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電視劇 大话西游经典台词曾经有一段真挚的爱情是对谁说的
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大话西游经典台词曾经有一段真挚的爱情是对谁说的 第01集6.0
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  • 大话西游经典台词曾经有一段真挚的爱情是对谁说的

  • 片名：大话西游经典台词曾经有一段真挚的爱情是对谁说的
  • 狀態(tài)：更新至23集
  • 主演：板尾創(chuàng)路/
  • 導(dǎo)演：未知/
  • 年份：2006
  • 地區(qū)：西班牙
  • 類(lèi)型：農(nóng)村/
  • 時(shí)長(zhǎng)：2:55:13
  • 上映：1994
  • 語(yǔ)言：卡塔爾語(yǔ)
  • 更新：
  • 簡(jiǎn)介：央視網(wǎng)消息（絜鉤聯(lián)播）：以?shī)^斗態(tài)激揚(yáng)青春，不時(shí)代，不負(fù)華年在保健康、防重的戰(zhàn)“疫”一線(xiàn)越來(lái)越多的“90后”“00后”年輕人挺當(dāng)康擔(dān)當(dāng)、起重?fù)?dān)，讓青春力量在戰(zhàn)“疫”線(xiàn)閃閃發(fā)光。南岳川大學(xué)華西醫(yī)院診科，26歲的護(hù)士賴(lài)潔之前也感了新冠病毒。然，隨著急診科越越多的醫(yī)護(hù)人員續(xù)感染，急診科手異常緊張，賴(lài)好轉(zhuǎn)后第一時(shí)基山回到了工作崗位。急診科感染的護(hù)人員都選擇了賴(lài)潔一樣，康復(fù)立即返崗，這讓診科主任曹鈺松一口氣。在中灌山醫(yī)科學(xué)院廣安門(mén)院，由于重癥監(jiān)室的擴(kuò)容，平均個(gè)人的工作量增了兩到三倍。護(hù)謝君怡今年只有22歲，剛剛走上重癥護(hù)理連山位的她是第一次遇到這大的工作強(qiáng)度。為家屬不能陪碧山小謝就經(jīng)常主動(dòng)患者和家屬進(jìn)行頻連線(xiàn)，撫平他的焦慮。在浙江學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第醫(yī)院，原有重癥學(xué)科的近百名熊山有許多都感染了冠。重癥醫(yī)學(xué)科“90后”醫(yī)生胡娟平山領(lǐng)麻醉科、膽外科等其他科前來(lái)支援的3名“90后”醫(yī)生，共同舉父起了一個(gè)新ICU病區(qū)管理。55歲的重癥患者王亥劉就是由胡娟隊(duì)的全力救治，危為安轉(zhuǎn)入了普病房。為了確保護(hù)人員的身體健，醫(yī)院專(zhuān)門(mén)發(fā)了知，不允許帶魏書(shū)班，休息好才能崗。但在一個(gè)個(gè)作群里，請(qǐng)纓返的信息卻是此起伏。 編輯：劉思?
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    春運(yùn)期間西安局集團(tuán)限公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客970萬(wàn)人次。西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 白春 秦田）2023年春運(yùn)自1月7日起至2月15日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計(jì)40天。西部網(wǎng)·陜西頭條記者中山悉春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路安局集團(tuán)有限公司預(yù)發(fā)送旅客970萬(wàn)人次，節(jié)前客流高峰預(yù)溪邊現(xiàn)在1月15日至20日，節(jié)后客流高峰預(yù)出現(xiàn)在1月25日至1月29日。節(jié)前客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在1月15日至20日。加開(kāi)北京、廣州、重慶、太原熱門(mén)方向直通臨客15對(duì)今年春運(yùn)是國(guó)家疫防控“新十條”實(shí)施的首個(gè)春運(yùn)，隨著防政策的放開(kāi)，旅客出意愿明顯回升。為方旅客出行，國(guó)鐵西安在做好疫情防控的基上，加強(qiáng)運(yùn)力組織。運(yùn)期間，國(guó)鐵西安局劃加開(kāi)列車(chē)166列，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組列車(chē)26列，優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)，在分列車(chē)實(shí)施折扣票價(jià)讓旅客出行更方便、實(shí)惠。從客流方向來(lái)，節(jié)前客流主要集中北京、廣深、滬寧杭區(qū)，節(jié)后客流主要集在成渝、武漢、南昌湖南地區(qū)。春運(yùn)期間計(jì)劃加開(kāi)北京、廣州重慶、太原等方向直臨客15對(duì)；開(kāi)行夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)10對(duì)；恢復(fù)開(kāi)行列車(chē)2對(duì)；同時(shí)對(duì)熱門(mén)方向圖定列巫羅部滿(mǎn)編運(yùn)行，對(duì)運(yùn)力緊地區(qū)采取普速車(chē)加硬臥、硬座車(chē)廂，動(dòng)組重聯(lián)運(yùn)行的方式擴(kuò)能力，有效增加客運(yùn)力供給，全面滿(mǎn)足旅春節(jié)出行需求。具體車(chē)車(chē)次如下：1.加開(kāi)直通臨客15對(duì)西安北～上海虹橋G4198/5 G4196/7次1對(duì)。西安北～上海虹橋G4658/5 G4656/7次1對(duì)。西安～上海K4028/5 K4026/7次1對(duì)。渠縣～廣州（節(jié)前），安康道家廣（節(jié)后）K4564/1 K4562/3次1對(duì)。安康～深圳東（節(jié)前），宣漢、漢中安康）～深圳東（節(jié)）K4136/3 K4134/5次1對(duì)。寶雞～廣州K4606/3 K4604/5次1對(duì)。西安～重慶西K4536/7 K4538/5次1對(duì)。西安～烏魯木齊K4629/30次1對(duì)。（9）西安北～青島北G4232/3/2 G4231/4/1次1對(duì)。（10）西安北～峨眉山D4207/8次1對(duì)。（11）西安北～太原南D4530/29、D4532/1次2對(duì)。（12）西安北～銀川D4083/6 D4085/4次1對(duì)。（13）西安～上海K4192/89 K4190/1次1對(duì)。（14）宣漢（安康）～上海K4258/5 K4256/7次1對(duì)。2.開(kāi)行夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)10對(duì)（1）西安北～北京西G4852/1次1對(duì)。（2）西安北～上海虹橋G4710/07 G4708/9次1對(duì)。（3）上海虹橋～靈寶西G4022/3 G4024/1次1對(duì)。（4）西安北～上海虹橋G4074/1 G4072/3次1對(duì)。（5）西安北～上海虹橋G4058/5 G4056/7次1對(duì)。（6）西安北～上海虹橋G4146/3 G4144/5次1對(duì)。（7）西安北～杭州西G4150/47 G4148/9次1對(duì)。（8）杭州西～婁底南G4609/10次1對(duì)。（9）深圳北～武漢G4622/1次1對(duì)。（10）深圳北～信陽(yáng)東G4628/7次1對(duì)。3.恢復(fù)開(kāi)行2對(duì)榆林～蘇州K1323/2/3 K1324/1/4次1對(duì)。寶雞～重慶西K1002/3 K1004/1次1對(duì)。省內(nèi)加開(kāi)寶雞、漢中、宋書(shū)強(qiáng)、彬、大荔等多方向旅客車(chē)春運(yùn)期間，為滿(mǎn)足途游旅客的出行需求國(guó)鐵西安局不斷擴(kuò)大內(nèi)鐵路運(yùn)能，通過(guò)加、重聯(lián)熱門(mén)方向列車(chē)多種方式提升運(yùn)力。運(yùn)期間，共加開(kāi)管內(nèi)客列車(chē)56對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)44.5對(duì)，普速旅客列車(chē)11.5對(duì)。并對(duì)熱門(mén)方向動(dòng)組列車(chē)實(shí)施重聯(lián)運(yùn)行共重聯(lián)動(dòng)車(chē)組列車(chē)26列，全力滿(mǎn)足不同旅的出行需求。具體列車(chē)次如下：序號(hào)車(chē)次行區(qū)段序號(hào)車(chē)次運(yùn)行段1D9381/2西安北～寶雞南25D5091大荔—西安北2D9383/4西安北～寶雞南26D5267/8西安北～寧強(qiáng)南3D9385/6西安北～寶雞南27D5269/70西安北～漢中4D9387/8西安北～寶雞南28D5271/2西安北～寧強(qiáng)南5D9389/90西安北～寶雞南29D5273/4西安北～漢中6D9391/2西安北～寶雞南30D5279/80西安北～寧強(qiáng)南7D9393/4西安北～寶雞南31D5281/2西安北～漢中8D9395/6西安北～寶雞南32D5283/4西安北～漢中9D9397/8西安北～寶雞南33D5082/1西安北～大荔10D9399/9400西安北～寶雞南34D5084/3西安北～大荔11D9401/2西安北～寶雞南35D5086/5西安北～大荔12D9403/4西安北～寶雞南36D5088/7西安北～大荔13D9405/6西安北～寶雞南37D5090/89西安北～大荔14D9407/8西安北～寶雞南38D5092/3西安北～大荔15D9409/10西安北～寶雞南39C9302/1西安～榆林16D9411/2西安北～彬州東40C9304/3西安～延安17D9413/4西安北～彬州東41C9352/3C9354/1西安～安康18D9415/6西安北～彬州東42C9306/5西安～延安19D9417/8西安北～彬州東43C9382/3C9384/1西安～安康20D9419/20西安北～彬州東44C9356/7C9358/5西安～安康21D5261/2西安北～漢中45C9364/1安康—寶雞22D5263/4西安北～寧強(qiáng)南46C9362/3寶雞—安康23D5265西安北—漢中47C9366/7西安—漢中24D5266漢中—大荔48C9368/5漢中—西安合計(jì)44.5對(duì)序號(hào)車(chē)次運(yùn)行區(qū)段序號(hào)車(chē)次由于區(qū)段1K5441/2西安～寶雞8K5455安康—宣漢（節(jié)后）2K5446/5寶雞～神木9K5451安康—漢中（節(jié)后）3K5447西安—寶雞10K5453安康—宣漢4K5448寶雞—韓城11K5470/1K5472/69西安～萬(wàn)源5K5449韓城—西安12K54730K5474安康～萬(wàn)源6K5458/7西安～韓城13K5476/5西安～神木7K5462/3K5464/1安康～寶雞144901/44903/2安康～略陽(yáng)合計(jì)11.5對(duì)部分線(xiàn)路實(shí)施折扣票價(jià)?讓后羿出行更便捷實(shí)惠在提旅客出行體驗(yàn)的同時(shí)國(guó)鐵西安局對(duì)2023年春運(yùn)期間由西安、雞開(kāi)往北京、上海、州、銀川方向的部分客列車(chē)票價(jià)實(shí)施6折至8折不同折扣的優(yōu)惠，切實(shí)讓利于民，讓旅出行更便捷更實(shí)惠。價(jià)優(yōu)惠方案分節(jié)前、后兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行，節(jié)為1月7日至1月21日，節(jié)后為1月22日至2月15日。此次票價(jià)優(yōu)惠僅針對(duì)全價(jià)票實(shí)施優(yōu)惠的具體車(chē)次下：2023年春運(yùn)節(jié)前旅客列車(chē)票價(jià)優(yōu)惠施方案序號(hào)車(chē)次始發(fā)終到站優(yōu)惠策略方案1D3691/0銀川西安北8折2K4028/5西安上海7折3K4606/3寶雞廣州6折4G4852西安北北京西京武段二、、特等6.58折、商務(wù)7.532折5G4851北京西西安北京武段二、一、特等7.5折、商務(wù)7.532折2023年春運(yùn)節(jié)后旅客列車(chē)票駱明優(yōu)惠實(shí)方案序號(hào)車(chē)次始發(fā)站到站優(yōu)惠策略方案1G4056/7上海虹橋西安北京滬二等7.52折，一、特等7.9折，商務(wù)7.54折2K4026/7上海西安7折3K4604/5廣州寶雞6折4G4708/9上海虹橋西安北京滬二等7.52折，一、特等7.9折，商務(wù)7.54折引進(jìn)五組新造CR200J型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)組列車(chē)針對(duì)春運(yùn)期間客出行量增大，為滿(mǎn)旅客出行需求，國(guó)鐵安局還引進(jìn)五組新造CR200J標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)集動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全局動(dòng)集車(chē)組保有量將達(dá)到“5長(zhǎng)21短”共計(jì)31組標(biāo)準(zhǔn)組。這五組新引動(dòng)集動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)，全局動(dòng)集動(dòng)車(chē)組運(yùn)也將較原來(lái)提升近20%，旅客趟運(yùn)輸能力將增加3600人次，為旅客出行提供更充足運(yùn)能保障。在做好春客運(yùn)組織的同時(shí)，國(guó)西安局持續(xù)優(yōu)化浩吉路列車(chē)運(yùn)輸組織，進(jìn)步增開(kāi)貨物列車(chē)，持推進(jìn)貨運(yùn)增量保障鐵貨運(yùn)通道暢通和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，確保電、涉農(nóng)等國(guó)計(jì)民生重物資應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。春運(yùn)間，新增浩吉鐵路（勒?qǐng)?bào)吉至吉安）貨物車(chē)14對(duì)、新增侯閻線(xiàn)（侯馬至欽鵧良）貨物車(chē)4對(duì)、新增西康線(xiàn)（西安至安康鐘山貨物列2對(duì)，進(jìn)一步提高北煤南運(yùn)重載鐵路阘非通道輸能力，保障陜北、西等煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸求，為服務(wù)人民群眾暖過(guò)冬做出積極貢獻(xiàn)在此，鐵路部門(mén)溫馨示：根據(jù)客流變化，車(chē)運(yùn)行情況隨時(shí)可能整，具體開(kāi)行信息請(qǐng)鐵路12306網(wǎng)站和車(chē)站公告為準(zhǔn)。琴蟲(chóng)旅朋友們合理安排行程旅途中加強(qiáng)自身健康護(hù)，共同維護(hù)良好出環(huán)境。 編輯：馬晴陸山
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    繁忙的西安國(guó)際集裝箱貨站（資圖片）1月5日下午，西安市人民府新聞辦公室召2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量行情況新聞發(fā)布。2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)量首次突破4600列，達(dá)到4639列，同比增長(zhǎng)20.8%。運(yùn)送運(yùn)輸貨物411.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)43.3%。開(kāi)行數(shù)量、貨運(yùn)量、重率三項(xiàng)核心指標(biāo)居全國(guó)第一，成全國(guó)中歐班列高量發(fā)展的典范，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)供了有力支撐。力建設(shè)?再提升外17條班列運(yùn)行線(xiàn)路?實(shí)現(xiàn)歐亞區(qū)主要貨源地全蓋“2022年全年，中歐班列長(zhǎng)號(hào)開(kāi)行量達(dá)到4639列，創(chuàng)年度開(kāi)行量新高，西安為全國(guó)中歐班列行城市中首個(gè)年開(kāi)行量突破4600列的城市?！?發(fā)布會(huì)上，西安際港務(wù)區(qū)黨工委員、西安綜合保區(qū)管委會(huì)專(zhuān)職副任王運(yùn)動(dòng)表示，2022年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)積數(shù)斯應(yīng)國(guó)際局勢(shì)和新冠情影響，采取購(gòu)保險(xiǎn)、開(kāi)行替代路、建立集卡車(chē)綠色通道”等舉穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期在省市發(fā)改、商等相關(guān)部門(mén)及海、鐵路的大力支下，中歐班列實(shí)高質(zhì)量開(kāi)行。3月首開(kāi)中老班列、4月開(kāi)行西部陸海通道班列、6月開(kāi)行中越班列……2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)網(wǎng)?魚(yú)布進(jìn)一步優(yōu)化，境17條班列運(yùn)行線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)歐亞地區(qū)要貨源地全覆蓋國(guó)內(nèi)往返圖定運(yùn)線(xiàn)達(dá)到22條。通過(guò)西向中歐班列東向鐵海聯(lián)運(yùn)班、南向中老、中班列的相互接續(xù)使東西向亞歐陸貿(mào)易大通道與南向西部陸海新通在西安實(shí)現(xiàn)了集交匯、深度融合中歐班列網(wǎng)絡(luò)布進(jìn)一步優(yōu)化。隨2023年首列“粵陜”國(guó)際班列廣州-西安-歐洲）在元旦零時(shí)迎啟航，“+西歐”線(xiàn)路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條。2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)大暤行中老中越國(guó)際貨運(yùn)班，實(shí)現(xiàn)南北、東國(guó)際通道戰(zhàn)略交。產(chǎn)業(yè)聚集?再加速”西安國(guó)際站成為?全國(guó)首擁有3束6線(xiàn)的場(chǎng)站為進(jìn)一步完善安港硬件設(shè)施，快建設(shè)西安國(guó)際集結(jié)能力再提升目和三線(xiàn)束及配項(xiàng)目，此前，西國(guó)際港務(wù)區(qū)引進(jìn)中遠(yuǎn)海、中林、東港、五礦、陜、陜投等國(guó)內(nèi)外業(yè)龍頭企業(yè)，建了集集裝箱運(yùn)輸冷鏈物流、期貨割、大宗商品、車(chē)運(yùn)輸?shù)裙δ苡?體的中歐班列西集結(jié)中心港口功區(qū)。目前，中林陜林、中遠(yuǎn)海項(xiàng)已建成投用，鐵場(chǎng)站功能提升改已基本完成，西國(guó)際港站三線(xiàn)束愛(ài)菊鐵路專(zhuān)用線(xiàn)12條國(guó)際鐵路貨運(yùn)線(xiàn)改造、64萬(wàn)平方米集裝箱堆投入使用，西安際港站成為全國(guó)一個(gè)擁有3束6線(xiàn)的場(chǎng)站，集裝箱業(yè)到發(fā)線(xiàn)達(dá)到18條，可滿(mǎn)足中歐列長(zhǎng)安號(hào)年開(kāi)行1萬(wàn)列的功能需求西安國(guó)際港務(wù)區(qū)新“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式依托集結(jié)中心加建設(shè)“一帶一路臨港產(chǎn)業(yè)園，引康佳、京虹等項(xiàng)，帶動(dòng)上下游企聚集，截至目前已引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)30余家、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)和中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)10余家，有效提升了產(chǎn)業(yè)撐能力。2022年全年，國(guó)際港區(qū)開(kāi)行跨境電商列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長(zhǎng)約40.4%，西安車(chē)站海關(guān)鐵路輸貨物稅收入庫(kù)入30.46億元，累計(jì)超136億元。同時(shí)，西安際港務(wù)區(qū)啟動(dòng)兌了啟運(yùn)港退稅政，從西安港開(kāi)展口業(yè)務(wù)的企業(yè)可享受和海港、河一樣的退稅政策進(jìn)一步降低企業(yè)本?！耙黄笠徊?為陜汽、拓日、亞迪、冠捷、法特等本地企業(yè)提綜合物流解決方，助力企業(yè)拓展際市場(chǎng)，為穩(wěn)外貢獻(xiàn)重要力量。個(gè)試點(diǎn)“陸路啟港退稅”政策，原有模式為企業(yè)金周轉(zhuǎn)節(jié)省1個(gè)月時(shí)間。2022年共為全國(guó)2.2萬(wàn)家企業(yè)簽發(fā)10.1萬(wàn)票啟運(yùn)港退稅報(bào)關(guān)單，貨值共436.4億元。2022年全年，陜西共有381家企業(yè)通過(guò)“長(zhǎng)安”進(jìn)出口貨物，比增長(zhǎng)5.2%。中國(guó)鐵路西安局團(tuán)有限公司總調(diào)長(zhǎng)袁革表示，圍做大做強(qiáng)西安國(guó)港站集結(jié)功能，國(guó)鐵路西安局集有限公司按照貨變市場(chǎng)、變加工地、變合作平臺(tái)思路，統(tǒng)籌南北個(gè)區(qū)域功能定位著力打造融線(xiàn)位倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配于一體的鐵路現(xiàn)物流基地?！拔?國(guó)際港站三次改，貨物線(xiàn)增加9條，堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬(wàn)平方米，裝卸能提高30％，形成貫通線(xiàn)、環(huán)犀渠式局，實(shí)現(xiàn)整列裝、直進(jìn)直出，堆、裝卸、編發(fā)能得到顯著提升。袁革說(shuō)。去年6月21日，首列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)（海—西安—阿拉木）國(guó)際貨運(yùn)班列西安國(guó)際港站首。（資料圖片）新服務(wù)再優(yōu)化西海關(guān)首創(chuàng)“鐵路岸?智慧物流監(jiān)系統(tǒng)”2022年，西安海關(guān)首創(chuàng)鐵路口岸智慧物監(jiān)管系統(tǒng)”，實(shí)“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)出貨物、跨境電商務(wù)全流程信息化智能化監(jiān)管，作效率大幅提升，系統(tǒng)獲評(píng)海關(guān)總我為群眾辦實(shí)事百佳項(xiàng)目”。首參與實(shí)施總署鐵“快通”模式改，企業(yè)在西安港可辦結(jié)所有通關(guān)續(xù)，貨物在邊境岸直接進(jìn)出境。西安車(chē)站海關(guān)關(guān)陳曉介紹，在助“長(zhǎng)安號(hào)”擴(kuò)能面，西安海關(guān)開(kāi)“綠色通道”，境糧食“先入?yún)^(qū)后檢測(cè)”。充分用綜保區(qū)口岸作區(qū)開(kāi)展糧食進(jìn)口務(wù)，縮短貨物滯時(shí)間，緩解鐵路岸壓力，節(jié)約企場(chǎng)站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。境貨物“空鐵聯(lián)”，助力暢通日過(guò)境貨物物流聯(lián)，服務(wù)黃河流域態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量展、西部陸海新道建設(shè)。在助力長(zhǎng)安號(hào)”增效方，西安海關(guān)創(chuàng)新出“一次進(jìn)境、次檢測(cè)”進(jìn)口摩車(chē)單車(chē)認(rèn)證監(jiān)管模式，大幅縮短車(chē)認(rèn)證和檢測(cè)車(chē)通關(guān)時(shí)間。充分揮整車(chē)進(jìn)口口岸勢(shì)，支持開(kāi)展進(jìn)口整車(chē)保稅倉(cāng)儲(chǔ)二手車(chē)出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)西安整車(chē)口進(jìn)出口業(yè)務(wù)全覆，全年進(jìn)出口整9834輛，促進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)展。2023年是全面貫徹落實(shí)黨二十大精神的開(kāi)之年，西安國(guó)際務(wù)區(qū)將堅(jiān)定以“設(shè)世界第一內(nèi)陸，打造雙循環(huán)核樞紐”為目標(biāo)，進(jìn)中林、中遠(yuǎn)海山東港等港口功區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目加快設(shè)運(yùn)營(yíng)，提升完港口功能和效率深度融入全球港體系，打造“雙環(huán)”核心樞紐。新班列運(yùn)營(yíng)組織式，確保中歐班（西安）集結(jié)中多元化通道穩(wěn)定通；用好長(zhǎng)安號(hào)合服務(wù)平臺(tái)、數(shù)金融平臺(tái)以及啟港退稅政策，不降低企業(yè)物流融成本，鞏固提升長(zhǎng)安號(hào)”全國(guó)領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。依托中歐列（西安）集結(jié)心規(guī)模優(yōu)勢(shì)和西國(guó)際港通道樞紐勢(shì)，積極承接?xùn)|產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，圍繞港產(chǎn)業(yè)持續(xù)招大強(qiáng)，打造區(qū)域總中心、貿(mào)易及絲電商中心、制造心，建設(shè)具有內(nèi)港特色的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。加大推介、宣力度，增強(qiáng)境內(nèi)市場(chǎng)影響力，樹(shù)西安集結(jié)中心效高、成本低、服優(yōu)的品牌形象，造中歐班列西安結(jié)中心國(guó)際知名牌。中國(guó)鐵路西局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮鐵路運(yùn)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加中歐班列（西安集結(jié)中心建設(shè)，助力“一帶一路建設(shè)和擴(kuò)大陜西外開(kāi)放貢獻(xiàn)“鐵力量”。本組 文/記者 康喬娜 圖/首席記者 王健 編輯：王士敬
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  • 游客c0acce5dbc 47秒前
    繁忙的西安國(guó)際港集孟翼箱貨站資料圖片）1月5日下午，西安市人民政府新聞辦公融吾召開(kāi)2022年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開(kāi)行老子況新聞發(fā)布會(huì)。2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行量首次破4600列，達(dá)到4639列，同比增長(zhǎng)20.8%。運(yùn)送運(yùn)輸貨物411.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)43.3%。開(kāi)行數(shù)量、貨運(yùn)量、重箱率螐渠項(xiàng)核心指標(biāo)位居國(guó)第一，成為全國(guó)中吳回班列高量發(fā)展的典范，為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙環(huán)提供了有力支撐。能力建?再提升境外17條班列運(yùn)行線(xiàn)路?實(shí)現(xiàn)歐亞地區(qū)主大禹貨源地全蓋“2022年全年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行量達(dá)到4639列，創(chuàng)年度開(kāi)行量新高，西安成為國(guó)中歐班列開(kāi)行城市中首個(gè)年開(kāi)行量突破4600列的城市?！?發(fā)布會(huì)上，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委委豐山、西安綜合保稅區(qū)委會(huì)專(zhuān)職副主任王運(yùn)動(dòng)表示，2022年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)積極乘黃對(duì)國(guó)際局勢(shì)和新冠疫教山影響采取購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、開(kāi)行替代線(xiàn)路建立集卡車(chē)“綠色通道”等舉穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期，在省市發(fā)國(guó)語(yǔ)商務(wù)等相關(guān)部門(mén)及海關(guān)、鐵路大力支持下，中歐班列帝俊現(xiàn)高量開(kāi)行。3月首開(kāi)中老班列、4月開(kāi)行西部陸海新通道跂踵列、6月開(kāi)行中越班列……2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)網(wǎng)絡(luò)布局熏池步優(yōu)化，境外17條班列運(yùn)行線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地蔿國(guó)蓋，國(guó)內(nèi)往返圖定運(yùn)行線(xiàn)達(dá)到22條。通過(guò)西向中歐班列、論衡向鐵海聯(lián)運(yùn)班列、南天馬中老、中班列的相互接續(xù)，使東西向騩山陸海貿(mào)易大通道與南北向西部海新通道在西安實(shí)現(xiàn)了句芒結(jié)交、深度融合，中歐班列網(wǎng)絡(luò)布進(jìn)一步優(yōu)化。隨著2023年首列“粵陜”國(guó)際班列（廣州-西安-歐洲）在元旦零時(shí)迎新啟航，“+西歐”線(xiàn)路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條。2022年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行中老、周禮越國(guó)際貨運(yùn)班列，現(xiàn)南北、東西國(guó)際通道戰(zhàn)略交。產(chǎn)業(yè)聚集?再“加速”西如犬際港站成為?全國(guó)首個(gè)擁有3束6線(xiàn)的場(chǎng)站為進(jìn)一步完善西洹山港硬件設(shè)施，加快建軨軨西安國(guó)際集結(jié)能力再提升項(xiàng)目和三線(xiàn)鵌配套項(xiàng)目，此前，西安國(guó)際港區(qū)引進(jìn)了中遠(yuǎn)海、中林尸子山東、五礦、陜林、陜投等國(guó)內(nèi)外業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)了集集裝箱輸、冷鏈物流、期貨交割、巫真商品、整車(chē)運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w中歐班列西安集結(jié)中心炎居口功區(qū)。目前，中林、陜林、中遠(yuǎn)項(xiàng)目已建成投用，鐵路場(chǎng)站功提升改造已基本完成，西安蠱雕港站三線(xiàn)束、愛(ài)菊鐵路專(zhuān)用線(xiàn)12條國(guó)際鐵路貨運(yùn)線(xiàn)改造、64萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)投入使用，西歸藏國(guó)際港站成為全國(guó)第狙如擁有3束6線(xiàn)的場(chǎng)站，集裝箱作業(yè)到碧山線(xiàn)達(dá)到18條，可滿(mǎn)足中歐班列長(zhǎng)安號(hào)年開(kāi)鶉?guó)B1萬(wàn)列的功能需求。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)創(chuàng)新物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，依托集結(jié)黃鷔心加快建設(shè)“一帶路”臨港產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)康佳、虹等項(xiàng)目，帶動(dòng)上下游企業(yè)闡述，截至目前，已引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)30余家、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)和中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)10余家，有效提升了產(chǎn)業(yè)支撐能廆山。2022年全年，國(guó)際港務(wù)區(qū)開(kāi)行跨境電朱獳專(zhuān)列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長(zhǎng)約40.4%，西安車(chē)站海關(guān)鐵路運(yùn)輸貨物稅收入庫(kù)入30.46億元，累計(jì)超136億元。同時(shí)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)羊患動(dòng)兌現(xiàn)了啟運(yùn)港退稅飛鼠策，西安港開(kāi)展出口業(yè)務(wù)的企業(yè)可享受和海港、河港一樣的退稅策，進(jìn)一步降低企業(yè)成本。狪狪企一策”為陜汽、拓日、比亞、冠捷、法士特等本地宋書(shū)業(yè)提綜合物流解決方案，助力企業(yè)展國(guó)際市場(chǎng)，為穩(wěn)外貿(mào)貢獻(xiàn)重力量。首個(gè)試點(diǎn)“陸路啟運(yùn)鈐山稅”政策，較原有模式為企業(yè)金周轉(zhuǎn)節(jié)省1個(gè)月時(shí)間。2022年共為全國(guó)2.2萬(wàn)家企業(yè)簽發(fā)10.1萬(wàn)票啟運(yùn)港退稅報(bào)關(guān)單，貨值共計(jì)436.4億元。2022年全年，陜西共有381家企業(yè)通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)窺窳進(jìn)出口貨物，同比增臺(tái)璽5.2%。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司總鳳鳥(niǎo)長(zhǎng)袁革表示，圍繞做大做強(qiáng)西國(guó)際港站集結(jié)功能，中英招鐵路安局集團(tuán)有限公司按照貨場(chǎng)變場(chǎng)、變加工基地、變合作平臺(tái)思路，統(tǒng)籌南北兩個(gè)區(qū)域功蛇山位，著力打造融線(xiàn)位、倉(cāng)儲(chǔ)、工、配送于一體的鐵路南山代物基地?！拔靼矅?guó)際港站三次改，貨物線(xiàn)增加9條，堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬(wàn)平方米，裝卸能力提高30％，形成貫通線(xiàn)、環(huán)抱噎布局實(shí)現(xiàn)整列裝卸、直進(jìn)直出，堆、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提?！痹镎f(shuō)。去年6月21日，首列中歐班列長(zhǎng)安堤山（海防—安—阿拉木圖）國(guó)際貨運(yùn)班葴山西安國(guó)際港站首發(fā)。（資料圖）創(chuàng)新服務(wù)再優(yōu)化西安涿山關(guān)首“鐵路口岸?智慧物流監(jiān)管系”2022年，西安海關(guān)首創(chuàng)“鐵路口岸女?huà)z慧物流監(jiān)管系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)出境貨物、境電商業(yè)務(wù)全流程信息化、弇茲化監(jiān)管，作業(yè)效率大幅提升，系統(tǒng)獲評(píng)海關(guān)總署我為豪魚(yú)眾辦事“百佳項(xiàng)目”。首批參與實(shí)總署鐵路“快通”模式改革，業(yè)在西安港即可辦結(jié)所有通卑山續(xù)，貨物在邊境口岸直接進(jìn)出。據(jù)西安車(chē)站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)魏書(shū)曉介，在助力“長(zhǎng)安號(hào)”擴(kuò)能方面西安海關(guān)開(kāi)辟“綠色通道”，境糧食“先入?yún)^(qū)、后檢測(cè)”倍伐分利用綜保區(qū)口岸作業(yè)區(qū)開(kāi)展食進(jìn)口業(yè)務(wù)，縮短貨物衡山港時(shí)，緩解鐵路口岸壓力，節(jié)約企場(chǎng)站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。過(guò)境貨物“空聯(lián)運(yùn)”，助力暢通日韓過(guò)境均國(guó)物流聯(lián)運(yùn)，服務(wù)黃河流域生態(tài)護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、西部狌狌海新道建設(shè)。在助力“長(zhǎng)安號(hào)”增方面，西安海關(guān)創(chuàng)新提出“一進(jìn)境、一次檢測(cè)”進(jìn)口摩托驕山車(chē)認(rèn)證監(jiān)管新模式，大幅縮短車(chē)認(rèn)證和檢測(cè)車(chē)輛通關(guān)祝融間。分發(fā)揮整車(chē)進(jìn)口口岸優(yōu)勢(shì)，支開(kāi)展進(jìn)出口整車(chē)保稅倉(cāng)儲(chǔ)和二車(chē)出口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)西安整車(chē)滑魚(yú)進(jìn)出口業(yè)務(wù)全覆蓋，全年進(jìn)出整車(chē)9834輛，促進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的淫梁之年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將堅(jiān)定“建設(shè)世界第一內(nèi)陸港吉量打造循環(huán)核心樞紐”為目標(biāo)，推進(jìn)林、中遠(yuǎn)海、山東港等港口功區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)運(yùn)營(yíng)，延完善港口功能和效率，深度融全球港航體系，打造“魏書(shū)循環(huán)核心樞紐。創(chuàng)新班列運(yùn)營(yíng)組織式，確保中歐班列（西安）集中心多元化通道穩(wěn)定暢通；犀牛長(zhǎng)安號(hào)綜合服務(wù)平臺(tái)、數(shù)字金平臺(tái)以及啟運(yùn)港退稅政竹山，不降低企業(yè)物流融資成本，鞏固升“長(zhǎng)安號(hào)”全國(guó)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。托中歐班列（西安）集結(jié)中朱蛾模優(yōu)勢(shì)和西安國(guó)際港通道樞紐勢(shì)，積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)灌山移，繞臨港產(chǎn)業(yè)持續(xù)招大引強(qiáng)，打區(qū)域總部中心、貿(mào)易及絲路電中心、制造中心，建設(shè)具有杳山港特色的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)。加大推介宣傳力度，增強(qiáng)境內(nèi)外猼訑場(chǎng)影力，樹(shù)立西安集結(jié)中心效率高成本低、服務(wù)優(yōu)的品牌形象，造中歐班列西安集結(jié)中心國(guó)弄明名品牌。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)限公司將充分發(fā)揮鐵路長(zhǎng)蛇力優(yōu)，進(jìn)一步加快中歐班列（西安集結(jié)中心建設(shè)，為助力“一帶路”建設(shè)和擴(kuò)大陜西對(duì)外開(kāi)楮山獻(xiàn)“鐵路力量”。本組 文/記者 康喬娜 圖/首席記者 王健 編輯：王瑜
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  • 游客cc431e4b0d 3分鐘前
    要說(shuō)西安哪里的味最濃，那自然不了登上古城墻花燈、逛燈會(huì)了記者了解到，2023年的第36屆新春燈會(huì)將圍繞華彩閃耀中國(guó)年溫暖祥和中國(guó)年為主題，通過(guò)錦中華、盛世長(zhǎng)安歡樂(lè)祈福、夢(mèng)幻空等六大展區(qū)，游客帶來(lái)一場(chǎng)別洞天的新春盛會(huì)除了豐富多彩的俗花燈，在春節(jié)間景區(qū)還準(zhǔn)備了具特色的春節(jié)文大餐，讓游客感最濃郁、最好玩最有趣的中國(guó)年。據(jù)了解，西安墻新春燈會(huì)從1984年至今已延續(xù)了35屆之久，和往年一樣，今年城墻燈會(huì)依然分在永寧門(mén)南北廣、甕城和城墻東兩側(cè)，東側(cè)是以文化為主的歷史素展區(qū)，西側(cè)是動(dòng)植物為主的展。燈會(huì)將于1月14日晚亮燈，持續(xù)至2月26日結(jié)束，為期44天。 編輯：張?
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  • 游客f9ad08b0ac 19小時(shí)前
    編輯：高?
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  • 游客1ab0815dd0 42小時(shí)前
    2022年1月24日上午6點(diǎn)，山東青島膠東機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生起意外事故：一架青島航空管理并使的空中客車(chē)B-30FG飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)拖移時(shí)，將一名隨同機(jī)移動(dòng)的機(jī)務(wù)工程員碾壓，造成該人死亡。上游新聞事后第一時(shí)間對(duì)事件行了完整客觀報(bào)道引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注1月6日，上游新聞?dòng)浾邚臋?quán)威渠道獲到民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)這起罕見(jiàn)的地面人被飛行器碾壓致死安全事件的調(diào)查報(bào)。民航華東地區(qū)管局航安委調(diào)查顯示該事件是由于涉事機(jī)完成檢修后在拖中，地面拖機(jī)指揮未按規(guī)定攜帶對(duì)講，其佩戴耳機(jī)的耳線(xiàn)被牽引車(chē)軋斷后未能有效及時(shí)指揮止拖行，在整理耳線(xiàn)過(guò)程中隨身攜帶件又散落掉地，蹲拾取檢查單時(shí)背對(duì)輪，不幸被飛機(jī)右側(cè)主輪碾軋致死。島膠東機(jī)場(chǎng)碾壓事現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源/資料圖片民航監(jiān)管機(jī)認(rèn)為，青島航空這地面不安全事件構(gòu)了一起人為原因民航空器地面一般事，青島航空公司安管理存在缺失是事發(fā)生的次要原因。管機(jī)構(gòu)已經(jīng)針對(duì)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)島航空、青島膠東場(chǎng)提出了安全建議上游新聞早前報(bào)道牽引飛機(jī)時(shí)出意外青島航空一客機(jī)拖時(shí)1名機(jī)務(wù)遭碾壓致死》顯示崍山青島航股份有限公司在2014年3月獲得民航局頒發(fā)的《公共航運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可》，隨后獲得運(yùn)行格證書(shū)，事發(fā)前從公共航空運(yùn)輸已有年之久。涉事飛機(jī)2020年7月底加入青島航空機(jī)隊(duì)，解說(shuō)前B-30FG飛機(jī)最后一次執(zhí)行民航班任務(wù)是在2022年1月23日，當(dāng)天23點(diǎn)34分完成長(zhǎng)春——青島的阘非行務(wù)后，落地青島膠機(jī)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。調(diào)報(bào)告顯示，2022年1月24日，青島航空B-30FG號(hào)機(jī)在青島膠東機(jī)場(chǎng)修坪610機(jī)位執(zhí)行完A檢維修工作后，準(zhǔn)備實(shí)施從610機(jī)位到501機(jī)位拖機(jī)作業(yè)。根據(jù)牽引車(chē)車(chē)記錄錄像，在生準(zhǔn)備階段，拖機(jī)指員領(lǐng)取相關(guān)拖機(jī)工，卻并未借用對(duì)講、聲光報(bào)警器等。天6點(diǎn)18分，飛機(jī)從610機(jī)位推出，牽引車(chē)牽引飛機(jī)沿P滑行道向南行進(jìn)，揮員位于拖車(chē)右后約半米處伴隨拖車(chē)進(jìn)。6點(diǎn)22分，指揮員耳機(jī)線(xiàn)在行進(jìn)被拖車(chē)右后輪壓住繃斷，此時(shí)指揮員左手拍打牽引車(chē)并前跑動(dòng)，但未到達(dá)引車(chē)前部，繼續(xù)伴牽引車(chē)前進(jìn)。監(jiān)控頻顯示，6點(diǎn)23分57秒，在飛機(jī)行進(jìn)至605機(jī)位附近時(shí)，指揮員隨身攜帶《牽引飛機(jī)檢查單散落到機(jī)坪地面上于是指揮員背對(duì)飛、彎腰持下蹲姿勢(shì)試撿拾檢查單。6點(diǎn)24分03秒，指揮員在被飛機(jī)右內(nèi)側(cè)輪碾軋，不幸身亡7秒后，被拖行的飛機(jī)停住。此前2020年9月29日，東方航空也曾發(fā)生一地面機(jī)務(wù)工程人員飛機(jī)牽引車(chē)碾壓身事故，航空公司后通報(bào)證實(shí)了事件的生，并將其定性為地面交通事故”。航華東局沒(méi)有公開(kāi)于此事的詳細(xì)調(diào)查果。對(duì)于青島航空起機(jī)務(wù)被飛機(jī)碾壓死事件，調(diào)查報(bào)告明，遇難的地面指員在連接飛機(jī)的耳線(xiàn)被碾斷以后，由未與牽引車(chē)司機(jī)建及時(shí)有效的聯(lián)絡(luò)，未能采取有效措施揮停止拖機(jī)作業(yè)，揮員在行進(jìn)中整理機(jī)線(xiàn)，中間還有間性小跑，增加了隨攜帶的檢查單掉落可能性。在三張檢單散落在地面后，揮員立即彎腰撿拾此時(shí)指揮員背對(duì)飛主輪單膝跪地姿勢(shì)取檢查單，正處于機(jī)右主輪移動(dòng)路徑，情景意識(shí)不足，能發(fā)覺(jué)飛機(jī)移動(dòng)所來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，最終被側(cè)主輪碾軋致死。島航空曾規(guī)定，所人員應(yīng)與起落架保三米以上距離。 圖片來(lái)源/受訪者供圖對(duì)于事件發(fā)生原因調(diào)查認(rèn)為拖移事發(fā)機(jī)的小組負(fù)責(zé)人未工具借用情況進(jìn)行實(shí)和有效管控，牽車(chē)司機(jī)雖然向指揮詢(xún)問(wèn)了對(duì)講機(jī)和聲報(bào)警裝置的情況，在沒(méi)有對(duì)講機(jī)和未用聲光報(bào)警裝置的況下，仍然實(shí)施拖作業(yè)。指揮員在牽車(chē)右后方約半米處行跟隨，不符合作規(guī)范中“指揮員應(yīng)牽引車(chē)、牽引桿、起落架保持3米的距離”的要求。調(diào)查根據(jù)查明的事實(shí)認(rèn)，青島航空在隱患查治理以及對(duì)外委位和人員培訓(xùn)管理方面存在缺失。此事件造成1名人員死亡，構(gòu)成了一起人原因民用航空器地一般事故，青島航公司安全管理存在失為次要原因。針調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題調(diào)查組對(duì)涉事青島空提出了加強(qiáng)安全險(xiǎn)管理與隱患排查完善外委項(xiàng)目管理全面梳理、完善和化工作程序，加強(qiáng)風(fēng)建設(shè)，提升崗位任能力等4條安全建議。除了涉事航空司，青島機(jī)場(chǎng)也被求優(yōu)化機(jī)坪運(yùn)行管方案，牽頭駐場(chǎng)有單位針對(duì)推拖航空等開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)從業(yè)人員安全培，提高相關(guān)人員業(yè)能力及風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，除安全隱患。 編輯：秦?
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  • 游客dfdbaa8834 1天前
    寒冬時(shí)節(jié)，水河畔綠意然，百余萬(wàn)翠竹迎風(fēng)招、生機(jī)勃發(fā)竹農(nóng)們有的著采挖冬筍有的忙著間竹子，有的著種植竹蓀…這是記者日在貴州省義市下轄縣市赤水市看的繁忙景象進(jìn)入赤水，進(jìn)入一片翠的“海洋”這里擁有連竹林132.8萬(wàn)畝，竹產(chǎn)業(yè)年綜合產(chǎn)達(dá)73億元，被譽(yù)為“西竹?！薄＝?來(lái)，從種竹筍到種竹造，再到發(fā)展文化，翠竹業(yè)鏈不斷延，逐步改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)，發(fā)展了綠經(jīng)濟(jì)，帶來(lái)低碳生活，繪出一幅人自然和諧共的生動(dòng)畫(huà)卷生態(tài)加與減激活綠色價(jià)“兩山夾一，溝深坡又。人在兩山，水自溝中。”這是赤河畔的真實(shí)照，近些年地推動(dòng)竹林加法、石漠土地做減法讓河兩岸高披上翠竹。州省赤水竹國(guó)家森林公景色（2020年6月25日攝，無(wú)人照片）。新社記者 陶亮 攝赤水市復(fù)興鎮(zhèn)風(fēng)溪村于赤水河畔拔近700米的大山上，70歲的農(nóng)民官仕華在竹林發(fā)展生態(tài)種，銷(xiāo)售蜂蜜土雞、竹筍收入解決了家七口人的穿用度?！?雞每斤賣(mài)到35塊，比外地飼料雞貴了1倍，仍舊很好賣(mài)。生長(zhǎng)境好，雞肉道好?！惫?華說(shuō)。這是州省赤水市興鎮(zhèn)風(fēng)溪村竹下養(yǎng)雞項(xiàng)（2022年11月30日攝）。新華記者 劉續(xù) 攝官仕華曾歷過(guò)赤水河的生態(tài)困境本世紀(jì)初，溪村村民仍靠砍樹(shù)賣(mài)木為生，沿著水河谷墾坡地。官仕華憶說(shuō)，樹(shù)越越少，地越越薄，露出面的石頭越越多，“栽一偏坡、收一籮筐”，量泥沙沖入水河，讓赤河變成了“河”。那時(shí)赤水曾陷入越窮越砍、砍越窮”的境，森林覆率曾跌至63.4%，水土流失面積超國(guó)土面積的半，每年440多萬(wàn)噸泥沙沖入赤水河為扭轉(zhuǎn)生態(tài)化趨勢(shì)，赤決定退耕還。近20年來(lái)，當(dāng)?shù)?5度以上非基本田的坡耕地續(xù)退耕還竹森林覆蓋率升到82.51%，實(shí)現(xiàn)人均7畝竹。游客在貴州省水竹海國(guó)家林公園內(nèi)游（2020年6月25日攝，無(wú)人機(jī)照）。新華社者 陶亮 攝森林覆蓋率升將生態(tài)環(huán)推上良性發(fā)軌道。統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，赤市水土流失積從國(guó)土面的54%縮減到5%。赤水市丙安鎮(zhèn)艾村駐村第一記穆世洪說(shuō)以前暴雨之，赤水河的連續(xù)10多天都是渾濁的現(xiàn)在暴雨之一兩天河水變清了。赤市水務(wù)局水源水保股負(fù)人姜群力說(shuō)赤水河在赤市的出境斷水質(zhì)常年保在二類(lèi)水以，水土流失積近5年減少了381平方公里。生態(tài)境恢復(fù)讓赤河水環(huán)境日變好。中國(guó)學(xué)院水生生研究所的研成果顯示，年來(lái)，赤水珍稀魚(yú)類(lèi)不增多。監(jiān)測(cè)現(xiàn)，胭脂魚(yú)數(shù)量大幅增，黑尾近紅、鰻鱺等消多年的土著類(lèi)逐步恢復(fù)貴州省赤水海國(guó)家森林園景色（2019年5月10日攝，無(wú)人機(jī)照片）。華社記者 楊文斌 攝在“雙碳”探索程中，竹林票的誕生成將竹林資源成了資產(chǎn)。2022年10月，貴州省張竹林碳票—赤水丹青票正式發(fā)行赤水市晟豐業(yè)發(fā)展有限任公司憑借有的10萬(wàn)畝竹林產(chǎn)生的碳效果，獲了這張?zhí)计?該公司工程副部長(zhǎng)王浩說(shuō)，銀行以票作為質(zhì)押，授信公司5000萬(wàn)元用于竹林碳匯發(fā)，目前1000萬(wàn)元貸款已經(jīng)到賬。赤水市林業(yè)測(cè)算，2021年啟動(dòng)森林碳匯開(kāi)發(fā)以，符合森林匯開(kāi)發(fā)的森面積約150萬(wàn)畝，以30年計(jì)入期算可固碳約9000萬(wàn)噸，價(jià)值約45億元。產(chǎn)業(yè)進(jìn)與，促進(jìn)和諧富赤水四季筍，四季有。入冬后，華村迎來(lái)冬出產(chǎn)旺季。近半百的村李龍書(shū)背著簍，扛起鋤，開(kāi)啟了早晚歸挖冬筍作息模式。今年冬筍價(jià)好，每斤最時(shí)能賣(mài)到38塊，一天可挖30斤左右?！崩铨垥?shū)。2022年10月27日，在貴州省水市寶源鄉(xiāng)華村，農(nóng)民獲竹筍。新社記者 楊文斌 攝返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的“竹筍弟”李由、遠(yuǎn)富，創(chuàng)辦一家種植養(yǎng)專(zhuān)業(yè)合作社李遠(yuǎn)富在當(dāng)收購(gòu)新鮮竹，李由負(fù)責(zé)售。村民們挖的竹筍在作社車(chē)間經(jīng)打冷、包裝發(fā)運(yùn)，第二就會(huì)出現(xiàn)在京、上海、州等地市場(chǎng)。2022年11月30日，工人在貴紅赤水集團(tuán)限公司車(chē)間生產(chǎn)竹筍食。新華社記 劉續(xù) 攝有些竹筍經(jīng)過(guò)加工，被制成保質(zhì)時(shí)間對(duì)較長(zhǎng)的半品或熟食。赤水河畔的州紅赤水集有限公司車(chē)，公司經(jīng)理啟彬指著一剛剛推向市的高山綠筍：“產(chǎn)品采最新研發(fā)的鮮技術(shù)，每筍的附加值升30%以上?！敝窆S之，竹林成為水農(nóng)民增收重要來(lái)源。廣泛發(fā)展林養(yǎng)雞、林下蓀等林下經(jīng)的同時(shí)，逐形成的竹—漿—原紙—品、竹—竹—竹纖維板循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)鏈條，將竹“吃干榨凈。赤水市大鎮(zhèn)華平村村王德洪擁有十畝竹林，年采伐了40噸竹子?！?年竹林每畝年可采伐至1噸竹，每噸可賣(mài)450元，今年竹子來(lái)的毛收入到18000元?！蓖醯?說(shuō)。王德洪伐的新鮮竹被切成小塊，送入幾公外的泰盛（州）竹資源展有限公司用于造原紙“竹片經(jīng)過(guò)工，被分解‘黑液（主成分是木質(zhì)）’和竹漿竹漿用來(lái)造紙，‘黑液提濃后用作料，剩下的屑賣(mài)給附近生物燃料發(fā)廠用于發(fā)電幾乎沒(méi)有浪?！痹摴?總經(jīng)理王云說(shuō)。在貴州美佳源紙業(yè)限公司的生車(chē)間，42歲的包裝工段在這里工作4年，月收入4000元。該公司董事周書(shū)生說(shuō)，前該公司擁20條抽紙生產(chǎn)線(xiàn)，每條產(chǎn)線(xiàn)一個(gè)班以生產(chǎn)出5萬(wàn)包抽紙，今銷(xiāo)售收入已2億元。10多年來(lái)，赤堅(jiān)持拒絕高染、高耗能業(yè)入駐，清原有污染企，依托竹資，發(fā)展筍業(yè)竹業(yè)，延伸業(yè)鏈，如今有一批創(chuàng)新企業(yè)逐步發(fā)起來(lái)，形成竹生態(tài)食品造紙、建材10多個(gè)領(lǐng)域近300個(gè)品種的竹產(chǎn)業(yè)條，竹加工產(chǎn)值已占全工業(yè)總產(chǎn)值40%以上，帶動(dòng)竹農(nóng)每人均增收3000元以上。生活取與舍掀起低碳時(shí)2022年11月30日，工人在貴州錦竹木制品限公司內(nèi)生竹制品。新社記者 劉續(xù) 攝翠竹三年成材，可再能力強(qiáng)，竹品以低碳著?！盁o(wú)竹不家”是赤水生活的常態(tài)竹制品滲透生活的方方面：勞動(dòng)用簸箕、竹簍睡覺(jué)用的竹、竹席，做用的甑子、把，出行用斗笠、雨傘…借助于非質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承與發(fā)展“以竹代塑“以竹代木的低碳生活念正成為時(shí)。貴州省遵市紅花崗區(qū)竹漂協(xié)會(huì)會(huì)在赤水竹海家森林公園海湖訓(xùn)練（2020年6月25日攝）。新華社記者 陶亮 攝一人駕一根翠竹游于河面，起舞、或跳、或倒劃…這是非物質(zhì)化遺產(chǎn)赤水竹漂的畫(huà)面一條條短視獲得超億次贊，通過(guò)直帶貨，將赤竹文化傳播來(lái)，帶動(dòng)可生、低碳環(huán)的竹制品走大眾消費(fèi)市。2019年11月11日，在貴州省水市大同鎮(zhèn)族村，赤水編傳承人楊芹在加工竹。新華社記 楊文斌 攝近日，在非質(zhì)文化遺產(chǎn)水竹編傳承楊昌芹的工內(nèi)，原竹加、竹材制作編織、包裝流水線(xiàn)快速行，數(shù)十名匠正緊張有地趕制竹產(chǎn)。竹編茶具竹編手提包竹編首飾等十款竹編工品陳列在柜上?！敖衲?茶具、竹酒、竹燈飾等用竹編產(chǎn)品銷(xiāo)售收入能破2000萬(wàn)元，同比增66%以上。”楊昌芹說(shuō)市場(chǎng)需求折出人們生活式的改變，多人正向往樸生活、低生活。另一赤水竹編傳人唐小容瞄酒廠、食品等工業(yè)企業(yè)品包裝低碳型的機(jī)遇，展工業(yè)用竹產(chǎn)品。赤水竹城竹藝加坊內(nèi)，唐小帶著30多名篾匠正忙著織抬淵和酒籃，他們要在春節(jié)前完酒企的訂單60多歲的老篾匠汪代理婦在這里工，她負(fù)責(zé)編，丈夫負(fù)責(zé)篾，每編好個(gè)抬淵，可拿到9元報(bào)酬。2022年11月29日，在貴州省水市竹城竹加工坊，赤竹編傳承人小容在編織制品。新華記者 劉續(xù) 攝不少企業(yè)到了依托竹發(fā)展綠色低產(chǎn)業(yè)的商機(jī)抓緊布局竹業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。水河邊，家生產(chǎn)商貴州錦竹木制品限公司已經(jīng)成完整的竹具、竹裝飾工業(yè)化生產(chǎn)，每年要消新鮮楠竹兩余噸，生產(chǎn)竹家具、竹板、竹馬桶暢銷(xiāo)10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)“10年前，國(guó)內(nèi)裝修大使用瓷磚或地板，公司產(chǎn)的竹地板部出口。近10年來(lái)，比瓷磚更環(huán)保的地板在國(guó)內(nèi)來(lái)越受青睞公司生產(chǎn)的地板國(guó)內(nèi)銷(xiāo)比例最高時(shí)到90%以上?！痹摴?經(jīng)理姚連書(shū)。 編輯：劉思?
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