本文來自微信眾號：知識自化 （ID：zhishipai），作者：陸云強草圖工具境的演變從草開始的建模流，依然是主流方式。雖然有軟件迭代了數(shù)年，但并不意著草圖的功能及用戶體驗已滿足客戶今天體驗需求。從體趨勢來看，AI 技術在草圖繪制過程中的與度已經(jīng)越來高了。從草圖制過程的趨勢看，用戶使用圖主要分為創(chuàng)、尺寸標注、輯、重用這四部分。在創(chuàng)建圖過程中，軟可以根據(jù)用戶標移動的方向草圖已經(jīng)繪制輪廓，直接推出草圖的形狀者三維模型的狀；草圖繪制程完全可以根公司模型數(shù)據(jù)，基于語義搜或者草圖基本廓的繪制，重現(xiàn)有的輪廓。圖繪制向端到方向的發(fā)展，圖繪制和特征零件、裝配前意圖關聯(lián)在一，進行不同級的快速概念設。尺寸標注也草圖的重要功，能夠一個尺命令盡可能標所有的尺寸，使今天還有很軟件無法做到一個模型的尺會由草圖尺寸特性尺寸組合一起，草圖尺和特征尺寸可與 GD&T 信息相互傳遞從而在 DfAM 與 DFSS 的分析中，改變草圖的尺與公差或者特尺寸與公差。圖的尺度是否以統(tǒng)一納米級統(tǒng)、毫米級系、米級系統(tǒng)、至更大尺寸系?，F(xiàn)在有的軟草圖線條最長能支持 500 米或者 1000 米，單個特征的最大尺不超過 1000 米，最小尺寸達到微米級這些不同尺寸度的設計，目基本都是由獨不同的設計軟完成。草圖繪系統(tǒng)也許也會著目的的不同變得更加復雜者變得更加的便與直觀。其，繪制設備的樣化，草圖繪和 3D 結構的設計已經(jīng)在向同時參與建的過程中，比，我們看到一回轉體，我們修改輪廓，不進入草圖編輯態(tài)，直接三維輯的狀態(tài)下，變輪廓后而創(chuàng)或編輯草圖。戶在學習軟件軟件也在用戶用過程中不斷足用戶新提出功能需求。軟開發(fā)商也在融不同的新技術新方法，希望領主流價值觀這是一個雙螺迭代的過程，個過程會越來直達本質。與計師的界面交一個 CAD 產品主要由 2 大部分組成，產品功能與用體驗。產品功體現(xiàn)在能夠滿客戶的功能需。而用戶體驗則體現(xiàn)在設計員與軟件之間交互，需要迎客戶的認知與為過程，理解戶的下一步行。這些體驗會好地建立客戶軟件之間的交，客戶不僅僅以理解軟件，件也能夠很好了解客戶，兩之間的溝通過與形式在互相長，做到“人合一”。鍵盤鼠標、顯示器間是一種交互而手指、鍵盤屏幕之間則是外一種交互。有全新的交互式，如虛擬空、手勢、語音間的交互。更的人與軟件之的溝通方式正不斷出現(xiàn)。實的過程，可以隨直覺往前走這就可以讓非班出身的人，能夠實現(xiàn)設計這對于消費品其重要。需求是由消費者產的，消費者早對產品功能有定義，但設計現(xiàn)的過程只能過科班人員來譯、來實現(xiàn)，個過程本來就信息失真的過。CAD 軟件交互發(fā)展變化會有隨著 CAD 軟件由前端往后端發(fā)展的個過程，也就很多從無到有過程會由軟件動化完成。其，軟件交互的展變化也會隨 CAD 軟件由制造端參與主向消費端發(fā)為主，每個人會有屬于自己 CAD 軟件，如影相隨，解我們的需求幫我們的想法換到可制造的數(shù)碼寶貝”，到“人劍合一。VR / AR、觸摸屏、3D 鼠標、鍵盤、AI 在語音與圖像上的輸等等，這些人軟件之間溝通途徑會隨著社主流價值觀而變，但不管哪改變，目的都更好的了解所，實現(xiàn)我們所。人工智能對計工具的加持幾年人工智能術在工業(yè)軟件域的滲透幾乎處不在。一個有融入 AI 技術的軟件產將沒有競爭力在 CAD 軟件領域，人工能技術主要也在 CAD 兩大方面滲透：方面是用戶界 UI，其實就是用戶體驗的面。隨著用戶使用，軟件會習每個人的操習慣，軟件的面會隨著對用習慣的學習而化；其次對命的推理，浮動具條也會隨著用戶習慣而變，這個過程會軟件界面變得簡單更直觀。一方面是在軟功能層面，創(chuàng)式設計就是典的利用了人工能技術，人工能技術在建模面的引入將會建模未來分為類，一類叫人設計，一類叫工智能設計。使是在人類設的過程中，也有一個半人工能設計，人工能技術已經(jīng)把多工作通過自決策系統(tǒng)來完。CAD 的本質是把人類的法實現(xiàn)的工具人工智能技術其成為現(xiàn)實的能性越來越近隨著交互技術來越豐富，CAD 軟件將會更加了解其“主”，每個人都擁有一位自己有的“私人訂的夢想實現(xiàn)助”，每個人因其對生活的洞而成為“造物”。軟件用戶變化如果從 CAD 軟件產生到今天來看，CAD 的用戶群里主要是由行企業(yè)、中小型業(yè)和個人用戶成。但這些用從性質上看，要還是科班人或者經(jīng)過專門練的人員。但不意味著 CAD 只能是專業(yè)用戶使用的工，消費者也在與軟件的使用畢竟有的時候為了更好的便溝通交流，消者也需要轉一 CAD 軟件或者具有 CAD 功能的其他軟件。像 Shapr3D 已經(jīng)可以讓非科用戶，也可以易的使用其工實現(xiàn)自己的想。而蘇州浩辰件的看圖王，然是 2D 軟件，但功能豐。它不僅僅可用來看 2D 圖紙，同時也發(fā)了基于消費用戶習慣的命來創(chuàng)建與編輯紙。即使是專用戶市場，但著客戶數(shù)量的來越多，客戶業(yè)越來越豐富這些讓 CAD 用戶的需求越來越多，應用景越來越豐富從而構建一條美的長尾曲線長尾曲線意味各有所長的那企業(yè)都有自己生存空間，大業(yè)有自己主流市場覆蓋，小業(yè)有自己的場覆蓋?，F(xiàn)在很公司在基于更闊的用戶空間來規(guī)劃產品的來。CAD 用戶在不斷使用件的同時，價也會滲透到企不同的部門不的領域，從而不斷地產生新能的需求，新產品需求。這味，軟件就如膚品種類與廠一樣，在基本料大致相同的況下，基于皮的區(qū)域、時間功能在不斷的富。同一個客也會在購買更的產品滿足自更多的需求。個也和照相愛者一樣，有一相機與鏡頭。于消費者，企為了更好的服消費者，更需有工具直接為費者服務。工軟件的使用者將包括消費者身?；蛟S，發(fā)到那天，工業(yè)件也不必再使“工業(yè)”這兩字。與圖像處能力的配合工軟件是從目前看還是一款基重圖形交互的件，軟件的性、穩(wěn)定性、健性都在影響著戶體驗?，F(xiàn)在幾何引擎主要是基于 CPU 單線程的限制，大型裝配體性能除了在大裝配體管理功上來改善性能外，在更高效技術研究使用各公司其實都絞盡腦汁。如能夠利用現(xiàn)代形 API 實現(xiàn)更好的 3D 性能和 GPU 光線追蹤等高級功能，也未來的方向。前有些 CAD 軟件公司已經(jīng)在開發(fā)自己的視化引擎上投多年。更新 3D CAD 軟件的方式：安還是自動更新去的幾十年，件補丁的安裝軟件新版本的計過程并沒有得越來越簡單反而隨著軟件來越大，過程體驗并沒有越越好。當然軟供應商把服務好，企業(yè) IT 人員管理能力強，最終使用這個過程的體可能會小一些但這些都是通服務來改變體，而不是 CAD 軟件技術本身的變化來發(fā)改變?，F(xiàn)在一 3D CAD 軟件的安裝盤已經(jīng)動不動就十個 G 的大小了。軟件更與升級過程的感，甚至不用升級而繳付顯易見的費用，個目標今天已通過軟件云化過程實現(xiàn)，軟云化過程現(xiàn)在要通過兩種方，一種是軟件新開發(fā)成云原的方式；另一是通過軟件 AppStream 化（私有云叫虛擬桌面）方式；這兩種式在大型工業(yè)件公司都有使。這樣做讓軟已經(jīng)沒有明顯升級過程的感，甚至客戶會記軟件還有升這種事。下載件、安裝軟件是因為技術手而衍生出來的業(yè)模式。即是天 Windows 桌面級的軟件，也可以過軟件模塊化重構、微服務務、容器等技的使用，達到級過程無感化但這個事情也看是否與商業(yè)式有沖突。在邊要稍微提一軟件云化所帶變化。云本身是一種可以無不在的算力，簡單一點理解是非常彈性租的“云”電腦軟件上云，也軟件變成了可租賃的“云”件。之所以強“云”是因為將會改變軟件家之間的競爭局，而用戶也隨著混合云在有化私有化之的移動完全解數(shù)據(jù)安全顧慮問題。但軟件云以后至少可解決一個問題一個賬戶在流費用或者月租用不變的情況使用一家公司有的軟件，那是不是意味著大的工業(yè)軟件司，正在可以為產品線的強而可以切實讓戶感受到。甚云供應商通過業(yè)軟件云市場服務把不同公的產品線融入一個賬戶，同的月費可以使任何你想要用軟件。未來新術在未來，預 CAD 將使用許多新技術這些技術將幫用戶更好地創(chuàng)和管理設計。工智能將在 CAD 中發(fā)揮重要作用，幫助戶更快地完成計、提供更好設計建議、自化設計流程、高設計質量和少錯誤。3D 掃描也是快速展的一門技術3D 掃描技術將幫助用戶快、準確地將實對象轉化為 3D 模型，并可以用于重建歷建筑、維修機部件等。它在立數(shù)字孿生的期有著很好的助作用。虛擬實和增強現(xiàn)實 VR / AR 會加快應用。虛擬現(xiàn)實和增現(xiàn)實技術將幫用戶更好地理設計、模擬產性能和使用體、更直觀地與計交互。3D 打印更適合原測試。3D 打印技術將幫助戶快速制造出計的樣品和零，并可以用于速原型測試、批量生產等。計算無處不在云計算將幫助 CAD 用戶更方便地存儲和享設計文件、快地訪問和運軟件、更方便在多個設備之同步工作、更便地與團隊協(xié)。大數(shù)據(jù)的分發(fā)揮作用。大據(jù)將幫助 CAD 用戶更好地分析設計數(shù)據(jù)提取更多有用息、提高設計量和效率。這技術都將在 CAD 的未來發(fā)揮重要作用，助用戶更好地建和管理設計作者簡介作 者陸云強：南山業(yè)書院研究員 審林雪萍：北京聯(lián)訊動力咨公司總經(jīng)?