都會很多東西，大小包很多行李特別是電器。自己也買過電鍋、冰箱，都最時髦的?！?國強說。見證遷——在鐵軌見證日新月異發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分次延伸至佛山肇慶，擴展了務(wù)范圍。而在港回歸前夕，路部門增設(shè)了別往返北京和海的“京港直車”和“滬港通車”，到內(nèi)投資建廠、參中國進出口交會的港商，也過這條鐵路，通了粵港經(jīng)濟展的大動脈。那時候的直通旅客多為回鄉(xiāng)親的港人，攜帶女回鄉(xiāng)過節(jié)同時，順便想設(shè)法地捎上一物資給在內(nèi)地親戚：從最開的肥皂、洗衣、罐頭食品，后來的電視機收音機、電飯，都通過廣九通車進入內(nèi)地”畢江回憶說1993年，她成為了廣九直車上的一名列長，今年已經(jīng)56歲?！靶聲r速”列車上，列長畢江為旅客務(wù)。時間進入2012年12月，廣九直通以全新的25T車型面世?！?隔一排都安裝電源插座，座也更加寬敞啦”已經(jīng)是第四列車長的冷丹。G6551次列車長冷丹。發(fā)車站也發(fā)生變化，為了給州火車站騰出間，1996年，廣九直通車廣州總站遷到剛剛改造完畢廣州東站。更的變化來自客。2003年“非典”結(jié)束后為提振香港旅業(yè)發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了的潮流風(fēng)向標(biāo)無論是廣九直車還是東鐵線均成了內(nèi)地旅進入香港的首渠道。2004年開始，廣九通車增至每天12對，平均每隔一個小時就能行一趟。而隨香港自由行計不斷推廣，廣直通車上的外、華僑和港澳旅客，逐漸被境旅客及商務(wù)替代，內(nèi)地旅占比超過了一。“進入二十紀(jì)，直通車有許多的變化，客們從內(nèi)地攜去香港的行李來越多，包括類電器、點心營養(yǎng)品等。”江感慨，廣東優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、東制造逐漸成帶出內(nèi)地的“手貨”。畢江右一）與同事“新時速”列前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段式開通運營，港加入全國高大家庭，流動中國充滿著繁發(fā)展的活力。九直通車為促廣州與香港人交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的梁與服務(wù)作用來自廣東省商廳的數(shù)據(jù)顯示從2016年到2019年，廣東服務(wù)進出口額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵出大灣區(qū)互聯(lián)通“加速度”隨著廣深港高香港段恢復(fù)通，一個多小時可以實現(xiàn)粵港地通勤了！”事廣告行業(yè)的港青年敖婉兒大早坐上首趟廣州東站直通港西九龍的高列車，迫不及要與10個多月未見的家人團。她因工作需長期頻繁來往港兩地，20多年來親身感受兩地交通互聯(lián)通的便捷性不提高?！氨憷?交通大大減少我的通勤時間以后我可以實一早從香港家出發(fā)，到廣州作、見客戶，上再搭高鐵回港的雙城生活太爽、太方便！”她感慨道廣深港高鐵線的復(fù)興號。香青年、廣州睿創(chuàng)業(yè)投資管理限公司合伙人諾謙2014年從香港來到廣工作、2016年辭職創(chuàng)立了己的公司，主從事跨境金融企業(yè)融資、資管理等業(yè)務(wù)。在全球經(jīng)濟環(huán)面臨諸多挑戰(zhàn)當(dāng)下，投資者中國的長遠發(fā)抱持信心；在地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵復(fù)通車的帶動，我們預(yù)計跨金融業(yè)務(wù)的需會大增?！睘?，林諾謙與團早早就開始籌組織交流團，劃邀請香港的構(gòu)投資者前往州南沙調(diào)研考。林諾謙說，司會把握好恢通關(guān)后的新機，繼續(xù)做好粵兩地專業(yè)金融地業(yè)務(wù)的“橋”角色，幫助外投資者在中內(nèi)地物色有潛的投資項目，動更多的資金動。得悉廣深高鐵香港段恢通車，香港科協(xié)會會長、香中山青年協(xié)會席林至穎最希做的，就是可盡快帶更多香年輕人到大灣內(nèi)地城市交流學(xué)習(xí)?！斑^去年，大灣區(qū)發(fā)了很多變化。很鼓勵香港年人要親自來感一下，更新對灣區(qū)的認(rèn)知。他透露，香港山青年協(xié)會已預(yù)備啟動暫停4年的“CEO接班人：香港年大學(xué)生暑期習(xí)計劃”，將織香港大學(xué)生中山的企業(yè)和位實習(xí)?！霸S學(xué)生已經(jīng)迫不待了，我們預(yù)報名情況會非火爆。”“隨廣深港高鐵香段恢復(fù)通車，地與香港‘海空鐵’均已恢通關(guān)，人員流起來，會帶動物、資金、數(shù)、信息等要素流動，這是區(qū)一體化最基礎(chǔ)支撐，有助于動大灣區(qū)建設(shè)速?！敝袊?圳）綜合開發(fā)究院港澳及區(qū)發(fā)展研究所所、副研究員、國港澳研究會事張玉閣提到軌道交通在區(qū)發(fā)展中扮演著要的角色。如 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加推進，大灣區(qū)1小時生活圈”基本形成，高香港段恢復(fù)通后，一方面有于提升大灣區(qū)體化水平，更地融入國內(nèi)大環(huán)；另一方面對外聯(lián)通將會得更加暢通、繁，大灣區(qū)的域核心競爭力要素資源聚集、經(jīng)濟影響輻力有望得到進步提升?！盀?應(yīng)客流變化，好地服務(wù)旅客我們乘務(wù)員中行普通話、英、粵語三語服?！?時39分，列車準(zhǔn)時抵西九龍站，本列車的列車長丹熟練地用三進行了到站播?！居浾摺縿? 曾美玲【攝影】張令（除歷圖片外） 編輯：束孟?