↑1月10日，在貴州寶老山火車(chē)站，民拎著采購(gòu)的年貨在站臺(tái)上。5640/39次列車(chē)是一趟穿行在貴州少數(shù)民地區(qū)、逢站必停的慢火車(chē)”。列車(chē)線始達(dá)的兩端，一端貴州省會(huì)貴陽(yáng)，一是貴州省銅仁市玉侗族自治縣，途經(jīng)東南苗族侗族自治多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，337公里的里程串聯(lián)起沿100多個(gè)少數(shù)民族村寨。新華社發(fā)（吉斌 攝）“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建，“八縱八橫”高網(wǎng)正加密成型，“興號(hào)”列車(chē)時(shí)速350公里，北京到廣州半天可達(dá)……在當(dāng)這個(gè)快時(shí)代，慢悠的綠皮火車(chē)漸漸淡了人們的記憶。但至2022年4月，我國(guó)仍保留了81對(duì)公益性“慢火車(chē)”覆蓋20余個(gè)省區(qū)市。穿越天山山脈、駛在塔克拉瑪干沙邊緣的“和田玉龍”列車(chē)，全程1960公里，共66個(gè)?？空军c(diǎn)；往返于湖麻城和江西九江的6025/6026次公益“慢火車(chē)”，在這條線路上運(yùn)行二十多年，而最低1元的區(qū)間票價(jià)從未變；貴州貴陽(yáng)至云昭通之間有一趟逢必停的5648/5647次綠皮火車(chē)，平均時(shí)速只有40多公里，沿途經(jīng)停18個(gè)鄉(xiāng)村小站，被沿村民親切地稱(chēng)為“富快車(chē)”……↑2022年4月28日，手工藝人在“和田龍?zhí)枴绷熊?chē)的“流巴扎”推銷(xiāo)手工木品。新華社記者 丁磊 攝↑2022年2月15日，乘客在6025次列車(chē)上。新華社發(fā)（伍志尊）↑2021年11月30日，來(lái)自四川省涼山彝族自治州陽(yáng)縣的彝族青年比有呷（左一）與妻，乘坐5647次列車(chē)至貴州六盤(pán)水市車(chē)前往廣東省中山務(wù)工。新華社記者 楊文斌 攝在高鐵飛速發(fā)展的今天，公性“慢火車(chē)”已不是交通工具，更包著幸福路上一個(gè)都能少的濃濃溫情。便民出行車(chē)”在出不便的革命老區(qū)、數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)區(qū)，“慢火車(chē)”將塞的土地與外界聯(lián)。趕集求醫(yī)、探親學(xué)、外出務(wù)工……趟趟穿行在崇山峻間的“慢火車(chē)”，這些成為現(xiàn)實(shí)。↑2021年4月11日，在乘坐5633次列車(chē)從家返校途中一名學(xué)生望著窗外風(fēng)景。平均時(shí)速不40公里的5633/5634次列車(chē)，從普雄到攀枝花南程共行駛11小時(shí)4分鐘，沿途?？?6個(gè)站。新華社記者 沈伯韓 攝其實(shí)，“慢火車(chē)”的設(shè)計(jì)時(shí)并不慢，但為了方沿途居民，大站小列車(chē)都會(huì)停靠。“火車(chē)”多經(jīng)偏遠(yuǎn)貧地區(qū)，票價(jià)幾十年變，普遍運(yùn)營(yíng)虧損這背后，是國(guó)家傾支持，不算“經(jīng)濟(jì)賬”，而算民生“賬”?！?021年4月11日，乘客在7266次列車(chē)上聊天。運(yùn)行在焦柳線的7265/7266/7267次列車(chē)于1995年開(kāi)通運(yùn)行，從湖南懷化站返澧縣站，全程300多公里，歷時(shí)9小時(shí)16分，沿線?？?7個(gè)車(chē)站，票價(jià)從1元到23.5元不等。汽笛聲響起，慢火車(chē)”生動(dòng)踐行“不讓一個(gè)人掉隊(duì)的時(shí)代承諾。“百致富車(chē)”靠著“慢車(chē)”，鄉(xiāng)親們把土產(chǎn)品運(yùn)出去售賣(mài)，宜的車(chē)票讓他們節(jié)了不少開(kāi)支。甚至多“慢火車(chē)”的車(chē)就是流動(dòng)市場(chǎng)，為地農(nóng)戶搭建了銷(xiāo)售臺(tái)。↑2022年6月2日，5652次列車(chē)上一名志愿者左）幫助一名菜農(nóng)放農(nóng)產(chǎn)品。云南昆至紅果的5652/1次列車(chē)目前單程運(yùn)行261公里，沿途逢站必停，票價(jià)最36.5元，最低4元。新華社記者 陳欣波 攝↑2021年4月11日，在5633次列車(chē)上，小朋友走過(guò)兩邊放著禽的車(chē)廂（4月11日攝）。新華社記 沈伯韓 攝乘坐“慢火車(chē)”外出求學(xué)務(wù)工的人們?cè)陂_(kāi)闊野、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)的同，也將先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理理念、創(chuàng)新精神發(fā)展思路帶回了家，帶動(dòng)了鄉(xiāng)村的快發(fā)展。奔向共同富的“慢火車(chē)”，不給人們帶來(lái)信心和望?！?020年1月9日，6856次列車(chē)在二連浩特火站?？浚o(wú)人機(jī)照）。運(yùn)行在內(nèi)蒙古原深處的6856次列車(chē)連接二連浩特呼和浩特，全程491公里，沿途經(jīng)停28個(gè)車(chē)站，運(yùn)行時(shí)間8個(gè)多小時(shí)，被廣大農(nóng)牧民親切稱(chēng)為草“慢火車(chē)”。 新華社記者 彭源 攝不少“慢火車(chē)”已經(jīng)鐵軌上來(lái)回往復(fù)了十載春秋，承載了代人的記憶。來(lái)去，時(shí)光悄然流過(guò)。矮的民房、光禿禿山地變成了現(xiàn)代化莊，年輕人走出大時(shí)衣衫老舊，回來(lái)已成時(shí)髦青年……慢火車(chē)”見(jiàn)證著沿翻天覆地的變化。1月10日，在貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)站，車(chē)站工作員在站臺(tái)送別5640次列車(chē)。新華社記者 楊文斌 攝春節(jié)將至，“慢火車(chē)”祖國(guó)大地上翻山越、穿街過(guò)鎮(zhèn)，在年里駛過(guò)大站小站，載著人們奔向美好活?！?019年2月1日，7504次列車(chē)上的旅客和列員展示鐵路部門(mén)贈(zèng)的新春“福袋”。甘肅省定西市隴西到天水市張家川縣7504/3次列車(chē)已經(jīng)開(kāi)行了六十多。新華社記者 陳斌 攝 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096