豐田告別豐章男時(shí)代！年伊始，汽圈就出現(xiàn)了烈震動(dòng)。日，豐田掌門豐田章男在受媒體采訪時(shí)候透露，己將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社（類似于首執(zhí)行官）一，之后將會(huì)任會(huì)長(zhǎng)，即事長(zhǎng)一職。 豐田官方發(fā)布的人事調(diào)繼任者為雷薩斯的董事佐藤恒治，原來(lái)的會(huì)長(zhǎng)山田竹志將正式退休。 豐田章男（左）、佐藤治（中）與山田竹志這調(diào)整對(duì)于整汽車行業(yè)行來(lái)說(shuō)足夠震，畢竟目前田已經(jīng)是全第一大車企。銷量方面豐田 2022 年全球銷量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛，大眾僅為 826 萬(wàn)輛，豐田連續(xù)三問(wèn)鼎全球第。而在市值面，截止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二。第一名為水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來(lái)，豐田都是前全球最大車企，而最車企的實(shí)際盤手發(fā)生變，這說(shuō)明豐的發(fā)展策略能也會(huì)迎來(lái)整，這都將重塑汽車行的格局。豐官方也透露類似的看法其認(rèn)為隨著田最高管理的人事調(diào)整公司有望掀新的篇章。次調(diào)整之后豐田章男將離開豐田汽的管理一線從而解放自，為豐田的來(lái)發(fā)展尋找的突破點(diǎn)。藤恒治將會(huì)為豐田下一段的實(shí)際操手，目前豐也正在進(jìn)行動(dòng)化轉(zhuǎn)型，屢屢表示不好電動(dòng)車的田章男或許不能帶領(lǐng)豐成功跑贏電化。而根據(jù)媒《朝日新》報(bào)道，豐正在通過(guò)執(zhí)新戰(zhàn)略同電汽車行業(yè)領(lǐng)者特斯拉展競(jìng)爭(zhēng)。很顯，這將會(huì)是付給佐藤恒的重?fù)?dān)。那，豐田汽車前發(fā)展如何豐田章男為會(huì)在此時(shí)卸？而佐藤恒又為何會(huì)被田章男看重？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷提起燃油巨的新能源轉(zhuǎn)，日系品牌轉(zhuǎn)型速度明落后，豐田是其中躑躅代表。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷僅為 409.2 萬(wàn)輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓（34.7%）。同時(shí)，系的市場(chǎng)份再度跌破 20%，較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽官方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車量為 194.06 萬(wàn)輛，同比年下 0.2％，這也是近十來(lái)豐田首次中國(guó)市場(chǎng)銷出現(xiàn)下跌。下圖可看出近十年雖然田中國(guó)的銷整體上呈現(xiàn)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具到細(xì)分品牌面，盡管廣豐田和一汽田整體上銷呈高歌猛進(jìn)趨勢(shì)，但雷薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬(wàn)輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分險(xiǎn)。此外，合 2022 年豐田新能源汽車全年險(xiǎn)量，可以出豐田新能汽車整體上量較低。插和純電車型險(xiǎn)量?jī)蓸O分。插混車型漸減少，純車型數(shù)量極，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增， 12 月純電車銷量達(dá)全年峰值，銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上量雖然純電量有所增長(zhǎng)但和國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車品動(dòng)輒上萬(wàn)的月銷量仍然法比，就連老對(duì)手大眾比，也略顯酸。而根據(jù)聯(lián)會(huì)公布的據(jù)，12 月份扛起豐田電車銷量大的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動(dòng)化處于“后勁足”的窘境▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐官方用疫情響、芯片短、原材料價(jià)上漲等原因釋中國(guó)市場(chǎng)量不振，但田落后于電化大潮，難適應(yīng)車市激競(jìng)爭(zhēng)才是銷下滑的根源02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型動(dòng)卸任在電化競(jìng)爭(zhēng)如此烈的時(shí)代，田也無(wú)法再成不變了，田內(nèi)部表示目前豐田正于轉(zhuǎn)型的重時(shí)機(jī)，豐田長(zhǎng)一職將交更有活力的輕人接任。田章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)人豐田喜一之孫，擔(dān)任本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他 1984 年入職豐田汽公司，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社，2009 年 6 月起任社長(zhǎng)至今在任 14 年，豐田章成為豐田汽企業(yè)的功勛物。在他的領(lǐng)下，近幾豐田的全球量穩(wěn)定在 900~1000 萬(wàn)輛左右。2022 年，豐田汽全球銷量再超過(guò) 1000 萬(wàn)，豐田搖身一變成 2022 年全球唯一個(gè)千萬(wàn)級(jí)汽集團(tuán)，也在量、利潤(rùn)、額上對(duì)排名二的大眾集實(shí)現(xiàn)了碾壓這也是豐田續(xù)三年奪得球銷量榜首▲ 豐田汽車社長(zhǎng)豐田章不過(guò)，即便為豐田打下一片江山，著汽車革命步伐逐漸加，豐田章男有及時(shí)抓住統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)升級(jí)的契機(jī)致使豐田也車市激烈競(jìng)中陷入被動(dòng)在智能化方，豐田官方柔寡斷，即在雷克薩斯展示了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，但東京奧會(huì)無(wú)人擺渡撞傷運(yùn)動(dòng)員丑聞，讓豐汽車乃至豐章男陷入了能化的尷尬而在電動(dòng)化面，豐田章帶頭站隊(duì)混陣營(yíng)，并宣同純電陣營(yíng)不兩立，招行業(yè)內(nèi)部和界一眾人士批評(píng)，也在動(dòng)化方面失先機(jī)。在宣卸任社長(zhǎng)的頻中，豐田男坦言自己管豐田這些，“沒有改祖父創(chuàng)辦的司，很挫敗。豐田章男為，換帥是田應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型級(jí)最好的選。卸任社長(zhǎng)，豐田章男出任豐田汽公司會(huì)長(zhǎng)，董事長(zhǎng)一職豐田章男雖不會(huì)管理公具體業(yè)務(wù)，是卻成為豐最高級(jí)別領(lǐng)層中的核心物。值得注的是，豐田電動(dòng)化方面要挑戰(zhàn)的對(duì)特斯拉，目也在考慮更 CEO 人員，馬斯克正在挑選合的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社與之相比，降的大餅對(duì)佐藤恒治可重?fù)?dān)在肩。藤恒治，現(xiàn)雷克薩斯品 CEO、豐田高性能部 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn) 53 歲，同豐田章男任社長(zhǎng)時(shí)年一致?！?佐藤恒治佐藤治 1992 年入職豐田汽車公司，要從事技術(shù)域，其參與發(fā)的經(jīng)典混車型普銳斯及卡羅拉成了北美和中市場(chǎng)的爆款型。值得一的是，佐藤治操刀的普斯作為混動(dòng)的鼻祖，創(chuàng)了經(jīng)典的楔車型，配備成熟的油電合技術(shù)，具省油環(huán)保（方油耗 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁等點(diǎn)。普銳斯 1997 年正式投放場(chǎng)，成為世上首款量產(chǎn)混動(dòng)車型，是市場(chǎng)上最銷的混合動(dòng)車型，特別在北美和日大受歡迎。夸張地說(shuō)，銳斯使豐田混動(dòng)方面領(lǐng)全球。而普斯背后的佐恒治在 2016 年進(jìn)入雷克薩斯后佐藤恒治的升之路就不加速，不到年時(shí)間就獨(dú)運(yùn)營(yíng)雷克薩，緊接著就下了品牌 CEO 一職，同時(shí)還兼任田集團(tuán)首席牌官。值得意的是，佐恒治也是一電動(dòng)化的擁者。在執(zhí)掌克薩斯期間佐藤主導(dǎo)研了首款純電型。高端品雷克薩斯在帶領(lǐng)下，以銷量 6% 的增長(zhǎng)率穩(wěn)前進(jìn)。▲ 雷克薩斯純電車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表，去年年底田章男曾詢他是否愿意任社長(zhǎng)一職他只當(dāng)是句笑?！?佐藤恒治（左）豐田章男（）技術(shù)加身又有品牌運(yùn)的出色成就相比于批判動(dòng)化的豐田男，佐藤恒在電動(dòng)化道上始終堅(jiān)持極進(jìn)取的態(tài)，這些或許是豐田汽車新年伊始就急換帥的原。04.結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)在壓力到了佐藤恒2022 年，豐田一直為對(duì)手的純巨頭特斯拉造了 131 萬(wàn)輛的銷量神話，而豐的合作伙伴亞迪也逐漸豐田形成威。在電動(dòng)化型方面，豐要解決的難還有很多。田章男在發(fā)卸任消息時(shí)示，佐藤恒肩負(fù)著帶領(lǐng)輕團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)出行公司型的使命。藤恒治能擔(dān)豐田章男未成的使命，領(lǐng)豐田走向復(fù)興”嗎？們拭目以待本文來(lái)自微公眾號(hào)：車西 （ID：chedongxi），作者：邇?