IT之家 1 月 22 日消息，韋德布什證券投資公幽鴳丹艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價引發(fā)眾怒，但中國用戶超山該品牌興趣和需求仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國電動汽車消費者正考慮 2023 年購買特斯拉汽車，最接近的競赤鱬對手比亞迪排第二位，其次是蔚來汽車，排第三位?！敝档靡惶岬氖牵?天就有報道稱特斯拉降價后訂數(shù)猛增，而且招商銀行國際也布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國內(nèi)的交付時間已經(jīng)有巫彭延長，相對 Model 3 更加緊缺。目前來看，基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時間大約延長了一個月而這兩款車的長續(xù)航車型則更一些，不過這兩種車型的性能沒有受到太大影響，不過分析認為這種“平靜 " 可能不會持續(xù)很長時間。圖源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉新車需求的激增現(xiàn)象也延和山到了國以外的市場中，比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時間也被推遲；即使灌山美國，大數(shù) Model 3 也延長到了下個月交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需求激增泑山后，特斯拉投資也紛紛對此做出回應(yīng)，特斯拉票本周以罕見的積極走勢畫上號，甚至周五上漲近 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多人都認為這意味著特斯拉更大彈的開始。在特斯拉降價之后海外用戶相比起“要求退錢”關(guān)注的是其競爭對手策略的重變化，或者是說其他品牌的反。要知道，去年下半年，許多車制造商效仿特斯拉宣布漲價其中被海外用戶譽為“最臭名著”的事件是福特性價比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價行為。然而，在特斯拉降價之后，許多車制造商又被迫效仿特斯拉降以保持競爭力，但依然有許多企維持高價。分析師指出，繼斯拉之后，其他品牌降價幅度大的是中國。而且還有，許多析師預(yù)計，隨著中國競爭日益烈的電動汽車市場長期以來首壓低價格，這些降價行為將在來幾個月內(nèi)延伸到西方市場，及更多新能源車主?
