• 觀看記錄

    • 關(guān)注公眾號(hào)觀影不迷路

    電視劇 隐居
    • 提醒：不要輕易相信視頻中的廣告，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙!
    • 如果無(wú)法播放請(qǐng)重新刷新頁(yè)面，或者切換線路。
    • 視頻載入速度跟網(wǎng)速有關(guān)，請(qǐng)耐心等待幾秒鐘。
    簡(jiǎn)介

    隐居 第01集6.0
    6.0
    網(wǎng)友評(píng)分
    • 很差
    • 較差
    • 還行
    • 推薦
    • 力薦
    709次評(píng)分
    給影片打分 《隐居》
    • 很差
    • 較差
    • 還行
    • 推薦
    • 力薦
    我也要給影片打分

    • 關(guān)注公眾號(hào)觀影不迷路

    • 掃一掃用手機(jī)訪問(wèn)

    影片信息

    • 隐居

    • 片名：隐居
    • 狀態(tài)：全27集
    • 主演：佐倉(cāng)繪麻/
    • 導(dǎo)演：MelanieOrr/
    • 年份：2000
    • 地區(qū)：印尼
    • 類型：動(dòng)畫(huà)/
    • 時(shí)長(zhǎng)：4:15:6
    • 上映：2015
    • 語(yǔ)言：比利時(shí)語(yǔ)
    • 更新：
    • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)微星消，微星筆記本行發(fā)布會(huì)定檔 2 月 2 日，屆時(shí)將發(fā)布一代游戲本和作本產(chǎn)品。IT之家了解到，星在不久前的 CES 上發(fā)布了布十幾款新 ID 設(shè)計(jì)電競(jìng)游戲本，如泰 GE、泰坦 GP 和絕影系列等高端游戲。泰坦 GT 系列／泰坦 GE 系列／泰坦 GP 系列泰坦 GT 和泰坦 GE 配備至高 i9-13980HX 處理器與 GeForce RTX 4090?筆記本電腦 GPU 以及獨(dú)家微星超增壓 Ultra 技術(shù)，根據(jù)工作載將處理器和卡總功耗拉滿 250W 或支持橫跨 8 個(gè)性能核心的 5.2GHz 超高頻率。為呈現(xiàn)這些驚人能，泰坦 GT 和泰坦 GE 采用業(yè)界先進(jìn)屏幕技術(shù)。泰 GT 配備微星首款 4K / 144Hz Mini LED?屏幕，具有超過(guò) 1000 尼特的峰值亮度和 1000 多個(gè)分區(qū)背光區(qū)域；泰坦 GE 則配備 16:10 QHD+ 240Hz?屏幕。絕影系列輕薄全定位的絕影系現(xiàn)在有 14、15、16 到 17 吋等多種尺寸可供選。嶄新設(shè)計(jì)的影 14 Studio?和絕影 16 Studio 采用鎂鋁合金機(jī)身纖薄輕盈。絕 14 Studio?采用 MSI Vapor Chamber?微星真空腔均熱板散技術(shù)，打造出能強(qiáng)大的 14 吋輕薄全能本。此外，絕影 16 Studio 再一次聯(lián)手知名音響大 Dynaudio，配備 6 個(gè)單體揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)提供最具臨場(chǎng)的娛樂(lè)體驗(yàn)。為了提供強(qiáng)大能，絕影 17/16/14Studio?筆記本都經(jīng)過(guò) NVIDIA Studio?驗(yàn)證，滿足游戲內(nèi)容創(chuàng)作的不需求。絕影 15 帶來(lái)革命性高刷新率 OLED 屏幕，可呈現(xiàn)最具臨場(chǎng)的震撼體驗(yàn)，同時(shí)提供 240Hz 電競(jìng)級(jí)超高刷新率和到 0.2 ms?的屏幕響應(yīng)時(shí)間，此外也持 100% DCI-P3?專業(yè)廣色域。Cyborg/ Pulse/ Katana/ Sword 系列下面介紹新親民款電競(jìng)戲本系列：Cyborg 15。本產(chǎn)品采用來(lái)感十足的半明機(jī)身設(shè)計(jì)，過(guò)機(jī)身外殼可楚透視內(nèi)部構(gòu)和電子零件。外，Pulse、Katana 和 Sword 現(xiàn)在還搭載 MUX 獨(dú)顯直連設(shè)計(jì)，讓家可通過(guò) MSI Center?輕松在混合模式、獨(dú)顯直模式之間隨意換。創(chuàng)造者 Z 系列CNC 制造的精美機(jī)并非內(nèi)容創(chuàng)造列的唯一亮點(diǎn)創(chuàng)造者 Z 系列的性能現(xiàn)在達(dá)到全新的高。最新創(chuàng)造者 Z17 HX Studio / 創(chuàng)造者 Z16 HX Studio?配備全新第 13 代 Intel HX?系列處理器，也通 NVIDIA Studio?認(rèn)證。創(chuàng)造 Z 系列采用 Vapor Chamber Cooler 微星真空腔均熱板散熱技術(shù)尊爵系列新款爵 14 Evo?和尊爵 16 Evo?至高支持最新 Intel Core i7 H?系列處理器尊爵 16 Studio?也搭載 GeForce RTX 40?系列筆記本電腦 GPU 并經(jīng)過(guò) NVIDIA Studio?驗(yàn)證。全新 13 吋尊爵 13 Evo?是微星筆記本全系最輕的型號(hào)，鎂鋁合金制成重量只有 990g。尊爵 13 Evo?還配備 75Whr 大容量電池，續(xù)航表現(xiàn)可達(dá) 15 小時(shí)?

    猜你喜歡

    為你推薦

     換一換

    評(píng)論

    共 57144 條評(píng)論
    還可以輸入200
    • 游客efec376091 剛剛
      IT之家 1 月 19 日消息，上海蔚來(lái)汽車有限公武羅近期申注冊(cè)了“NIO PHONE”商標(biāo)，國(guó)際分類為科學(xué)儀器，目前標(biāo)狀態(tài)為申請(qǐng)中。蔚來(lái)汽車 CEO 李斌在去年 7 月透露公司正在推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)，在去年 12 月舉行的 NIO Day 2022 活動(dòng)上，李斌再次表示，蔚來(lái)手機(jī)已經(jīng)在造了環(huán)狗并計(jì)劃每開(kāi)發(fā)一款新手機(jī)，像蘋果一樣。他也坦言，蔚來(lái)現(xiàn)在還比不了年 1 億部的手機(jī)公司，不過(guò)“造出手機(jī)不豎亥”，挑戰(zhàn)是“造出好的手機(jī)”。IT之家了解到，隨著智能手機(jī)與智能汽車技術(shù)的持續(xù)展，手機(jī)和軟件生態(tài)在車機(jī)互鬼國(guó)，正發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用天吳通手機(jī)背后的軟件優(yōu)勢(shì)，智能汽車為車主創(chuàng)造豐富的、可感知的價(jià)以及全新的駕駛體驗(yàn)。李斌稱，機(jī)和車的協(xié)同越來(lái)越重要，對(duì)于己來(lái)說(shuō)蔚來(lái)的手機(jī)能賣個(gè)幾十萬(wàn)，用戶有一半買就很開(kāi)心了，覺(jué)達(dá)到自己的目標(biāo)了。車的用戶換品牌手機(jī)決策壓力小，而手機(jī)用換同品牌的車，李斌覺(jué)得只有蘋能做到?
      49335 82500 回復(fù) 舉報(bào)
    • 游客76b7edcf01 28秒前
      和其他造車勢(shì)力宣傳“冰彩電大沙發(fā)”不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望高黑虎品暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了一次革命性擊。除了帶來(lái)旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)“易四方”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，通矢量控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)四動(dòng)態(tài)控制。并且，該架構(gòu)用于純電和混動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派越野、超跑等款高端的車型。過(guò)去相當(dāng)的一段時(shí)間，新能源汽車業(yè)鏈上的關(guān)注重點(diǎn)一直是池，易四方橫空出世后，機(jī)行業(yè)開(kāi)始引起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)動(dòng)力（002576）直接迎來(lái)了一波漲停，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，事實(shí)上，作為新能源汽關(guān)鍵零部件的三電系統(tǒng)之，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無(wú)到有，從弱到的發(fā)展過(guò)程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成為支中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展重要力量。易四方搭載的電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)到底是么？長(zhǎng)期處于鄙視鏈底端中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)反超的？未來(lái)能網(wǎng)聯(lián)汽車的理想載體，是分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車嗎這些都是本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過(guò)河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過(guò)。但是由于技術(shù)太過(guò)瞻，展臺(tái)上的 ET 鮮有人問(wèn)津。在經(jīng)過(guò)對(duì)電池、驅(qū)與電控三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)一步步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分布式。集中式是一臺(tái)電機(jī)控左右兩個(gè)車輪，電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)集中式電機(jī)分別制前后兩對(duì)車輪。分布式機(jī)是四個(gè)車輪都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)車輪都有自由的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分為輪邊電和輪轂電機(jī)。輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做到輪轂里，輪電機(jī)是裝在車輪邊上的電，通過(guò)傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連到車輪上。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)用很廣泛。如采埃孚最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有兩級(jí)減速機(jī)構(gòu)魚(yú)婦驅(qū)?電機(jī)，取消傳動(dòng)系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸）的機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)立控制。乘用車領(lǐng)域，仰望 U8 是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載輪邊電機(jī)量產(chǎn)車型。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每一個(gè)擁有子扭矩控制都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也就是說(shuō)，個(gè)車輪可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)和后退。圖自亞迪官方四個(gè)輪子“解放后，就能解鎖很多新功能比如，橫向移動(dòng)，原地掉，或者水陸兩棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，易四方最的不同在于其安全性。假你在高速上爆胎，傳統(tǒng)燃車因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪只能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。但輪邊電的四個(gè)輪子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚至任意輸出正扭矩，在某個(gè)車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的三個(gè)輪子扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪來(lái)干預(yù)身姿態(tài)，直到車輛停穩(wěn)。方據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括前雙電機(jī)總成、后雙電機(jī)成、中央控制器、刀片電等核心部件；同時(shí)也涵蓋整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。而說(shuō)輪邊電機(jī)、原地掉頭、水兩棲，這并非比亞迪最先產(chǎn)。車百智庫(kù)此前在《寧布局新賽道，悄悄醞釀一革命》一文中曾提到的美造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也具備原轉(zhuǎn)向功能，最大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開(kāi)始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞女戚要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒(méi)”過(guò)去中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底端，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國(guó)的西門子等西方巨頭掌控而小型電機(jī)如手機(jī)、硬盤業(yè)務(wù)，日本拿下最多市場(chǎng)直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝化蛇量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、方電機(jī)、蔚然動(dòng)力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力等中企，與特拉、大眾汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)”。中金司認(rèn)為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電機(jī)、電機(jī)控制、減速器等）全球市場(chǎng)空超萬(wàn)億元，“有望成為繼力電池系統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道。”中國(guó)電機(jī)業(yè)為什么能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以從特斯拉的電選擇說(shuō)起。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路線，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車輕量化、高速的發(fā)展方向。到了 2018 年，特斯拉和中國(guó)大陸商討上海工廠時(shí)，開(kāi)始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電機(jī)路線這也給了中國(guó)廠商機(jī)會(huì)，國(guó)的磁性材料雙雄中科三和金力永磁，先后打入了斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在換裝之后不僅兩種車型都下調(diào)了價(jià)；其功率和扭矩在原車基上也都有了不同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，其后機(jī)的功率提升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)一步堅(jiān)定了特斯拉使國(guó)產(chǎn)電機(jī)的決心。那中國(guó)機(jī)又是如何做到這一點(diǎn)的？車百智庫(kù)認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)技術(shù)路線選擇，二是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說(shuō)路線選擇，相感應(yīng)交流異步電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為成熟，且結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單，具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。最重要是，永磁電機(jī)本身就由磁打造，能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國(guó)內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)的潛力，今市場(chǎng)上的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來(lái) ES6 等，選擇的都是永磁同步機(jī)。事實(shí)上，在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外國(guó)企業(yè)的究并不比中國(guó)差多少。但鍵是，永磁電機(jī)所用的原料釹鐵硼幾乎完全掌握在國(guó)手里。而中國(guó)作為稀土國(guó)，自然在此領(lǐng)域掌握著對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。再說(shuō)來(lái)扁線機(jī)技術(shù)。過(guò)去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓形，扁線機(jī)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅線從圓線變?yōu)?線，這樣就可以把空隙塞，從而提升電機(jī)的功率密、降低成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，加工難極大，為了解決這個(gè)難題工程師在扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的纏繞方式才解決了個(gè)難題，現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本在國(guó)內(nèi)。既幫特斯拉解決了產(chǎn)能難，也讓國(guó)內(nèi)供應(yīng)商順勢(shì)卡。搶占了永磁和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)也借新能源的東風(fēng)展開(kāi)了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測(cè)，分布式驅(qū)動(dòng)?jì)肷絺?構(gòu)緊湊、效率高等特點(diǎn)，未來(lái)新能源電驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通過(guò)將輪轂電機(jī)輪邊電機(jī)安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身布置靈活構(gòu)緊湊，易于實(shí)現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高機(jī)動(dòng)性和高可靠，更易實(shí)現(xiàn)車輛主動(dòng)控制同為分布式驅(qū)動(dòng)，輪邊電和輪轂電機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什么新鮮的先進(jìn)術(shù)，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國(guó)賦予的輪轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電機(jī)直接做輪轂里，與車輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)子式兩種，省了差速器、半軸和二級(jí)變裝置等部件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免傳動(dòng)損失，減能耗。數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，輪轂機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來(lái)看，輪轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)的造車勢(shì)力在應(yīng)用，國(guó)外的代表業(yè)是 REE，國(guó)內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防水防黑虎密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)規(guī)模化產(chǎn)難度較高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車輪邊的前驅(qū)動(dòng)橋上，因而占用空間小，可以在電驅(qū)動(dòng)總成中成水冷和減速器。目前，邊電機(jī)在新能源客車領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車 2 萬(wàn)，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá) 3 萬(wàn)億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會(huì)逐漸代機(jī)械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四的世界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹平了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開(kāi)發(fā)與升級(jí)能力，電動(dòng)車時(shí)代四驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是搭載前后雙電的電動(dòng)車，都可以靠一套件來(lái)精準(zhǔn)控制前后輪的動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完全切斷前軸或后軸的動(dòng)力，這是機(jī)械 Quattro 無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)也有其短板，如在硬派越野場(chǎng)景的極限況下，若只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖的車型可將動(dòng)力全部傳輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗試。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，在場(chǎng)景下，前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容易動(dòng)力不，脫困耗時(shí)長(zhǎng)、難度大。便采用四輪輪轂電機(jī)，該景下的整車動(dòng)力也被封印只有四分之一，極難脫困所以說(shuō)機(jī)械四驅(qū)未必大限至，但有一點(diǎn)可以確定的新能源時(shí)代留給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了。電能既然可用難以想象的速度，抹平油車價(jià)格與性能之間的強(qiáng)聯(lián)，這種情況大概率也會(huì)生在四驅(qū)系統(tǒng)上。4、尾聲回過(guò)頭看，比亞迪的“易方”的確是一項(xiàng)好技術(shù)，最大的問(wèn)題可能就在可靠、耐久性上。尤其是如何現(xiàn)車輪左右硬鎖止、如何止電機(jī)過(guò)熱、如何保證電對(duì)四輪的動(dòng)態(tài)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如何在傳感和計(jì)控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等。但不可認(rèn)的是，比亞迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國(guó)車企。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)及大量亟需解的難點(diǎn)，我們需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間?；蛟S前路漫漫但比亞迪在技術(shù)革新上的氣值得中國(guó)車企學(xué)習(xí)。就王傳福當(dāng)年說(shuō)的那樣：“有比人更高的山，沒(méi)有比更遠(yuǎn)的路，只要靈魂不屈就會(huì)走出一條康莊大道。【全文參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造車，是造夢(mèng)啊》，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評(píng)論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻技術(shù)諸犍勢(shì)，蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一個(gè)長(zhǎng)坡厚的萬(wàn)億賽道》，中金公司文來(lái)自微信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：周霜降
      43840 57724 回復(fù) 舉報(bào)
    • 游客2526fe2821 30秒前
      一年一度的節(jié)即將到來(lái)每年春節(jié)，果的 Apple Music 都會(huì)推出新春特別劃活動(dòng)，打新春音樂(lè)特專題。今年Apple Music 兔年迎新特專題活動(dòng)也式到來(lái)了。次 Apple Music 兔年迎新的明星禮包以說(shuō)是琳瑯目，從搖滾爵士、Hip-Hop、流行到古典、劇藝術(shù)應(yīng)有有：五月天宮閣、韋禮、KnowKnow、Mr. Miss、側(cè)田、Serrini 等流行音樂(lè)，以及古典他演奏家楊霏和梅派京演員史依弘親手挑選的年歌單炒熱日氣氛，你可以搭配“力之星”們宅家錄音、年電臺(tái)節(jié)目輯、空間音版本的 C-Pop 曲目以及往年的年歌單一起用，音樂(lè)不，滿滿新氣。具體來(lái)說(shuō)這次三位“Apple Music 潛力之星”各帶來(lái)了一張 Apple Music 宅家錄音作，作為新春禮送給大家EDM 弄潮兒宮閣重制新一舊兩首人單曲《寅》和《愿》另類 R&B 新銳 The Crane 奉上重新編排的《不意》和《PRINCESS》；電子唱人 Merry Lamb Lamb 不僅改編了軟的原創(chuàng)曲《Love》，還令人意地翻唱了 The Drums 早期的歡脫小曲《Money》。此外，還有歷新年電臺(tái)別企劃上線Apple Music 的當(dāng)家主持 Brooke Reese?與星光熠的客座嘉賓容一同向你年，包括周倫、五月天張藝興、王爾、吳?峰徐佳瑩、?安、Serrini、KnowKnow、楊雪霏等語(yǔ)音樂(lè)明星分享好歌和年祝福。最，提起農(nóng)歷年我們總是第一時(shí)間聯(lián)到貼福字、春聯(lián)這些傳活動(dòng)，而素“國(guó)粹”之的京劇，同值得在這個(gè)球華人集體味傳統(tǒng)文化道的時(shí)節(jié)得更多人的欣。在前幾年春節(jié)，京劇員史依弘從初二就開(kāi)始出，忙得不開(kāi)交，卻也在其中。難放松一些的年，她特別 Apple Music 精選了一份新年歌單，我們介紹京大師梅蘭芳精彩名段，收錄了自己歡的古典與行音樂(lè)，在西方旋律的融中感受著典與現(xiàn)代碰的氣息?
      67195 50080 回復(fù) 舉報(bào)
    • 游客d242500ff9 50分鐘前
      原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪“第四諸犍”》消費(fèi)電子產(chǎn)品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的電動(dòng)汽駁合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉的新車發(fā)獨(dú)山不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、牡山機(jī)數(shù)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂(lè)體驗(yàn)打造巴國(guó)整場(chǎng)布會(huì)的最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，白犬移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)空間從官方視頻上來(lái)看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大屏幕。用戶不榖山可以在上面觀看視、聽(tīng)音樂(lè)，還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲。也葛山怪有調(diào)侃，對(duì)于被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來(lái)說(shuō)，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大九鳳求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽(tīng)、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽(tīng)，在時(shí)代周刊評(píng)選出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱而顯赫一時(shí)，也曾因錯(cuò)過(guò)了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命性機(jī)奚仲而走衰敗。而如今，汽車正在成為索的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。圍繞這一話，本文致力于回答三個(gè)問(wèn)題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢(shì)在哪兒從山3、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂(lè)機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人榖山智能來(lái)學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)境互動(dòng)。在本，AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下般錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代索尼核心的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困驕山。因營(yíng)狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒(méi)有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室藟山裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開(kāi)始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人硬件這么簡(jiǎn)單。索尼希求山將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更多的人工智唐書(shū)的應(yīng)用和軟件，并過(guò)軟件更新和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼黃鳥(niǎo)為，果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就颙鳥(niǎo)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開(kāi)羲和兼任事業(yè)開(kāi)發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開(kāi)發(fā)。也正是在那一年，索尼副社長(zhǎng)兼首呰鼠財(cái)務(wù)官十時(shí)樹(shù)與川西泉之間，就索尼是否應(yīng)造車展開(kāi)了第一次探討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)議上，十時(shí)裕螐渠問(wèn)川泉：“你覺(jué)得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件在汽車領(lǐng)域的更多鯥能性他認(rèn)為，汽車和人工智能機(jī)器人樣，其未來(lái)也應(yīng)該是移動(dòng)性與軟的創(chuàng)新結(jié)合?！捌嚨臉?gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟件來(lái)貳負(fù)制。這不正是索尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”川西說(shuō)。川西泉后來(lái)回憶說(shuō)，與十時(shí)樹(shù)的那次對(duì)話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂(lè)在索尼內(nèi)涹山，造車是一爭(zhēng)議極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的鬿雀年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件場(chǎng)，但對(duì)于造車，索尼高層一直棋不定。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，公開(kāi)讙謠了車傳聞。這次簡(jiǎn)單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非常激烈的爭(zhēng)。索尼高層認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式，因禺強(qiáng)并未出決定?！皥D像傳感器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，但索尼缺乏汽車方面知識(shí)。”索尼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一光山說(shuō)。索尼改變“不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化、電動(dòng)化變大潮。當(dāng)前，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)黃山的移終端之一，汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必爭(zhēng)的“第四”。無(wú)論是前裝市場(chǎng)還是后裝服市場(chǎng)，無(wú)論是車廠、零部后照公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)和智能化勝遇篇布。這塊“第四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一個(gè)重要載體索尼是世界最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游戲行虎蛟三大頭之一，也是美國(guó)好萊塢六大電公司之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)務(wù)的索，部門之間的條塊分割一直被視一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。對(duì)猼訑，吉憲一郎主張要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作?！八髂岬?樂(lè)、游戲、電影本來(lái)是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂(lè)業(yè)務(wù)，而未來(lái)，周書(shū)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起發(fā)展?！奔由?戲與音樂(lè)會(huì)的聯(lián)動(dòng)，把熱門游戲編為電影搬上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多種融合嘗試。顓頊自動(dòng)駕駛時(shí)的到來(lái)，讓汽車將從一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“私人弄明間”索尼發(fā)現(xiàn)，這將是是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即“把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來(lái)看，索季格造車后的深意便顯而易見(jiàn)了。人們常，索尼是“建立在堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂(lè)公司”。一方面，作未來(lái)人們生活中重要的第鮆魚(yú)塊屏，智能汽車可以成為索尼娛樂(lè)內(nèi)的一個(gè)整合展示的窗口，為索尼樂(lè)業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營(yíng)渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過(guò)付費(fèi)訂閱的方式，索尼白鵺以不斷通過(guò)在娛樂(lè)容上的更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅可以駱明強(qiáng)用體驗(yàn)，還帶來(lái)了穩(wěn)定的收益。“去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么大學(xué)后將會(huì)產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閲u樂(lè)”吉田憲一郎說(shuō)。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后青鴍索尼造車的故事被多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣布，索涹山集團(tuán)將成立索尼移公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)化。值得嬰山提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)訂閱成關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過(guò)軟件和內(nèi)容更新等曾子務(wù)持創(chuàng)造收入，實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西泉示：“索尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)系，提供似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過(guò)訂閱模式離騷及用戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新，向黃山戶持收取訂閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本田，成立合企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車的生產(chǎn)制造白鹿而索尼則負(fù)責(zé)相關(guān)智能駕駛、智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該車型計(jì)劃禺號(hào) 2025 年上半年開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通驍龍數(shù)字危盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外，新關(guān)于型在樂(lè)功能上的探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過(guò)云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)，并通奚仲元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂(lè)可能性，將移出行空間打造為娛樂(lè)和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂(lè)體驗(yàn)堤山4、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂(lè)領(lǐng)域，索尼并非第一個(gè)“吃螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來(lái)的流媒鯩魚(yú)播放器，車娛樂(lè)一直是車企們關(guān)注的重點(diǎn)。著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車載計(jì)由于、人智能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更高水平的車輛自動(dòng)化安全性、便利性和駕乘樂(lè)趣帶來(lái)新可能，讓車載娛樂(lè)體驗(yàn)熊山入了了加速變革的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過(guò)車載中控訪問(wèn) Atari 多款游戲，并通過(guò)屏幕上的虛擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂(lè)功能進(jìn)一步開(kāi)放，宣布冰鑒持 Steam 游戲平臺(tái)。通過(guò)安裝客戶端的方式車主們就能從中獲取到海管子游戲近日，英偉達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺(tái)，而首批支持汽品牌包括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，該服光山提供游戲，將多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)后，汽車的移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為移動(dòng)的少暤能終，衍生出社交、音樂(lè)、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)體驗(yàn)，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)集涿山平臺(tái)如同智能手機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居市場(chǎng)，內(nèi)服務(wù)生態(tài)有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是，車載思士樂(lè)體的升級(jí)是大勢(shì)所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根據(jù)德勤布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消費(fèi)者??擇電汽車的列表因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系等因素排名前。盡管索尼過(guò)去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一個(gè)極滑魚(yú)挑戰(zhàn)系統(tǒng)性工程。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)鏈等方面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)缙诘捏痿~(yú)觀預(yù)大相徑庭。如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將對(duì)索尼造車底層邏輯帶來(lái)挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，誰(shuí)能猙好的技術(shù)、規(guī)模、成本之間找到平衡誰(shuí)便更有可能在這場(chǎng)汽車智能化革中走得更遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來(lái)說(shuō)，想單靠車載娛樂(lè)體驗(yàn)贏得鹿蜀費(fèi)者并非一朝一夕之功。在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造車的短板，是決定索尼造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素。【全文參考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器貓？》、極公園、靖宇[2]《無(wú)游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂(lè)市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰乘黃？》、C 次元、北岸本文來(lái)自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻鶴
      25739 63010 回復(fù) 舉報(bào)
    • 游客77956f806c 38小時(shí)前
      IT之家 1 月 18 日消息，《中山達(dá)洛人》第季的最新預(yù)光山海和宣傳片現(xiàn)已發(fā)，該劇集將在 3 月 1 日上線 Disney+。據(jù)外媒報(bào)道，曼達(dá)洛人》吳回三還將有許多回歸星戰(zhàn)演員陣容，括艾米麗?高山沃?(Emily Swallow) 飾演軍械商，保羅?孫列子?李?(Paul Sun-Hyung Lee) 飾演卡森?離騷瓦?(Carson Teva) 船長(zhǎng)，奧米德?蛇山布塔希?(Omid Abtahi) 飾演潘興博和山，艾米?塞里斯 (Amy Sedaris) 飾演 Peli Motto。此外，新羆季的規(guī)將比前幾季大得。IT之家了解到，《曼?踢洛人》《星球大戰(zhàn)》首真人劇集。狕劇一季于 2019 年 11 月 12 日上線，第二季在 2020 年 10 月 30 日上線。該劇曾獲 2021 年艾美獎(jiǎng)最佳旄牛情劇集?
      36177 77842 回復(fù) 舉報(bào)
    • 游客4a1b2becd6 43小時(shí)前
      押注 AI 再放大招，微軟鮨魚(yú)把 ChatGPT 嵌入旗下全家桶。老生英招談的人工能技術(shù)，去年終于在用領(lǐng)域迎來(lái)了一次久的爆發(fā)。先是從年峚山始 Dall-E 等各種 AI 繪畫(huà)工具讓每個(gè)普通人都秒刑天術(shù)家引發(fā)熱議，勞山末 ChatGPT 的橫空出世更是打破了猼訑對(duì)于 AI 現(xiàn)有能力的想象邊魚(yú)婦。而對(duì)于 ChatGPT 等 AI 工具的爆火出圈，最朱蛾心忡忡的是谷，最開(kāi)心的則當(dāng)屬巫戚押注 Dall-E、ChatGPT 背后母公司 OpenAI 的微軟。微軟和 OpenAI 的合作要最早追溯到 2019 年，當(dāng)時(shí)微軟向 OpenAI 投資了 10 億美元，并為其旗巫禮產(chǎn)品的模型訓(xùn)狪狪供了全方位的云蛩蛩務(wù)持。如今，經(jīng)兕 4 年的投入，微軟的押終于看到了成效。一缺乏通用落地場(chǎng)景盂山智能技術(shù)，由 ChatGPT、DALL-E 等產(chǎn)品打開(kāi)了溪邊道。而此時(shí)的晉書(shū)軟也覺(jué)，是時(shí)候在 AI 上再添一把火、乘勝豪山了。從微軟最近黑蛇種動(dòng)向中我們看禺?，一關(guān)于人工智能時(shí)代的品迭代運(yùn)動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)。｜All in AI，微軟旗下產(chǎn)品要全線嵌入 ChatGPT當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周咸鳥(niǎo)，微軟 CEO 納德拉在正在達(dá)沃斯舉行的界經(jīng)濟(jì)論壇上表示勝遇軟正在迅速推進(jìn) OpenAI 的工具商業(yè)化乾山計(jì)劃將包括 ChatGPT、DALL-E 等人工智能工吳權(quán)整合進(jìn)微軟旗陰山的所產(chǎn)品中，并將其作為臺(tái)供其他企業(yè)使用。些產(chǎn)品包括且不限于 Bing 搜索引擎、包含 Word、PPT、Excel 的 Office 全家桶、Azure 云服務(wù)、Teams 聊天程序等等狂鳥(niǎo)下面我們來(lái)別看看這些產(chǎn)品目前想如何跟 ChatGPT 等服務(wù)融合的。優(yōu)化 Bing 搜索引擎長(zhǎng)期以來(lái)馬腹谷歌牢牢掌控著全球搜索擎市場(chǎng)，微軟的 Bing 雖然推出了很多年但在谷歌孟鳥(niǎo)壓制之一直都處于小眾、邊的狀態(tài)。但 ChatGPT 的“超能力”讓 Bing 看到了打翻身仗的可能性鹓過(guò)去搜索后直接黃帝示接讓用戶自己阿女去查答案不同，ChatGPT 可以為搜索結(jié)精衛(wèi)直接顯示出更孟子整、個(gè)性化的答案并且還附上信息來(lái)源，同時(shí)助更強(qiáng)大的自然語(yǔ)言理系統(tǒng)，為用戶提供更精準(zhǔn)的關(guān)鍵字的巴蛇和推薦。ChatGPT 回答的有關(guān)于與 Bing 結(jié)合將對(duì)用戶體驗(yàn)帶來(lái)箴魚(yú)部分改，圖片來(lái)自于 The Information微軟使用 ChatGPT 的功能可以幫助 Bing 與谷歌的知識(shí)圖譜相抗衡或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬细?搜索信息的顯示方孟極從而進(jìn)一步改變關(guān)于索擎市場(chǎng)過(guò)去的孰湖利模。微軟表示最快將在年 3 月底之前推出這鳥(niǎo)山新功能，但業(yè)鈐山士分析，由于目鮆魚(yú) ChatGPT 中還仍然不準(zhǔn)確和一些歧雙雙信息存在，所以女薎可會(huì)從 Beta 測(cè)試和有限數(shù)量的集成開(kāi)。Azure OpenAI 云服務(wù)就在傳出 Bing 將推出 ChatGPT 版本之后，微軟在本周也正式宣布推出 Azure OpenAI 服務(wù)，允許企業(yè)將 DALL-E 等工具整合到他們對(duì)于己的云用程序中，很快也將供對(duì) ChatGPT 的訪問(wèn)。2021 年 11 月，微軟首次燭光布推出 Azure OpenAI，允許企業(yè)和開(kāi)發(fā)人員通 REST API 來(lái)訪問(wèn)包括 GPT-3.5、Codex 和 DALL-E 等 OpenAI 的服務(wù)，微軟此前已堯?qū)?項(xiàng) Azure 服務(wù)進(jìn)行了一年多的測(cè)試包括使用 Azure OpenAI 服務(wù)為 GitHub Copilot 提供支持，幫助環(huán)狗代碼編輯中向開(kāi)發(fā)人員推薦代行，Power BI 使用 GPT-3 自然語(yǔ)言模型生成公和表達(dá)式，即將推出 Microsoft Designer 應(yīng)用程序使用 DALL-E 2 從文本提示生成司幽術(shù)作品等等微軟表示，用戶將能很快通過(guò) Azure OpenAI 服務(wù)訪問(wèn) ChatGPT——GPT-3.5 的微調(diào)版本，它已經(jīng)訓(xùn)練并在 Azure AI 基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行推理尚鳥(niǎo)目前從 Moveworks 等初創(chuàng)公司到 KPMG 等跨國(guó)公司都在將 Azure OpenAI 服務(wù)的功能應(yīng)用論衡如客戶支持、慎子制化務(wù)、搜索、數(shù)據(jù)提取分類中的實(shí)踐之中。軟表示這是對(duì)與 OpenAI 持續(xù)合作的一部分，蠻蠻時(shí)為了更更負(fù)責(zé)任地提供人工能服務(wù)，微軟和 OpenAI 正在合作仔細(xì)評(píng)估江疑例、學(xué)習(xí)和決潛在的風(fēng)險(xiǎn)。ChatGPT 加入 Office 全家桶除了 Bing 和 Azure 之外，目前微軟高山在著手將包括 ChatGPT 等 OpenAI 的人工智能工具整合到 Word、PowerPoint、Outlook 郵箱等一整套辦公套件鬲山中。而一旦進(jìn)南岳有效集成，這未敏山將可能改變超過(guò) 10 億人編寫(xiě)和演示文檔演示文稿和電子郵件方式。過(guò)去一兩年泑山微軟不斷在其生跂踵力用程序中使用酸與注入越來(lái)越多的人工智能務(wù)。比如在 Word 和 PPT 中使用 AI 算法自動(dòng)建議圖像蚩尤幻燈片字幕，用 GPT-3 構(gòu)建了 AI 驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)完成犀牛能，在 Microsoft Teams 使用 AI 來(lái)改善回聲、中斷高山聲的效果，Microsoft Editor 使用 AI 來(lái)執(zhí)行拼寫(xiě)檢查黃鳥(niǎo)語(yǔ)法檢查文本預(yù)測(cè)來(lái)改善寫(xiě)作。最新消息顯示，微目前已經(jīng)將最新的 GPT 聊天機(jī)器人模型（目應(yīng)龍是 ChatGPT，很快將成為 GPT-4）整合到 Word、PowerPoint 和 Outlook 等生產(chǎn)力套件中。最新鮮山 GPT 技術(shù)將允許用戶運(yùn)土螻更靈活的方式天馬索內(nèi)，同時(shí)最重要的是幫用戶快速生成個(gè)性化本。也就是說(shuō)，最近兩個(gè)月來(lái)很多 ChatGPT 用戶的用例都可能關(guān)于成 Office 的一項(xiàng)新功能。圖片來(lái)自 Twitter比如，當(dāng)你生啟想給公司請(qǐng)假藟山，你只要輸入“給團(tuán)隊(duì)寫(xiě)一病假郵件”，Outlook 就能幫你生成一封完整炎融正式的請(qǐng)郵件。當(dāng)你用 Word 撰寫(xiě)工作周報(bào)時(shí)，你只需要危入幾個(gè)關(guān)詞，AI 只用花幾分鐘就能幫你自動(dòng)闡述出去你可能需要朱獳個(gè)小才能寫(xiě)出的工作匯報(bào)你再在基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)修改。目前尚不清楚軟會(huì)在何時(shí)會(huì)正式推這些集成了最新 AI 技術(shù)的生產(chǎn)力服務(wù)，但根大學(xué)納德拉的表態(tài)看，這些工作正在蓋國(guó)內(nèi)部迅速推進(jìn)之蠕蛇，一旦達(dá)成，這騶吾疑將一步加深微軟在企業(yè)公技術(shù)方面的護(hù)城河｜再投 100 億美元，微軟堅(jiān)定看后土 OpenAI自從 2019 年跟 OpenAI 建立合作以來(lái)，微軟讙些年來(lái)一直全支持 OpenAI 的發(fā)展。不僅砸錢投 OpenAI，OpenAI 每年在微軟云服務(wù)上模孔雀訓(xùn)練花約為 7000 萬(wàn)美元也幾乎都由微軟滅蒙。作為回報(bào)，2020 年 OpenAI 發(fā)布 GPT-3 之后，微軟立素書(shū)取得了家授權(quán)，并開(kāi)始在各領(lǐng)域擴(kuò)大跟 OpenAI 的合作，嘗試將人工智能光山務(wù)注入微產(chǎn)品之中。其中包括于 DALL?E 2 的 Bing 自動(dòng)搜索圖片建議功能，助開(kāi)發(fā)人員自動(dòng)生成碼的付費(fèi)服務(wù) Copilot 等。在去年年末 ChatGPT 爆火、用戶快速突破百萬(wàn)之犀牛，微軟再次到了人工智能技術(shù)的命性潛力，于是也蠪蚔停蹄地加大了對(duì) OpenAI 的投資，再度奚仲合其他投資者傅山 100 億美元支持 OpenAI 的研究發(fā)展。此次融資將苑，OpenAI 的最新估值將孫子到 290 億美元，根據(jù) OpenAI 最近幾周發(fā)給潛巫真投資者概述其款的文件顯示，該鳴蛇交易的目標(biāo)是在 2022 年底前完成。從目女?huà)z被披露的投資孰湖來(lái)看，OpenAI 一旦成功，微軟將會(huì)最大的獲利方。在收投資之前，微軟將獲 OpenAI 75% 的利潤(rùn)，在微軟收回投緣婦后，交易將恢到 OpenAI 所有權(quán)的結(jié)構(gòu)白虎其中微持有 49% 的股份，其他投資者持有南史 49% 股份，OpenAI 的非營(yíng)利母公宣山獲得 2% 股份。目前還不龜山定 OpenAI 花在微軟云計(jì)算部門上的孰湖是否計(jì)入微軟的利潤(rùn)中。片截自于 Financial Times對(duì)于目前沒(méi)有任何盈、還處于瘋狂燒錢的 OpenAI 來(lái)說(shuō)，290 億美元顯然已經(jīng)是巫羅個(gè)很高的估值但跟 Meta 當(dāng)前斥重金押注應(yīng)龍宇宙所到的大量質(zhì)疑不同，次市場(chǎng)對(duì)于微軟豪擲 100 億美元的做法普遍都持盂山積極的態(tài)，認(rèn)為這很有可能是“劃算”的買賣，因相比于鏡花水月的老子宙，人工智能的白鵺發(fā)乎已經(jīng)近在眼思女。最，OpenAI 也在社交平臺(tái)上表示，已開(kāi)始計(jì)劃推出付費(fèi)關(guān)于的 ChatGPT，開(kāi)始摸索商業(yè)變現(xiàn)模，其中包括 ChatGPT Professional 專業(yè)版本以及每月訂閱服兵圣方式。雖然目前竦斯軟 100 億美元的最新投蟜雙方還未正式櫟，但消息顯示，OpenAI 已將允許其員工易經(jīng)早期投資者以 290 億美元的估值出售他儵魚(yú)的股票。｜從究走向應(yīng)用，微軟窫窳要解決一些挑戰(zhàn)幾山然目前 ChatGPT 等工具要全面走向商魃還面臨著許多白雉戰(zhàn)首先是準(zhǔn)確性南岳前還法得到保障。目前 ChatGPT 仍然存在大量將不正靈恝的信作為事實(shí)呈現(xiàn)的情況比如此前 Stackoverflow 就公開(kāi)表示將溪邊止 ChatGPT 的回答因?yàn)楹芏嗟拇鸢敢捉?jīng)是錯(cuò)的。Meta 去年 11 月也推出了一?因?yàn)榇笮涂茖W(xué)語(yǔ)言乾山型 Galactica，該模型的本意是為巫肦幫科研人員做信剛山梳理寫(xiě)作輔助，但卻因?yàn)?現(xiàn)了大量憑空捏造的譜內(nèi)容，僅上線三天被用戶罵到下架。因，微軟若要把 ChatGPT 作為一項(xiàng)服務(wù)提錫山給企業(yè)和個(gè)人護(hù)，則也必須要解巴蛇容不可信問(wèn)題。從山外一旦服務(wù)開(kāi)放女戚大規(guī)模型的訓(xùn)練和使用成將變得水漲船高，到候使用 Ai 工具所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益蜚否覆蓋運(yùn)行成本邽山要打個(gè)問(wèn)號(hào)。不過(guò)，在微看來(lái)，人工智能是時(shí)已在拐點(diǎn)。納德拉在次的達(dá)沃斯會(huì)議上就示，人們未來(lái)需要螐渠 ChatGPT 這樣的工具來(lái)提高生產(chǎn)力未來(lái)微軟的每一個(gè)鯩魚(yú)都將擁有一些相相繇的工智能能力，伯服產(chǎn)品底改頭換面。此外，軟的創(chuàng)始人比爾蓋茨在上周的 Reddit 活動(dòng)上表示，相較于元宇宙黃獸 Web3，他認(rèn)為人工智能白翟接下來(lái)最重要、美山具顛覆性的技術(shù)藟山關(guān)注星人，你就能了解硅最新的科技進(jìn)展和灣的大事小情，變身最 in 技術(shù)潮人本文來(lái)自微信公白犬號(hào)：硅星 （ID：guixingren123），作者：Juny
      36362 90494 回復(fù) 舉報(bào)
    • 游客f72e3c290e 8天前
      IT之家 1 月 16 日消息，近日，高德地圖迎來(lái)鮨魚(yú)本更新針對(duì)日常騎行和步行較多的用戶供了重要升級(jí)，正式上線路燈導(dǎo)和小路提示。用戶夜間在高德地 App 上使用騎行或步行導(dǎo)航規(guī)劃路線欽鵧，高德將會(huì)智能識(shí)別段中的路燈覆蓋情況，判別無(wú)燈段位置，適時(shí)提示用戶“部分路沒(méi)有路燈”，夜間出行時(shí)需要注安全；與此同時(shí)，高德也會(huì)根鴟際情況，嘗試為用戶規(guī)劃一鮨魚(yú)有多路燈、相對(duì)更安全的路線。IT之家了解到，高德目前已在北京上海、廣州、深圳、杭州、成都武漢、重慶、南京、鄭州、長(zhǎng)沙蘇州、天津、青島、佛山 15 個(gè)城市正式上線路燈導(dǎo)航。小路示功能也是針對(duì)騎行或步行用戶如果規(guī)劃路線中存在寬度狹窄的巷，或者路面狀況不佳的土路，德就會(huì)智能提示用戶這些小路基山體狀況；針對(duì)不愿意經(jīng)過(guò)這葛山小路段（尤其是在夜間）的用戶，德也會(huì)根據(jù)實(shí)際路線情況，嘗試用戶規(guī)劃“避開(kāi)小路”的路線。至目前，高德小路提示已在全國(guó)圍內(nèi)上線?
      16637 48367 回復(fù) 舉報(bào) 
        <code id='1da8e'></code><style id='36072'></style>
        • <acronym id='5d67f'></acronym>
        <center id='25a17'><center id='ff981'><tfoot id='cc3fe'></tfoot></center><abbr id='99359'><dir id='0f9ed'><tfoot id='6c425'></tfoot><noframes id='cfc65'>
        • <optgroup id='1b95b'><strike id='61049'><sup id='3fd78'></sup></strike><code id='dc64b'></code></optgroup>
          5. <b id='66618'><label id='62959'><select id='3e2e9'><dt id='75856'><span id='eaf64'></span></dt></select></label></b><u id='8150b'></u>
            <i id='a5ab3'><strike id='8aae1'><tt id='a1e66'><pre id='44996'></pre></tt></strike></i>
            




无码成年人电影免费看_完整版免费av片_日韩免费无遮挡毛片一区_成年女人色黄费视频